綠能萬能？

giga97

風力發電不一定環保(上篇)
08/12/2011 1

報導：劉林李
圖：本報資料中心

《十分專題》部落格：http：//series888.blogspot.com

綠能是老調重彈卻永不過時的課題，尤其是日本去年311大地震引發核危機以后，綠能更是再次成為焦點。

綠能究竟行不行得通，是否就如大家所說的取之不盡、用之不竭又沒污染？

從工業革命以來，就是“得能源者得天下”，在這個后石化時代，全球每一個國家都在尋求新能源。

　太陽能、風能、水力發電等這些人類自古就懂得的能源，可以再生，又不會對空氣造成污染，一直被視為綠能，也是最有潛能的替代能源。

　許多重視環保的歐洲國家已經先后推行綠能政策，大力發展綠能產業。

　好像德國、西班牙、丹麥、意大利這些國家，都是全球最大風力發電國家。

　沒有人不知道，傳統石化能源如何污染環境，還有，大家最擔心的莫過于它早晚會用完。

　許多國家因而興建核電廠，環保分子、老百姓反對核電廠，理由相信不用多說了。

　可能你也發現了，這幾年來，說建核電廠很多人反對，不過要建風力發電廠也有人反對。

風能並不完美

　到底是怎么一回事？不要核能可以理解，風能在大家的認知里明明是一種綠色能源，為何設置現代風車，一樣有人反對？

　風力發電在歐洲許多國家行之有年，是目前技術較成熟的再生能源。

　風力發電不像化石然料會產生污染物，技術也相對簡單便宜，所以，被視為干凈能源。

　德國的高速公路旁、山坡上或田野間，到處可看到高聳的現代風車。

　該國一度是全球最大風能生產國，目前有超過1萬8000個電力發電機。

　在其他歐洲國家如丹麥、荷蘭、西班牙等海岸線，也處處可見風力發電廠。

　早幾年，風力發電國無不以自己國內的大風車為傲，因為這是環保象征。

　不過，隨著越來越多國家跟進使用風力發電，大量建造風能發電機組，大家逐漸發現風能並不完美，跟石化能源一樣，有許多優點但也伴著許多缺點。

製造噪音殃及居民

　有“風電天堂”之稱的丹麥，一直都是環保人士心目中的模範生。

　丹麥五分之一電力源自風能，風力發的電還多到可以賣給瑞典、芬蘭及挪威。

　不過這幾年，丹麥許多民間團體，開始反起風力發電來，而且這股反對勢力越來越壯大。

　丹麥政府是最早對風能實施大規模補貼的國家，1980年代起，該國就啟動風力發電引擎。

　掛不掛風不是人類能決定的，風能發電不能隨心所慾。以丹麥為例，當風況好，風力發電量高時，該國就會把電力賣給德國、挪威、瑞典、芬蘭等表兄弟。

　不過，丹麥賣電是因為供過于求，鄰國買電也只是壓縮儲存備用，所以價格會被壓得很低。

　但是當老天不掛風，丹麥發電量不足，反過來跟鄰國購買電力時，就是迫于需求，不管價格多高都要買。

