lc 135水冷摩托车综合讨论区（楼主要结婚了）

nivekqueen

看到大家都一直寻找关于lc 135的资料，我直接把它集中在这里，
让大家方便一点。

第一帖留来记录会员的。

1）nivekqueen 蓝白色 lc es
2）super black 战神 黑色 lc es
3）kelvinsoon lc
4)DreaminRx8 lc
5)雄~seon lc
6)susugodlike
7)skyline 6881 tzm(也是yamaha 家族啊）
8）des
9）祥小

等着你们的。

---------------------------facebook---------------------------------
免得大家面对面都不认识，哈哈


祥小--------------lye_m@hotmail.com
siang2158 : siang2158@live.com

nivekqueen

Technical Specification
Overall length x width x height
1,945 x 705 x 1,065 mm  
Seat Height
770 mm
Wheel base
1,245 mm
Minimum Ground Clearance
140 mm
Dry weight/ Curb weight
105 kg  
Fuel oil capacity
4.0 litres
Clutch type
Multiple Disk, centrifugal automatic
Transmission
4-speed Rotating
Brake front / rear
Single disc brake / Drum Brake


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提供一些提升的tips


动力篇
气缸，
换装更大的汽缸来获取更多的空气以及燃料进入气缸。
原装的是54mm
现在大众都是以60mm汽缸为主。


价钱大约是
60mm---rm 120
61mm---rm 140
62mm--rm 180。


原装54mm=135cc
60mm=164cc
61mm=168cc
62mm=172cc
---------------------------------------------------------------------------------------jek rod / offset pin


利用crankshaft pin的离心点，来增加stroke。
有2mm-5mm
价钱也是在rm 160--rm220
这个改装方法不普篇，因为要overhaul才可以弄到，
加上不能用原装的rod bearing，只能装那种分成两段的。
一出怪手....花费不低啊

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camshaft
换装来让引擎在高转速的时候可以进入更多的空气。
牵连很多，重点还是valve overlap。



普篇的牌子有cms,ride-it,marathon,daytona,yypang,yamaha s-4，yteq等等。价钱大约是
cms a.k.a ride it (两间都是一样的）--rm 65
daytona ---rm 320
yypang----rm 220
marathon---rm 100
yamaha s-4---rm 120
yteq---rm 65


大约是这样，cms千万不要买到rm 100以上,其实很便宜的。
如果改装了high lift @ duration camshaft后，如果再配合cdi,千万不要忘记换valve spring哦
让valve不会因为金属疲倦而撞倒piston。

这个我没有买过，谁有类似的资料，提供我，我来修改。

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化油器，carburetor
换装更大的化油器，让高转速的进气量提升。


这是原装的，
我们原装有tps,如果换装后，势必会废掉tps,如何取舍就看自己咯。
原装的是22mm
大部分人使用的有

yamaha rxz 26mm
UMA racing 26--28mm
kawasaki krr/krz 28mm
yamaha tzm 30mm
Thailand keihin 26--28mm

看过大部分人的feedback，都是UMA racing最为好用。
其次rxz。

Thailand keihin 价钱较高，
krr,tzm比较适合改62缸以上的人使用。

价钱大约是
yamaha rxz ---rm 180( 2nd hand)
Uma racing---rm 320 (等你们校正我）
thailand keihin---rm 280

对了，如果说买main jet,pilet jet来调整的话，uma racing就不只那个价钱了。

改装的话，一定要安装转接座哦

UMA racing==rm 80
yteq==rm18
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排气管
打通原装的封印，让高转速更加顺畅，不过自身经验，原装情况下，跑极速，还是原装好拉。

