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收入多少才算T15?拉菲兹: 一个月内定调
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(马六甲28日讯)经济部长拉菲兹说,经济部与财政部正在为T15高收入群体的细节,进行最后敲定,预计将在一个月内完成,之后会提交给内阁
他说,T15高收入群体参考指标,包括家庭可支配净收入及基本生活费,还有所在地区,以及参考现有主要数据系统(PADU)及其他数据,预计一个月内完成相关细节后,带入内阁审批。
他说,很多人认为T15高收入群体是以家庭总收入为主,但这样的定义会产生许多疏漏,从概念而言,T15高收入群体主要参考指标,将依据家庭可支配净收入及基本生活费用,其中基本生活费用指每个特定家庭所需生活费,包括房子、饮食开销、社交活动、娱乐及健康开销。
他说,这也是大马首次进行这样的一个过程,需要处理预计全国1000万户家庭的数据,包括单身、退休且无子女群体等,同时也会参考现有PADU及其他数据,才能更精准确定T15高收入群体收入水平,所以呼吁大家给政府一点时间。
他也说,因为不同地区的生活费不一,全国划一标准,就会出现不公平。
他举例,如在吉隆坡收入1万5000令吉的人,却不像在话望生同样收入的人富有,所以也会根据地区的生活成本来计算。 |
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发表于 28-10-2024 06:33 PM
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发表于 29-10-2024 08:18 AM
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這不可能做到公平的,怎樣公平?
KL 生活費高所以 15千 不算有錢?馬的,KL 一堆外地人,有人拿槍逼他們去KL生活?不就是因為 KL 才賺得到15千所以你去KL?不就是在鄉下根本沒有工作機會可以過一樣品質的生活所以去KL?鄉下也過得到一樣的生活那幹嘛去KL?那15千沒津貼你覺得不公平你不會回鄉下住?馬上有。
駕motor的人呢?騎腳車的人呢?走路的人呢?搭bas的人呢?有網友反對用生活援助金全面取代汽油津貼,因為會益了這些本來就沒在開車的人。我說這國家的人就是自私自利,尤其是大城市的人。考量生活成本這件事聽起來公平但是根本不公平,最公平的就是不要津貼汽油,開不起車就不要開,就這麼簡單 |
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发表于 29-10-2024 08:58 AM
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发表于 29-10-2024 10:02 AM
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在KL拿15k,开销比较大。
在kampung拿3k,开销比较小。
我会选择呆在KL,你呢?
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发表于 29-10-2024 11:57 AM
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无名@ 发表于 29-10-2024 10:02 AM
在KL拿15k,开销比较大。
在kampung拿3k,开销比较小。
3k 活不了,6k vs 12k 的話我會選擇回 kampung。但也不是你要回就回得了,你去 interview kampung 6k 的工(最頂了,沒更高了),老闆講你腦袋有問題嗎?放棄12k的工?我是你我留在 KL,回來做麼?我們這邊沒有人開得到 12k 給你
政府不要跟我講 KL 拿 12k 的人跟我一樣窮因為他們生活費比較高,講話可以有邏輯嗎 |
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发表于 29-10-2024 12:35 PM
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月入15k,也是可以选择低消费生活,
高消费是个人选择
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发表于 29-10-2024 01:57 PM
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有一些国家开得起车也不要驾车,因为那些国家到处都是有地铁站。曼谷的地铁也是比吉隆坡还要多,反而马来西亚政府比较舍得拍卖车牌。 |
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发表于 29-10-2024 06:04 PM
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影武者神风 发表于 29-10-2024 01:57 PM
有一些国家开得起车也不要驾车,因为那些国家到处都是有地铁站。曼谷的地铁也是比吉隆坡还要多,反而马来西 ...
