【MHB 5186 交流专区】海事重工

leslie79

Tony-Pua 发表于 19-7-2019 03:42 PM
RM 0.90.........

Tony-Pua

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Press release entitled "MHB Secures Kasawari Gas Development Project from PETRONAS Carigali Sdn Bhd" dated 23 July 2019.
Malaysia Marine and Heavy Engineering Holdings Berhad ("MHB") is pleased to attach herewith a press release entitled "MHB Secures Kasawari Gas Development Project from PETRONAS Carigali Sdn Bhd" dated 23 July 2019. The announcement is dated 23 July 2019.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/6231305

Attachments MHB Press Release - Project Award.pdf

（吉隆坡23日讯）Malaysia Marine And Heavy Engineering Holdings Bhd（MHB）独资子公司获国家石油勘探私人有限公司（Petronas Carigali Sdn Bhd）授予合约，为Kasawari天然气开发项目提供工程、采购、施工、安装和调试工作。

Malaysia Marine and Heavy Engineering私人有限公司（MMHE）获得上述项目，包括建造4万7000吨中央处理平台、8600吨井口平台和1个火炬结构，以及连接中央处理平台与井口平台和火炬结构的两座桥梁。

合约还涉及运输和安装连接Kasawari中央处理平台与现有E11R-A平台的85公里管道。

MHB董事经理兼总执行长Wan Mashitah Wan Abdullah Sani表示：“这份合约代表客户继续信任我们提供海上解决方案和产生预期结果的能力。我们的目标是在不影响安全和质量的前提下有效地交付所有项目。”

闭市时，MHB跌0.5仙或0.57%，至87仙，市值达13亿9000万令吉。

Tony-Pua

RM 0.97........迈向1.00前进。。。。

追风人

终于看到开花了~~~

Tony-Pua

追风人 发表于 24-7-2019 11:34 AM
终于看到开花了~~~

。。。。。再探高丰

Tony-Pua

[backcolor=transparent !important]（吉隆坡24日讯）马海事重工程（MHB，5186，主板能源股）周二（23日）宣布获得由国油勘探公司（PetronasCarigali）颁发的施工、采购、建设、安全及启动工程（EPCIC）合约，分析员认为这对于该公司是一项重大利好因素，有助支撑其未来的盈利增长。

[backcolor=transparent !important]受到上述消息激励，马海事重工程周三（24日）受到投资者追捧，大热走高，全天上涨7.5仙或8.62%，闭市报94.5仙，成交量高达2004万股。

[backcolor=transparent !important]由于该公司并未说明这项油气合约的价值，马银行投行分析员预估，这项新合约价值料接近30亿令吉，从而推高其手头上订单价值至40亿令吉（目前仅为8亿6400万令吉）。

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[backcolor=transparent !important]同时，艾芬黄氏资本分析员则预估，上述合约价值料介于50亿至60亿令吉，继而将手头上的订单推高3倍。

[backcolor=transparent !important]马银行投行分析员相信，随著上述合约到手，这项重大利好消息有助支撑该公司未来的盈利增长。

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[backcolor=transparent !important]“假设这项为期3年的工程赚幅为5%，马海事重工程每年入账的营业额料介于7亿至10亿令吉；盈利介于3500万至5000万令吉。”

[backcolor=transparent !important]分析员认为，单靠上述大型合约，就足以让马海事重工程在2020财政年转亏为盈。

[backcolor=transparent !important]由于这项工程将会在2021年至2022年开始作出盈利贡献，他预期，该公司2019财政年将持续陷入亏损。

[backcolor=transparent !important]上调明后年财测

[backcolor=transparent !important]另外，艾芬黄氏资本分析员预期，该公司的海事业务将继续面临亏损，因此下砍2019财政年的全年盈利预测，同时将2020财政年至2021财政年的全年盈利预测上调51%至56%。

[backcolor=transparent !important]值得一提的是，这项EPCIC合约原本预计在今年初颁发，但由于营运环境和政治因素而一再展延。

[backcolor=transparent !important]因此，随著合约已确定颁发，肯纳格研究分析员乐观看待这项消息，并认为这扫除了缠绕已久的不明朗因素，将有助提高公司未来盈利。

