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楼主: APULA

【Iskandar Waterfront Holdings IPO 交流专区】依斯干达海滨控股

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发表于 19-12-2016 05:29 PM | 显示全部楼层
icy97 发表于 12-10-2016 04:29 AM
集资发展大马城 依海料明年重启IPO

财经  2016年10月11日
(吉隆坡11日讯)伊斯干达经济特区主要发展商,依海控股(Iskandar Waterfront Holdings,IWH)正考虑最快在2017年重启其首次公开售股(IPO)计划,以 ...

依海控股,講了好久了,上市上市,二年三年還是上市那一句聲,難產股。

不過iwcity1589聲浪愈來愈響亮。

母子股都不見理想,可惜!

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发表于 4-5-2017 05:27 AM | 显示全部楼层
海滨控股与中铁组财团
收购大马城失败


2017年5月3日
(吉隆坡3日讯)依斯干达海滨控股(IWH)与中国中铁(CREC)组成财团IWH-CREC收购大马城60%股权的股份销售协议,失败告终。

这也是吉隆坡—新加坡高铁在大马最大的“总站”,协议突然取消,引起诸多猜测。

首相拿督斯里纳吉原订今午5时巡视大马城工程计划的行程,也临时取消。

记者在未接到通知下,于下午前往新街场大马城工地采访,一名职员及一名保安人员驻守在外通知抵步的新闻从业员,指首相行程“已经取消”。

TRX指IWH-CREC
没如期付款协议无效

在这同时,TRX城市私人有限公司(前称1MDB房产私人有限公司)在傍晚发文告指出,该协议失败是因为IWH-CREC没有根据股份销售协议,履行其付款义务,因此协议即时无效。

“TRX城市主要股东财政部目前保持100%的拥有权,确保大马人可以从这项发展获得所有利益。”

TRX说,该公司也欢迎其他有意发展大马城的发展商咨询,而遴选资格将很严格,包括他们过去的纪录、交付速度及在大型计划的财务能力,以加强大马城在商业、交通、住宅及旅游方面的表现。

“今天的决定将确保不会对大马城长期发展带来伤害的影响,一旦建竣,此地将以人民利益为先。”

2015年12月,IWH-CREC是以74.1亿令吉收购大马城的60%股权。

本报尝试联络林刚河询问,不过,至截稿时间,仍无法得到任何回应。

TRX通告没反映实情
IWH-CREC将征法律意见

IWH-CREC私人有限公司(ICSB)指出,TRX城市私人有限公司宣布终止ICSB股份销售协议的通告与文告,没有反映实情,该公司将针对该终止通知及文告,寻求顾问及法律顾问的意见。

ICSB在TRX城市发布文告后,也发文告回应,并指公司非常重视此事,他们在咨询顾问意见后,才会做出进一步宣布。

文告指出,ICSB今天已收到TRX城市发出的终止通知,但有关通知及对外发布的文告,没有反映出真正的情况。

1MDB两年前脱售大马城60%股权

新闻背景

●2015年12月31日,一个马来西亚发展有限公司(1MDB)以74.1亿令吉,脱售大马城(Bandar Malaysia)私人有限公司的60%股权,给由依斯干达海滨控股(Iskandar Waterfront Holdings,IWH)和中国中铁股份有限公司(CREC)组成的财团IWH-CREC私人有限公司

●IWH-CREC将支付10%或7亿4100万令吉订金给1MDB。在完成买卖协议后,才决定其余款项的付款方式和条件

●坐落吉隆坡新街场,占地486亩的大马城,发展总值达2000亿令吉,旨在打造一个以公交为导向(Transit Oriented Development,简称TOD)的城市发展计划

