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楼主: lorenzo830

脚车赛的旧照片;百年环法回顾

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 楼主| 发表于 13-3-2006 06:21 PM | 显示全部楼层
Lance Armstrong, 7 time Tour de France champion
1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004,2005


哗,整理了整个下午,终于完成了环法王的LIST和照片。希望大家认识这些伟大的车手们。其实还有一位‘环法王’,但我没时间翻译。他就是Rene Vietto

[ 本帖最后由 lorenzo830 于 13-3-2006 06:24 PM 编辑 ]
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 楼主| 发表于 13-3-2006 06:28 PM | 显示全部楼层
Rene Vietto


这位就是主将比赛半途爆胎,而把自己的轮子借给主将用的Rene Vietto。在‘铁马顽童’里也有提到他。

我想与大家分享他的故事,但是编辑在英文版。希望斑竹多多通融,如果行不通,我会即可删掉英文版。谢谢。

Rene Vietto holds a special place in Tour de France lore with his act of selfless gallantry and team loyalty. For the 1934 Tour de France, the French team included Georges Speicher, the 1933 TdF winner and World Champion, Roger Lapebie, who would win the Tour in 1937, and previous tour winner Antonin Magne.

Rene Vietto, just 20 years old and a hotel busboy before turning pro, was a controversial selection to the powerful French team despite his proven climbing abilities. His role was to be a domestique, or “servant” to the captain of the team. Antonin Magne, wearing the yellow jersey signifying the leader of the Tour, crashed on stage 15, badly wrecking his front wheel. Vietto dutifully stopped to give Magne his front wheel and waited for the team support car to bring him a replacement wheel as Magne continued on.

The following day saw another big stage in the mountains; Vietto was the first over the first two passes, slowing on the descents to allow his team leader to catch up. Magne, however, had crashed once again. Vietto continued on, unaware of Magne’s predicament, and the resulting time gap allowed him to become the de facto race leader.  A course marshal on a motorcycle raced up to Vietto to inform him that his team captain was on the side of the road, with teammate Lapabie ahead, and the other teammates hopelessly behind the yellow jersey.  In one of the most selfless acts of loyalty and sportsmanship ever seen in any team sport, Vietto turned his bike around and rode back up the mountain into the pack of descending riders, back to his fallen team leader in order to give Magne his bike. Magne mounted Vietto’s bike and with the help of  a waiting Lapabie, managed to close the gap to preserve his overall race lead and win the 1934 Tour.

Had Vietto continued to ride ahead the race lead would have been his, and would not have been faulted in doing so, for there were six other teammates behind Magne when he crashed. Rene Vietto would wear the yellow jersey in future races, but would never go on to win the Tour de France. He would, however hold a special place in the hearts of all those who admire true acts of sportsmanship and class
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 楼主| 发表于 29-3-2006 04:37 PM | 显示全部楼层

2003年是环法自行车比赛举行的第100年,100年来的风风雨雨展现了人类自行车运动的历史,无疑~~,环法赛是最杰出的代表,看着那些老照片,让人心潮澎湃,百感交集,虽然不知道有多少人会去参加环法赛,不知道有多少人对比赛没兴趣,但是环法赛给与人们的却是那么得多。


环法自行车比赛是法国队报和机动车报的创办人在一家咖啡馆聊天,无意中说起自行车是否能够环游法国的举动,于是便很快的开始创办环法自行车比赛,1903年是第一次举办,那时的环法赛并不是商业性的赛事


起初的环法赛所使用的自行车就是单速的自行车,没有变速装置,所以起初的赛事都是在平路路段进行,而且当时的速度并不快,你完全可以看到那个时候的装扮,看起来就像是在环游法国一样,而不是在比赛
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 楼主| 发表于 29-3-2006 04:38 PM | 显示全部楼层

