1981 Suzuki GS550 - 留得青頭在，不怕沒苞開

water_gunner

各位大大好！小弟希望在這裡與各位大大分享我與我的第一台愛車， Custom 1981 Suzuki GS550 的旅途。

這是今年過年 (2013 年 2 月份) 的時候拍的，最近剛換了 Tayar ，接下來還要修改頭燈，手把，加沖浪板架等等，所以目前這台車的外型還沒有完全達到我構思的型態。







p/s.
接下來的計劃，是要冒險把車一路向北開到合艾。我知道這樣做不是最理智的選擇，當然不是，理智的話當然是買過一台新的 Versys ，可是我還是想試試，(當然最主要還是沒有錢買新車啦），開老車去闖！

當然，我人也一把年級了，也知道與其盲目嘗試，不如小心策劃的道理。所以，很多問題需要請教各位大大，很多事情希望獲得各位在地龍頭老大的保庇。最基本的比如說，開到吉打車壞掉怎麼辦？一路上要 call 拖車的話，在不同的城市，可以找誰？長期在 Cari 摩托論壇潛水，獲益匪淺之餘，也知道這裡的各位大大都來自五湖四海，都愛走南闖北，因此都廣識天下兄弟，所以關於在地救援的種種經驗，希望能獲得各位大大的分享。感恩！

water_gunner

－－－－買車因緣－－－－

唔知點解，似乎個個好男兒，都有策馬奔馳当浪子的夢。應該是九十年代當青少年的時候，電視久不久都会重播《啊郎的故事》一次。而發哥的英姿，讓我們這一代深信當一個騎在大摩托上面拋頭顱灑熱血的浪子，是比一個滿口番文楂賓士的海歸派更加讓女人刻骨銘心的。

然後當然，駕大拜變永恆的經典的又何只發哥，華仔的《天若有情》也再一次強調，當一個楂大拜的浪子，是溝死女的唯一真理。因為華仔就算窮到只剩自由，只要有大拜，還是一樣可以箖掂有錢女。

因此就跟這裡的諸位大神一樣，細細個的我，已經立志要實踐真理，當一個楂大拜溝死女的浪子。只是志願這種東西大多數時候都是達不到，或過完期才達到的，這個當然是很後來我才領悟的又另一個真理。而這一條後來領悟的真理也是有事實證明的，因為在馬紙越來越不值錢的馬來西亞，要當一個楂大拜溝死女的浪子，過去廿年以來，是通常都要等到中年發福以後才能辦到的。你以為新加坡咩，廿幾歲仔就自己出一輛叮叮噹噹響的 DUCATI 來楂的，大有人在。

老實講眼看自己越來越超齡了還當不了浪子，是幾著急一下的。近幾年新出的新款摩托，是比較負擔得起，可是我又對簡簡單單的骨感老車比較情有獨鍾，現代設計的滿身肌肉三尖八角的 transformer 摩托，我不是很有感覺。另一個原因就是自己個子小，很擔心遊url=home.php?mod=space&uid=216473]@種[/url] transformer 我自己駕馭不了。

所謂簡簡單單的骨感老車，最愛的當然是像 Harley Davidson 那種永遠經典的老拜，還要 custom 去極簡風，才是我的心頭好。可是 Harley Davidson 在馬來西亞暴貴，要找一台老的已經夠難了，還要傻下傻下學人家 custom，那當然肯定是辦不到的。


後來大概在 2009 年左右，從網上偶然發現到國外興起了 cafe racer 熱潮，我才瞭解到原來 70～80 年代的日式老車也可以拿來 custom ，而且也都可以做到極簡的骨感風格。


日式舊重機，照理這邊應該有很多吧？應該比 harley 便宜得多吧？由於在外地工作得關係，於是我就只能開始在網上找。開始的時候傻傻地就只知道 Honda CB，2009 年左右 79 年 8多年的 CB500 是都還有人出手一下的，當時的價格朋友說貴，再加上當時也不確定是不是真的要花這個錢，所以就一直沒有下手。後來經過這裡一位前輩的指點 ，才知道在我國還有一款 GS550 也是 OK 的，於是就也開始留意埋 GS550。那時候 CB 已經不用想可以找到了，我擔心 GS 的也要買少見少，因此後來一看到這一台價錢合理，就第一時間飛車去吉隆坡把車牽回來。


