JB 大学城 车大炮脚车俱乐部- Spring Festival Ride 2012

xiaoyuer82

原帖由 ah_liang 于 29-7-2009 11:24 PM 发表
那天你又没来你又懂个屁，叫你骑车就推三推四，可是又得空到整天找人喝茶，比三姑六婆还kepok。

他现在应该是给车骑的了 。。

tehky

本人对你们玩的 downhill,cross country 的车深感兴趣。。目前还没能力玩上这脚车。。唯有先忍着毒瘾，不要让它发作先！！！。。到时候有经纪能力时，绝对要向各位过来人讨意见来做决定了 ！！！。。。你们的车大炮脚车队真是蛮棒的！！！。。加油！！！。。

ipoh

装DH，不过没有地方玩加上我的DOWN HILL技术又不好。

ipoh

打算装辆轻些的XC来骑，看到这KONA HEI HEI SUPREME，



LIANG，有什么意见？

ah_liang

谢谢你的加油

ah_liang

你现在这辆还不够轻？。。。一味的玩轻并不一定可以让你变快的。良好的geometory,设定和零件的配置才是最重要的。

tehky

不谢不谢，你们车大炮队的所在地是在UTM的大学城吗？我也不是很熟悉那一带，如果在那一带，应该蛮多UTM生加入你们这支车大炮队吧。。。。？？？。。。你们队里没可能如亮兄之前所说的17个炮友吧？？

liewyvonne104

我也好中宜黑黑！请让我支到要价几多锐？14“侄靓！SO差702mm。最适合我。多谢！

ah_liang

你猜对一半不对一半
是UTM的大学城没错，不过我们这里没有学生大多数都是uncle，只有我和少数几个是这堆中不算年轻中的比较年轻 。
很久很久以前UTM是有脚车队的，不过管理不善现在是名存实亡了 。

tehky

哇老，没想到UTM的脚车队搞到macam ini，而且还是＂很久很久以前已经 kong kar kiao＂。。。真是砸到够力！！！！真惨 Luuuu...。。难道真的没UTM生注意到你们这班车迷？？,我想没可能吧！！....真是不识货！！！...我这儿想找多几个kaki都难，现在唯有将希望寄托到PINANG 去了！！！！如果之前我的读书生涯在那边，肯定加入你们这班车迷一起去颠！！！

tehky

顺便问下亮兄，penang jamboree 是属于那类形的赛事？？。。。只前有注意 Lorenzo 的帖，里面图片的penang jamboree 蛮好玩的，路途也没有类似kayuh lasak 那种高难度的山路，而且更像＂骑车看花和makan＂似的！！！！我想接触这场jamboree，希望能从你那边获知更多！！！

aewer

原帖由 ipoh 于 29-7-2009 09:05 PM 发表
XC CROSS COUNTRY－通常后轮的TRAVEL DISTANCE是４＂而前避震（FORK）是使用８０MM到１００MM的。

ALL MOUNTAIN－通常后轮的TRAVEL DISTANCE是５＂到５。５＂而前避震（FORK）是使用１２０MM到１４０MM的

DOWN ...

什么是TRAVEL DISTANCE是轮胎和脚架的距离吗？

ipoh

前避震，有８０MM，１００MM，１２０MM，１４０MM，１６０MM即使２２０MM都有。

我的是１００MM的，如图下：
[IMG]http://i211.photobucket.com/albums/bb295/ipoh9450/IMG_1537.
jpg[/IMG]

那１００MM是什么意思，就是这FORK可以在１００MM的距离内上下。较长DISTANCE TRAVEL你就可以吸收比较多的碰撞力。

后避震，有１００MM，１２０MM，１４０MM，１６０MM或更高。

我的是１００MM的，如图下：



看图当后轮碰撞到石头或者在落下坑的时候，这后车轮会上下的，上下快慢是由这后避震控制，１００MM TRAVEL DISTANCE 意思就是说这后车轮可以１００MM的距离内上下。