环法赛的举办无疑对于法国人来说是一次巨大的创举,同时对于全世界都是震动,前来观看的人很多,大家都要看看,作为自行车交通代步工具的自行车是如何来完成环游法国的


选手在比赛的过程中会遇到很多的情况,比如自行车出现故障、摔车、病痛,那时候的后勤保障工作没有那么完善,很多事情都要依靠选手自己来完成。


我们可以看到选手身上麻花状背上自行车内外胎,如果在比赛途中发生爆胎、扎胎事故就需要自己来完成修理工作,不比现在只要一招手就会在半分钟内给你更换新的车轮。而起在当时的路况也不好,并不是现在的柏油路,很多都是这样的土路
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 楼主| 发表于 29-3-2006 04:41 PM | 显示全部楼层

毕竟是早期的自行车,在遇到坡度比较大的时候,选手不得不下车推车前进,当然比赛主办方也并没有安排真正的山区公路,因为那时候人们认为这是件不可能的事情


比赛的路段条件很艰苦,暴土扬长,车手的自行车已经开始有了弯把


环法赛走过了十年的光阴,这幅照片是在1913年拍摄的,路旁边还有刚刚被赶走的羊群,一切都没有什么大的变化,从器材上主要的变化就是开始使用弯把了


一位参赛选手的照片,身背自行车轮胎,满身的污泥见证了他历经各种困难





发展中的环法赛



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 楼主| 发表于 29-3-2006 04:42 PM | 显示全部楼层
法国籍选手Jacquces Anquetil创造了获得五届环法赛总冠军的历史,他的自行车Helyett也随之名声大噪,在那个时代刹车使用吊刹非常流行,其中以瑞士的品牌Wenimann最负盛名,80年代初期之前,自行车零件是欧洲厂商的天下






这是我们最为熟悉的品牌,英国的“凤头”——Railegh,这个品牌在环法赛中也是经常出现而且也拿过环法赛总冠军的,现在的确见不到了,这就是历史
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 楼主| 发表于 29-3-2006 04:44 PM | 显示全部楼层




上述照片的主角:Bernard Hinault,法国人的骄傲,五届环法赛总冠军,1978、1979、1981、1982、1985年,他是第一个是用自行车自锁脚踏系统的人(LOOK体系),退役之后,一直在环法赛组织公司ASO担任外部联络官员的工作,我们可以注意到现如今的每一届环法赛颁奖的时候,协助获奖者穿上领奖服并且介绍给嘉宾的人就是他,同时他还是法国的体育形象大使,经常出访世界各国为法国体育做宣传,为自行车运动尽心尽力,中国,他也是多次来访,并且在北京大学作演讲。
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 楼主| 发表于 29-3-2006 04:45 PM | 显示全部楼层




上面的三张照片讲述了环法比赛历时以来最为人们津津乐道的传奇故事:
1989年两位优秀的选手,一位是法国籍选手Laurent Fignon(劳伦.菲侬),1983、1984年环法赛总冠军,另一位则是美国籍选手Greg Lemond(格雷戈.勒蒙),1986、1989、1990年三届环法赛总冠军,第一位在欧洲顶级赛事环法自行车比赛获得总冠军的人,对美国的自行车运动起到了决定性的作用,因为在勒蒙取得环法赛总冠军之前,美国自行车运动的发展处在低迷状态,当时美国没有人关注自行车运动,自从勒蒙取得环法赛总冠军之后,美国上下一片欢腾,时任美国总统里根更是接见了这位为美国自行车运动历史处理丰碑的人——Greg Lemond,自此之后美国自行车运动蓬勃发展,这也就是我们现如今所看到的,当然还有Lance Armstrong这位续写历史的人物!

