再见了我的姿态改装~ SKYACTIV MAZDA3の五年改装经历总结！

stance_boyz

我的马三从2015年牵车就一直玩低趴姿态路线。从一开始的懵懵懂懂到现在满意的深框轮圈、轮圈与翼子板齐平、车身几乎是趴在地上的状态，受到一些国内外朋友和网络媒体的肯定！











姿态玩一玩也五年过去了，经历过，拥有过。想法也有了改变。我没有打算还原整辆车，而是换个方向。当然外观还是要帅，同时也注重驾驶乐趣与日常使用，偶尔催下油门享受速度的快感！



告别了姿态，现在来介绍目前的改装项目。基本上很多改装还是和之前一样，只有一些外观的小改变和底盘调整较专注于驾驶感。



首先来欣赏外观，车头还是使用KNIGHT SPORTS前保杠，后期加了一片KNIGHT SPORTS专用的前扰流；而车尾则换了更为夸张的A-POWER后保杠；侧裙还是我从一牵车就安装的STORM DESIGN五年从未换过。现在也很难找到这款侧裙。









还有一些碳纤维小套件如侧后镜饰盖、车门柱条、小尾翼等之外，最为明显的就是MSS PERFORMANCE引擎盖，它不只重量很轻，它的开孔设计还有散热作用。







轮圈为轻量化ENKEI RS05RR，配置18 x 9J ET35，比起之前玩姿态的SSR Professor SP1轻很多！但是SSR SP1看起来更有质感。





车子跑得快，也要停得住！前制动从之前的六活塞D2 FORGED升级为梦寐以求的日本名牌ENDLESS EC670配355mm刹车碟。玩日本车就是要配小蓝才对味呀！（钱包流着眼泪说）



避震方面使用D2绞牙搭配AIRFORCE RC1气动系统，对我来说它的操控真的不差，足以应付平常街用，跑高速也稳当当。前提是改装气动避震必须以正规的方式来购买与安装，否则后期会遇到很多问题，导致很多人对气动避震的误解。







车尾箱的气动造型也重新设计，感谢99 BOB MOTORSPORT很花心思根据我的要求来完成这简单不复杂且质感大增的设计！







打开车门来到内饰，改装与之前没什么差别。一样的RECARO SR-7、DEFI BF仪表、碳纤维内饰套件、音响喇叭等。













PIVOT THROTTLE CONTROLLER我觉得还不错！踩油门会有贴背感，给我们有增加马力的错觉。



不一样的地方就是加了一台DEFI SPORTS DISPLAY F！安装在仪表前很有TRACK CAR的感觉。这里要非常感谢妻子送我的生日礼物。（爱你深深）









另外一个已换过却看不出的就是碳纤维LED竞技方向盘。之前那副方向盘因为品质和软件问题，所以换了另外一个品牌OHC的碳纤维LED竞技方向盘。新的这幅不只功能更多，而且品质相当好！





碳纤维换档拨片也从之前双面胶固定换成整支拆换的原厂式碳纤维拨片。



最重要的就是后座多了一张RECARO婴儿座椅给我的小老板！





去年把排气头段换成4-2-1竞技焦头和不锈钢中段一起进行了升级，提高排气效率！尾鼓依然使用日本的GP SPORTS EXAS EVO TUNE。尾喉也为了配合新的A-POWER后保杠的设计而换成了碳纤维双出尾喉。







打开引擎盖，SKYACTIV 2.0自吸引擎。从引擎饰板、FUSE盒盖、冷却水箱盖都换上了碳纤维。机油盖与机油尺柄也换了日本AUTOEXE铝合金。











引擎室里唯一跟动力有扯上一滴滴关系的改装应该只有日本AUTOEXE碳纤维进气套件和KODOSTYLE碳纤维进气管。









改好了进气与排气之后，特地去了吉隆坡找TORQUE FOUNDRY进行电脑调校，最后拿到的成绩为151WHP，扭力192NM。虽然称不上秒天秒地，但是能在最基础的改装调出最佳的动力与六速自排配合拨片的使用已经非常足够好玩。