　所以，該國的電費因而是歐洲最貴，比英國高兩倍多，丹麥人其實一直要貼錢使用風能。這是為什么丹麥人開始怨聲載道。

　另一方面，風力發電廠發出的噪音，也導近臨近居民夜夜難眠，附近房地產更是因噪音眨值。

　英國倫敦獨立能源市場研究機構研究主任尤恩布勞維爾特就直指，風力發電的環保效益，並沒有大家想像那么大。那些風力發電國，一定有石化能源發電的備用電源。

　其實，很多發展風力發電的國家都知道，風力發電目前尚無法完全替代傳統石化能源或核能。

　許多國家實施風能政策，只是為了尋求新能源出路可能性，暫緩石化能源短缺壓力。

　也不是說因為風能有其短處，我們就必須馬上推翻所有風能政策。

　支持綠能確實值得嘉許，但值得深思的是，在落實綠能政策之前，是不是應該理性看待各種綠能的優缺點和可行性，而不是盲目的把一種綠能視為潮流，一窩蜂去追求。

風力渦輪機毀景觀

　在歐洲許多國家，還有美國，只要說到建風力發電廠，就一定有人抗議。

　主要是他們討厭巨型風車破壞綠色生態景觀。

　美國其中一項風力發電計劃，是在東岸長島（Long Island）到鱈魚角（Cape Cod）沿海興建大型的風力發電廠。

　鱈魚角是著名觀光景點，有著風景優美的海岸線，遊客喜歡徒步在沙灘上，不過，為了施實風能計劃，必須在附近建造130座風力渦輪機，大煞風景。

　法國西北海岸聖米歇爾山是集宗教和文化于一身的世界文化遺產，當政府宣佈要在距離聖米歇爾山17公里的山坡上建三座大風車，馬上引起一波波反對聲浪。

　儘管大風車跟聖山會保持一定距離，環保人士認為，矗立在山坡的大風車，凌駕聖山最高點。不論從遠處遙望聖山，還是從聖山眺望遠處，景光都會被大風車毀了。

威脅候鳥生態活動

　除了美學觀點，很多環保分子反對風力發電，因為風力渦輪機也許會威脅候鳥的生態活動。

　一部風力發電機可以改變周圍一公傾範圍內的氣流，100座風力發電機的渦輪葉片掛起的風，可以橫掃120公傾範圍。

　在美國，高度跟風力渦輪機不相上下的通訊電塔，每年估計造成四五百萬隻鳥類死亡。

　在華盛頓市區內的華盛頓紀念碑，這座169米高的方尖塔，高度跟一般風力渦輪機差不多，經常有許多鳥圍繞在塔尖的邊緣在飛。

　當風的氣流繞著尖塔打轉，這些鳥會被捲起往塔上撞，很多鳥，不是一隻或兩隻，可能是一個晚上幾百隻鳥就這樣撞死。

　美國堪薩斯州居民發現，當當地的風力渦輪機越來越多，一種叫松雞的鳥類就漸漸消失了。

　丹麥、德國、美國這些國家，已經提出許多調查報告，證實風力發電機會破壞鳥類棲息地及影響鳥類遷徙，許多鳥類在遷徙期間，因為撞上風力渦輪機死亡。

　歐美許多環保團體，為了保護瀕臨絕種鳥類，甚至採取法律行動，阻止風力發電計劃。

蝙蝠誤闖死亡區

