2016 年 7152 人命喪公路，2020 年有望破萬，這個問題要怎樣解決？

JowY

（吉隆坡2日讯 ）在过去一年，国內共有7152人魂断公路，而因交通意外所造成的经济损失达92亿1200万令吉，比2015年高出5亿8100万令吉。

交通部长拿督斯里廖中莱指出，根据马来西亚道路安全研究院的估计，每名交通意外身亡者带来120万令吉的损失，而重伤者每年带来的经济损失为12万令吉，而轻伤者带来的经济损失为1万2000令吉。

每日平均20人死
他说，如果没有採取任何措施减少车祸，车祸死亡人数將在2020年时增至1万零716人，经济损失料超过206亿令吉。

他提到，大马在2015年因交通事故死亡的人数为6706人，日均19人魂断公路；而在2016年的死亡人数增至7152人，日均20人。
在2016年，摩哆骑士佔62.7%或4485人，接著是汽车20.8%、行人7.1%及罗里2.6%。

他补充，若以交通意外死亡率来计算的话，过去一年因交通意外而丧命的死亡率下降，但因註册车辆大幅度增加，导致死亡人数增加，而所造成的经济损失也因此攀升。
「在2016年，我们每1万辆註册车辆的死亡率为2.59人，这比2015增加0.04，政府的目標是將每1万辆註册车辆的死亡人数降至2.5人，但这非常有挑战性。」

www.orientaldaily.com.my/nation/gn7152

===========================

你是否也有親戚朋友還是鄰居車禍喪命的？這個是重大國家問題，每年經濟損失幾個26億那麼多，多少家庭會因此痛苦一生

雖然講喪命的是山蕃 rempit 爲主的摩多車騎士，但是汽車車禍喪命的數目仍然高出其他國家例如臺灣很多很多。死的華人也很多，華人不可以袖手旁觀。

所以 limpeh 在此呼籲朝野議員，紅豆兵、藍教兵、老馬支持者、回教法支持者 應該聯手解決這個問題

leouy

说的应该是纳税人死掉后没缴税的损失+身后事费用+汽车保险赔的钱+死伤者给医院的钱或者医药卡给医院的钱+意外保险给出的钱+保险公司赔钱后失去了一个稳定客户的钱

JowY

稀土聯盟的影子內閣在下屆大選前出來，競選共同政綱裏影子交通部長必須提出具體這個解決問題的辦法，我想治國專才濟濟的稀土聯盟一定可以吊打馬華交通部長

我拋磚引玉，這裏提出幾項建議給朝野交通部長參考：

1. 希望政府繼續推動公共交通的建設，巴生谷的交通網已經越來越完善，問題是 1.要怎樣提升使用人數，2.把公共交通帶進巴生谷以外的地方 + 提升地方與地方的鏈接網

2. 不管是那一邊，都一定要放棄「便宜車便宜油免費 Toll」的民粹政策。白癡選民你們可以不要再白癡選這種白癡政策了嗎，如果稀土上臺真的這樣搞，2020 年 confirm 超過1萬人命喪公路，直衝1萬3都沒有問題，到時國家的經濟損失遠遠超過你們省的 20 sen，是多幾個 26億。

3. 希望政府繼續推動 AES 執法，AES 是機器無法賄賂，這個在全民皆給咖啡錢的馬來西亞最直接有效，讓白癡人民不可以靠給咖啡錢繼續無視交通規則，讓貪腐警察的財路斷提升警隊形象，讓政府財政收入提升，一石三鳥。呼籲政府不要屈服於白癡人民和投機政客炒作放棄 AES。

4. 長途巴士意外問題，我幹這個問題幾年了，永遠解決不了。長途公共交通應該由鐵路取代。但這個錢要燒很多，需要外資。我張開雙手歡迎中資（或其他在馬有戰略利益的國家）進來投資鐵路建設，看有沒有辦法在雙贏的局面下，弄出一個鐵路網來，惠及人民。