這個是偽議題,到處都是地鐵站,習慣駕車的馬來西亞人還是駕車的。不駕車,講什麼馬來西亞辦不到根本就是放屁,要不要而已,要一定做得到,尤其是巴生谷,我以前還不是這樣活過來?還是在沒 MRT 的年代。我也認識很多環保人士是這樣的,最極端的還有能不搭飛機就不搭飛機的,都搭船,沒船就不去。不管公共交通多麼發達的地方,地鐵站不可能建在你家門口,一定有一點距離,要走路,要風吹雨打,單是這點就很多人不願意了。 |
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发表于 29-10-2024 06:23 PM
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JowY 发表于 29-10-2024 06:04 PM
這個是偽議題,到處都是地鐵站,習慣駕車的馬來西亞人還是駕車的。不駕車,講什麼馬來西亞辦不到根本就是 ...
你试下从Cheras 去 PJ 不要驾车。搭 feeder bus去地铁站
然后pj的地点也是要搭feeder bus的 |
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发表于 29-10-2024 06:25 PM
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smallqoo 发表于 29-10-2024 12:35 PM
月入15k,也是可以选择低消费生活,
高消费是个人选择
有孩子就不是这样算了。最大的支出就是吃和住 |
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发表于 29-10-2024 07:37 PM
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城市也需要中低收入(可支配收入)的劳动群体,
如果全部跑去乡下,城市将无法运作,这些人就是政府援助的对象~
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发表于 30-10-2024 08:20 AM
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以我目前的消费生活,养一个孩子绰绰有余.....如果我一个月15k的话
踏马的还能存到钱
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发表于 30-10-2024 08:27 AM
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说得对,不是地铁站多就可以的
马来西亚的公路设计时就没考虑到行人.....
要去的地方明明就在对面,没车你根本去不了。
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发表于 30-10-2024 08:54 AM
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smallqoo 发表于 30-10-2024 08:27 AM
说得对,不是地铁站多就可以的
马来西亚的公路设计时就没考虑到行人.....
這是我以前最常遇到的問題,尤其是那種 flyover 一堆的地方,沒斑馬線沒紅燈沒人行道沒雨遮就算了,你可能要跟著車跑的路繞一大圈u turn才過到。鄉下還有很多地方的天橋是蓋給motor過的,不是給人過的。行人永遠排最後。這一切都是kutty國產車計劃和大道朋黨計劃導致的爛公路設計。 |
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发表于 30-10-2024 09:05 AM
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tornado 发表于 29-10-2024 07:37 PM
城市也需要中低收入(可支配收入)的劳动群体,
如果全部跑去乡下,城市将无法运作,这些人就是政府援助 ...
這樣講話都不臉紅的嗎
沒有人說不要補助城市的窮人,但不要跟我講城市收入15k不算有錢人,我x,鄉下你找15k薪水的工作給我看?15k 不算有錢人因為城市消費高很多,我x,你又不講城市收入高很多?可支配收入怎樣算,扣掉房貸車貸油錢parking錢?鄉下屋子便宜所以可支配收入高?但是鄉下的屋子可能100年漲幅都沒有城市10年漲幅多,要怎樣比?鄉下parking免費隨便park,城市parking貴到懶樣?哈羅,巴生谷有公共交通還有my50你們不搭,鄉下有嗎?鄉下有些地方兩個小時一趟巴士,全kampung只有一輛taxi,那個才叫不自己駕motor/駕車沒有辦法,城市明明就有選擇 |
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发表于 30-10-2024 10:30 AM
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你要讨伐这些,首先你必须了解什么是可支配收入,
15K只是一个概念,会随着数据分析差异性不停的调整,
如果要考量到生活质量,收入水平和实际负担,
根本无法做到“绝对公平”的!
你必须明白,政策目标只是通过更细化的数据分析,
使经济援助更加精确,而不是“绝对公平”~
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发表于 30-10-2024 12:26 PM
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可支配收入不是扣除Epf缴纳和socso后得到的薪水么?
车贷房贷都是个人选择可支配的呀
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发表于 30-10-2024 10:30 PM
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tornado 发表于 30-10-2024 10:30 AM
你要讨伐这些,首先你必须了解什么是可支配收入,
15K只是一个概念,会随着数据分析差异性不停的调整,
...
這世界當然沒有絕對公平這件事
但這相對上來說還是非常不公平的
可支配收入的概念用在界定b40上還勉強可讓人接受但用在界定t15上根本就是錯的離譜的 |
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发表于 31-10-2024 01:07 PM
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