注：上述是个人对脚踏车的一些微识，如有不对请出面改正。

谢谢。

ipoh

这２００８HEI HEI SUPREME的FRAME价值是７００POUND，因为KONA有STORE SALES，以此原价１４００POUND，折扣５０％。

这是２００９的HEI HEI

Kona 2.5” 4-Bar Scandium Butted Frameset/Mag Rockers • Fox Float RP2 Rear Shock • Fox 32 F80 RL 80mm Travel Fork • Shimano XT Drivetrain & SLX Hydraulic Disc Brakes • Mavic Crosstrail Wheelset

这是２００９HEI HEI SUPREME


两个FRAME看似相同，只不过是COMPONENT不相同。你看得出HEI HEI
FRAME和HEI HEI SUPREME有没有差别？

听说这HEI HEI非常容易就可以在１０KG内。

真的非常想骑骑１０KG内的脚踏车。

ah_liang

在这里jamboree 或 bike hash大概的意思就数中长程的off-road 活动。这也不算是一种比赛，第一名或最后一名都没有奖品，比的就是自己的耐力和考验自己的实力，要不然也可以以看风景的形态来骑。
虽然没有规定路线要几长，不过大都是在50-6x km左右。马来西亚最大型的这种活动就是penang KORT的 penang jamboree和 PCC 的president ride了。

ah_liang

玩轻量还不如玩车的种类。full sus的技术很多种，vpp,dwlink,horst link, ICT。。。你的bmc fourstroke 是属于vpp虚视转点的种类，要是你有买新车的打算那我建议你买辆single pivot的full sus 车。

ipoh

那这HEI HEI是归什么技术？它写Kona 2.5” 4-Bar Scandium Butted Frameset是什么意思？

如我所懂得VPP, DW-Link 有最多好處, 最少的缺點.
I-Drive 的好處比較少, Drawback 比較多.
當然, 不同人亦有不同的喜好 及 使用方法.

簡單地說, 如果你体力有限, 越野技術較為生疏, VPP, DW-Link 能幫你最多. FSR亦幫你不少.
如你要考驗你的技術, Single Pivot, Hard Tail, 4Bar are good choices.

LIANG，你都懂我的越野技术非常差的，还介绍我SINGLE PIVOT。

今天我们就谈谈，什么车是归什么技术。

BMC就使用VPP？
FSR＝？
I－DRIVE＝？
Single Pivot＝？
DW-Link ＝？

khlim_77

我不懂，只懂得的Iron horse Azure 是DW－link 的， 比较起以前的Yeti ５７５ 上山好骑很多，即使下山没有５７５稳定，不过可以confirm 的是DW－link 脚累了没有力了，踩一点脚车会去，yeti 是没力时踩多多脚车都不会去
所以DW－Link 对我这类型的uncle 是帮助了很多

ah_liang

就是差才要更进步。Single Pivot和4 bar在这些技术中历史算是比较久，在早期还没有pro-pedal科技的时候它们都是被人们嫌太费力骑。不过在有了pro-pedal科技后这些问题都可以解决了。Single Pivot在越野里是很active的，给有技术的人在single track里玩technique是很好的选择。

说到kona它差不多是4-bar的带名词了

FSR是specialized的patent design。也是当今full su最广泛引用的技术之一。好像我的trail/am 车 titus motolite用的就是FSR horstlink技术。

VPP这个patent design其实是有intense 和santa cruz专有，所以BMC的 APS还是VPS只能说是相似 ，要不然就要上法庭打官司了。其实不止BMC其实GIANT的maestro其实也是相同的功能。还有dwlink其实也是和VPP一样是虚视转点的设计。

i-drive是GT 的专有技术，我没骑过GT的full sus 所以不太清楚它的特性。

如果说到single pivot车我第一个想到的就是英国的orange了。single pivot就是单转点，所以它的结构不像dwlink,vpp那些这样复杂。比如santa cruz 的superlight,hlecker就是single pivot的车。

tehky

亮兄，如果你知道penang jamboree的日期和基本需求，麻烦你告知我一下，因为我想参与此活动去见识见识，而我应该也会带些perak的kaki参与！！！。。麻烦了。。。。。。