亚庇交通大蓝图，信不信由你

alexsuen

如果这些都能成功，
我一定投亚庇团结党候选人沙巴白毛一票
（lain kali lahhh）

交通大藍圖妥善規劃
亞庇市區揮別塞車苦

沙巴星洲日報
03/05/2014

（亞庇2日訊）亞庇市長拿督阿比丁於2012年設立交通組，專司解決亞庇交通課題，並於2012年擬定2012至2017年亞庇交通大藍圖，著眼改善及打造有效率、先進及現代化的交通系統，而首要解決的便是亞庇公共交通系統與網絡。

■車輛增加驚人

自兩年前擔任亞庇市政廳交通組主任的凱文廖一針見血指出，政府的發展往往是"計劃趕不上變化"，因我國乃至沙巴的車輛數量增幅驚人；2010年的數據顯示，州內交通工具總量達84萬2千輛，每年平均增長6至9%或相等每年增加數千輛交通工具，一半以上在亞庇註冊。

"縱使每年分配撥款充作交通和道路系統提升，但過了一段時間，有關系統便無法負荷持續增加的交通工具數量，無論是交通阻塞還是停車位不足的情況持續重演，再好的工程師也解決不了問題。"

凱文表示，亞庇交通大藍圖朝永續性的交通系統方向，重點發展公共交通系統，為民眾提供替代交通工具的選擇。

■建議設4巴士終站

凱文指出，亞庇交通大藍圖是一項長期性、符合國際水準的方案。在該計劃下，亞庇交通系統在不久的將來有望趕上如新加坡、澳洲等國的水平，屆時亞庇區內將有4個主要的巴士終站，分別位於亞庇、甘拜園、兵南邦和下南南。

有關巴士終站分別是：（一）目前正進行提升工程的旺旺山廣場對面的巴士終站；（二）位於甘拜園，即亞庇國際機場附近，市政廳已在那裡物色了一個合適的地點，未來將建造大型的巴士轉運站；（三）將下南南的北部巴士終站進行提升為大型的巴士轉運站，惟當局正等待政府撥款；（四）計劃在兵南邦物色一個合適的地點，以作為巴士終站。

■取代迷你巴士服務

凱文指出，這4個主要地點乃作為城市巴士（City Bus）的終站。這也意味著未來的市區巴士將由舒適且具有一定服務水準的冷氣巴士取代迷你巴士在市區內行駛的路線，並由一家公司管理。

"政府沒有要剝奪迷你巴士的生計，而是他們以後負責的路線是下南南以北至斗亞蘭的地區，以及甘拜園以南，遠至洛交宜及吧巴地區的路線，將那裡的乘客載送到下南南和甘拜園的巴士終站，然後乘客再轉搭城市巴士進入亞庇市。"

他說，下南南和甘拜園的巴士終站未來會是一座大型的巴士轉運站，乘客除了轉搭迷你巴士和城市巴士，亦可乘搭沙巴北部、南部、內陸及東海岸的長途巴士。有關巴士終站也設有商業街道，讓乘客在候車的同時，也能購買日常所需用品。

■嚴守時間及路線

凱文表示，城市巴士好比吉隆坡的Rapid KL，負責亞庇區內包括住宅區的路線，時間是早上6時至晚上10時。城市巴士將每日按照出發時間及指定路線，載送乘客，不會因為一些地區乘客較少而擅改路線。

此外，城市巴士提供更多不同路線選擇，意味著如果乘客欲從兵南邦前往下南南，可在億達路乘搭前往下南南巴士終站的城市巴士，不必像現在必須先搭車到亞庇再轉車到下南南。

他也表示，4個巴士終站將設時間表，告知等待室的乘客下一班巴士的抵達時間，"巴士司機將按照時間，準時開車，若你遲了趕不上巴士也不必擔心，因為乘客可在接下來的每15至30分鐘（依需求而定）內，再乘搭下一趟巴士。"

除了巴士終站，市政廳也計劃增加巴士站，同時在每個巴士站，增設GPS系統，讓乘客尤其遊客，可清楚知道每一輛城市巴士的路線，以及下一趟巴士到達站點的時間。

■首要考量民眾安全

為了鼓勵民眾乘搭公共交通，安全是首要考量。凱文說，目前亞庇市的巴士服務最大問題便是業者太多、迷你巴士流量高，而市政廳及有關當局在難以管制下衍生種種問題，導致許多市民因此對公共交通服務投下不信任票。