普篇的牌子
yypang,nob1,cjipoh,
这几款都是大同小异，价钱也是在rm 150以上跳。
图片的是nob 1，有dbkiller,可以减低声噪。
还有一些是原装的造型，不过内部是直通的，好处是不用担心polis关照哦
改装排气管，不要忘记要调整回化油器。
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底盘篇我们lc使用monoshock，好处就是它的安装位置，行程短，绝对适合弯道。

monoshock


我们的lc只是需要一支哦
普篇的就是照片这个
yss 7 step，便宜大碗才rm 135。


racing boy,rm 240,
feedback很多都说很差，还是不买为妙。


gazi，融入最好用的monoshock，
没错的话好像是rm 4xx。

也有人说那原装的去重灌里面的阻尼油就可以了，
因为cubprix也是用原装来重灌的。


前叉
lc的fork一直都有过高的问题，所以把它降低1寸绝对有力操控。过多的话，等水箱坏掉吧。
千万不要拿电磨来磨掉牛角（不知道什么名字），这样fork会捉不紧的，用电钻之类的来慢慢磨掉吧。
不要忘记增加油量来增加硬度哦。



这个倒前叉很漂亮，不过很多feedback都说漏油，觉得都是免了吧。
cubprix也是用点焊来减慢fork的bounce频率而已。

关于这个前叉稳定器
lc ss版本就买一个来装吧，值得投资。rm55而已。
去零件店买吧，容易安装而已。
lc es就不用了，原装就有了，你看我一开始那张lc图就知道了


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赛车脚踏
原装的是为了舒适，在进湾的时候难以做到换牙的动作（在下中招过），
把脚踏后移加提高，绝对有效率。


X1R，最fit的racing footrest，
rm 295,如果drum brake的话，要修改哦，忘记告诉大家，中国的。



racing boy,rm 220
好处就是不用drum brake也适合，
不过有很快“残“掉的传闻。
后面很高，会一直撞去前面的哦{:3_84:}，载妞就好噢。




yamaha racing footrest!
rm 320左右，也是disc brake适用。
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spocket
前面 后面=ratio
16        35        =        2.19
16        36        =        2.25
16        37        =        2.31
15        35        =        2.33
16        38        =        2.38
15        36        =        2.4
16        39        =        2.44
15        37        =        2.47
16        40        =        2.5
14        35        =        2.5
15        38        =        2.53
16        41        =        2.56
14        36        =        2.57

15        39        =        2.6 原装

16        42        =        2.63
14        37        =        2.64
15        40        =        2.67
16        43        =        2.69
14        38        =        2.71
15        41        =        2.73
16        44        =        2.75
14        39        =        2.79
15        42        =        2.8
16        45        =        2.81
14        40        =        2.86
15        43        =        2.87
16        46        =        2.88
14        41        =        2.93
15        44        =        2.93
16        47        = 2.94
15        45        =        3
14        42        =        3
15        46        =        3.07
14        43        =        3.07
14        44        =        3.14
14        45        =        3.21
14        46        =        3.29

如果要比较高的速度，就选
14-36（我在用）
16-41

要比较棒的提速，
13-34
16-42

引擎原装的话，千万不要直接提升一teeth或者降低一teeth,
不过在下极力推荐16-41,算是我try过最棒的。

链条
428---原装
420---不多
415---比较薄，轻。

要升级就直接用415，
牌子，选用osaki，
在下只是知道这个牌子，哈哈

很轻哦
rm 80左右。

kent 推荐，rkm,sss。
osaki 会跳牙
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nivekqueen

安全第一，各位，我相信大家都不想自己有事情，不过有时候意外都是意料之外，
所以唯一可以做的就是安全措施少不了，
我知道lc不是superbike,不过交通意外superbike多还是我们kupchai多？
那个更加需要保护？


时速40就好了，也够让你的手这样了。



穿了都会这样，想象下没有穿....。



不用多，60km/h就够让我们好受了。

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在下把人身保护品大约的列出来下，廉价法。

头盔，
不要去买magnum或者那些apollo了，
还有那些乌龟帽，还有不要绑带的那个.....跌倒肯定没命。

在下怎样都是觉得full face是最好的，至少不会毁容，尤其是出游是。
当然有人说full face贵，
在下的也是full face,不过只是有dot,没有sirim的


