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" 產能過剩‧租用費走低‧大馬散裝貨運挑戰重重 (吉隆坡19日訊)大馬散裝貨運(MAYBULK, 5077, 主板貿服組)坦言船隻租用費低迷可能影響今年營業額表現,惟公司會探討在船運業低迷期間收購船隻的機會,讓旗下資產繼續成長,放眼中長期獲利。
趁低收購船隻良機 該公司首席執行員郭孔光在股東大會後指出,船運業目前仍面對產能過剩問題,尤其早前澳洲水災更造成船運活動放緩,雖然經濟好轉料逐步帶動租用率,惟產能過剩依然是必須首先解決的問題。 日本重建料帶動運輸 “儘管船運業前景充滿挑戰,卻不乏正面因素扶持,如日本震後重建及更換核能趨勢帶動煤炭運輸活動,還有印度經濟體快步成長,都是船運業潛在利好,但在租用費復甦前,過剩的船艦產能必須先被抹除。” 他認為,儘管租用費低迷料影響今年營業額表現,卻也營造趁低收購良機,因此會探討進一步收購船隻的可能性,以重新建立旗下艦隊。 詢及即將在年中屆滿的國家能源(TENAGA, 5347, 主板貿服組)租船合約會否被續約時,該公司執行主席張裕錦表示會與國能洽談續約事項,惟無法提供價格指標,僅表示會根據市場情況而定。 不過,他不違言表示,一旦租用費走低,自然會對公司盈利造成負面影響,畢竟公司盈利表現與租用費走勢緊密掛勾。 目前,該公司旗下共有15艘船隻,包括4艘油槽船及11艘幹貨船,平均使用率介於50至60%之間。 "
我的看法: 波羅的海綜合指數(BDIY) 相当客观,每个人有不同的解读方式。长期拥有这支股,以目前的价位来看,应该是没问题的。如果公司没有内部问题的话,股价跌就是买入的讯号,至于上升的空间大不大 就没有人可以回答了。请看看 最近 MISC, IOICORP 及 TENAGA 的价位, 吸引人吗? |