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发表于 26-3-2010 08:04 AM
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为什么会这样???
你知道发生什么事吗?
飞机的事情?
还是
机师的问题???
won428 发表于 25-3-2010 11:01 PM
还没有正式的官方报告出来。但是,依据我在影片里所观察到的,机师原本要做的那个动作是 hammerhead (a.k.a.stall stunt)。
飞机应该是垂直往上冲。当减少到接近 stalling speed 的时候,就踢 rudder 让飞机头往旁边转 (yaw) 过去。接下飞机头会往直下坠,虽然速度在很短的时间里会提高到可以控制的速度,但是,还是需要开一些油门来保持飞机翅膀上气流的顺畅度 (laminar flow) 避免飞机进入 deep stall 的状况。在垂直往下冲的时候,要在极短的时间里 recover control。
估计是飞机往上冲的时候油箱里的燃油进不到引擎,然而在往上冲的那一刻,引擎还是马力十足所以机师没有察觉到有任何异样。到了最高点要转下来的时候,引擎由于缺少燃油 (fuel starvation) 并开始发出“咔嚓,咔嚓”声时失去动力,这时是机师最需要引擎的动力来 recover ,而引擎失去了动力,飞机进入了deep stall 的状况并且 spiral dive。当时的高度有限,这样飞机就坠毁了。
如果是在高空8,000 或 10,000尺的高度发生这样的状况,引擎失去动力,飞机还是会开始往下坠,当飞机翅膀上气流的顺畅度 (laminar flow) 回复正常的时候,机师就能 regain control。而高速的风可以转动 propeller 来启动引擎。像汽车没有电力,然后推下斜坡,然后进牙来启动引擎那样。
这种小型飞机是没有黑箱,只有大型的民航才有黑箱。看来官方报告需要很久的时间才会出来。 |
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发表于 26-3-2010 09:20 AM
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PC 7 没有fuel pump? 奇怪了,以为aerobatic aircraft 都必备的? |
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发表于 26-3-2010 11:30 AM
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本帖最后由 won428 于 26-3-2010 11:32 AM 编辑
还没有正式的官方报告出来。但是,依据我在影片里所观察到的,机师原本要做的那个动作是 hammerhead (a ...
老何 发表于 26-3-2010 08:04 AM
像影片里的是大概多少尺??
那就是他飞得不够高才在不幸出事的时候逃不过???
他们都不会注意这种问题的吗?
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发表于 27-3-2010 12:19 PM
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PC 7 没有fuel pump? 奇怪了,以为aerobatic aircraft 都必备的?
ckloh0428 发表于 26-3-2010 09:20 AM
任何飞机都有 fuel pump。由于 aerobatic aircraft 都有 inverted flight 的需求,它的燃油箱上下都有 fuel intake line。
我的猜测是飞机在往上从的时候所用的燃料是还在 fuel line 里的燃油,而燃油箱里的油已经没有被 pump 进 fuel line。在往下坠的时候,也是引擎死火的时候而造成这场悲剧。
像影片里的是大概多少尺??
那就是他飞得不够高才在不幸出事的时候逃不过???
他们都不会注意这种问题的吗?
won428 发表于 26-3-2010 11:30 AM
影片里是有剪辑过了。所以我也不知道那飞机当时的高度是多少。
以 common sense 来说,飞行特技的高度一般都不会很高,大约只有 2~3千尺。不然观众只能看见一粒米粒般的东西在飞来飞去,看了也不过瘾。 |
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发表于 27-3-2010 03:45 PM
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任何飞机都有 fuel pump。由于 aerobatic aircraft 都有 inverted flight 的需求,它的燃油箱上下都有 ...
老何 发表于 27-3-2010 12:19 PM
请问aerobatic flight是不是也有规定的飞行高度?
