入门MTB组装经验

saymyname

看到些关于组车的资料 原文（钱的单位 =人民币）

根据我下面认为的入门零件计算总价（不含工具）大概是2200以上。定位山马或XC。低于2200就要考虑能否接受各种山寨了。比如我认为入门最便宜用500价位如捷安特13款ATX PRO，但也有200的“德国”CUBE车架和“美国”SCOTT车架之类。把组、脚踏、坐垫用便宜山寨货也能省个一两百出来。

【车架】这里说的基本都是硬尾XC车架，一般便宜入门选择就是五六百左右的捷安特、MISSILE、MOSSO等XC硬尾车架，如捷安特09款/13款ATX PRO（注意找人识别是否山寨）、捷安特XTC 7。其他大陆台湾品牌自行了解。千元内的那些“国际品牌”先当山寨货看，询问身边熟悉的。一般1500以内的车架安装方法和本文差不多。（硬尾简单的看就是架子上面没有转点，无法装后避震）
1500到4000内的XC车架如捷安特XTC FR/XTC C 、TREK 8.8/8.9等车架一般会用锥形头管、压入五通了，要使用对应锥形碗组和压入中轴（有点像装碗组一样）。
硬尾XC车架注意：尺寸（大概对应身高）、头管（安装碗组、前叉）（尺寸、是否锥形）、五通（安装中轴、曲柄）（长度、螺纹/BB90类压入/BB30压入等）、刹车（是否支持V刹、碟刹A柱或B柱）、坐管直径、坐管夹直径（是否送对应尺寸坐管夹）、轮径（一般26，现在山地还有新的27.5、29，零件选择麻烦点，新手就不建议弄了，不过也许以后29也和26一样多了）。
材质：铝、碳、钢、钛等。（碳纤维车架的五通有点“肥大”的感觉，看图对比很明显，注意前拨上摆、下摆，就是看固定环在下面还是在上面，固定环在下面的一般装不上那个肥大的地方。。。）

【前叉】入门有200多的SUNTOUR XCR油簧叉或MOSSO M3等硬叉，ROCKSHOX品牌300价位到2000多价位的XC28、XC30、XC32、REBA、SID，另外还有SUNTOUR"神叉"EPICON、MANITOU品牌的MARVEL LTD、R7 PRO、R7 MRD。X-Fusion、MAGURA、FOX等好像没得千元内的品牌就不一一提了。
前叉注意：避震行程（一般100mm或0mm硬叉，在不了解车架搭配等问题前不要直接买100mm以上的）、锁死功能（包括肩控/线控/智能等）、具备哪些调节功能、刹车（是否支持V刹、碟刹A柱或B柱）、避震类型（油簧叉、气叉等，阻尼结构这些非入门内容就不提了，买贵的）、轮径（一般26）、直管/椎管（一两千以内基本都是直管）、快拆/桶轴（一两千以内基本都是快拆）
气叉快递可能要放气，使用前需气叉专用高压打气筒打气。

【轮组】低价就本地找三四百的DP20+久裕041042自编。然后可以看看MAVIC CROSSRIDE成品（注意假货）、SHIMANO XT花鼓或久裕811 812或711 712花鼓+各类车圈自编（如XT M785+SUNringle INF23或INF25+各类辐条，注意其他车圈假货问题）、DT Swiss X1600成品、SHIMANO XT M785成品。
轮组注意（一段时间后需要检查车圈辐条）：
自编/成品：自编就是商家、玩家单独买车圈、辐条、花鼓然后编好，成品就是厂家机器编好的。不考虑价格和维护，新手当然买成品，但是不管成品还是自编，一段路程以后都要检查是否有问题，总要会自己调整或找个本地会搞这个的。
车圈：是否支持真空、是否支持V刹、气嘴类型（美嘴、法嘴）、是否装好垫带。（车圈宽度对外胎宽度有一定影响）
花鼓：碟片固定方式六钉/中锁、快拆/桶轴（入门基本快拆）、卡飞/旋飞（基本卡飞）。轴承数量和响数对安装没影响。
辐条：对装车好像没啥影响，无聊可以自行百度辐条相关内容。考虑强度一般2.0mm进口钢+铜帽，考虑重量就变径辐条+铝帽。