●大马城将成为吉隆坡公共交通系统的神经中枢,除了连接捷运2线和捷运3线,还有电动火车、吉隆坡国际机场快铁(ERL)和隆新高铁,及12条高速大道都可通往该城

●IWH CREC在大马城的发展计划,扮演官私合作伙伴(PPP)的角色,并且会通过资格预审活动,甄选出点子最好实力最强的其他国内外发展商参与

●IWH CREC将招揽更多合作伙伴,欢迎国内大、中、小型发展商、土著发展商、官联公司和海内外联营公司等

●IWH CREC该公司已委任威廉氏、达哈与王私人有限公司(CBRE WTW),担任预审资格活动的顾问,寻找策略伙伴

●中国中铁股份有限公司(CREC)宣布,投资20亿美元(81.32亿令吉),在大马城(Bandar Malaysia)设立中国中铁亚太集团总部

●IWH董事经理丹斯里林刚河曾透露,大马城项目将在今年动工,融资并不是个问题,因已有一组国内外银行将提供融资

【e南洋】
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发表于 4-5-2017 05:13 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 icy97 于 12-5-2017 05:06 AM 编辑

WSJ:售股告吹主因.中国未批投资大马城
http://www.sinchew.com.my/node/1639945/

(吉隆坡4日讯)向来积极报道一马公司课题的美国华尔街日报,直指大马城售股给大马和中国联营公司的交易告吹,是因为有关投资未获中国政府批准。

根据该报所取得大马财政部内部文件显示,上述价值逾74亿令吉的交易破局,其中一个主要原因,是中国政府未批准作为国有企业的中国中铁(CREC)进行投资。

有关文件也显示,依海控股和中国中铁联营公司(IWH-CREC),被给予的付款宽限多达12次,最后一次延期截止日期,是今年4月30日。

一名不具名的知情人士,证实了上述说法。

指售股偿还IMDB债务

由大马财政部全资拥有的敦拉萨国际贸易中心城市有限公司(TRX City),昨日发表文告,指财政部将保留大马城计划土地的所有权,并开始寻找其他潜在承包商。

根据现有计划,大马政府和依海控股─中国中铁联营公司,会分别占有大马城40%及60%股权,原有交易被视为我国政府出售一马公司资产,以用来偿还其庞大债务的一项重要之举。

作为主权投资基金,一马公司原持有TRX City(前称1MDB产业有限公司)100%股权,但随后将股权移交给财政部。

这家公司过去数年深陷金融丑闻中,债务一度高达数十亿美元,也有数个国家正在调查其资金流动,是否涉及洗黑钱。

大马政府近年展开一马公司重组计划,包括脱售能源、土地等资产,第二财长拿督斯里佐哈利也曾表态,一马公司将停止营运,变成一家空壳公司。

指交易破裂打击纳吉

华尔街日报认为,该交易破裂对首相纳吉是一大打击,后者也是一马公司顾问团主席。

在上述交易谈判期间,也是财政部长的纳吉,曾在其新年贺词中称,该交易是一马公司合理化计划中,最后一个重要里程碑。

由于一马公司未公布2015和2016年的财务报告,其当前财务状况不得而知。由于交易以失败告终,可能使纳吉在寻找其他途径支付一马公司债务方面,面临更大压力。

该公司甫在上周于伦敦和国际石油投资公司(IPIC)达成和解,涉及的数额高达12亿美元(约53亿令吉)。

无论如何,首相纳吉办公室、一马公司及中国国务院新闻办公室,没有立即回应该报提问。

大马城演进表

●2015年12月31日,一马发展有限公司宣布,以74亿1000万令吉脱售马来西亚城私人有限公司(Bandar Malaysia Sdn Bhd)60%的股权给伊斯干达海滨控股私人有限公司(IWH)和中国中铁股份有限公司(CREC)。

●依海控股与中国中铁将缴付74亿1千万令吉的10%(7亿4千万令吉)订金给一马公司,交易预料在2016年6月杪完成。

●位于吉隆坡新街场空军基地占地486英亩的大马城地段,估价为123亿5千万令吉,这项发展计划设有隆新高铁(HSR)的吉隆坡终站,并透过衔接第2和第3线捷运(MRT)、电动火车(KTM)以及机场快铁(ERL),成为吉隆坡主要的公共交通枢纽,同时也将建立一个综合地下城。