[backcolor=transparent !important]此外，马海事重工程目前的股价对每股净有形资产（NTA）比率为0.6倍，估值不算昂贵，已浮现吸引力。

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[backcolor=transparent !important]综合以上因素，马银行投行为马海事重工程挂上“买进”投资评级，目标价从1令吉调高至1.35令吉。

[backcolor=transparent !important]另外2家投行也纷纷上修该公司的投资评级，肯纳格研究将该公司从“与大市同步”调高至“超越大市”投资评级；艾芬黄氏资本则从“卖出”上调至“守住”投资评级。

追风人

https://www.orientaldaily.com.my/news/business/2019/07/24/299609

马海事新合约支撑盈利　股价大热走高

（吉隆坡24日讯）马海事重工程（MHB，5186，主板能源股）周二（23日）宣布获得由国油勘探公司（PetronasCarigali）颁发的施工、采购、建设、安全及启动工程（EPCIC）合约，分析员认为这对于该公司是一项重大利好因素，有助支撑其未来的盈利增长。

受到上述消息激励，马海事重工程周三（24日）受到投资者追捧，大热走高，全天上涨7.5仙或8.62%，闭市报94.5仙，成交量高达2004万股。

由于该公司并未说明这项油气合约的价值，马银行投行分析员预估，这项新合约价值料接近30亿令吉，从而推高其手头上订单价值至40亿令吉（目前仅为8亿6400万令吉）。

同时，艾芬黄氏资本分析员则预估，上述合约价值料介于50亿至60亿令吉，继而将手头上的订单推高3倍。

马银行投行分析员相信，随著上述合约到手，这项重大利好消息有助支撑该公司未来的盈利增长。


“假设这项为期3年的工程赚幅为5%，马海事重工程每年入账的营业额料介于7亿至10亿令吉；盈利介于3500万至5000万令吉。”

分析员认为，单靠上述大型合约，就足以让马海事重工程在2020财政年转亏为盈。

由于这项工程将会在2021年至2022年开始作出盈利贡献，他预期，该公司2019财政年将持续陷入亏损。

上调明后年财测

另外，艾芬黄氏资本分析员预期，该公司的海事业务将继续面临亏损，因此下砍2019财政年的全年盈利预测，同时将2020财政年至2021财政年的全年盈利预测上调51%至56%。