【变速套件】套件/中套指的：左右指拨、前拨、后拨、牙盘、中轴、飞轮、链条。新手不建议乱配，直接买套件 。
一般越野推荐900价位的3*10速M610中套，1300的3*10速SLX M670中套、1800的3*10速XT M780中套（后拨加钱换带开关版本）。有一定经验可以考虑2*10速，中腿后拨。
理由：不知道什么原因（日本水货+日元贬值？厂家流出？），SHIMANO水货价格没话说。shimano山地10速都通用，哪一样零件觉得不好可以单换。610以下级别后拨张力不够，610及以上带开关的后拨效果并没有感觉到比贵一些的同档次sram稳链效果差。影子后拨。
不草山只游马路可以看更便宜的700价位的3*9速M430套件换M590一体牙盘、600价位的3*9速M430中套花键牙盘（注意链条等假货）、400多的3*9速M370套件方孔牙盘。
SRAM的X5、X7等套件。MicroSHIFT XE、XCD套件以及套件混搭等自行了解。

套件注意：速别如3*9和3*10，应全部用同一速别如全部是9速（买中套就是统一速别了）。8、9、10速安装一般都是通用（不是说9速10速可以混搭，是说全部9速套件安装到车上和全部10速安装到车上一般是一样的）。7速、11速注意花鼓。前拨注意车架走线上拉/下拉、上摆下摆，牙盘和中轴一般成套，类型有方孔、花键、旋入一体、压入一体，前三类用旋入式五通的车架，后者用压入式五通车架如拉皮92mm。花键、压入一体等也分品牌阵营。（前拨、后拨等还有非常多的安装类型，请自行查阅官方文档安装）
链条魔术扣不要买几块钱的散装。

飞轮注意齿数如11T-13T-15T-17T-19T-21T-24T-28T-32T-36T
牙盘注意齿数如24T-32T-42T
齿容=（36-11）+（42-24）=43
后拨注意长腿中腿等，齿容应大于等于上面算出来的


【刹车】便宜的选择有200多价位的水货AVID DB1油碟+160mm六钉彦豪/山寨HS1/G3碟片。200多价位的国产AVID BB5线碟+160mm六钉山寨HS1碟片+AVID FR5刹把+刹车线+刹车线管+刹车线管帽。油碟贵点有500价位的SHIMANO M615油碟（便宜点的旅行版就是刹把比较长，贵点的散热版就是换个散热来令片）+160mm六钉RT56/中锁RT54碟片。V刹山地用得少就不提了。线碟还有BB7。油碟反正整套很容易买，自行搜索其他更高价位的SLX、XT、E5等油碟。（油一般分AVID经常用的DOT油和SHIMANO经常用的矿物油。推荐懒得维护的用SHIMANO油碟。）
刹车注意：类型V刹等、线碟、油碟（能自己调整或经常可以找基友调整的建议买BB5等线碟，油碟安装使用都简单方便，但可能遇到外力撞裂油管致无法刹车或温度升高水汽膨胀刹死等骑行路上无法解决的故障）。刹把前后（左后右前还是左前右后，用线的自己随便调，油碟调整麻烦购买前注意）。碟片大小一般160mm。花鼓和碟片有中锁、六钉两种，中锁花鼓可以加转换座装六钉碟片。注意山寨碟片、山寨AVID刹把、国产AVID、台产AVID等。线碟用的5mm刹车线、刹车线管、刹车线管帽不同于变速4mm，注意假货线管。油碟注意油管长度（尤其18寸以上车架）。


【碗组】一般让卖家/车店装好。常见的40价位VP-A45培林隐藏式44mm碗组。有些MOSSO、WINDSPEED、捷安特车架可以送附带的碗组。价格高点的车架开始用锥形头管，需要锥形碗组。
碗组注意：尺寸，是否锥形，培林/滚珠。

【把横把立座管】便宜的就一两百WINDSPEED、MOSSO三件套。更便宜的山寨TRUVATIV你不怕爆菊嘛。。。贵一些的可以看看KORE、DABOMB、正品TRUVATIV等品牌。
把组注意（材质就不一一提了，特殊材质自行注意，不建议买几百的山寨碳如山寨FSA）：
把横：直把/燕把，直径、燕把抬升、长度。
把立：长度，角度，直径
坐管：直径

