现代起亚赢了世界，却输了韩国？

叼翻了

现代起亚赢了世界，却输了韩国？
2015-04-24 05:00作者：郑谊4261771196话题：现代
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。

    宋初丞相赵普给宋太宗的折子中有一句话“中国既安，群夷自服。是故夫欲攘外者，必先安内。”这就是大家都熟悉的“攘外必先安内”最早的出处。古今中外，实例不胜枚举。诸葛亮七擒孟获安定蜀中，而后北伐。拿破仑颁布法典稳定社会秩序，而兴帝国大业。企业也都是遵循这种认识，依托本土，拓展海外。而如今，在汽车厂商中，这种认识恐怕就要被推翻了。因为有一个厂商，赢了世界却输了本土，它就是现代起亚。

    大家肯定都知道，韩系汽车在发展中是以日本为老师。因为两国的国情相似，本土市场容量不大，需要大力发展海外市场。如今，日本韩国都成为了世界上重要的汽车生产国。但是当日系车还牢牢站稳本土市场的时候，韩系车却在本土市场接连失利，后院起火了。

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    在最高峰的时候，韩系车在本土曾经牢牢把持着90%以上的市场。在那段时间韩国放眼望去全是现代起亚。然而现在韩系车在本土是市场占有率逐渐萎缩，目前在67%左右徘徊，还有继续萎缩的趋势。2015年3月份韩国国产汽车共销售12万7216辆。韩系车在本土市场的占有率继续萎缩，进口汽车从去年同期的1万5733辆增长为2万2280辆。增长3.5%

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    在韩国很大一部分索纳塔是当做出租车的，现代汽车也针对出租车市场做相应的改装。索纳塔是韩国中级车的中流砥柱，地位无人能及。因此索纳塔的销量最高。如果不把出租车计算在内，韩国销量第一的应该是起亚的微型车morning。为了防止本土市场占有率的继续萎缩，现代起亚加快了新车换代步伐，今年刚刚发布的新款途胜（ix35）预计未来会达到每月6000辆的销量。保证韩系车的本土优势地位。起亚汽车K系列在本土市场全线萎缩，前10名中甚至没有起亚K5，虽然微型车morning销量很高，却无法带来更多的利润，起亚汽车只能依靠去年发布的新款索兰托和sedona苦苦支撑。

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    根据韩国进口汽车协会（KAIDA）公布的数据显示，上个月进口汽车共销售2万2280辆，比去年同期增长了41.6%。2015年前三个月累计销量5万8969辆，比去年同期增长32.7%。德国四强宝马，奔驰，大众，奥迪牢牢占据了进口车销量的66.4%，其它欧洲品牌占有率是14.2%，日本品牌12.3%，美国品牌7.2%。

    奥迪A6，宝马5系，奔驰E级，成为韩国进口前三甲。看来不仅仅是中国，韩国人也很喜欢这三款车嘛。不过韩国市场进口的都是标准轴距版，动力则是35TDI，45TDI两款柴油型号销量最多。宝马5系同样是柴油版520d销量最多，其次是528。奔驰E级中E250（也是一款柴油车）销量最好。其次是E300和E250。

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    与韩系车在本土市场受阻截然相反的是，韩系车在海外市场则是一路高歌，今年3月份在全球主要市场中，都出现了大幅增长的势头。俄罗斯由于经济不景气以及卷入乌克兰危机后引发的西方国家制裁，导致货币贬值，石油价格下跌。几乎所有的汽车品牌在俄罗斯的销量都出现了下跌。

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    说到韩系车最得意的海外市场不得不提到中国，现代起亚进入中国市场13年累计销量在2015年4月突破了1000万辆。速度之快令人震惊，同时也赶超了大众和通用。大众汽车和通用汽车分别用了25年和17年才达到累计销售1000万辆的数字。韩国媒体普遍用“现代速度”来评价这次韩系车的逆袭。在这1000万销量中北京现代贡献了654万7292辆。东风悦达起亚贡献了345万3479辆。

    再把视线放到全球，现代起亚在1996年在本土市场上，累计销量突破了1000万辆。接着是在2011年美国市场上累计销量突破1000万辆。中国是现代起亚第三个累计突破1000万辆的国家。韩国媒体还说现代起亚之所以能取得如此成绩，是因为现代起亚不像其它厂商一样把落后的技术投入中国，而是把最新的车型和技术在中国生产。随着新工厂的建设，未来韩系车在华的产能将会超过200万辆。

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    不仅仅在中国，在汽车工业非常发达的西欧国家。现代起亚汽车也取得了高增长。根据欧洲汽车工业协会的数据（ACEA）从1999年到2014年，西欧18国（西欧15国+冰岛+挪威+瑞士）共登记753万1831辆汽车。最近三年现代起亚汽车西欧国家年平均销售68万辆。按照这一趋势3-4年之后，现代起亚汽车在西欧的销量也将突破1000万辆。

    这就是韩系车目前的现状，冰火两重天。攘外必先安内这句话不但不适合现代起亚。可能还会被彻底推翻。目前现代起亚的年产能力达到786万辆。在今后，随着中国第4·5工厂建成（年产60万辆规模）起亚汽车第3工厂增设（年产15万辆规模）。墨西哥工厂（年产30万辆规模）加上俄罗斯（20万辆）土耳其（20万辆）巴西（15万辆）等工厂的建成。到2022年可以达到年产1000万辆的产能。在这样骄傲的成绩背后，本土市场占有率还能保持多少，我将拭目以待。

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