●由于新街场正在进行搬迁空军基地设施的计划,因此大马城计划预料在2018年开始动工。




新闻背景
大马城原属1MDB

原本100%拥有大马城发展计划土地的一马公司,于2015年12月31日签署售股合约给大马和中国的联营公司后,再于去年转让其剩余40%股权给财政部,换言之,该负债累累的主权投资基金,已不再直接拥有相关土地。

由于未取得转移股权协议和售股合约详细内容,目前不清楚一马公司通过上述已破局的交易,减少了多少债务。

大马城计划所在土地总估价高达123亿5000万令吉,因此脱售60%股权,换算价值达74亿1000万令吉。

根据售股合约,由大马公司依海控股和中国中铁组成的跨国联营公司(IWH-CREC),会持有占地486英亩大马城60%股权,而在6成股权中,依海控股比重较高达36%,属中国国有企业的中国中铁,则是持有较少的24%股权。

依海控股的公司结构,分别是本地产业大亨丹斯里林刚河旗下的Credence资源,持有60%股权,而柔佛州政府的柔佛州人民基建集团(KPRJ)则持有40%股权。

由于反对党曾质疑政府将资源售卖给外资,但仔细浏览相关股权分布,会发现原有计划的大马和外资比例,分别是我国76%(财政部40%、依海控股36%)及中国24%(中国中铁)。

若以大马联邦政府、州政府和私人界持股的比例计算,则是政府54%(财政部40%、柔佛州人民基建集团14%),私人界46%(Credence资源22%、中国中铁24%)。

文章来源:
星洲日报‧2017.05.04


大马城售股告吹·ICSB:已履行大马城协议付款·不接受股权交易失效

(吉隆坡5日讯)依斯干达海滨控股有限公司(IWH)和中国铁道工程机构(马)有限公司(CREC)强调,他们已履行所有的协议付款义务,敦拉萨国际贸易中心城市有限公司(TRX)指《股权买卖协议》告吹“不符事实”。

ICSB:保留一切权利

双方的联营公司IWH-CREC私人有限公司(ICSB)已经致函TRX,表达对TRX单方面宣布协议失效的通知不符合协议的精神,因此也是不被接受的。

ICSB发表文告说,该公司将保留一切权利。

文告说,ICSB开发大马城的金融资源充足,渠道畅通。

“TRX应该有意识到ICSB已履行合约条款,相关协议已转为无条件状态,因此我们已经去函TRX表达‘无法接受’其单方面对外声称协议告吹的声明。”

文告也指出,ICSB认真检讨了它与TRX履行协议中规定的各自的义务,以及协议执行的过程、记录和结果;依据协议,ICSB认为TRX宣称的协议失效原因不符合双方正在依据协议实现共同目标的事实。

“ICSB收到协议失效通知之前,TRX知悉ICSB已经按协议完成了股权交割的先决条件,并且ICSB已正式向TRX提出股权交割要求。截至目前,ICSB已经根据协议履行了TRX要求的付款责任。”

TRX日前在文告中宣布,依海控股与中铁因无法在期限内付款,致使财政部选择保留大马城100%股权。

收购大马城资金到位

另一方面,据《The Edge》探悉,ICSB以74亿1000万令吉收购大马城60%资金已经到位,并已获得国家银行放行。

TRX是在2015年12月31日以74亿1000万令吉脱售马来西亚城私人有限公司(BandarMalaysia Sdn Bhd)60%股权给ICSB。

IWH和CREC分别出资60%及40%组成IWH-CREC私人有限公司财团,该财团估价大马城的地段价格为123亿5000万令吉,60%地段股权为74亿1000万令吉。

文章来源:
星洲日报‧2017.05.05

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发表于 4-5-2017 08:15 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 icy97 于 4-5-2017 10:38 PM 编辑