值得一提的是，这项EPCIC合约原本预计在今年初颁发，但由于营运环境和政治因素而一再展延。

因此，随著合约已确定颁发，肯纳格研究分析员乐观看待这项消息，并认为这扫除了缠绕已久的不明朗因素，将有助提高公司未来盈利。

此外，马海事重工程目前的股价对每股净有形资产（NTA）比率为0.6倍，估值不算昂贵，已浮现吸引力。

综合以上因素，马银行投行为马海事重工程挂上“买进”投资评级，目标价从1令吉调高至1.35令吉。

另外2家投行也纷纷上修该公司的投资评级，肯纳格研究将该公司从“与大市同步”调高至“超越大市”投资评级；艾芬黄氏资本则从“卖出”上调至“守住”投资评级。

追风人

http://www.enanyang.my/news/2019 ... 5%80%BC40%E4%BA%BF/

海事重工
新合约料值40亿

目标价：1.06令吉最新进展



海事重工（MHB，5186，主板能源股）接获国油勘探合约，为Kasawari天然气发展项目提供工程、采购、建筑、装置及启动（EPCIC）服务。

合约内容包括兴建产能4.7万吨的中央处理平台（CPP）、产能8600吨的泉源平台（WHP）、照明建筑、及衔接CPP，WHP与照明建筑的两座桥梁。

此外，合约还包括85公里长的油管运输与装置；该油管将连接Kasawari CPP到现有的E11R-A平台，不过，文告没有透露合约价值。

行家建议

我们正面看待这项合约，估计价值介于30亿到40亿令吉。



这项合约结束了对新合约的漫长等待，该公司上财年仅获得1亿4400万令吉订单，而不断减少的订单也是财报连续5季亏损的主因。

纳入该合约后，我们估计该公司现有订单高达39亿令吉，约能提供三年的稳健盈利。

假设该合约在第三季动工，我们估计实际盈利将在一年后，即2020下半财年开始贡献盈利，因此，2021财年盈利将显著提振。

我们将本财年8亿令吉新增合约的预测，上调至35亿令吉，同时，分别提升明后财年财测至6400万和8600万令吉；由于缺乏详情，财测或有上行空间。

我们提高目标价至1.06令吉，相等于下财年账面价值0.7倍，并上调“买入”评级

Tony-Pua

希望即将公佈的財报带來大大的惊瞦。。。。。

Tony-Pua

等了4年。。。。希望一飛冲天。。。。

Tony-Pua

海事业务止血　MHB次季亏损收窄81%
财经
发布于 2019年08月02日
https://www.orientaldaily.com.my/news/business/2019/08/02/300823

（吉隆坡2日讯）马海事重工程（MHB，5186，主板能源股）2019财政年次季（截至6月30日止）亏损按年大幅收窄81%，至净亏948万令吉，去年同期为净亏4948万令吉；营业额则按年上涨23.95%，至2亿7645万令吉，去年同期为2亿2304万令吉。

上半年的累计净亏按年收窄48%，至3884万令吉，去年同期亏损为7475万令吉；营业额则按年成长16.59%，至4亿7956万令吉，去年同期为4亿1131万令吉。

根据公司文告，若按业务区分，当季进行中的项目所带来的贡献，推高其重工程业务营业额，按年成长11%，至2亿7730万令吉，但一般开销增加导致营运亏损走高至4370万令吉。海事业务则受惠于干船坞工程服务较高的收入，营业额上涨24.46%，至2亿零220万令吉；同时也转亏为盈至净赚120万令吉。

马海事重工程董事经理兼首席执行员旺玛希达表示，拖延已久的贸易紧张局势、经济增长放缓和日渐攀升的地缘政治将继续影响商业信心和投资，下半年整体前景仍不明朗。

“尽管存在不确定性，海事油气生产活动仍在逐步改善中，但我们对近期前景和主要油气公司的资本开销保持警惕。”

不过，她相信，即将实施的2020国际海事组织（IMO）监管硫含量、提升和改革工程增加、促使海事业务前景持续改善。此外，获益于美国和澳洲启动出口项目，推动全球液化天然气贸易需求，液化天然气市场正处在健康水平。

该公司近期与国油勘探公司签订合约，亦反映公司确保订单可持续性的承诺。

旺玛希达补充，尽管保持谨慎态度，该公司仍致力在不同区域扩充公司订单、多元化业务、成本管理、质量管理和项目准时交付，以确保其竞争力。

Tony-Pua

5186    MHB    MALAYSIA MARINE AND HEAVY ENG

Quarterly rpt on consolidated results for the financial period ended 30/06/2019

Quarter: 2nd Quarter Financial Year End: 31/12/2019 Report Status: Unaudited Submitted By: Current Year Quarter Preceding Year Corresponding Quarter Current Year to Date Preceding Year Corresponding Period 30/06/2019 30/06/2018 30/06/2019 30/06/2018 RM '000 RM '000 RM '000 RM '000 1 Revenue 276,449 223,039 479,559 411,314 2 Profit/Loss Before Tax (8,788) (49,701) (38,293) (75,067) 3 Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent (9,475) (49,481) (38,840) (74,754) 4 Net Profit/Loss For The Period (9,162) (49,806) (38,922) (75,482) 5 Basic Earnings/Loss Per Shares (sen) (0.59) (3.09) (2.43) (4.67) 6 Dividend Per Share (sen) 0.00 0.00 0.00 0.00 As At End of Current Quarter As At Preceding Financial Year End 7 Net Assets Per Share (RM) 1.4798 1.5044

追风人

https://www.sinchew.com.my/content/content_2094181.html

（吉隆坡2日讯）各项业务营运改善，驱使海事重工（MHB,5186,主板能源组）亏损收窄，截至2019年6月30日止第二季，该公司亏损显著改善，净亏947万5000令吉，前期亏损为4948万1000令吉，首半年亏损也缩小至为3884万令吉，前期亏损为7475万4000令吉。