【把套】80块钱左右的SRAM锁死海绵，或者橡胶等其他材质锁死把套。不建议新手买没锁死直接套的海绵（如20块钱的壁虎）。真心不建议。
把套注意：买锁死的安装非常轻松。

【内外胎】便宜的一般一两百一对的KENDA、MAXXIS、CST各类外胎加几十一对的KENDA、MAXXIS、CST内胎。如果选了真空轮组可以用真空外胎和气嘴、自补液等，不需要买内胎。
外胎注意：真空/非真空（便宜的都是非真空了），折叠/非折叠（一般可以装个非折叠，长途包里放个折叠备用），轮径（一般26），胎宽齿纹（根据需要，全是马路可以用窄一些的光头胎/半光头胎如26*1.5半光头，山地就用宽一点有齿纹的如26*1.95）。
轻量化可以看看300多一对的朝阳隼299。
内胎注意：气嘴（部分车圈只能用法嘴，一般用美嘴），轮径（一般26），胎宽（根据外胎选择，如1.95外胎可以用1.9/2.125的内胎）

【脚踏】几十的随便选或一两百的WELLGO MG1和XPEDO XMX24以及ZHI脚踏。自锁脚踏和避震脚踏不算入门了，自行了解。。。
脚踏注意：培林/滚珠。鞋底接触面大小。WELLGO、XPEDO的真假问题。钉子抓脚的也伤脚。

【坐垫】几十的SR坐垫或一两百的WTB或VELO坐垫。这个根据性别等各种情况自行选择了。。。
坐垫注意：宽度（除了只有几公里路程，坐垫窄点好）、曲线。md又是真假问题。重量和坐弓材质自行了解。

【线、线管等】一般变速4mm刹车5mm。油碟不需要线和线管等，并且不建议新手折腾油管。一般就弄几十的JAGWIRE L3注油变速线管套装，更好点就是JAGWIRE MOUNTAIN PRO。线碟再弄刹车线管套装。
线管等注意：假货问题。线管是否已经注油（注油的价格高一截，效果看安装能力，非注油的可自行滴入润滑油或加黄油、硅油）。线是不锈钢还是不锈钢研磨还是不锈钢加特氟龙涂层。线管帽是否防尘。（线、线管、线管帽、线尾帽买多不买少这个就不用提了吧）。

【垫圈】如果不知道截管多少合适就买一打1cm垫圈先装车骑下找找感觉再慢慢调整。建议买一两个0.5cm高度的微调。

【座管夹】车架一般送。
坐管夹注意：尺寸。碳纤坐管车架注意防滑剂。

saymyname

然后是工具问题，具体到每部分安装里面了解。
建议直接到车店借用各种工具，否则全买好工具的钱可以让车上一个档次了。
土豪认准PARKTOOL品牌。认准扭力扳手。比较好点认准SUPER B（保忠）、ICETOOLZ（立富）等台湾品牌。胶锤、铁锤这些果断买杂牌。

另外可以考虑上面三个品牌的工具箱+气筒+铁锤+胶锤+线管钳+截链器+（截管器）+（花心敲入工具）+（碗组中轴压入工具）等。
自己装车一套工具随便三四百了。

我这次用到的工具列表
世达特长球形内六角套装1.5，2，2.5，3，4，5，6mm（SVCM+材质，据说比S2更好，实际使用确实很给力）
另外买了个8mm内六角备用（如方孔中轴曲柄螺丝），10mm暂时没遇到过要用的情况（淘宝见过铝合金一体中轴曲柄螺丝用）
带气压表打气筒
胶锤
铁锤（活动扳手兼职）
截管器（杂牌20多的，感觉已经够用）
一体中轴扳手
T25扳手，PH2十字螺丝刀
世达12寸活动扳手
保忠花心安装工具（价格60左右，新手推荐用，杂牌都要40多了，有经验完全可以弄一个M6螺丝+老虎钳+铁锤）
保忠6寸斜嘴钳（剪sp41很费力，准备换更好的专用线管钳，不想花太多钱可以考虑五金店弄7寸省力斜嘴钳或钢丝剪）
保忠15mm脚踏扳手（必备，比较长方便用力）
一体中轴曲柄盖安装工具
链条钩（给力小工具，可用铁丝DIY）
截链器
塑料撬胎棒*2（金属撬胎棒用不好会伤车圈）
黄油（skf固态润滑脂）（需要用力拧紧的螺纹都上一点黄油，另外润滑黄油不要混搭）
（钛合金注意用防融合剂，碳纤坐管等注意用止滑剂）
卡飞套筒
碗组压入工具（卖家DIY的，勉强能用）
扎带