才rm 180左右，至少比magnum好得多...。

手套，


有promotion,大约在rm 65左右，


在下的，用rm 65可以换回我的伤，绝对值的。
庆祝考到好成绩，买的。哈

jacket，
不要用雨衣来充当驾驶jacket了，摔下去的时候，只有真的摩托外套才有那个几率保护你的。



好像这一件，低调，不会夸张，就算驾去上班的时候穿，也不会很夸张。
rm 250

护足


rm 85，这个容易，担心给人看到，
穿长裤，把护足穿在裤子里面就可以咯。

鞋子.....
在下觉得穿那个工业安全鞋就可以了。不要学阿


如果真的要很安全，不在意别人眼光的话，当然也是有推荐，





一点都不贵，rm 170而已，
全方位的保护，值得。

最后，最有效的方法，当然是安全驾驶，
出入平安。

nivekqueen

偏方专区。讨论一些偏方的方法，哈

如果把我们的灯改成直流
我们的灯系统是交流电的，简单来说就指直接从magnet那里拿电来亮灯。
所以我们拉油门的时候就会灯忽暗忽亮的情况。
接下来的方法是因为改了hid而电池不够charge的情况下，给人发掘出这个方法的，不是我摩托来的，哈


好处：
电池从低转到高转都得到足够的cas，
用hid的人可以在早上cas电池，晚上用hid
一on switch，全部灯都会亮。


缺点：
电池要一直加水，因为ampare太过高


做法：
因为马来人的马来文很奇怪，所以我直接把原文弄上来大家研究、
Ok 1st kena buka cover blakang kiri dan kanan..rectifier LC kedudukan dia di sebelah kanan


Kedudukan Rectifier/Regulator LC135

Cara-cara:


Ceraikan sambung dia...carik wayar berwarna kuning berjlur merah,kasi potong itu wayar...


Disebelah kiri pula..cari wayar yang terkeluar dari enjin...Dan ikut wayar 2 sampai dia berpisah 2..


Bila dah jumpa,ada wayar Hitam,kuning,putih kalau x silap...potong warne KUNING sahaja...Sambung balik wayar dekat rectifier,Try on enjin(Jangan REM REM SGT)..check lampu kiri kanan,depan,blakng dan meter...kalau x nyala bermakna anda sudah berjaya mematikan AC!!Seal dengan black tape supya air x masuk...


Ikut diagram dalam nie je...senang...x paham??Macam ini...wayar kuning pergi ke rectifier join dgn wayar brown 2..lepas 2 wayar kuning lak 2 seal dgn black tape...


Gambar ini pulak selepas dikemaskan wayr2 dgn black tape..nampak wayar kuning masuk kedalam wayar brown..



Pasang balik socket ke rectifier..dan pastikan tiada apa2 lagi benda belum bersambung atau terbiar seblum menutup coverset balik...

Testing:






On aje kunci...Kelima2 lampu akan hidup serentak dan jangka hayat lebih lama sebab pakai arus DC yang stabil...
(Macam pakai superbike pulak)

Jadi dah try tadi..High RPM pun mmg ok je...so benda nie atas risiko anda erk..
(X sabar nak balik rumah test lampu HID leh on bape lame)



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nivekqueen

lc改装图发一点和大家不一样的


LC改belang R

想把lc改成195cc吗？
现在可以如愿以偿了，只需要rm 295就有了
不过这个不是plug and play的，其他周边改装，没有rm 1000左右也玩不起，
不过如果谁有兴趣做白老鼠，记得分享心得。

还bypass了水路，没有进水的担心，优阿。
65mm block。

--------------------------------------stroke kit------------------------------------------------


faito stroke kit, 直接提高 3mm 行程，不是一般的jek rod,没有耐久度问题。

换装后cc多少？

原装block= 0.7854 x 54 x 54 x 64.7 ( stroke 3 x 2) = 148cc

60mm block = 0.7854 x 60 x 60 x 64.7 = 182cc

65mm block= 0.7854 x 65 x 65 x 64.7=214cc

nivekqueen

网友分享区
glommy
谁要买jacket那些可以找他哦


rm 220

MRC Scrambler Full Face Helmet [Tribal]

RM250.00

Jax Full Face Helmet [Normal]

