|
查看: 4392|回复: 27
|
机场控制塔的工作
[复制链接]
|
|
|
请问 在机场控制塔 控制飞机起降秩序的员工须具备什么学历?
该念什么科系?
哪里有得念?
薪金如何?
 大家! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 23-11-2006 08:48 AM
|
显示全部楼层
原帖由 小欧 于 22-11-2006 11:14 PM 发表
请问 在机场控制塔 控制飞机起降秩序的员工须具备什么学历?
该念什么科系?
哪里有得念?
薪金如何?
大家!
新加坡民航局 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 23-11-2006 08:20 PM
|
显示全部楼层
原帖由 sats 于 23-11-2006 08:48 AM 发表
新加坡民航局
原来这行业外面没得念的 要由机场培训
for Singaporean only.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 23-11-2006 10:14 PM
|
显示全部楼层
我觉得大马没有吧！
去大马机场的相关网站了解下吧！
有机会我帮你问问相关的人士。
你现在是学生吗？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 24-11-2006 07:20 AM
|
显示全部楼层
原帖由 小欧 于 23-11-2006 08:20 PM 发表
原来这行业外面没得念的 要由机场培训
for Singaporean only....
这份工作牵涉到机密的资料，
尤其对小国家来说，
更是敏感。
所以只有本国人才可以做。
据我所知，
这份工作的压力其实是蛮大的，
他们的工作是两小时休息，两小时工作，
在交换的时候，
还要确保代替你的人知道你负责的所有班机的资料后才可以去休息。
还有就是，
假如你是带眼镜的话，机会就不大了！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 24-11-2006 07:25 PM
|
显示全部楼层
原帖由 blackbird 于 23-11-2006 10:14 PM 发表
去大马机场的相关网站了解下吧！
有机会我帮你问问相关的人士。
你现在是学生吗？
不是
工作了 6 年 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 24-11-2006 07:30 PM
|
显示全部楼层
原帖由 sats 于 24-11-2006 07:20 AM 发表
他们的工作是两小时休息，两小时工作，
在交换的时候， ...
那一天祈不是真正工作才 4 小时 
还好没戴眼镜 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 24-11-2006 10:35 PM
|
显示全部楼层
原帖由 小欧 于 24-11-2006 07:30 PM 发表
那一天祈不是真正工作才 4 小时
还好没戴眼镜
你可别以为工作的那四个小时是轻松自在的事，
在繁忙的时候，你所负责的范围里面，
有可能多达二十架飞机进出，
假如平均每架飞机有一百五十个搭客的话，
想想看有多少的生命操纵在你的手上？
有位友人在起卸货物的部门工作，
他说他们最重要的事是确保飞机的重量是在安全的水平的范围里，
其余的是其次，
地勤都如此，
更不用讲到控制塔的工作了！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 25-11-2006 09:31 AM
|
显示全部楼层
原帖由 sats 于 24-11-2006 10:35 PM 发表
假如平均每架飞机有一百五十个搭客的话，
想想看有多少的生命操纵在你的手上？
...
恩...了解....
请问一座机场会有多少位 air traffic controller?
想知道就业机会多寡.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 26-11-2006 02:02 AM
|
显示全部楼层
原帖由 小欧 于 25-11-2006 09:31 AM 发表
恩...了解....
请问一座机场会有多少位 air traffic controller?
想知道就业机会多寡....
就业的机会不是没有，
要知道的事，
你的工作不一定是在控制塔里的，
因为那里只是负责飞机的起降而已，
你的工作也有可能在地面上指挥飞机进出一个国家的领域。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 26-11-2006 07:04 PM
|
显示全部楼层
谢谢 SATS 和 BLACKBIRD !
我再找找资料看看.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 26-11-2006 07:06 PM
|
显示全部楼层
原帖由 小欧 于 26-11-2006 07:04 PM 发表
谢谢 SATS 和 BLACKBIRD !
我再找找资料看看....
不谢！你打算早在那里的工作？大马还是新加坡？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 26-11-2006 07:59 PM
|
显示全部楼层
原帖由 blackbird 于 26-11-2006 07:06 PM 发表
不谢！你打算早在那里的工作？大马还是新加坡？
我没有这行的文凭和经验的
有人肯请我培训我 就飞奔那里
(但SATS 给的 SG民航局 只请Singaporean罢了)
不然的话 想看看哪里有的念?
我其实现做ADMIN的工作
公司薪水/福利不错
但我不想一年过一年 酱就一辈子(看到公司好些例子)
打算 UK WHM 后转行
我很喜欢机场 以前常等转机而溜呆在机场时对机场很有FEEL
有机会的话 下半辈子在那工作也不错
所以想了解看看 可以怎样加入这行业 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 27-11-2006 02:08 AM
|
显示全部楼层
在机场工作，
首先要适应的就是轮班工作，
有鉴于机场是二十四小时运作，
也就是说逢年过节的，
你也要工作，
回想一下，
过去几年的新年，我都在机场里过！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 27-11-2006 02:19 AM
|
显示全部楼层
不妨到以下这个网站看看！
DCA
[ 本帖最后由 sats 于 27-11-2006 02:23 AM 编辑 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 27-11-2006 09:00 AM
|
显示全部楼层
原帖由 sats 于 27-11-2006 02:08 AM 发表
在机场工作，
首先要适应的就是轮班工作，
有鉴于机场是二十四小时运作，
也就是说逢年过节的，
你也要工作，
回想一下，
过去几年的新年，我都在机场里过！
在机场过？你不是飞机师吗？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 27-11-2006 09:49 AM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 27-11-2006 10:25 AM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 28-11-2006 02:02 AM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 29-11-2006 05:36 PM
|
显示全部楼层
原帖由 sats 于 24-11-2006 07:20 AM 发表
这份工作牵涉到机密的资料，
尤其对小国家来说，
更是敏感。
所以只有本国人才可以做。
据我所知，
这份工作的压力其实是蛮大的，
他们的工作是两小时休息，两小时工作，
在交换的时候， ...
如果没有记错的话，ATCO的要求是Third Class Medical Cert。戴眼镜是没有问题。不过这里是大马，可能会有所不同。
总括来说控制塔的工作压力很大。就好像sats说的，当工作的时候，可以有几十架的飞机在你手上。如果说飞机师对几百条人命负责任，那么ATCO就是要对几千人的性命负责人。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 本周最热论坛帖子
|
变色卡
千斤顶
2871 
91
