珠海航展2024︱ARJ21更名C909 中國商飛首日簽130架飛機訂單

dalap

據澎湃新聞報導，11月12日，第十五屆中國航展在廣東省珠海市開幕，在航展現場停放著多架帶有C909字樣的中國商飛飛機，這些飛機是由原本的ARJ21更名而來。

在中國商飛產品發佈會上，中國商飛相關負責人介紹，隨著大飛機規模化系列化發展穩步推進，越來越多的國產商用飛機將投入航線運營，中國商飛在廣泛徵求國家有關部委、重要客戶及運營商、專家學者和社會公眾的意見後，決定統一公司飛機產品名稱，ARJ21新增商業名稱C909，為塑造品牌打下堅實基礎。

在中國商飛展位上，除了C919、C929模型外，中國商飛還展示了帶有C909字樣的多款飛機模型，包括C909基本型、醫療機、滅火機、貨機、應急救援指揮機以及公務機。

此前大陸國產支線客機ARJ21更名C909的傳聞終於落地，ARJ21飛機轉向「C系列」發展。據商飛在展位上介紹，目前C909飛機已擁有11家客戶，開通了615條航線，承運旅客人次達1750萬人，已交付飛機達到150架。C909飛機通過幹線支線結合匯聚客源，培育市場刺激需求。

據中國商飛官網此前介紹，ARJ21新支線飛機是中國首次按照國際民航規章自行研製、具有自主智慧財產權的中短程新型渦扇支線客機，座位78-97座，航程2225-3700公里。目前，ARJ21已走入國際市場。據央視新聞10月底報導，中國商用飛機有限責任公司相關負責人在第二屆中國航協航空大會上介紹，ARJ21支線客機在新疆、內蒙古、黑龍江等國內邊疆地區以及印尼等東南亞區域營運良好。

據悉，中國商飛的C919和C929大型客機是中國首款按照國際通行適航標準自行研製、具有自主智慧財產權的噴氣式幹線客機和噴氣式遠程寬體客機。業內認為，ARJ21在品牌標識上新的改變，更改為C909，為中國商飛填補了C系列的空缺。

民航專家林智傑告訴澎湃新聞記者，「ARJ21更名後，飛機還是那個飛機，性能也還是那個性能，似乎對於國產民機沒有什麼影響。但這個事情確實重要，因為從更名中看到了中國商飛的態度。此前有人擔心C919出來後，國產支線飛機是不是就被邊緣化了？這次更名，已經表明中商飛依然重視國產支線飛機，而且是更加重視。」

林智傑進一步告訴澎湃新聞記者，改名體現了中國商飛對於機型系列化的重視，也計劃不斷擴充9x9系列機型。飛機的比拚其實背後是機型的較量，能不能通過一個系列的機型，努力滿足客戶所有的需求，是製造商努力的方向。此外，更名只是系列化工作的第一步，目前國產支線機早已定型，但對於服務支持體系，包括維修體系等都可以進一步的整合提升。

中國航空學會航空科普專家、河南航空業協會專家委員會秘書長喬善勳告訴澎湃新聞記者，中國商飛將ARJ21飛機更名為C909，此舉在品牌戰略上具有深遠的意義。更名後的C909將與C919和C929形成統一的系列，有助於提升商飛民機品牌的認知度，「統一的品牌形象將使商飛各型號飛機在研發、生產、營銷等環節實現資源共享，從而提高整體運營效率。通過標準化設計和統一的供應鏈管理，或將推動商飛進一步降低生產成本，提高產品的競爭力。」

喬善勳進一步指出，ARJ21更名為C909不僅僅是名稱上的變化，更是中國商飛在品牌建設、產品定位和市場拓展等方面的一次戰略調整。這一舉措將有助於提升中國商飛的品牌影響力，擴大其市占率。隨著中國經濟的持續發展和國家對民用航空產業的支持，C909有望成為中國製造的又一張閃亮名片。

也有民航業內人士表示，ARJ21在發展上將獲得更多可能，此次更名標誌著商飛形成了和國際同行類似的系列化名稱體系，是國產民機標準化系列化發展，或將進一步實現跨機型操縱維修知識遷移，降低全機隊擁有、使用和維護成本，是服務國內外航空公司客戶的重要一步。

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珠海航展2024︱ARJ21更名C909 中國商飛首日簽130架飛機訂單

11月12日，中國商飛宣布：ARJ21飛機增加商業名稱C909，統一飛機產品名稱為「商飛+型號」的形式。至此，中國商飛三款商用飛機產品名稱分別為「商飛C909」「商飛C919」和「商飛C929」。

在中國商飛產品發布會上，中國商飛相關負責人介紹，隨著大飛機規模化系列化發展穩步推進，越來越多的國產商用飛機將投入航線運營，中國商飛在廣泛徵求國家有關部委、重要客戶及運營商、專家學者和社會公眾的意見後，決定統一公司飛機產品名稱，ARJ21新增商業名稱C909。

據商飛在展位上介紹，目前C909飛機已擁有11家客戶，開通了615條航線，承運旅客人次達1750萬人，已交付飛機達到150架。C909飛機通過幹線支線結合匯聚客源，培育市場刺激需求。


珠海航展首日簽130架飛機訂單
央視新聞報道，第十五屆中國國際航空航天博覽會今天（12日）開幕，中國商飛分別與海航航空集團簽署60架C919飛機確認訂單和40架C909飛機確認訂單；與多彩貴州航空簽署30架C909飛機訂單，其中20架為確認訂單，10架為意向訂單。

根據《中國商飛公司市場預測年報（2024-2043）》分析，未來20年，中國的旅客周轉量年均增長率為5.3%，機隊年均增長率為4.4%。未來20年，預計中國航空運輸市場將接收噴氣客機9323架。

Engineer

海外除了小粉红拥有的航司外无订单

dalap

哈哈， 我等着某呆蛙进来说都是中国国内订的。。。

dalap

中國商飛：到2043年中國航空機隊規模將超過10000架 占全球20.6％

11月12日，中國商飛在中國航展舉行專題發表會，發布《中國商飛公司市場預測年報(2024-2043)》。

據中新社報導，第15屆中國國際航空航天博覽會(中國航展)11月12日在廣東珠海開幕，當日在航展上發布的《中國商飛公司市場預測年報(2024-2043)》稱，未來20年，預計中國航空運輸市場將接收噴射客機9323架，其中，支線客機821架，單通道客機6881架，雙通道客機1621架。到2043年，中國航空的機隊規模將超過10,000架。

報導稱，中國商飛依慣例對未來20年全球及中國商用飛機市場作出分析預測。其最新發布的年報指出，全球航空運輸業未來既面臨積極的市場成長和技術創新機遇，也面臨能源轉型、供應鏈整合等挑戰。預計未來20年，全球旅客週轉量將以每年3.75%的速度成長，在2043年達到20.83兆客公里。

基於全球經濟到2043年維持年均約2.5%的成長速度，該年報預測，2043年全球客機機隊規模將達到4萬8931架，將有4萬3863架噴射客機交付，用於替代和支援機隊發展。

《中國商飛公司市場預測年報(2024-2043)》分析認為，未來20年，中國旅客周轉量的年平均成長率為5.3%，機隊年均成長率為4.4%。到2043年，中國航空的機隊規模將超過10,000架，達到10,061架，佔全球客機機隊20.6%。屆時，中國可望成為全球最大的單一航空運輸市場。