曾经有想过吊一粒SKYACTIV 2.5引擎，国外也有很多案例，但是本地从来没有人做过！也不清楚吊进之后会遇到什么问题，心想还是别折腾了！



我的马三已经玩到此，不会再有太多的改装，日后会专注在车子的日常保养和外观美容。如果有新山的朋友要为爱车抛光或镀膜都可以找这位师傅PAUL，我的马三从头到尾都是他一人连续12个小时细心处理，可以感受到他的专业手工和认真，还有他的匠心精神！







我和马三这些年一路陪伴和成长，现在我也成为人父，心里却像个大孩子一样喜欢玩车无法改变，但是肩负多了一个对家庭的责任。







我相信很多人跟我一样，自己的妻子不喜欢我们花太多钱在改装上。不过我很庆幸我的妻子不会太反对我玩车，我们身为男人也要懂得平衡，不要忘记对家庭该有的责任和帮忙妻子分担压力。毕竟一个女人每天在家顾孩子是蛮心累的工作～







所有照片都是将车子降低为停车模式来进行拍摄，我想很多人都跟我一样有这个习惯就是每次下车后还是要回头多望几眼才甘愿慢慢的离开... 但是平时开车的话，轮胎与翼子板之间还是有2-3根手指的距离。







未来的计划就是努力存钱买日本战神GTR。虽然看似遥远，但是人因为梦想而伟大！对自己说加油吧～







特别鸣谢：
- 气动改装：99 BOB MOTORSPORT
- 汽车美容：HD TOP 1 CAR BEAUTY
- 摄影内容：TAKESHI PRODUCTION





外观：
- KNIGHT SPORTS 前保杠
- KNIGHT SPORTS 前扰流
- STORM DESIGN 侧裙
- A-POWER 后保杠
- MSS PERFORMANCE 碳纤维引擎盖
- 碳纤维小鸭尾与其他饰件

内装：
- RECARO SR-7 赛车椅
- RECARO PRO RIDE HERO 儿童座椅
- DEFI BF 三仪表
- DEFI SPORTS DISPLAY F
- 碳纤维LED竞技方向盘
- 碳纤维换挡拨片
- 碳纤维排档头
- 碳纤维中控套件
- PIVOT THROTTLE CONTROLLER

轮毂：
- 18” ENKEI RS05RR 18x9J +35
- TPI RACING NUTZ
- 225/40R18 YOKOHAMA ADVAN

气动避震：
- AIRFORCE RC1 四支独立系统
- AZ 气泵

前轮制动：
- ENDLESS EC670 卡钳
- ENDLESS 355mm 刹车盘
- GOODRIDGE BRAKE LINES

引擎室：
- SKYACTIV-G 2.0 REMAP 151whp 192nm (轮上数据)
- 碳纤维引擎饰板
- 碳纤维保险丝箱饰盖
- AUTOEXE 金属机油盖
- AUTOEXE 金属油尺柄
- AUTOEXE 碳纤维进气套装
- KODOSTYLE 碳纤维进气喉

底盘操控：
- D2 36段阻尼软硬可调避震器
- ULTRA RACING FRONT STRUCT BAR
- ULTRA RACING REAR ANTI ROLL BAR

排气：
- RES 4-2-1竞技头焦
- 2.2” 全段不锈钢排气
- GP SPORTS EXAS EVO TUNE 尾鼓

3 WAYS 音响：
- 喇叭 : DOMINATIONS CFS4 / R50 FULLRANGE / D’LITE PRO TWEETER
- 调音 : ALPINE PXA-H800
- 功放 : GROUND ZERO URANIUM PURE SQ + SOUNDMAGUS SC160.4
- 低音 : 12” GENESIS SUBWOOFER

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ek9 发表于 15-3-2020 10:00 PM
谁做的balancing还是给学徒磅的balancing?
原装rim粘那么多铝，质感下跌...

因为Rims Valve是TPMS...

Sylvan1126

请问这些配件都是从国外订的还是改装店里就可以买到

21ST-century

外观感觉有点不协调
内饰很美，驾驶盘多少钱？
好奇楼主的carbon是去哪里custom的？
还请了摄影师拍摄？
楼主介意透露改了多少钱吗？

@老陈的腿毛
@android5830