说回到1989年,当时的Lemond因为1987年与其内弟一同打猎,结果被其内弟误以为是猎物而中枪,幸亏有直升机快速送到医院抢救,脱离生命危险,但是留在了身体中许多的铁砂,至今仍然无法取出,时隔两年回到环法赛场,临到巴黎之前的赛段是山坡赛段,此时的Lemond与Fignon的差距在1分钟之多,Lemond是爬坡、计时综合型选手,Fignon也是,但是Fignon在山区赛段耗费了太多的体能,因为他太想把成绩多提高一些,但是在第二天的最后一站比赛,巴黎的个人计时比赛中,虽然使尽全力,但是~~~

Lemond在最后一站的比赛,可以说是最后的一博,超乎水平的发挥抵达终点,因为个人计时赛的出发顺序是倒叙出发,这一天是法国国庆日——7月14日,全法国的人、现场所有的观众都在翘首企盼他们的英雄Fignon能够出现在终点线,时间却毫不留情的一秒一秒的流过,Lemond的心中、脸上渐渐的绽放开了笑容,当Fignon抵达终点的时候,总成绩之上比Lemond慢了8秒钟,正是这八秒钟改变了历史、创造了历史,将Lemond推上了第一的位置,而Fignon和所有法国人都不禁伤感起来,这是让Fignon、法国人记忆尤深的一天!
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 楼主| 发表于 29-3-2006 04:46 PM | 显示全部楼层




这又是一位创造环法赛历史的人,西班牙籍选手Miguel Indurain(米古拉.英杜兰),连续五届环法赛总冠军,1991年~1995年,现在位西班牙体育事业继续作贡献,也是西班牙奥委会官员。遗憾的是,在1995年评选欧洲最佳自行车运动员的时候被法国籍选手Laurent Jarlabert击败,因为Indurain除了环法赛之外没有获得过其他欧洲重要赛事的比赛胜利
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 楼主| 发表于 29-3-2006 04:46 PM | 显示全部楼层

Jan Ullrich夺得1997年总冠军之后,没有掌控好体能,忙于各种公益、商业活动,体重增加30斤,之后的环法赛,1998年失利,获得第二名。之后一直被Lance Armstrong压制至今,一直以来几乎都是环法赛的第二名。
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 楼主| 发表于 29-3-2006 04:57 PM | 显示全部楼层

1998年,意大利籍选手Marco Pantani(马可.潘塔尼)获得总冠军,为意大利赢得了荣誉,值钱的几个月获得了环意赛的总冠军,同年获得双料冠军。潘塔尼是爬坡型的选手,实力强劲,在山区赛段中抛开Ullrich 7分多钟,尽管Ullrich在其擅长的个人计时赛中大显身手,但是巨大的落差已无回天之力。意大利人上一次在环法赛取得总冠军还是要追溯到33年前的1965年Felice Gimondi(费雷斯.吉蒙蒂)。

1998年环法赛可以说是环法赛历史上最为低迷的一年,兴奋剂丑闻不断的暴露,不但很多选手被法国当地经常逮捕、搜查,还有很多选手抗议罢赛,环法赛是否能够继续向ASO公司提出了质疑。
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 楼主| 发表于 29-3-2006 04:58 PM | 显示全部楼层

Lance Armstrong美国籍选手,就像暴风一样席卷了环法赛六届总冠军,从1999年开始,从他的癌症恶梦中走出来,从死神的魔掌中重返艳阳下,并且荣登地球上最顶级的、最艰难的自行车赛事总冠军宝座,无疑为自行车运动带了新的因素,为自行车运动精神谱写了新的篇章,尽管外界对他有很多的不利,比如使用兴奋剂等等传闻,来自众多强手的挑战,从来没有人可以阻挡他取胜的决心,这就是Lance Armstrong(兰斯.阿姆斯壮)





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 楼主| 发表于 4-10-2006 04:30 PM | 显示全部楼层

2006年的环法王-LANDIS先生

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 楼主| 发表于 4-10-2006 04:37 PM | 显示全部楼层

Paris - Roubaix 过去

这条从法国巴黎通往德国ROUBAIX的路上,充满着许多骑车的点点滴滴。






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 楼主| 发表于 4-10-2006 04:40 PM | 显示全部楼层