如果飞得太低,发生事故时不是不够时间control回咯? |
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发表于 28-3-2010 04:07 PM
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回复 24# 老何
有些飞机的燃料系统是gravity feed的,有些是pump feed的。gravity feed只限于reciprocating engine。 |
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发表于 28-3-2010 05:41 PM
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回复 老何
有些飞机的燃料系统是gravity feed的,有些是pump feed的。gravity feed只限于reciprocating engine。
robert1thong 发表于 28-3-2010 04:07 PM
我只飞过 Eagle E150-B,Piper warrior PA-28,和 Piper Seneca PA-34。这三款飞机虽然不是 aerobatic 飞机,但是它们都备有 fuel pump。
有飞过 Diamond DA-40 和 Tobago TB-10 的网友请帮忙确定这两款飞机是否有 fuel pump。
Piston engine 不需要开启 fuel pump 也可以保持着引擎启动着的状态。Fuel pump 的功用是保持 positive fuel flow pressure。
请教一下,你知道有什么 piston engine 完全没有安装 fuel pump 的呢? |
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发表于 28-3-2010 11:54 PM
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最近不是有个新闻报道说MAS的飞机故障吗?
虽说没有伤亡也不能说是空难,不过到底发生什么事有人知道吗? |
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发表于 30-3-2010 09:36 PM
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回复 27# 老何
因为PIPER-28的引擎有mechanical pump,所以不需要开fuel pump引擎也能正常运作,但是要用到full power exp: climb, steep turn, 等等就要开了~Eagle 150B 的只是emergency fuel pump,紧急才用的,据我所知diamond 42是没有fuel pump的,不懂DA-40 有没有 |
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发表于 24-4-2010 11:22 AM
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回复 27# 老何
要找完全没有Fuel pump的飞机,只有1970年版本的Cessna 100series(150, 152, 172...).近期是gravity fuel feed system的recip飞机都会有安装electrical boost pump, 以可达到FAR PART 23的流量要求 |
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发表于 24-4-2010 11:34 AM
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回复 29# ckloh0428
其实pump feed system的飞机有两个pump,一个是electrical boost pump, 另一个是engine driven pump。飞机里的electrical boost pump是最先开始用的,等到boost pump启动后才能推动 engine driven pump。Electrical boost pump有两个选项,一个是full,另一个是idle。凡是在起飞,危险情况,空中放油,cross feeding会把electrical fuel pump 调到“full"位置,在飞机cruising的时候,多数飞机的 electrical boost pump 会开着,只是调去“idle”而已。 有任何疑问再回帖询问 |
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发表于 28-4-2010 12:57 PM
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谢谢楼主的分享!不过若是再加上图片说明会更理想,无论如何还是要谢谢楼主的分享!加油吧 |
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发表于 29-1-2013 11:59 PM
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cold_spoon 发表于 1-2-2007 10:28 PM
历史里面的空难还有很多很多。最经典的就有两架747相撞,照成500多人死亡。与其看到空难而害怕,到不如相信 ...
这则空难新闻我有看过,据说是飞机师的失误,造成该名飞机师撞向比它更大型的飞机,惨不忍睹。
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发表于 30-1-2013 12:06 AM
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老何 发表于 26-3-2010 08:04 AM
还没有正式的官方报告出来。但是,依据我在影片里所观察到的,机师原本要做的那个动作是 hammerhead (a ...
你是飞机师,你很厉害!
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发表于 12-4-2013 11:15 PM
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aircrash investigation? 我很爱看! 影响最深刻的是是concorde。 那火团很可怕。。
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发表于 13-4-2013 04:37 PM
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有谁有最新的air crash investigation的link?
网络看或则下载的也好。谢谢。 |
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发表于 18-4-2013 07:10 PM
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edison-tang 发表于 13-4-2013 04:37 PM
有谁有最新的air crash investigation的link?
网络看或则下载的也好。谢谢。
youtube 自从death of the president那集之后就没有了
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发表于 10-3-2014 11:45 AM
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这个帖很不幸运的要增加了,主角是马航... |
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发表于 12-3-2014 08:29 PM
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老何 发表于 28-3-2010 05:41 PM
我只飞过 Eagle E150-B,Piper warrior PA-28,和 Piper Seneca PA-34。这三款飞机虽然不是 aerobatic ...
您好
请问您能谈谈你对马航事件的看法吗?
网上的“假厉害专家”太多, 读到一头雾水,
我很想知道真正专家的看法
不知能否发表一些看法?谢谢。
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