PublicInvest Research Headlines - 4 May 2017
4 May 2017  

MarketsIWC: IWH CREC disputes TRX City’s claims over lapsed Bandar Malaysia stake sale deal. IWH CREC SB, a 60:40 JV between Iskandar Waterfront Holdings SB (IWH) and China Railway Engineering Corp (M) SB (CREC), has disputed claims by TRX City SB over the sale of a 60% equity interest in Bandar Malaysia SB. “IWH CREC is concerned with the content of the termination notice and the subsequent press release issued by TRX City, which, given the factual matrix, does not fully and accurately reflect the circumstances and conduct of the parties in this matter,” IWH CREC said in statement today. (The Edge)

Source: PublicInvest Research - 4 May 2017
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发表于 4-5-2017 08:16 PM | 显示全部楼层

拜一开市又跌停坂了。。。
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发表于 4-5-2017 08:21 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 icy97 于 4-5-2017 11:11 PM 编辑

Mplus Market Pulse - 4 May 2017
4 May 2017  

Company Briefs
IWH CREC Sdn Bhd
, a 60:40 jointventure between Iskandar Waterfront Holdings Sdn Bhd (IWH) and China Railway Engineering Corp (M) Sdn Bhd (CREC), has disputed claims by TRX City Sdn Bhd over the sale of a 60.0% equity interest in Bandar Malaysia Sdn Bhd. IWH is the single largest shareholder of Iskandar Waterfront City Bhd, holding about 38.3% equity stake in the latter.

Earlier today, TRX City announced the termination of the share sale agreement signed with IWH CREC in December 2015, following the lapse of the aforementioned contract, after repeated extensions being granted.

On the other hand, IWH CREC noted that it is currently reviewing the content of the termination notice and press release with its advisors and legal counsel, while TRX City has invited expressions of interest for the role of master developer of Bandar Malaysia, with full ownership being preserved by the Ministry of Finance. (The Star Online)

Source: Mplus Research - 4 May 2017  

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发表于 17-5-2017 12:32 AM | 显示全部楼层
本帖最后由 icy97 于 17-5-2017 04:23 AM 编辑

IWH CREC获订金退款
The Edge Financial Daily
May 12, 2017 12:08 pm MYT

(吉隆坡12日讯)随着IWH CREC私人有限公司拟以74亿1000万令吉收购马来西亚城私人有限公司(Bandar Malaysia)60%股权的协议告吹,IWH CREC也获得7亿4100万令吉的订金退款。

IWH CREC获得订金退款也意味着这项交易正式告吹,而曾是备受争议的一马发展公司(1MDB)子公司的TRX City私人有限公司,如今可物色新投资者参与这项坐落于新街场(Sungai Besi)前空军基地的大型发展项目。

基于相同的理由,Iskandar Waterfront City Bhd(IWC)和Iskandar Waterfront Holdings私人有限公司(IWH)将不会参与这项大规模的发展项目,此发展项目距离国油双峰塔(Petronas Twin Towers)和吉隆坡中环(KL Sentral)不到8公里。

《The Edge》财经日报就此事联系上IWH CREC,后者也证实已收到订金退款,但却拒绝对马来西亚城售股交易戛然而止一事发表进一步的评论。

IWH CREC是IWH和中国铁建股份有限公司(CREC)合组的联营公司,各别持股60%和40%。

产业大亨丹斯里林刚河持有IWH的63%股权,而柔佛州政府旗下的柔佛人民基建集团(Kumpulan Prasarana Rakyat Johor)则持有其余37%的股权。

TRX City上周三(5月3日)宣布售股协议失效,TRX City原定以74亿1000万令吉脱售马来西亚城的60%股权予IWH CREC。TRX City声称,IWH CREC未能履行付款义务,因此,售股协议也宣告无疾而终。

有鉴于此,TRX City表示,将立即邀请欲成为马来西亚城项目主要发展商的人士提交意愿书(expressions of interest),而此项目的所有权目前将保留给财政部。

