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大马疫情再起,汽车外循环真的会增加感染风险吗?

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发表于 19-10-2020 09:32 AM | 显示全部楼层 |阅读模式
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CMCO正在阶段性进行着,在这样严峻的情况下,很多人对于乘坐公共交通也存在更多担忧,而目前出行的最佳选择,无疑就是开车。虽然是自己开车,也会存在着一些担忧,不能完全放心,特别是马来西亚的天气一直都很炎热,开车时是离不开空调的。

前几天发完(汽车防护指南→吉隆坡雪兰莪布城再度封城!开车出门该如何防护?)这篇文章后,老司机收到了很多车友们的私信和留言,老司机整理了一下,发现大家提问最多的就是:外循环是否增加感染风险?那本期老司机就挑几个问题来给大家做一个详细的解答。


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首先说一些空调的问题,我们知道,外循环就是车外的空气循环,简单来说就是引入车外空气;内循环就是车内空气流通。

而咱们该开外循环还是内循环,主要还是取决于当前的路况,若是地段比较空旷,这样可以开一下外循环换气,不然一直内循环,车内空气含量氧量降低,车主也会很快感到疲劳,这对于安全驾驶是不利的,若是车辆往来较多,自然还是开内循环。


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首先必须明确的是,目前新型冠状病毒是通过近距离接触、飞沫传播的,而戴口罩可以在一定程度上隔离病毒的传播。

首先一台车是不可能绝对密封的,严格来说,汽车虽是一个密闭场所,但是不足以绝对抵挡病毒入侵的。当然我们也不必要太恐慌,空调滤芯以及车上的密封条,还是阻挡大部分可能存在的病毒的,但是我们仍不能掉以轻心,如果只有一个人,独自驾车,或自己步行,没有特别密集的人员接触,也可以不戴面罩。
相反,在人烟稠密、空间狭小的地方,或为打车、计程车等服务性质,车上会有不明情况的外来者时,就建议双方戴上面罩,尽量让乘客坐在后面,与驾驶位保持距离,打开空调内循环,并在适当的时候打开窗户,让空气流通。并且在堵车的情况下,最好还是带上口罩,此外在量体温的时候要开窗,就更得戴口罩了。


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专家提出要增加空气流通率,也给出了相应的方法,比如空旷场所通风换气,密闭环境空调开启内循环。


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另外,中国工程院李兰娟院士介绍,新冠病毒在干燥环境中只能存活48小时,而在空气中的存活时间更短。所以,空旷环境下行驶,开外循环或开窗能最大限度的避免病毒留存在车内。高效换气也很重要,比如将车窗对角线打开(左前和右后)是最高效的换气方法之一。


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另外,还有一点可能大家不清楚,那就是:不论内循环外循环都会经过外空调滤芯。一般来说,我们的车都有两层空调过滤,外空调过滤就在前风挡下,有两个网格下方的就是它们。


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它们的作用是,防止异物灰尘进入蒸发箱,所以不论你开的是内循环还是外循环,都要经过它。而车内空调滤芯则在仪表板下方,我们经常换的防PM2.5空调滤芯就是它,它会在内循环时进一步过滤车外的空气。这么看来,我们的车就像戴了两层口罩一样能隔绝外部空气啊,那病毒是不是就进不来了?错,它还真能进来......


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答案是不能。虽说专家建议“密闭场所打开内循环”,但其实,即便如此也根本挡不住病毒的侵入,为什么?


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就拿最常见的PM2.5空调滤芯举例,PM2.5颗粒物的直径大概在2.5微米左右,基本上相当于头发丝的二十分之一大小。这种空调滤芯其实对大于等于2.5微米的微尘甚至部分细菌都能很好的过滤,但对病毒却束手无策。


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原因很简单,因为病毒的大小在纳米级。就拿新冠病毒来说,它的直径在60~140nm间,平均直径100nm,也就是0.1微米。所以说,即便是最大只的新冠病毒,也仅有PM2.5颗粒物的十分之一左右,要防住它可没那么容易。

不过,也有一些采用HEPA空调滤芯的车型,就算理论上能过滤这种纳米级大小的病毒。虽说汽车的双重空调滤芯已经相对安全了,但如果经过人员密集或封闭环境下,为确保万无一失,还是建议戴口罩。


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方法1:使用空调通风,在热车的过程中打开车窗通风,把空调开至外循环,之后再将空调切换成内循环。这种方法适用于开启车辆时。


方法2:同时开前后对向车窗,从前窗吸风进入车内, 由对流产生的小旋风再从后车窗排出车外。这种方法适用在空旷地方汽车行驶过程中。


方法3:使用车载空气净化器分解有害物质、去除车内有害气体,灭杀 空气中的细菌,改善车内空气质量。


方法4:如果车配备“预通风”功能,建议开车前远程启动,保证在人未到之前提早过滤车内空气。



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总结来说,即便是开车,坐在车内,能戴口罩尽量还是戴口罩,在车流量较大的时候一定要戴口罩。途径空旷的路段可以开一下外循环换气,但是车流较大甚至是堵车能被传染的。最后还是祈盼疫情能早点过去,这样大家一颗悬着的心才能彻底放下来,而你又是
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