　風力渦輪機這種隨風而動的白色風車，不只是鳥類陷阱，也是蝙蝠“殺手”。

　每年8月中旬到10月，在美國北阿帕拉契山區上空都會有大量蝙蝠 在上空飛過，這是它們的秋季遷徙期。

　2003年的這段期間，美國西維吉尼亞州巴克本山的風力發電中心，發現了大量蝙蝠屍體，它們顯然是因為誤闖風力發電區域而死的。

　蝙蝠是靠聲納系統“以耳代眼”的，它們為何會飛撞向大風車自取滅亡呢？

　美國國家研究委員會認為，是風力渦輪機機組運作時發出的高頻率噪音，干擾回音定位系統，讓蝙蝠失去方向感，誤撞向大風車，被風車鋒利的葉片殺死。

　然而，加拿大卡爾加里大學生物學教授伊林貝爾蘭德卻有另一種見解。

　他在加拿大風力發電廠收集了188個蝙蝠屍體，發現其中90%是因為內傷而死的，許多根本就沒有外傷。

　他認為這可能跟風力發電導致的高空低壓有關，風力渦輪機旋轉時，附近空氣氣壓會降低，蝙蝠在進入這個區域時，脆弱的肺部會爆炸死亡。



太陽能板生產過程造成污染(下篇)
09/12/2011

報導：劉林李
圖：本報資料中心

《十分專題》部落格：http：//series888.blogspot.com

許多所謂的綠能，其實“不綠”，非但無法拯救地球，反而加速全球暖化。

當越來越多人投奔綠能市場，當對綠能的了解越來越多，許多綠能光輝背面的陰影，也開始拉長。

太陽能看來就是老天恩賜的，免費、取之不竭、看不出會造成任何污染。

　今天，許多歐洲國家已經太陽能政策，贏得環保美譽。

　德國人在自家屋頂安裝太陽能板，發電賣給電力公司，聽來環保又可賺錢，何樂而不為？

　不說可能很多人沒想過，這個世界上絕大部分的太陽能板，其實是在中國製造。

　為他人作嫁衣的中國，確實一度因為外銷太陽能板到歐洲，掙了不少錢，對他們喜歡掛在口中的“GDP”（國內生產總值）貢獻不少。

　然而，這背后的代價是工廠工人的健康，以及中國人自家的河川、土壤、水源等。

　這一兩年，中國媒體陸續揭露太陽能板企業帶來的污染問題。

　在四川一個太陽能設備原料產業廠區附近，魚塘的魚死了、水溝的鴨子死了，附近種植的生姜也死了。

　江西相關廠區附近居民也投訴：“出現胸悶、噁心、眼紅、四肢無力的狀況。”

　大家都說太陽能是環保能源，但是對于太陽能板生產過程的污染，大家似乎都避而不談。

有利也有弊

　太陽能在轉換成電能和使用過程，確實不會造成污染，問題在于生產和製造太陽能設備的過程。

　就好像核能發電來自核分裂產生的熱能，效能高，其實沒有污染問題，所以才有專家認為是綠能。

　可是核分裂過程會產生大量放射性物質，正常運作的核電廠，排放的放射性物質劑量，輻射可能小于環境輻射，可是一旦發生事故，釋出大量放射性物質，就會對環境和生物造成無法彌補的傷害。