IWH CREC最初对TRX City发表对其未能履行付款义务的声明,提出异议。

这项交易突宣布告吹的负面情绪持续发酵,IWCity的股价因而遭受卖压,该公司的市值在本周一(5月8日)复市后,仅3个交易日内就蒸发了11亿7000万令吉。

随着IWCity与其姐妹公司IWH换股合并,IWCity也被马来西亚城项目的增长潜力所带动,该股曾被投资者追捧。林刚河掌控IWCity和IWH。

IWH CREC和1MDB是在2015年12月签署这项股权销售协议,CREC将持有马来西亚城的16%股权,这也是中国国有企业自2001年成立以来在大马的最大型投资。

CREC在马来西亚城项目参上一脚,也引发市场揣测此举是在为CREC竞投马新高铁(HSR)项目铺路,尤其这项股权销售协议是在1MDB急需现金来摊还债务的关键时刻所订立。

CREC总经理蔡泽民在去年12月接受《The Edge》财经周刊的专访时指出,这家中国国有企业将斥资20亿美元在马来西亚城设立区域中心。

如今,马来西亚城这幅面积583.37英亩(约236公顷)黄金地段的发展又回到起点,必须重头开始。然而,有大量的本地及外国公司热衷参与马来西亚城项目,包括产业大亨丹斯里林晓春和中国房地产巨头大连万达集团(Dalian Wanda Group),以及其他官联公司。

尽管如此,林晓春的旗舰公司马顿(Malton)此前也向大马交易所发布文告澄清,指其董事及股东并没参与任何竞投马来西亚城项目的洽商。

首相拿督斯里纳吉将在本周日(5月14日)到访中国,出席为期两天的“一带一路“国际合作高峰论坛(One Belt One Road)。令人感兴趣的是,纳吉在与中国国家主席习近平及总理李克强会晤后此事是否会出现进展。

(编译:倪嫣鴽)
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发表于 23-5-2017 05:59 AM | 显示全部楼层
林剛河還沒輸完 競標主要發展商 重返大馬城計劃

2017年5月18日

獨家報導:葉愛雲

(吉隆坡18日訊)《中國報》探悉,政府為大馬城項目公開招標主要發展商時,早前收購大馬城60%股權告吹的馬中財團──依海控股─中國鐵路工程馬來西亞公司(IWH-CREC,簡稱依海控股─中鐵公司),將提呈建議書,重新加入競標行列!

換言之,大馬房地產界鉅子及依海城控股(IWH)大股東丹斯里林剛河,至今還沒“輸完”,只是從聯營夥伴變成主要發展商;整個遊戲規則也將跟著改變,莊閑易位,由政府做莊,發展商居次。

一位不願具名的市場分析員今日向《中國報》指出:“依海控股─中鐵公司肯定會競標大馬城主要發展商計劃,因為如果我是他公司(依海控股)股東,在收購大馬城60%股權計劃告吹后,如今再有機會出現卻沒有競標,將等同自動棄權,恐怕只會惹怒股東。”

他拒絕揣測依海控股─中鐵公司的得標勝算,僅表示之前計劃告吹事出必有因,希望市場謠言可隨著政府重新招標而告一段落。

重建市場信心

他相信,政府今次公開招標主要是希望重建市場信心,讓市場相信整個計劃將以公平、公正、透明的手法處理。

馬來西亞中華總商會社會經濟研究中心執行董事李興裕不排除,林剛河會再夥同中鐵競標主要發展商,但相信政聯企業也將與國內大型發展商組成財團競標。

他預計,政府會以公共私營合作制(PPP)發展大馬城計劃,以減輕政府財務負擔。

大馬城征求發展建議書,以招徠有興趣發展大馬城的主要發展商,提呈建議書截止日在6月30日,得標者會在7月14日公布。

地段仍有升值空間

李興裕認為,大馬城所處地段為黃金地,故也不急于一時,甚至放越久越好,因為該地段有升值空間。

“新的主要發展商必須能賦予大馬城更多內容及價值,最重要是與眾不同,舉例中國娛樂巨頭大連萬達集團,除了擁有豐富發展綜合項目的經驗,財力也足夠雄厚。”