TL;DR：車多車禍必多，公共交通政策一定要在便宜車便宜油免費TOLL政策之上。魯莽駕駛害人無數，交通執法一定要更有效，要有效一定要杜絕貪腐。

JowY

leouy 发表于 3-2-2017 12:35 PM
说的应该是纳税人死掉后没缴税的损失+身后事费用+汽车保险赔的钱+死伤者给医院的钱或者医药卡给医院的钱+意外保险给出的钱+保险公司赔钱后失去了一个稳定客户的钱

一個20-30歲青年（佔一大部分死亡者年齡）死掉，國家就失去一個生產者
前面17年這個人是沒有生產力的，是賠錢的，國家和父母養大了就這樣沒有，損失很大，明白嗎
殘廢的更夠力，養了17年沒有生產力就算，過後繼續沒有還要國家投入醫藥資源幾十年，賠到仆街
一個人殘或死，賠的不只是那個人，還有他家人，沒死的要一個生產者家人花心力照顧，死的讓家人藍瘦香菇，生產力大跌，天天不是生產只會藍瘦香菇，想不開癲掉又要國家投入醫藥資源醫神經病

deviruchi838

幾乎可以說是符合國情，有兩個臭錢就學人買車買牌在馬路上「也文也武」，去賣鹹鴨蛋也是活該

梦想之追求者

首先要了解，死亡意外发生在哪里？大部分涉及什么交通工具？

梦想之追求者

JowY 发表于 3-2-2017 12:48 PM
稀土聯盟的影子內閣在下屆大選前出來，競選共同政綱裏影子交通部長必須提出具體這個解決問題的辦法，我想治國專才濟濟的稀土聯盟一定可以吊打馬華交通部長

我拋磚引玉，這裏提出幾項建議給朝野交通部長參考：

...

2. 不管是那一邊，都一定要放棄「便宜車便宜油免費 Toll」的民粹政策。白癡選民你們可以不要再白癡選這種白癡政策了嗎，如果稀土上臺真的這樣搞，2020 年 confirm 超過1萬人命喪公路，直衝1萬3都沒有問題，到時國家的經濟損失遠遠超過你們省的 20 sen，是多幾個 26億。奇怪了，泰国的车便宜，toll更加不用讲了，但是为什么死亡意外那么少？

3. 希望政府繼續推動 AES 執法，AES 是機器無法賄賂，這個在全民皆給咖啡錢的馬來西亞最直接有效，讓白癡人民不可以靠給咖啡錢繼續無視交通規則，讓貪腐警察的財路斷提升警隊形象，讓政府財政收入提升，一石三鳥。呼籲政府不要屈服於白癡人民和投機政客炒作放棄 AES。
要的话，应该使用流动aes,今天在这里，明天在那里。不要像kajang那个，每个人到那里肯定慢下来，一过就立刻狂飙

4. 長途巴士意外問題，我幹這個問題幾年了，永遠解決不了。長途公共交通應該由鐵路取代。但這個錢要燒很多，需要外資。我張開雙手歡迎中資（或其他在馬有戰略利益的國家）進來投資鐵路建設，看有沒有辦法在雙贏的局面下，弄出一個鐵路網來，惠及人民。
暂时性，可以强制安装speed limiter,但是如此一来，某人的油水会减少很多，所以一直都只讲不做

JowY

梦想之追求者 发表于 3-2-2017 01:26 PM
2. 不管是那一邊，都一定要放棄「便宜車便宜油免費 Toll」的民粹政策。白癡選民你們可以不要再白癡選這種白癡政策了嗎，如果稀土上臺真的這樣搞，2020 年 confirm 超過1萬人命喪公路，直衝1萬3都沒有問題，到時國 ...