現在回想，那時候如果找埋 Zephyr，gpz，moto guzzi，就可以多一些選擇，無奈當時真的對老重機認識不多。不過既然已經買了，也就無謂多想。

water_gunner

－－－－改裝過程－－－－－ 時隔 3 年，才寫第2篇，實在厲害 .....
寫於 16/12/2016
買到車以後，由於自己沒有改車的工具、地方、時間還有最重要的經驗，所以唯有找可以改車的店家來幫忙改囉。

2011年時有做 custom bike 的並沒有現在多，畢竟當時 custom 風氣還沒有現在盛吧。那時電視上已經播了好久 OCC 的 American Chopper，但那陣子擁有 Harley 還是相當奢侈的，更不用講要改 Harley 了，而且當時流行的那種 pro street 的豪華改法，就根本就是土豪才能做的事。像現在流行的用老日本車改 Cafe Racer ／復古簡約風的風氣那時候是在萌芽階段，所以改車的主要還是改 Harley 或 Virago 等 chopper 為主。

那陣子改 Harley 實力最深厚的應該就是 Lee Biker 了吧！這家在靠近 Bulatan Pahang, 也就是 Taman Titiwangsa 附近的 Lee Biker，是一位叫 Lee 的華人開的，是吉隆坡相當老字號又有規模的 Harley workshop，聽聞 NAZA 這種馬來 AP 商壟斷以前，Lee Biker 是吉隆坡專賣 Harley 的店，然後後來也有 custom Harley 。 聽說這位 Lee 前輩的作品在 Phuket bike week 曾經連續兩年奪獎，所以其實是馬來西亞 custom bike 的先驅人物，但很遺憾，這位華人 custom bike 先鋒於 2009 年已經英年早逝。如果他還在的話，相信馬來西亞的 custom 界會比現在更精彩，更多元！

Lee 的作品，這種 Pro Street 風是 American Chopper 這個節目流行的年代，粗略也是大概 10 年前的流行了吧。


然而因為擔心自己那輛當時還是遭人唾棄的破車的 GS550 拿去給專改 Pro street 風的 Lee Biker 改好像很誇張，所以最後還是聽朋友介紹，找了另一家在 MRR2 旁邊的，叫 E-one Biker 的。E－one 是馬來人 Ewan 開的，其實這 Ewan 也是 Lee 的徒弟，據聞也是因為 Lee 過世，他才自己出來自立門戶。E-one 就做很多 virago ，也是改 chopper 的能手，當然就吸引了相當相當多的馬來客。

另外從 Lee 手下出來的還有一位華人，就是作品非常出色，在 2016 年作為第一位馬來西亞參賽者攜帶作品參與了第25屆日本橫濱 Yokohama Hot Rod and Custom Show 的 Beautiful Machine 。


2011 年代活躍的，還有 Eastern Bobber，是一位相當有想法，堅持自己風格的馬來師傅。

當然現在 2016 年 12 月 為止，馬來西亞也冒出了越來越多的 custom bikes workshops，這些新一代的改車工坊，有不少都相當擅於利用 FB, instagram 等等的網絡媒體來宣傳自己，因此他們的作品、動向都可以很輕易地在 FB 上面找到。

你／妳也有興趣也擁有一台依自己喜好來打造的 custom bike 嗎？留言聊聊吧！

water_gunner

－－－－遇人不淑－－－－

kingsir

去的是时候不要忘了叫我啊。。。

water_gunner

－－－－終獲貴人相助－－－－

cb750

小弟为您加油打气来咯～这是因为lz有这种崇高的愿景值得咱们二轮发烧友学习吖！
话说你的战马必须是可以让人有信心的，经过一段时间严格测试并且没有问题，个人体力健康配合骑乘成熟度和银弹足够才有所基础可言。反之切忌任性妄为，因为长途跋涉和一般近距离兜风完全难以想象。

但是就李大人而言他与庸俗如在下则非常不同吖～
此话怎说呢？老李兄是绝对享受过程的biker，就算天塌下来他也从容应对那种难题；最后还是一一摆平并且开开心心安全回家

手枪伯01

哇。。。。本来很不喜欢这种的motor觉得很琳sohai，身体瘦瘦小小坐包就好像一根xx那样很琳肉酸！

但是看过了大大的照片后，居然给我找到了一个欣赏它的方法，越看就越觉得美！！！！

请大大快分享接下来的种种历程！我很期待！！！！谢谢！

手枪伯01

越看越美！想不到这样的程度对于大大来说只是还没有完成的作品！

water_gunner

kingsir 发表于 20-4-2013 12:22 PM
去的是时候不要忘了叫我啊。。。

感謝 kingsir 大賞臉！不過這一次因為有在其中一個朋友的親戚家過夜，所以有點不方便 ... 下一次！我們去 Phuket !   （如果這次我的車沒有讓我吃太多苦的話） ...

water_gunner

cb750 发表于 20-4-2013 12:59 PM
小弟为您加油打气来咯～这是因为lz有这种崇高的愿景值得咱们二轮发烧友学习吖！
话说你的战马必须是可以让 ...

cb750 大抬舉了啦 ... 哪裡有崇高啦，就只買不起新車又想有樣學樣而已 ...