他表示，一旦落實亞庇交通大藍圖，無論乘客量多少巴士司機都必須按照路線行駛，並盡可能準時抵達每個站點。

此外，市政廳會要求城市巴士管理層，每日為巴士司機作酒精及毒品檢測，確保司機沒有吸毒或酗酒，以最佳狀態駕駛巴士。

凱文說，亞庇的公共交通系統將因此形成一個"八爪魚"公共交通網絡，為人民提供最便利的公共交通設施。同時，巴士公司也會推出普通月票、學生及樂齡人士月票。

他表示，配合公共交通系統的提升，政府也會加寬市區內道路、增設巴士專用車道，以及設立德士呼叫中心，讓乘客可撥打熱線呼叫德士，乘客亦可從中獲取德士的基本資料，如聯絡號碼、姓名、車牌號碼等，而德士亦以上述4個巴士終站為主要站點，接送乘客。

■解決車位不足問題

凱文說，要達到如此水平的公共交通系統，並非一朝一夕就能達成，"我們也要配合其他單位，以及緊急處理突發狀況，這或多或少會拖慢計劃的進度。”

無論如何，他強調，一旦旺旺山廣場對面的巴士終站在一兩年內竣工，那麼市政廳便可落實大藍圖內的首個步驟，"凡是都必須踏出第一步，我們必須樂觀看待，只要該巴士終站竣工並正式投入運作，我相信亞庇市的公共交通將有很大的改善。我們希望人民能諒解市政廳的努力。"

他相信，一旦公共交通系統獲得改善，交通阻塞及泊車位不足將獲得解決，而位於衛星市及亞庇市政廳前的長途巴士終站將移到甘拜園或下南南巴士終站，空出來的位置將充作停車位。

"增加停車位並非鼓勵民眾繼續一人一車，正如我一直強調的，善用公共交通設施。我們希望民眾自動自發，響應政府號召，善用公共交通或共車以減少湧向市區或其他繁忙地區的交通工具流量。"

■建議設立輕快鐵

凱文指出，一旦公共巴士服務臻向完善後，將可逐一改善或增加其他的交通配備，包括增設輕快鐵、電軌火車或輕快鐵系統。

他指出，州政府確實有意在亞庇區增設輕快鐵系統，而沙巴州基本設施發展部在今年已開始就此事件進行研究。

他表示，這意味著，亞庇在未來將擁有完善的巴士服務之餘，也會有輕快鐵或電軌火車系統的配合，使整個公共交通系統更臻完善。

沿沿

政府在打房, 最近有价没有市, 他就来这招.

alexsuen

其实还可以将火车从州回教堂那边，
延着山边直到亚庇

脚车道从丹容亚路到沙巴大学和1B

船从丹容亚路到斗亚兰众酒店，
中间停亚庇菲律宾巴杀，suria，里卡士体育馆，yayasan sabah，1B等码头

看来这些必须等到火箭执政时才能实现了
他们还想做桥连接马来亚呢

syhuang

请问谁是沙巴白毛？

syhuang

连普通马路都一个洞一个洞……某些路灯在我出世至今都还亮过……还要学人谈什么大烂图……对不起，是大蓝图……

alexsuen

刚才我看亚洲报，
政府果然是做脚车道从丹容亚路到沙巴大学周边商业区呢

Jcsj

alexsuen 发表于 3-5-2014 07:26 PM
其实还可以将火车从州回教堂那边，
延着山边直到亚庇

脚车道从丹容亚路到沙巴大学和1B－不用等火箭执政开始做脚车道了
假如需要火箭执政时才能实现的话我100％提供支援他们不过假如他们执政时也没有实现？

豬頭

其实个人觉得这名市长的确有做很多东西改善亚庇,比前几任好很多。从暗栋栋到现在连后巷都亮到可以看书了,划RM1 停车格让人容易找停车位,那个脚车道建好吸引很多人到那里做运动。

alexsuen

豬頭 发表于 4-5-2014 12:35 PM
其实个人觉得这名市长的确有做很多东西改善亚庇,比前几任好很多。从暗栋栋到现在连后巷都亮到可以看书了,划 ...

亚庇也出现了很多按摩、阿窿、赌咖和盗版CD商店
造福穷人

alexsuen

Jcsj 发表于 4-5-2014 07:40 AM
脚车道从丹容亚路到沙巴大学和1B－不用等火箭执政开始做脚车道了
假如需要火箭执政时才能实现的话我100％ ...