第二季营业额增23.95%至2亿7644万9000令吉，首半年营业额扬升16.59%至5亿7955万9000令吉。

董事部透过文告表示，海事重工的重工业务营业额增10.2%，营运亏损从2370万令吉降低至1980万令吉，归功较高的项目认列。

海事业务在液化天然气服务贡献下，营业额从8530万令吉增至1亿2460万令吉，营运盈利报860万令吉，前期营运亏损为2560万令吉。

展望未来，董事经理兼首席执行员旺玛西达透过文告表示，尽管下半年外围充满了不明朗因素，如经济成长放缓及地缘政治因素，惟岸外油气生产活动仍获得改善。该公司仍持续谨慎观望上游业者近期的资本开销。

旺玛西达说，海事业务仍有改善，主要是较多的升级活动以符合国际海洋组织（IMO）的规定与监管。液化天然气船只市场仍健康，因美国及澳洲出口需求之故。

此外，近期攫获国家石油勘探（Pe t r o n a sCarigali）颁发的Kasawari巨型气田开发项目的工程设计、采购、施工、安装及调试（EPCIC）合约，确保了获得合约能力。

旺玛西达补充，该领域已经充满挑战，公司将谨慎及专注攫取更多合约及多元化至其业务，亦透过成本撙节以改善盈利。


文章来源 ： 星洲日报 2019-08-03

Tony-Pua

RM 0.82........

icy97

海事重工-下财年料转盈
https://www.enanyang.my/news/20190805/【视频】海事重工-下财年料转盈/



明年转盈关键‧海事重工需增加订单
https://www.sinchew.com.my/content/content_2095725.html

( 吉隆坡5日讯）海事重工(MHB,5186,主板能源组)次季净亏损收窄至950万令吉，分析员认为需继续强化和巩固订单，以期于2020财政年转亏为盈。

全年净亏可减33%

马银行研究认为，首半年核心净亏按年减19%至3900万令吉，这个财政年净亏可减33%；今后尚需不断巩固订单，这对2020财政年转亏为盈至为关键。

艾芬黄氏研究说，目前未完成订单受卡沙瓦里（Kasawari）天然气开发计划的订单大激励，从今年3月的8.64亿大增至当前的30亿令吉。

丰隆研究指该订单使总订单扩大2.4倍，然而竞标工程则从32亿减至30亿令吉。

肯纳格研究认为这是多年订单新高，已从谷底反弹和有潜力转亏为盈，若继续赢取订单将是重估催化剂。

肯纳格说，海事重工是少数有净现金的油气公司，国油探勘颁发的卡沙瓦里订单预期40个月完成，而砂州岸外Bokor的中央处理平台（CPP）计划目前已59%完成，预期2020年第三季完工。

艾芬认为2019年亏损扩大至3700万令吉（原先预测2700万令吉净亏），主要是重型工程赚益低；下半年将有更多追加订单进账而减低亏损。

达证券预测今年下半年亏损比上半年缩减，主要预期2020年国际海事组织（IMO）实施新规定，很多船只赶紧提升和保养护理船只，有利加速转亏为盈。

MIDF研究也认同，下半年盈利将由此海事业务驱动，目标价从73仙提高。

该行指出，总竞标的40亿令吉工程中，有32亿令吉来自重工业务，并有60%在海外（包括长期合约的沙地阿美），另40%国内。


文章来源 ： 星洲日报 2019-08-06

Tony-Pua

最新的资汇分析了MHB.......未来前景一片光明。。。

Tony-Pua

股价虽败退·海事重工实力犹存？
https://www.sinchew.com.my/content/content_2113700.html

投资问诊
读者马来友问：许多年前，我持有油气股——海事重工（MHB,5186,主板能源组）的股票，当时股价值数令吉很是风光，惟因石油业风暴显著败退，我被逼脱售而蒙亏。现在我想重新了解一下该公司（1）最新业绩表现反映些什么讯息，公司前景及实力如何？（2）最近有什么企业动作？（3）什么价位可以投资吗？谢谢。

答：（1）业绩表现方面，海事重工于8月初宣布截至2019财政年第二季及首半年的最新业绩。根据丰隆研究剖析，海事重工首半年核心净亏损4150万令吉，按年亏损减少51%，其实是符合该行较早时的预测，因为当时预期下半年业绩会较好。

