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发表于 11-2-2017 10:30 AM
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本帖最后由 accord08 于 11-2-2017 10:34 AM 编辑
Donald Trump : Welcome To America.
很便宜, 三十小时的行程 才RM900+ 。
那些++的tax/Charges也不会贵。行李20KG RM 175。选位 RM60。
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发表于 11-2-2017 12:42 PM
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发表于 11-2-2017 12:56 PM
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本帖最后由 accord08 于 11-2-2017 01:33 PM 编辑
亚航是延迟接收A350。时机还未成熟?
奇怪的是它情愿等 A330 neo 或租 B777, 也不采用 A350 飞欧洲。
可能不符合经济效益吧。
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发表于 11-2-2017 01:38 PM
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听说 AAX 将飞 London Gatwick (LGW)。刚好 冰岛的WOW 也是飞 LGW。
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发表于 11-2-2017 01:51 PM
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accord08 发表于 11-2-2017 01:38 PM
听说 AAX 将飞 London Gatwick (LGW)。刚好 冰岛的WOW 也是飞 LGW。
太完美了。。。希望travel period ngam 我 |
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发表于 11-2-2017 03:34 PM
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现在KL 去大阪 及 KL 去 夏威夷 价钱都一样 RM499。
可能需等它 KIX 飞 HNL 卖到参不多,KL飞 KIX才会有便宜。
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发表于 12-2-2017 01:03 AM
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发表于 5-3-2017 10:27 PM
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我朋友今天跟我讲rm999夏威夷11月酱
Visa会难弄吗 |
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发表于 8-3-2017 09:27 PM
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accord08 发表于 25-1-2017 01:57 PM
以上的全部都须停一站。而AAX 是直飞。省回了不少时间。还有飞机起降两轮所带来的风险。
我相信它会有它的市场。
另外AAX的如意算盘是以吉隆坡为中途站 来往澳洲 及西欧的 袋鼠航线 (Kangaroo Route)。
...
現有飛機能從倫敦直達
悉尼、墨爾本和奧克蘭麼?
若能,其他航空的價錢又要打折了 |
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发表于 8-3-2017 09:38 PM
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accord08 发表于 7-12-2016 03:08 PM
亚航将在2017年中, 经大阪费夏威夷。
长期计划是KL经日本飞往美国西部 (LasVegas,LosAngeles, 及 SanFrancisco)或者由KL 直飞美国 (用A350 - 900 可能可以做到)
与Norweigian 不同的是 AAX 是位于高度 ...
毛里求斯/疵斷了亞航的航線
不怕,山不轉路轉,經停馬爾代夫去南非 |
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发表于 9-3-2017 11:06 AM
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发表于 9-3-2017 01:21 PM
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發夢或許super neo
可以直飛兩萬公里 |
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发表于 14-3-2017 11:47 AM
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本帖最后由 accord08 于 14-3-2017 12:53 PM 编辑
根据Benayamin 最新的访谈:
AAX 很大可能不会租 波音777飞机 所以也不可能在近期飞伦敦。
它将会等到2018年或2019年接收 A330 neo 后 才启航。
Despite that strategy, there is one route in Benyamin’s sights: a return to London. “We have always wanted to go back to London, but we have to find the right fleet to go in. The aircraft that can take us, which is the A330-900neo, only comes [to AAX] in 2019,” he said. The carrier hoped to have the aircraft by 2018. It still hoped it could arrive a little earlier than 2019.
Reports that AAX looked at acquiring a couple of Boeing B777s were correct, but Benyamin said it was extremely unlikely to happen. “Triple sevens just came to our table. We looked at them, but we’re not Boeing experts. The whole group is Airbus. And to be honest, if you put aside the fleet type, the yields to London are very depressed. The landscape is crazy. Emirates are dropping fares like crazy to London. It amazes me how this route is making money,” he said.
AAX 正在等待批准飞往中国北部的一两个城市。
“We just started Wuhan, which will go daily. We have one or two more destinations we want in northern China. We are awaiting approvals.
AAX 的五年计划 : KL > Haneda / Seoul > LA
“If I want to do it I would have to do Kuala Lumpur - Haneda - Los Angeles or Seoul to Los Angeles. It is in our five-year plan. Let’s make Honolulu work and see how we go from there,” he said.
http://orientaviation.com/articles/2491/finding-his-true-calling
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发表于 14-3-2017 12:40 PM
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現在歐洲不平靜,
應該是考慮到上座率問題
青島/瀋陽/哈爾濱? |
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发表于 24-3-2017 06:16 PM
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有道理。。。飞欧洲啊,怎样忍受Airbus的密闭空间。。不要说欧洲航线,泰航,越航的日本航线,都快把马航打倒了。。
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发表于 14-4-2017 09:13 AM
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发表于 14-4-2017 09:15 PM
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发表于 15-4-2017 10:07 AM
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大部分去韩国的游客都会想去济州岛一趟。
如果首尔进 济州出 就可以更方便及省时。
表面上对亚航来说并没什么益处。
但听说首尔航班卖得不错。与其增加ICN,不如试试济州。
我也希望AAX能飞 FUK。
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发表于 15-4-2017 12:20 PM
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发表于 12-5-2017 10:37 AM
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