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疫情肆虐,大马爆发购车狂潮!“免销售税”推高汽车销量!

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发表于 29-10-2020 09:06 AM | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 大马discars 于 19-11-2020 03:00 PM 编辑




“经历了这次疫情,突然就明白了买车的重要性!”
“看来家里有一辆车也不行,最好会开车的一人一辆,哪怕便宜点的车呢”。




在马来西亚的各种社交平台上,买车成为了提及频率很高的一个词汇。其实在这些人当中,绝大多数人都是年轻的奋斗者。买车在这样特殊的时代背景下对于他们而言,不再是面子的需求,而成为生活工作中的刚需。




网上的民调结果显示,在318名大马受访者中,其中57.9%受访者坦言不会乘搭公共交通,而32.7%受访者阐明,尽管担心疫情,他们仍会乘搭公共交通。55.4%的受访者阐明,他们考虑在接下来的6个月内,愿意花费少于10万令吉购买下一辆轿车。


首相丹斯里慕尤丁宣布,从6月15日至12月31日,豁免本地汽车销售税。慕尤丁在公布国家经济复苏计划时指出,为了鼓励国内的汽车业,政府同意豁免所有本地车辆销售税,进口轿车的消费税则获豁免50%销售税。“这项政策将从6月15日开始至12月31日。”政府的豁免销售税措施,以促进汽车业的发展,似乎朝着正确的方向前进,并符合人民的需求。




大马汽车商工会(MAA)公布9月汽车业总销量强劲增长26%至5万6400辆,归功于“免销售税”政策,以及车商积极促销活动成功拉抬了民众的购买力。不过,研究指出,受到部分地区重新落实有条件行动管制令(CMCO)和加强行动管制令(EMCO)影响,短期汽车销量可能受到影响,但预见随着“免销售税”政策在年底结束,将会再次迎来购车小热潮。“随着销售及服务税减免,以及国家经济重振计划(PENJANA)持续落实,我们相信第四季汽车销售将持续复苏。”





美国心理学家马斯洛把人的需求概括为五类:生存需求、安全需求、归属需求、尊重需求和自我实现的需求。前三项属于低级的需求;后两项是高级的需求。疫情结束后买车这一需求在其中就完美的同时符合前三项需求。对于大多数年轻人来说,满足这三项基本需求虽然不易但不得不提上议程。




很多之前觉得买车没什么必要的人,尽管因为“银子”的问题还犹豫不决,但他们的观念已悄然发生变化,这一点从数据上来看更加直观。调查结果显示,有55%的被调查者所在地区出现了出行不便的情况,而其中46%的原因是缺少交通工具。基于此,有高达84.6%的网友认为疫情之后购买私家车变得更为必要。原因不言而喻,私家车能够给自己或者家人朋友带来安全的移动空间,激发了部分购车热情。出现特殊情况第一时间最管用及时的还是一辆私家车。





有的人认为,疫情结束后不会爆发购车消费狂潮。有专业人士就这个问题进行了全面分析,最后结论是:大概率不会。于是引出另外一个话题:疫情结束后你最想做什么?"努力赚钱!"在新冠肺炎疫情这一场苦难中,每个人都有自己的感想感悟。你品,你细品会发现,钱才是最关键最重要的。没有钱,哪有车子房子存款?




老司机询问了一些朋友,疫情结束后会不会疯狂消费?毕竟关在家里压抑了这么久。然而,得到的答案均是:“疯狂消费?我也想啊,但还是先努力挣钱还债吧!”你看,这才是生活的真相。所以,回到这次讨论问题,疫情不会对购车产生较大影响,钱到位了想买就买,钱不到位拿什么去拯救消费欲望。




而有的人认为,在抗击疫情的过程中,群众们听的最多、做的最多就是不出门,尽最大可能避免与外界接触,减少病毒感染的可能性。而公共交通虽正常运行,但对于群众来说还是怀有担忧。私家车出行虽不能保证100%的安全,但至少相较于公共出行能避开大量的人流,减少感染风险,所以买车势在必行!


当然,对于买什么车,这个需要根据自身的需求来选择。作为大宗消费汽车不像房子那样能增值,所以在购买的过程中你不得不更多的照顾家人、朋友甚至是领导的眼光…疫情当下汽车的工具性质更为凸显,在此之前我们所赋予汽车的各种灵魂、情怀和热爱越来越淡。所以要根据实情购买合适的汽车。

根据网上于3月9日至6月30日的数据,搜寻实用及价格合理的汽车型号的人数有所提高,这意味着人们一直在寻找更划算的交易。搜索次数最多的10辆汽车中,其中9辆的起价低于10万令吉,大家纷纷表示“规格和性能(74%)以及耐用性和燃油经济性(63%)也同样重要。”




这场疫情让很多人意识到了现金流的重要性,也让很多人意识到了拥有一辆属于自己的车的重要性,你不必再为了上下班乘坐公共交通而担心安全和健康问题,也不用担心发生特殊情况没有交通工具想方设法四处求援。老司机想说,理性看待这次疫情结束后的汽车消费市场不太可能出现“报复性”增长,但对于很大一部分没有购车的群体来说,大家已经意识到了一辆车对于生活的重要性,并决定付诸实际行动。你又对购买车有什么想法呢?欢迎留言与老司机互动哦~




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发表于 30-10-2020 01:52 AM 来自手机 | 显示全部楼层
所以大马拥车量才越来越多,大家一起挤在大道上,然后导致巴士也一起阻塞,一个城市里塞满了车辆,各个停车场的费用也收到盆满的,新加坡和日本表示不敢恭维
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发表于 31-10-2020 11:05 AM | 显示全部楼层
大马怪叔叔 发表于 30-10-2020 01:52 AM
所以大马拥车量才越来越多,大家一起挤在大道上,然后导致巴士也一起阻塞,一个城市里塞满了车辆,各个停车场的费用也收到盆满的,新加坡和日本表示不敢恭维

現在不僅是城市,在郊外也是越來越多車,Selangor的Kapar,Jeram,Kuala Selangor,Banting,Tanjong Sepat,有時還會塞車。
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发表于 31-10-2020 05:52 PM | 显示全部楼层
马来西亚的公共交通设施惨不忍睹,治安又九流,还是需要车
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发表于 31-10-2020 11:46 PM | 显示全部楼层
Daewood 发表于 31-10-2020 05:52 PM
马来西亚的公共交通设施惨不忍睹,治安又九流,还是需要车

有些地方连公共交通都没有,马来西亚交通部长真废
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发表于 1-11-2020 01:40 AM | 显示全部楼层
有钱人继续买便宜。

穷人失业人士只能想办法明天活下去。
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发表于 1-11-2020 03:25 AM | 显示全部楼层
512MB 发表于 1-11-2020 01:40 AM
有钱人继续买便宜。

穷人失业人士只能想办法明天活下去。

对啊
疫情当前,生活辛苦
居然爆发买车潮

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发表于 1-11-2020 03:57 AM 来自手机 | 显示全部楼层
cumonew 发表于 31-10-2020 11:05 AM
現在不僅是城市,在郊外也是越來越多車,Selangor的Kapar,Jeram,Kuala Selangor,Banting,Tanjong Sepat,有時還會塞車。


郊外再多车都没有城市那么多,多到公共巴士都要被迫挤在同一条大道上塞车,导致大马出了名所谓的大马公共巴士永远不会到车站的名言,我们要知道这种情况在新加坡是不会出现的,因为新加坡的拥车量很低,公共设施也很便利和完善,再加上效率高鬼才每天开车上班,当然高收入人群除外.......
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