再提醒下螺丝问题，需要用大力拧紧的尽量上黄油（否则以后大力都拆不了，脚踏就是典型代表，螺纹没黄油骑久了没长扳手基本拆不了，更严重点的有长扳手也不一定能拆。）
注意每个螺丝的力矩（安装过程中会标明一些SHIMANO官方提醒的力矩）：
网上随便找的一个表，仅供参考（注意材质和官方要求，新手建议买铝合金的零件，便宜的山寨碳把组+过度拧紧的后果就是喜闻乐见了）

分类
部件
螺钉
单颗螺钉锁紧扭力(N?m)
驱动系统
中轴
一体式链轮中轴
35-50
方孔、八角花键中轴
50-70
链轮
方孔、八角花键链轮
35-50
一体式链轮左侧曲柄盖
0.7-1.5
一体式链轮左侧曲柄螺钉
12-15
M970左侧曲柄臂
45-55
M970左侧曲柄臂调整螺母
1-1.5
M970左侧曲柄调整螺母锁紧螺钉
1-1.2
飞轮
卡式飞轮锁紧盖
35-50
脚踏
脚踏锁紧
35-55
骑行鞋
锁扣锁紧螺钉
5-6
变速系统
前拨链器
夹环锁紧螺钉
5-7
钢线锁紧螺钉
5-7
后拨链器
后拨链器固定螺钉
8-10
后拨链器钢线锁紧螺钉
5-7
后拨链器导轮螺钉
2.45-4.9
变速手柄
夹环锁紧螺钉
5
SL-M970夹环锁紧螺钉
3
双控手柄
夹环锁紧螺钉
6-8
油管锁紧螺钉
5-7
制动系统
刹车手柄
夹环锁紧螺钉
6-8
储油槽盖锁紧螺钉
0.3-0.5
碟刹刹车
夹器固定螺钉、转接座锁紧螺钉
6-8
排油嘴
4-6
油管锁紧螺钉
5-7
刹车夹板固定螺钉
2-4
V型刹车
钢线锁紧螺钉
6-8
刹车块锁紧螺钉
6-8
钳型刹车
钢线锁紧螺钉
6-8
刹车沉头螺母
8-10
刹车块锁紧螺钉
5-7
碟刹盘片
中央锁紧盖
40
螺钉锁紧螺钉
2-4
车把组件
把立
前盖锁紧螺钉-双螺钉
6-8
前盖锁紧螺钉-四螺钉
4-5
把立锁紧螺钉
5-7
座管
座垫锁紧螺钉-单螺钉
20-30
座垫锁紧螺钉-双螺钉
10
座管夹环
5-6

需要上垫片的都上垫片。定期检查是否松动（刹车座等）

saymyname

一、轮组安装

安装过程：（编圈），装内外胎，后轮装飞轮，装刹车碟片


编圈：车圈+辐条+花鼓
山地车圈一般大部分26寸，29之类选车架前叉很蛋疼。花鼓看刹车碟片安装方式是六钉（通用）还是中锁（喜玛诺），用六钉比较多（上次蹭碟调了半天才弄好，我还是觉得下次也许会试试中锁）。另外车圈还分是否可以用V刹。
一般花鼓都是卡飞（外观上就是后轮花鼓比前轮长了一截三四厘米的圆柱体即塔基，旋飞的后轮花鼓比前轮长个一两厘米的带螺纹圆柱）。一般用快拆，桶轴不算入门了。
淘宝搜”久裕 041 042“看图片即六钉、卡飞、快拆。淘宝搜”m785 花鼓“看图片即中锁、卡飞、快拆。
一般买其他人自编好的或厂家成品，几百公里左右要找车店或基友调下。