錯，泰國公路死亡率高過馬來西亞，高很多

Study: Thailand’s roads 2nd most dangerous in the world



你先搞懂這個我們再來談

梦想之追求者

JowY 发表于 3-2-2017 01:46 PM
錯，泰國公路死亡率高過馬來西亞，高很多

Study: Thailand’s roads 2nd most dangerous in the world



你先搞懂這個我們再來談

泰国你对，那么文莱呢？

lam69

JowY 发表于 3-2-2017 01:46 PM
錯，泰國公路死亡率高過馬來西亞，高很多

Study: Thailand’s roads 2nd most dangerous in the world



你先搞懂這個我們再來談

泰国的公路品质烂，路面粗糙，洞癃很多。

lam69

deviruchi838 发表于 3-2-2017 01:07 PM
幾乎可以說是符合國情，有兩個臭錢就學人買車買牌在馬路上「也文也武」，去賣鹹鴨蛋也是活該

如果没有飚车，开快车。会丧命咩 ？

JowY

梦想之追求者 发表于 3-2-2017 02:17 PM
泰国你对，那么文莱呢？

我覺得沒有可比性，我想文萊 1.人口太少交通工具太少 2. 錢太多騎 motor 的人少

馬來西亞不可能做到人人可以駕車不用騎motor，就算可以人人駕車，要花很多錢提升公路負載（現在已經花太多錢了）。最有效的方法是讓大部分騎motor的人和部分開車的坐公共交通去，一來減少motor車意外，二來減少公路塞車，三來車少車禍就少，基本概率問題

很多先進國都是這樣，爲什麼不學好一點的？爲了自己的便宜車便宜油免費toll就不要比先進國了哦？

q(o_o)p

如果公路意外死掉的 華人 只佔所有死者的 10％，也就是說跟我們的人口比率不成比，那就不用 care

Ragnarok026

便宜車政策是肯定要的
因為過年的時候龍族都不好意思跟親戚說自己是搭巴士上班的，多沒面子

在馬來西亞，有車子未必有尊嚴，沒車子一定沒面子

JowY

q(o_o)p 发表于 3-2-2017 03:10 PM
如果公路意外死掉的 華人 只佔所有死者的 10％，也就是說跟我們的人口比率不成比，那就不用 care

這個我不確定，如果死掉的都是山蕃，死多一點華人可以養少一點的概念是嗎

JowY

Ragnarok026 发表于 3-2-2017 03:22 PM
便宜車政策是肯定要的
因為過年的時候龍族都不好意思跟親戚說自己是搭巴士上班的，多沒面子

在馬來西亞，有車子未必有尊嚴，沒車子一定沒面子

給親戚酸搭巴士，醬沒有面子還不如死掉算了，是這樣嗎

q(o_o)p

JowY 发表于 3-2-2017 07:28 AM
這個我不確定，如果死掉的都是山蕃，死多一點華人可以養少一點的概念是嗎

也不是這樣講，可是要把 華人車禍率 降下去看上去是很難的，不值得投入資源去解決這個問題


我也不贊同投入資源去鼓勵 華人 多生，真正應該做的是鼓勵 中下層華人 進回教

JowY

q(o_o)p 发表于 3-2-2017 03:37 PM
也不是這樣講，可是要把 華人車禍率 降下去看上去是很難的，不值得投入資源去解決這個問題


我也不贊同投入資源去鼓勵 華人 多生，真正應該做的是鼓勵 中下層華人 進回教

我相信華人應該少過馬來人，畢竟華人駕車的比較多，但是撞死馬來仔上court的應該很多，所以解決馬來仔的問題，也是解決華人的問題

華人死亡車禍多數是飈車/酒駕，這邊飈車酒駕給點錢就 settle，不像你澳洲那邊醬，抓到很夠力

SIEWMIN

把車速鎖定降低已經很好了

deviruchi838

lam69 发表于 3-2-2017 02:37 PM
如果没有飚车，开快车。会丧命咩 ？

全部坐到駕駛座好像車神上身那樣…明明自己是駕著proton，就以為自己駕著法拉利