Paris - Roubaix 现在

现在有改善吗?没有,她还是一样的残酷。




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 楼主| 发表于 4-10-2006 04:45 PM | 显示全部楼层

环法赛创办人-Henri Desgrange

Henri Desgrange


Henri Desgrange除了是创办人,也是选手




他也是历史上最老的环法名将-75岁了还参赛


他的纪念碑
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 楼主| 发表于 4-10-2006 05:06 PM | 显示全部楼层

《百年环法回眸》第一集——《横空出世》


眼前这两位看上去有些滑稽的老人,便是法国汽车报的老板德斯格郎热和他的合作者勒弗尔,画面右侧的便是德斯克郎热。

  1902年11月20号,他俩在一个巴黎街头餐馆里一次普通聚餐,竟然产生了创造一个世界上最大规模的自行车赛——环法比赛的奇想。当年25岁的勒弗尔突发奇想,说要办一个多赛段的环法国自行车大赛。曾是一名自行车运动员,当年37岁的德斯格朗热大吃一惊,他认为勒弗尔是一个疯子,并说如此长的距离,你将杀死所有的参赛的车手。然而勒弗尔坚定的目光很快便说服了这位汽车报的老板,于是两人说干就干。他们便开始了确定路线、组织报名等工作。到4月21号出发时,只有15名报名,为了吸引更多的选手参赛,他们又将出发的日期延迟到了7月1号,此后又降低了费用,提高的比赛奖金。出发前一天,78名选手出现在了参赛名单中。第一个报名的是32岁,身高1.62的法国人——莫里斯加林。

  首届比赛分为六个赛段,全长有700公里,六个赛段中有五个都是在夜晚开始的。整个比赛只有一辆汽车跟随,当莫里斯加林第一个到达王子公园时,人们用各种方式来迎接这位第一届环法赛的冠军。当时谁也没有想到在饭桌上谈到的环法赛竟然会有一百年的生命力。

  此后的几年,环法自行车赛开始逐渐走向正轨。从1906年第四届开始环法大赛开始第一次走出法国国门,进入到了德国、西班牙、意大利等国境内,赛段也由6到增加到15个。比利牛斯山也第一次被纳入到了赛段当中,22岁的澳特塔沃成功的翻越了比利牛斯山的11个山峰,被称为历史上的第一个爬坡王。然而比赛也并非一帆风顺,在1905年的第三届的环法赛上,所有车手的自行车都被一个疯子用钉子扎坏,其中德尔尼克的自行车被扎坏了15 次之多。选手们的成绩也不是以时间来排名,而是以积分来决定。

  但随着第一次世界大战的爆发,1914年——1918年环法自行车赛也被迫停止了四届,人们开始为环法自行车赛的命运而担忧。

  就在环法赛处于风雨摇曳中的时候,被誉为环法赛之父的德斯格郎热却在经受了另一种考验。1865年1月31号出生的他,建立了许多自行车厂,并且倡议建立专用自行车道,把每年环法赛的终点确立在了王子公园。第一次世界大战爆发后,当时已经52岁的德斯格朗热主动要求参战。有一次一位将军在人群中看到了胸前佩戴了着荣誉勋章的这位白发新兵。当知道他的情况后,将军让所有的年轻士兵都向德斯格朗热致敬,然后问他有什么请求,结果德斯格朗热提出的唯一的请求竟是:“请立即派我去前线”!于是他的愿望得到的满足,他也因此赢得了十字军勋章。战争结束之后,这位环法之父又开始了环法赛进一步国际化的研究。
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 楼主| 发表于 4-10-2006 05:11 PM | 显示全部楼层

《百年环法回眸》第二集——《沧桑巨变》


第一届环法自行车大赛共有6个赛段,78人报名参赛,而今年的环法大赛赛段已经增加到21个,共有189位车手参赛。百年间环法大赛发生了翻天覆地的变化,每一个小变化、每一项新举措的后面几乎都有一段小故事,其中黄色领骑衫的诞生是最具代表性的。