业绩仍符预期

该公司2019财政年首半年核心净亏收窄，主要是海事业务转亏为盈所致，惟疲弱的重型工程业务则抵销部份利好，特别是难以吸纳较高的员工成本，就算是此业务首半年营业额增加11%，也未能改善亏损劣势。

该行预测全年净亏损为510万令吉（一般市场预测为亏损150万令吉），主要预期海事业务的表现更好、贸易应收款项减记津贴回收的一次过调整为110万令吉、以及190万令吉的未落实的外汇盈利等支持。

另一方面，该公司在宣布业绩披露，重工业务营业额增10.2%，营运亏损从2370万令吉降低至1980万令吉，归功较高的项目认列。海事业务在液化天然气服务贡献下，营业额从8530万令吉增至1亿2460万令吉，营运盈利报860万令吉，前期营运亏损为2560万令吉。

有关未来业务展望，该公司表示，尽管下半年外围充满了不明朗因素，如经济成长放缓及地缘政治因素，惟岸外油气生产活动仍获得改善。该公司仍持续谨慎观望上游业者近期的资本开销。

该公司表示，海事业务仍有改善，主要是较多的升级活动以符合国际海洋组织（IMO）的规定与监管。

液化天然气船只市场仍健康，因美国及澳洲出口需求之故。

此外，近期攫获国家石油勘探颁发的Kasawari巨型气田开发项目的工程设计、采购、施工、安装及调试（EPCIC）合约，确保了获得合约能力。该领域充满挑战，公司将谨慎及专注攫取更多合约及多元化至其业务，亦透过成本撙节以改善盈利。

攫Kasawari工程推高合约总值

（2）关于最新的企业动作及业务发展，该公司最近攫取Kasawari的工程设计/采购/施工/安装和调试合约，使手握工程合约总值增加2.4倍至30亿令吉，而尚在竞标的工程合约总值减至32亿令吉，其中大部份为岸外安装工程领域。

旗下的重型工程业务方面，分析员指出，该公司进行中的波格CPP工程已完成59%，预料将在2020年第三季全面完成。上述Kasawari工程料在2020年下半年正式开始动工，惟预料工程合约将于2020年下半年才有望加速入账。

海事工程业务下半年可改善

至于该公司的海事工程业务，管理层预期有望在2019年下半年改善，特别是获得较高的干船坞活动支持，以及液化天然气油轮的提升及重新装修活动，以符合2020年的国际海洋组织的条例。

该公司干船坞-1目前的使用率为90%（较前期为70%）、干船坞-2的使用率则增加至82%（较年前为70%）、以及干船坞-3则于截至2019年第二季完成了69%工程，预料于2020年第二季开始启业营运。整体而言，业务情况及未来工程合约有所改善，惟能否落实赚钱则还有待观察与证实。

（3）是否值得投资，丰隆研究的估值可供参考。

该行对其目标价定在89仙（当时是8月5日，市价为85.5仙），或等于2020财政年股价/账面值比的0.6倍水平，给予“持有”评级，预料下半年业绩表现会较好。

明年有望转盈

该行预期，该公司将于2020财政年转亏为盈，料可取得净利3730万令吉（或每股净利为2.3仙），而2019财政年则净亏510万令吉、2018年净亏1亿2270万令吉。

另一家证券行——马银行研究则表示，截至今年6月，该公司仍持有4亿4500万令吉，或每股28仙的净现金地位。目前该公司正着手改善周期性制造业务，包括竞标数项大型订单，及放眼快速周转与量产的制造商机。鉴于估值不高与净现金地位，加上预期下财年可转亏为盈，因此建议“买入”评级，维持目标价1.35令吉。

作者 ： 李文龙
文章来源 ： 星洲日报 2019-09-10

Tony-Pua

Mhb 5186
Term: contra
Buy :82.5-83sen
Cut 81
Target price :89.5
Liability:health
Nta:rm1.50

Tony-Pua

RM 0.815........buy.......

Tony-Pua

Tony-Pua 发表于 25-9-2019 12:49 PM
Mhb 5186
Term: contra
Buy :82.5-83sen
Cut 81
Target price :89.5
Liability:health
Nta:rm1.50

RM0.905...............