假如火箭执政不能实现，
我们继续支持巫统

foohoa

可以想象得到，到时候那些土著的mini bus一定会出来complain complain，这个那个的
而最重要的是，那一间唯一的巴士公司会给谁做才是问题，巴士专用线是多余的

轻快铁我赞成，不是monorai!!
但是那应该是很多年后，现在建的话也是亏大本的，毕竟我们的人口还是太少

BlazeA4

取消minibus绝对是错误的做法
当年kl就是取消minibus，全部又由冷气巴士intrakota来行走，结果搞到现在kl的公交一塌糊涂

~冷冷的风~

"以及設立德士呼叫中心，讓乘客可撥打熱線呼叫德士，乘客亦可從中獲取德士的基本資料，如聯絡號碼、姓名、車牌號碼等，而德士亦以上述4個巴士終站為主要站點，接送乘客。"

沙巴的德士费那么贵，如果不是迫不得已，打死都不会去搭德士咯，短短一小段路程都要RM10以上，吓死人！不跟meter来收费，当初为何还要强制性安装meter表呢？

karokzai

弄一個BRT或快鐵是不錯的,不過電力不夠快鐵可能就會停著幾個小時不會動,除非出錢建更多的發電廠 :X

cmz0927

慢慢等
即使真的做了，不到几天新bus开始被人家画

rhtm

沙巴貢獻了95%石油錢給聯邦和馬來半島發展現代化吸血大盜，公共交通系統就連菲律賓的Jeepney也不如，也還都沒完全追上新加坡和澳洲，亞庇就憑他幾句話和劃幾張圖？

blabla2007

说的多作的少....只能参考.

alexsuen

主持婆羅洲國際商展開幕禮
張志剛：沙有望打造成另一迪拜
2013年 11月 29日 (星期五)
http://www.ocdn.com.my/news.cfm?NewsID=40367

【亞庇廿八日訊】"在汶萊、印尼、菲律賓的東協成長區的優越位置 ，沙巴佔了策略性的地位，這也是沙巴有機會成爲該地區最繁榮的貿易中心，州政府也透過沙巴聯合工業以提升本州的生産環境，將之稱爲遠東中心 , 並打造成爲"另一個迪拜。"

沙巴首席部長拿督斯里邦里瑪慕沙，在爲第四屆婆羅洲國際商展主持開幕致詞時做上述表示 。其演詞是由特別任務部長拿督張志剛代表宣讀。

他説 , 沙巴因爲石油、天然氣、龐大的棕油園丘、鋸木夾板等天然資源，加上政治局勢穩定的種種因素，可以進行各種的發展計劃，而且沙巴也有資格成爲全球之一個旅客最喜愛的旅遊地方。

把沙巴打造成"另一個迪拜"的願景，在州政府與生産商及工業領域的合作下是成功的，將沙巴由依賴出口商品轉型爲下游工業領域，以提升産品的價値是非常重要的。在這方面婆羅洲國際商展扮演了重要的角色。

他表示婆羅洲國際商展爲州的商界提供一個向"全球化貿易"展現本地産品及國際服務的一個最佳平台。 商家們受促透過此機會與參展的外國商家互換資訊，尋找自己的生意夥伴。這也可以提升沙巴的發展成爲貿易及投資中心。

他表示 , 爲了顯示政府對沙巴打造成"另一個迪拜"願景的誠意，沙巴發展走廊於2008年成立以來，在主要的領域如農業、旅遊及生産的推動工作，在沙巴經濟發展及投資局的配合下，其操作是完善的。 在第十個大馬計劃下分配給沙巴的三十億零兩百四十萬令吉中的十億兩千萬令吉運用在此用途，而在六年前成立以來，沙巴發展走廊也已達到一千一百六十億的投資。

在實現沙巴發展走廊的計劃，政府也成立了棕油工業、沙巴農工業區塊、山打根敎育中心、根地咬綜閤家畜中心、沙巴石油及天然氣終站及其他的計劃，這也顯示州的經濟結構已邁向知識密集及服務基地的形式，這也同時爲本地企業打開一扇與國際結合的門戶，就是工藝技術有關的生意爲本地經濟獲益。

他表示希望透過此次的國際商展，所有的參與者都能從中開啓或伸展他們的生意，並且能提升國與國間的貿易。

Star_en

等久久就有。

yayalolo

Cakap saja.....能信？