高铁和普通铁路的区别在哪！！我来科普

flankerjun · 发表于 23-9-2013 02:33 PM

一个中国出售子弹火车的新闻在论坛弄得很火大家都说政府问题但是具体是怎么样呢？

首先，中国出售的火车，中国官方的称呼是城际动车组，动车组是指区别于以往那种用车头拉的火车，而是车厢自带动力，因此动车组比普通火车能跑的更快，但是动车组并等于高速火车，地铁，还有大马的城际动车组都是动车组的一组。
然后有人问了，既然没法跑那么快，为什么还要买动车组呢？
动车组一个优势是加速度非常快，很短的时间就能达到最高速度，对于买来这种国土面积不是很大，车站比较密集的国家来说是比较适合的，因为火车行驶，最浪费时间的是停车和启动的时间，动车组可以大幅降低减速和加速的时间。
还有就是乘车环境了，中国的动车组乘车环境是可以与飞机相比的，大马的虽然没有那么豪华，但是相比于原来的火车，也是有很大提升了。

高铁跑的快，必须要有好车加上好的铁路，说完了车，下面说路。

其实世界上除了中国，其他国家的普遍是好车加烂路，（当然最近几年新建的还算不错的），典型的就是日本，虽然日本最高速度能达到320KM，但是评价速度就很低，主要原因就是路修的太早了，当时的技术还没有那么高，而翻新现有的铁路成本是极其高昂的，所以日本现在是在列车上下了很大功夫。但是能达到今天的速度可以说已经很了不起了。

中国有个优势就是路修的晚，所以用了最新的技术。日本的高铁曲线半径一般只有2500米，但是中国的标准是7000米，路看上去几乎是没有弯道的。
路基要采用高架桥，这样可以减少沉降，而且不受地形的影响。可以有很高的平整度。

现在修高铁就是几乎等于在两地画一条直线，遇到河流修桥过去遇到大山打隧道过去，遇到居民区把居民区迁走，所以修建成本是极其高昂的。