内外胎：（工具：塑料撬胎棒、气筒）
内胎尺寸如26*1.9/2.125适合外胎尺寸26*1.9到26*2.125之间，常见的外胎尺寸如26*1.95就可以用这个内胎。26大概指轮子直径，1.95指胎宽。
气嘴一般美嘴，看过一个喜玛诺几百的成品轮组MT15就是只能法嘴
（真空胎大概就是专用车圈+专用外胎+自补液，没内胎，第一次打气蛋疼，小洞自动补胎，价格一般不算入门了。）
普通内外胎安装过程：（先确定车圈上面胎垫已装好）
1.穿气嘴，稍用力点插拔到位
2.套一边外胎到车圈上，注意方向，外胎上面一般标明了滚动方向，或者看胎纹的小头尖头滚动时先触地（车圈的方向看花鼓碟片）
3.打一点气，不要让内胎折起来
4.把内胎放进外胎
5.套好另外一边外胎
6.边捏边打气，气压范围在外胎上写着，经常检查，每次稍接近点上限。
再同样方法搞另外一个胎

用手随便拧下快拆，等弄完飞轮碟片再装上，注意弹簧方向。


飞轮：（工具：卡飞套筒、活动扳手、拆解需要拆除卡飞固定扳手，就是带一截链子的那个工具）
飞轮分卡飞和旋飞，一般装车都是卡飞，拆很低端的7速之类可能是旋飞。
对着那个最细或最粗的地方，装上所有飞轮。
（如果飞轮高度低于塔基高度需要在最靠近辐条那边装个飞轮垫圈）
飞轮盖（锁定环）螺纹上面弄一点黄油，然后用手拧紧，会有卡兹卡兹的声音，正常。检查飞轮是否安装正常，全部平行。然后插入飞轮套筒，用活动扳手旋紧，用手扶着辐条或车圈，需用比较大的力（30-50N·m）。（拆卸的时候不能靠辐条车圈用力，用那个卡飞固定扳手的链条放在飞轮上固定飞轮，再旋松飞轮盖。）


六钉碟片：（工具：T25梅花扳手）
尺寸一般160mm
每个碟片上需要三个防松垫片（喜玛诺行货碟片送），两个相邻螺丝垫一个，水货好像没得。碟片螺丝上面一般都带有蓝色螺纹胶。
检查清理花鼓上面的螺母，有东西就牙签清理下。（大概看下六个螺母是否平整）
我上螺丝的方法：先放好碟片拧上6个螺丝，顺序无所谓，每个螺丝轻微拧紧后再松一点，让碟片可以轻微移动。
然后按顺序固定，拧紧一个，对面，旁边，对面，对面，对面。如果相邻螺丝顺序为123456，则拧紧顺序为143625。
然后装上快拆转几圈大概看看是否平整，微调等装好刹车再整。



工具图片
左上是卡飞套筒（可以选择更好点的带中心定位杆的如保忠TB-1020），然后是工具套装这次用到T25梅花扳手，撬胎棒，辐条扳手（编圈很好，装车没用过），下面是世达12寸活动扳手配合卡飞套筒用。
  

拆飞轮的时候要用下面这样子的卡飞拆卸工具固定飞轮
  

saymyname

试试fb video: Guthrie Highway 电单车道

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街头混混

saymyname 发表于 24-5-2014 10:42 PM
试试fb video: Guthrie Highway 电单车道

好快！ 神脚

最后第二个好像是女的哦，厉害！

honkin

M430 套间600人民币左右拿得到了

robinsonz

谢谢！还没看完，留下脚印

Daniel_123

楼主好细心，顺便一提，坐管可以选择GUB或Turner的，便宜也好用，还有多色可以选。把立和直把可以选UNO,便宜又轻量。

saymyname

Daniel_123 发表于 25-5-2014 12:06 PM
楼主好细心，顺便一提，坐管可以选择GUB或Turner的，便宜也好用，还有多色可以选。把立和直把可以选UNO,便宜 ...

分享罢了。。。因为最近在淘宝买零件，看到原作者的分析很仔细和实用，觉得可以考虑。。。