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比亚迪扩展遇阻：日本市场的挑战与机遇 
中国电动车制造商比亚迪（BYD）正在日本市场扩展其电动车充电站网络，同时加大市场营销和客户激励措施，旨在提升其在这个对其全球扩张构成挑战的市场中的销量。 由沃伦·巴菲特支持的比亚迪（002594.SZ）在中国内迅猛发展后，已经成为中国最大的电动车制造商。现在，该公司正向海外扩展，包括日本这个全球最大的汽车市场之一。 然而，外国汽车制造商在日本市场一直面临困境。长期以来，日本市场对电动车的需求一直疲软，今年日本政府改变了电动车补贴的计算方式，削减了比亚迪及其他一些竞争对手的补贴，引发了对保护主义的担忧。 为了吸引日本消费者，比亚迪为其最新车型的前1,000辆车提供了折扣，并通过电视广告宣传，这些广告由日本女演员出演。这一策略导致比预期更高的市场营销成本。比亚迪的海外扩张受到广泛关注，部分原因是这家汽车制造商的市值几乎与通用汽车（GM.N）和福特（F.N）加起来一样高。 尽管如此，一些日本消费者对于购买大件的中国产品仍持怀疑态度，担心质量问题。作为亚洲两大经济体，日本和中国之间还存在复杂的战时历史和多年的政治紧张关系。 “车很好，但我认为它们在日本不会卖得很好，”58岁的Yukihiro Obata说。他于7月和儿子一同参观了位于横滨的比亚迪展厅。横滨毗邻东京。 “日本人认为，日本制造的商品优于中国和韩国的产品。我们无法相信中国产品能有更高的质量，”他说。Obata表示，他并不反对购买外国汽车，并正在考虑购买梅赛德斯-奔驰（MBGn.DE）、奥迪（Audi）和现代（Hyundai）的电动车。 比亚迪自去年2月在日本开设了首家展厅以来，已售出超过2,500辆汽车。相比之下，在同一时期，丰田汽车（7203.T）仅在日本销售了约4,200辆电池电动车，而截至2023年3月底，在日本注册的特斯拉（TSLA.O）则接近17,000辆。 比亚迪在日本提供三款车型，目前已在日本开设了超过30家展厅。 “有些日本人绝对讨厌中国商品，所以试图强行推销给他们并不是个好主意，”比亚迪日本公司总裁Atsuki Tofukuji说。相反，他希望通过比亚迪的实惠价格和高性能赢得消费者的青睐。 政府补贴调整 根据行业数据显示，今年前七个月，电动车仅占日本147万辆乘用车销量的1%。这不包括为中国市场制造的低功率“轻型汽车（kei cars）”。 电动车在日本的销售一直缓慢，因为丰田和其他中国汽车制造商更多地专注于混合动力技术。 今年4月，日本政府重新调整了电动车补贴计划，表示将促进充电站等基础设施的普及。此前基于汽车性能的补贴，现在则考虑了制造商安装的快速充电器数量和售后服务等标准。 比亚迪的Atto 3 SUV售价为450万日元（约30,996美元），其补贴从之前的65万日元减少到35万日元，几乎减半。 在一次公司活动中，Tofukuji表示，补贴的削减拖累了销售业绩。为了应对这一情况，比亚迪在4月至6月期间提供了0%贷款，并在7月和8月提供家用充电器的现金返还。Tofukuji向路透社透露，比亚迪还计划到明年年底在100个地点安装快速充电器，这一之前未公开的计划可能有助于其获得更多补贴。 为了增加品牌知名度，比亚迪开始播放由日本女演员长泽雅美出演的电视广告。尽管如此，汽车制造商在日本的市场营销支出已经超过了最初的预算，Tofukuji拒绝透露具体的营销费用。 比亚迪在日本的产品线包括Seal轿车，该车后轮驱动版售价为528万日元，可获得45万日元的补贴。Dolphin的起价为363万日元，符合35万日元的补贴标准。 “日本方式” 这一补贴变化可能反映了政府保护中国产业的努力，名古屋汽车研究公司Fourin的中国研究经理Zhou Jincheng说。“他们必须采取某种措施来保护他们的汽车工业，”Zhou说。 一位产业部官员表示，补贴变化的目的是创造一个可持续使用电动车的环境，并以“日本方式”推广电动车。
其他汽车制造商也经历了补贴削减，包括梅赛德斯、福特、大众（Volkswagen）、标致（Peugeot）、沃尔沃（Volvo）、现代和日本制造商斯巴鲁（Subaru）。 日产和丰田的SUV仍然符合最高85万日元的补贴标准，特斯拉在日本销售的车型补贴也相等或更高。 虽然整体电动车销量不高，但外国汽车品牌占今年前七个月销量的近70%。 尽管补贴降低，但30多岁的首次购车者山崎京介还是购买了一辆比亚迪Atto 3，尽管他因在4月后购买这款车而错失了约2,000美元的节省。他表示，他喜欢这款车相比日本竞争对手更长的续航里程，并且不介意从中国制造商那里购买。 “我曾在上海工作过，”他说。“我对比亚迪很了解。” **(1美元 = 145.1800日元)** https://www.reuters.com/business/autos-transportation/byds-global-expansion-push-runs-into-stiff-japan-test-2024-09-05/ |
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