杀手级Mercedes Benz A-Class

18-2-2013 11:11 AM| 发布者: 佳礼编辑 | 评论: 0|原作者: Halleluia

摘要: 向来以中大型房车见长的Mercedes-Benz近来在小型化的掀背房车市场里可说是非常积极，先是推出了目前在全球市场因为热销而造成缺车状况的B-Class车系，今年更是推出了杀手级的全新一代A-Class车系

向來以中大型房車見長的Mercedes-Benz近來在小型化的掀背房車市場裡可說是非常積極，先是推出了目前在全球市場因為熱銷而造成缺車狀況的B-Class車系，今年更是推出了殺手級的全新一代A-Class車系，為什麼A-Class在進化之後會對其他車廠造成如此大的壓力？撇開動力系統、外形設計與車室空間規劃等因素不論，光是品牌形象與訂價策略加乘之後所形成的壓力甚至就已經壓縮到了許多以中小型掀背車種為銷售主力的品牌，更遑論能夠與BMW或是AUDI等勁敵近身肉搏的產品實力。而在台灣市場先前更是因為傳出了令人跌破眼鏡的預估售價而格外受到矚目，不只是BMW 1系列與AUDI A1 A3等車系受到影響、就連LEXUS CT、VOLVO V40甚至Volkswagen的Golf GTI都可能直接受到衝擊，未來一年內進口掀背車種大戰勢必無可避免。

A-Class之所以如此受到矚目，其涵蓋甚廣的客層覆蓋更是維持產品注目度的重要因素，首先就Mercedes-Benz的優異品牌形象而言自然是無需質疑，再來便是其亮麗的外型同時契合了年輕族群與女性車主的期望，而從入門的A180、柴油動力的A200 CDI、性能取向的A250 Sport等車型已經足以涵蓋從日常都會用車乃至追求操控樂趣的寬廣訴求，甚至未來還有怪獸等級的A45 AMG車型能夠滿足熱血車主對於性能的渴望，不只是來勢洶洶，對於不夠強勢的品牌來說更是拳拳到肉，嚴重壓縮了其他品牌同級距車系的生存空間。

為了能夠搶先一睹新世代A-Class車系的產品樣貌與實際操駕表現，這次小編也應原廠邀請來到位中南歐的斯洛維尼亞(Slovenia)進行搶先體驗，有別於過去多在歐洲主要國家所舉辦的試駕活動，這次來到過去曾為共產國家的斯洛維尼亞進行體驗更是別有一番期待，希望透過融合當地景色與多變路況實際駕馭的報導能夠讓大家對於新世代的A-Class車系有著更為深入的認識。

論起新一代A-Class的發展雛形無非就是2011年於紐約與上海車展首度亮相的Concept A概念車型為主要藍圖，在概念車型大受歡迎之後，2012的日內瓦車展上Mercedes-Benz便正式推出了全新世代的A-Class車系，並且大量融入了概念車型的許多重要元素，因此一舉擺脫了過去A-Class車系偏向都會用途的既定印象，新一代的A-Class將不僅止於家庭或代步需求，更令人期待的部分亦不能少了鋼砲等級的A250 Sport與A45 AMG等性能取向產品，可謂是從日常用車到熱血渴望一次到位，齊全的產品陣容確實讓對手們倍感壓力。

正因為車系產品策略的改變與訴求擴張，在新一代的A-Class車系身上已不復見過去A-Class首重於都會用車訴求的產品定位，為了使其具有強調年輕化與性能化的族群設定，新一代的A-Class已經徹底轉化了過往較為方正的外形，從佈滿整車的鈑件紋理到高腰線的車側線條都不難發現其朝向運動化靠攏的車型定位。

未來台灣市場首批引進的車型預計主要囊括了如圖中銀色塗裝的柴油動力A200 CDI BlueEfficiency車型，定位較為入門的汽油動力A180 BlueEfficiency車型以及偏重於性能化取向的A250 Sport等三種車型作為主力銷售陣容，而其中在預估售價方面則以入門的A180 BlueEfficiency落在約140萬元對進口掀背市場最具殺傷力，偏重節能取向的A200 CDI BlueEfficiency售價預估約落在170萬元左右，至於具備了七秒內加速破百實力的性能版本A250 Sport則是有望維持在約190萬元的定價區間，這三款首批引進的車型也因其鮮明的的產品定位與極具競爭力的預估售價而左右著未來車市的走向趨勢，當然如此具有競爭力的售價設定對於消利多

首先讓我們將目光移向搭載了排氣量1796c.c.直四渦輪柴油引擎的A200 CDI BlueEfficiency車型身上，這具引擎具備了最大馬力136hp/3600-4400rpm以及最大扭力300Nm/1600-3000rpm的性能實力，搭配著七速的7G-DCT雙離合器自手排變速箱(A-Class全車系標配)可在9.2秒的時間內加速至破百，而大家所關心的油耗表現更是有著歐規平均油耗可達4.3l/100km的優異實力。在設計與配備方面的差異上，這次A-Class也提供了初級的Urban、進階的Style與性能化的AMG Sport等三種級別可以選擇，不過實際引進後的外觀空力套件與配備則還是得等正式發表之後才能底定(此次試駕之A200 CDI BlueEfficiency便是配備了進階的Style套裝)。

新一代的A-Class在外觀設計方面最受人喜愛的部分無非就是傳承Concept A概念車的諸多運動化元素，尤其在車頭方面的設計更是完全繼承了Concept A概念車種的神韻，即便只是定位為進階的Style套裝等級，但其從各部細節流瀉而出的運動化氣息仍是一再提醒著眾人其所擁有的鋼砲車種本質。

流線化的身形設計也使得新一代的A-Class俱備著0.27cd的低風阻係數，相當具有細膩質感的照明系統燈組設計亦為新一代A-Class在外觀設計方面的一大亮點(圖為A250 BlueEfficiency車型，具備最大馬力211hp/5500rpm與最大扭力350Nm/1200-4000rpm的性能實力 )，雖然說這次所試駕到的A250 BlueEfficiency後來並未在首波引進清單之列，但是藉由A250 BlueEfficiency與A250 Sport車型實際駕馭過後的對比之下則更能明顯感受到A250 Sport車型在底盤強化之後的整體操駕表現均有著大幅度的提升，這點在稍後的試駕分享方面將會有著更為深入的探討。