他認為,整個大馬城計劃是一個龐大項目,單憑我國一己之力恐難成事,因此仍須引入外資,不過外資未必是中資,也可以是其他國家資金。

“未來與主要發展商如何合作等細節仍未出爐,會是通過股權交換或脫售部分土地也不清楚,但可以肯定的是,政府為了國民利益,會保留50%以上持股權。”【中国报财经】
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发表于 3-12-2019 10:38 PM | 显示全部楼层
js00897 发表于 16-12-2012 04:29 PM
继续关注。。 发售时记得通知。。

大马城传上市·估值300亿
                        市场焦点
                        林刚河属下的依海控股考虑最快在明年上市。
(吉隆坡3日电)《彭博社》引述知情人士报道称,大马城发展商计划推出首次公开售股(IPO)计划,从而为这项发展总值达335亿美元(约1400亿令吉)的项目筹集部份资金。
知情人士披露,负责开发大马城的依海控股(Iskandar WaterfrontHoldings)考虑最快在明年上市。依海控股是丹斯里林刚河属下Credence资源公司和柔佛人民基建集团(KPRJ)组成的公共私营合作机构(PPP)。
据称,这家公司正与至少一家顾问公司洽商上市计划,并寻求获得大约300亿令吉估值。
知情人士不愿具名因为消息尚未公开。
知情人士强调,这项磋商依然处于初步阶段,不一定会继续推进。
之前,大马城是一马发展公司(1MDB)主导的大型房产项目,后来该公司陷入贪污调查而面对财务困境后,这项计划也走入泥沼。
随后,1MDB将大马城大部份股权卖给依海控股和中国国营中建公司(CREC)组成的财团。依海控股持有联营财团的60%股权,中建公司的持股则是40%。
2017年,前朝政府以依海控股-中建财团未依时付款为由,在2017年取消这项交易。今年4月,希盟政府宣布再次将大马城交给依海控股-中建财团。
依海未回应
依海控股发言人尚未回应置评要求。
若依海控股上市消息属实,将有助于这项曾经吸引包括阿里巴巴、华为在内的中国科技巨擘的大型项目顺利推进。此外,大马城也是目前搁置的马新高铁的主要终站。
海滨城市怡克伟士应声走高
最新消息推动“林刚河概念股”应声走高,其中海滨城市(IWCITY,1589,主板产业组)上扬3仙或3.55%至87.5仙,怡克伟士(EKOVEST,8877,主板建筑组)也高收79.5仙,上涨2仙或2.58%。
相较之下,同属林刚河阵线的林蓬岸种植(PLS,9695,主板种植组)以及柔建(KNUSFOR,5035,主板工业产品服务组)股价持平,各报80.5仙及58仙。


                                                                                                                       
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发表于 16-9-2020 10:42 PM | 显示全部楼层
(吉隆坡16日讯)依斯干达海滨控股私人有限公司(简称依海控股)计划在获准展开大马城工程后,于明年上半年上市,且筹资最少50亿令吉,势将成为本地自2012年来规模最大的首次公开募股(IPO)。

上一次如此大规模的IPO是发生在2012年IHH医疗保健集团(IHH,5225,主板保健股)的上市,当年计划筹资51亿3000万令吉。

依海控股执行副主席丹斯里林刚河接受外媒采访时指,该公司有意在今年底前提交IPO申请,并将长期投资机构视为目标投资者。

他补充,公司最初放眼今年上市,却因2019冠状病毒病疫情爆发才推迟。

资产撑200亿估值

根据该公司持有的4000英亩土地,依海控股估值200亿令吉,计划通过上市出售至少25%股权。

“这是一次完全由资产支撑的IPO。买1股就像在买1平方英尺土地。”

同时,他称所得中的37亿令吉,将用来支付向财政部收购大马城60%股权所产生的债务。
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