　烏克蘭切諾拜爾核災，給核電歷史寫上黑暗的篇章。

　日本核能危機更是再次讓我們見識到，一度被視為綠能的核能發電潛藏的風險。

　不管傳統石化能源還是所謂新的綠能，都是有利也有弊。

　所以不是說，只要支持綠能，使用綠能就是盡了環保義務，可以沒有后顧之憂消耗能源。

　也許，在積極開發各種綠能的同時，我們更應該省思的是，為何我們在一兩百年里就把地球石化能源耗得七七八八？

　接下來的路，我們是不是應該更加節源？

制作原料破壞環境

　要把太陽能轉換成電源，需要巨大的太陽能板列陣收集陽光。

　太陽能板主要製成原料是晶硅材料，包括多晶硅和單晶硅，其中，多晶硅更是太陽能產業命脈。

　多晶硅生產過程，需要消耗很多能源，會造成很大污染。

　中國北京交通大學光學技術教授簡水生估計，生產一千瓦發電力太陽能，需要10公斤多晶硅，但是這些電力只夠啟動一台雪櫃一天。

　製造多晶硅，需要大量燃煤，生產一塊1m×1.5m的太陽能板，就要燃燒超過40公斤煤，一塊太陽能板平均壽命20年。

　40公斤的煤，足以讓中國最沒有效力的火力發電廠，生產130千瓦時電。這些電力可以讓2.2瓦發光三極管（LED)燈泡，每天亮燈12小時長達30年。

　另外，製造多晶硅過程會產生許多副產品，其中一種是四氯化硅。四氯化硅遇潮濕空氣分解成硅酸和劇毒氣體氯氫，會對眼睛和呼吸道產生強烈刺激，皮膚接觸后會引起組織壞死。

　這些有害物質一旦回收處理不當外漏，對工人會有重大的安全隱患，對環境也會造成污染。

　除此以外，還要考慮到太陽能板配備的蓄電池，廢棄以后會對環境造成的破壞。

　太陽能板使用的蓄電池大部分是鉛酸蓄電池，含有大量鉛、銻、鎘、硫酸等有毒物質，會污染土壤、草原和地下水。

第一代生物燃料引爭議

　生物燃料被視為最有潛能替代石化燃油的能源，不過生產生物燃料對環境造成的問題，也是最早顯露出來的。

　第一代生物燃料以食物原料中的糖、澱粉、植物油煉成酒精燃料，引發“與人爭糧”危機。

　近年來，美國農民把玉米和大豆賣給生物燃料加工商，導致玉米和大豆供不應求，價格高漲。

　最早展開燃料革命的巴西，早在30年前，已經用甘蔗燃料生產酒精燃料，爆發“與糧爭地”問題，一直是環保分子譴責對象。

　本身也開發生物燃料的美國和歐盟，也為了甘蔗燃油比較不環保，還是玉米、甜菜、小麥燃油比較不環保的問題，和巴西扛上。

　事實擺在眼前，為了生產生物燃料，耕地需求增加，許多森林、濕地和草地因而受破壞。

　環保機構濕地國際的報告顯示，近年印尼開發大量芭地種植油棕，供應給生物燃料加工商，已經導致該國二氧化碳排放量從全球第21位上升到第3位。

　由此可見，生物燃料非但無法“拯救地球”，還加速全球暖化。

非糧食作物當第二代生物燃料

　為了解決市場需求和緩和生物燃料對糧食構成的威脅，以非糧食作物或糧食中廢棄部分，作為原料的第二代生物燃料方式，應運而生。

　一些糧食作物無法食用的部分如玉米桿、小麥桿等，含有豐富纖維質，可以通過熱化學轉化或發酵作用產生酒精燃料。

　第二代生物燃料不“與人爭糧，與糧爭地”，而且廢物利用，看來相當可行。

　科學家利用加工技術把藻類轉化為燃料，開發出第三代生物燃料。

　藻類可以大量生產，而且是非食用性原料，所以有很大潛能作為生物燃料原料。

　科學家目前也在研究開發靠基因工程改良細菌，直接把空氣中二氧化碳轉為燃料的第四代生物燃料。

　不過，不管是第二代、第三代或第四代生物燃料，目前仍在實驗和研究階段，技術尚未成熟。

　今天市場上的生物燃料，還是以第一代生物燃料為主。目前美國有超過50%玉米是用來提煉成酒精燃料，30%玉米給牛羊吃，只有不到20%是給人吃。

　專家預測，玉米生物燃料帶來的不良影響，已經大過傳統石化燃油。

電動汽車減燃油耗能源

　電動汽車或混合動力車可以減少消耗燃油，因而一般上被視為環保汽車。

　為了舒緩燃油短缺壓力，中國近年鼓勵民眾使用混合動力和電動汽車。

　電動汽車靠蓄電池驅動汽車，需要用插座充電，問題來了，電從哪里來？

　在中國，八成電力是來自燃煤，當民間大量使用電動汽車時，電力需求也跟著大幅增加，所以到最后消耗了更多燃煤。

　在德國，也面對同樣問題，該國跟中國一樣使用燃煤產生電力，最大的問題是，生產同樣電力，燃煤排放的二氧化碳超過燃燒汽油。

　還有一個問題是，充電時電能在轉換過程中，也會浪費掉一些電能，另外，充電器本身也會消耗能源。

　該國世界自然基金會（WWF)與當地未來能源系統組織IZES共同進行的一項研究顯示，電動車只能少量減少溫室氣體排放量。

　電動汽車行駛時雖然不會排放污染的廢氣，但是使用燃煤電力，其實不過是把排放的廢氣轉嫁到充電階段而已。

原文出處 ： http://series888.blogspot.com/2012/03/blog-post_25.html