戰馬之前是有很多動力的問題，carb 杯又漏油，carb valve 又漏風，幸好獲得貴人指點，車最終交給一位 GS 超級發燒友的老前輩調較，目前是比較有改善。我問過那位老前輩，說這車要上合艾可以嗎？他說他開 GS, Katana 上過無數次，絕對沒有問題。我又問，我的其他隊友是 Virago 535, Triumph Thruxton 900, CB400 super four, 均速大概 140 ～ 150 這樣，我不懂追得上嗎？老前輩答，開這麼快做麼？法定時速是 110 而已嗎！我唯有 ，畢竟他講得沒錯！然後他又說，經過他的手的，不會有問題的啦。有鑒於他的專攻術業 GS550 suzuki 科是有眼睛看的 （家裡少說有一打 GS） ，我唯有相信了 ... 測試的話，去之前我會做一個短程測試，可能芙蓉到馬六甲之類 ... 不過這種距離好像聊勝於無而已是嗎？ 測試要怎樣測試？就是 lap 目標時速看 lap 久有問題沒有而已是嗎？

最近在 instagram follow 的 vintage harley bikers 都在往 phuket 路上，看他們又掉煙拜，又這個掉又那個脫，又 start 不到種種問題，是讓我很擔心 ... 不過無論如何出發的決定是不會改變的！最多就住就住來駕 ...

water_gunner

手枪伯01 发表于 20-4-2013 01:24 PM
哇。。。。本来很不喜欢这种的motor觉得很琳sohai，身体瘦瘦小小坐包就好像一根xx那样很琳肉酸！

但是看 ...

謝謝手槍伯的抬舉啦！！！哈哈哈哈～！不是我要求高，而是我的照片可以騙吃一下！！真車是真的很淋肉酸一下的！目前前後輪胎都換了 19“ 的厚胎，身體看起來更瘦更小！接下來應該要把 handdle 把改回中高度的，然後把頭燈從目前的 7“ 換成 5” 的，headlight bracket 也要放棄目前這根，換短的 ...

aewer

楼主，我期待你的游记，也祝福你一路顺畅，通行无阻。

手枪伯01

你的前三章何时更新啊？？？？？？？？？？？快！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！

夜铃

出toll后等你！加油！

SARS的奴隶

哇佬耶～这贴一定要申请点亮主题，车主自身经验分享贴，要推荐～

Hanson_V2

大佬，精神上绝对支持你，
如果下次方便，大家时间kap到，
一定要一起来个北上远征之旅啊~

sAm_dArknEss

像这种4缸 没有冷却系统 能够跑多远

sfkwan

非常帅，非常吸引

快快更新＋照
期待您的旅程

cb750

water_gunner 发表于 20-4-2013 09:29 PM
cb750 大抬舉了啦 ... 哪裡有崇高啦，就只買不起新車又想有樣學樣而已 ...

戰馬之前是有很多動力 ...

哈哈！兄弟太谦了，custom made少点儿银弹时间分分钟都很有可能废置在车库呐！这事不好搞喔。。。佩服您
那位前辈所言极是吖！太高的速度对于老车是相当冒险的。虽然引擎方面经过妙手回春但是车架，轮胎和制动方面也不可掉以轻心。。。所以说测试这个课题直接影响了很多事项。
1）有时间就从KL～Kuantan。
2）时速不必太快能够平均走110～130酱已经很不错料。俺试过骑ex5 KL～小新速度大概80～105而已。
3）如果有pickup backup就更加完美，碰到问题就容易解决。。。
4）从您的照片看也许装回挡泥板在雨天行驶就不会吃太多苦头。
5）记录油耗方便日后预算旅途流程而不至于缺油问题。
6）到了目的地，检查黑油是否有明显少了。。。如果真的吃黑油很够力就问题大。
7）车灯要亮。如果不够就必须添加因为长途很多时候是在夜间行驶节省时间。
以上。。。不够的请各位兄弟提醒～～～祝您旅程顺利。