  黄色领骑衫在自行车公路赛中历来被称作是最高荣誉的象征,即使它诞生在第一次世界大战结束之后的1919的环法自行车赛上。环法自行车赛创始人德斯格朗热考虑到战争对选手们心理上造成的恐惧,建议在比赛中设立一件代表着希望的黄马甲。黄色是他的报纸汽车报的颜色,也是太阳的颜色。因此他也把这件马甲称作是太阳马甲。在比赛中一直由总冠军身着,对其他选手也是一种激励。在这届环法赛中法国人克利斯托夫一直身着黄马甲到第13赛段,此前他的自行车已经断掉了一次。就在即将到达终点的时候,倒霉的克利斯托夫自行车的车叉再一次折断了。眼看着自己夺得环法赛冠军的梦想就要破灭的时候,镇定的克利斯托夫立刻从观众当中借来了一辆自行车,并拆掉了车轴。克利斯托夫一边流着泪一边修理着自行车。修好后,70分钟已经过去了,他的总排名也一下子降到了第三位。克利斯托夫眼看着陪伴自己一路的黄马甲穿在了比利时人费尔曼•兰博的身上。汽车报认为克利斯托夫是环法赛开赛以来最不幸的一位,因此特意奖励了他具有纪念性的一千法郎的奖金。

  在1951年的第38届环法赛上还发生过黄马甲救主的一幕:在比赛中身穿黄马甲的欧碧不幸的掉入了100多米深的峡谷当中,当人们都为他会没命的时候,挂在岩石上的黄马甲救了他的性命。当人们用绳子把他救上来的时候,浑身是伤的欧碧哭着对黄马甲不断地说着:“谢谢”!

  除了黄马甲以外,现在我们看到的在比赛中可以相互帮助的规定,也是从第25届环法赛才开始的。在此前的第2届环法赛中,处在前四位法国队的队员,由于在比赛中相互合作被判作弊。结果四人当中处在首位的莫里斯加兰被判两年不能参加环法赛,另外几人被判终生不能参加自行车环法自行车赛。冠军则是处在第五名的20岁小将亨利获得,那届环法赛也被称作历史上最狼狈而又最神秘莫测的一次比赛。

  第2届环法赛让法国人成了规则的最大受害者,而23年后的第25届环法赛,他们却又成为了最大的受益者。比赛中法国队中的勒蒂特将自己仅存的一壶珍贵的热咖啡让给了队友马涅,马涅也是不负重望,自始至终穿着黄色马甲,并最终夺得了最佳爬坡手和最佳车队两项大奖。

  同环法一样著名的便是严格的兴奋剂检测,在1920年的环法赛中组委会第一次提出对服用兴奋剂的车手进行严厉打击的决定。同时提醒每一位参赛者在穿越山路时要加倍小心,凡遇到在山路上游荡的马、骡子、驴和山羊时,车手要停下来,不要吓坏了这些动物。

  在1953年的第50届环法赛上,距黄马甲推出之后,组委会又大胆的推出了象征着冲刺王的绿衫。一系列规则的出台使得环法自行车赛的观赏性也大大的加强了。
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 楼主| 发表于 4-10-2006 05:13 PM | 显示全部楼层

《百年环法回眸》第三集——《开路先锋》


环法自行车赛不仅吸引着顶尖车手也吸引着全球的目光,即便每次艰苦而漫长的比赛之后都会用一位英雄诞生,但众多的英雄当中曾经五次问鼎的法国人安奎蒂和比利时人莫西斯被称为了开路先锋。
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 楼主| 发表于 6-10-2006 04:14 PM | 显示全部楼层
Archrivals Gino Bartali 和 Fausto Coppi 公司喝一瓶水


The Drinkers - 喝水的车手
The Tour of the 20's - Scenes reminiscent of Renoir
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