RM 230.00

Jax Full Face Helmet [Tribal]

RM 250.00

Alphinestar SMX Boots

RM270.00

Fox Racing Knee Protector Normal
(This got hand and knee)

RM55.00

nivekqueen

保留......................

nivekqueen

来支持下哦
去读书明天还有考试
慢慢补上

祥小

楼主对改装真的很有心得，多谢分享，

vnguanpiew

回复 8# nivekqueen


   哇~有料一下哦~看來你的lc改很大一下吧~lc有62mm的block~你裝60mm水應該不會跑進block吧~

chanys81

支持LZ的１３５LC的讨论区。我也是刚买１３５LC。谢谢分享。

nivekqueen

楼主对改装真的很有心得，多谢分享，
祥小 发表于 7-4-2010 10:21 PM

发你的照片，加入哦等你们哦

nivekqueen

支持LZ的１３５LC的讨论区。我也是刚买１３５LC。谢谢分享。
chanys81 发表于 7-4-2010 11:29 PM

你发你照片出来，做记录，大家出来玩啊。

nivekqueen

回复  nivekqueen


   哇~有料一下哦~看來你的lc改很大一下吧~lc有62mm的block~你裝60mm水應該不 ...
vnguanpiew 发表于 7-4-2010 11:26 PM

lc 62mm，里面的slip裂掉都有...那个更加恐怖，哈哈。
星期六去用你的方法修理我们block，呵呵。

考试拿到distinction!，要庆祝

skyline6881

支持支持。。。只是没有一样东西刚我用。。。
只有。。。monoshock是和我一样。。。最近我也要换了。。。

nivekqueen

支持支持。。。只是没有一样东西刚我用。。。
只有。。。monoshock是和我一样。。。最近我也要换了。。。
skyline6881 发表于 8-4-2010 10:32 PM

yss 7 step tzm也是rm 135而已。
相信我，我没有卖，哈哈

skyline6881

回复 16# nivekqueen


    。。。说了这么久出来喝茶，都还没有。。。有很多东西要请教你啊。。。
我想要试驾看LC。。。

vnguanpiew

lc 62mm，里面的slip裂掉都有...那个更加恐怖，哈哈。
星期六去用你的方法修理我的block，呵呵。 ...
nivekqueen 发表于 8-4-2010 10:12 PM

對了既然你是玩lc的咖我想問你有關lc改head還有block的話題~不知你有沒有聼過這种改法~
只是想借此貼來跟大家分享~

我上次去了某一間塘block店打算拿我的head去那邊稍惟改造一下~(是motor的啦~)
我發現那裏改head的motor大多數是lc的~
一共有接近30多粒head在那邊排期改~（有20多粒是LC的~）
（我的他說至少要等超過三個月~~我已等了一個多月了~）
我跟那個搪block師傅聊了一些改head的相關的東西~
聊着聊着他給我看了一顆某一個lc車主的不程有人的改法~~
是這樣的~
那顆LChead改的有如下~

四支valve的改法~
平常一般改法是油valve的saiz好像是上到21mm
然侯火valve的也好像19mm
如果火跟油valve的saiz再大一個mm的話
可能這兩只valve高數運轉時肯定會互撞~（油valve撞火valve~）
是不能再大了~（可說是lc改valve的極限~）
可是那個改head的師傅給我看的那粒極限的LChead的改法~
有~~

將那個head的四支valve的內管（指head）重改角度~
就是將那四支valve管的距離稍微分開~（改valve管距離得价格rm800不包括valve跟block的价錢）
這樣的話它的valve就能改更大的saiz了~（我頭一次看過這樣的改法~）
當然valve seat（不是valve seal~）
也跟着換大~(改valve距離的rm800不包括改valve seat~valve seat一個rm80x4個=320)
然後那更大saiz的valve有火valve22mm跟油valve24.5mm(有250cc的valvesize的大小)
head的水道補alloy讓水道往外開移~
block方面原裝cylinder挖出來重裝一個口徑大71mm的cylider筒~
(相等于250機車的cylinder(跟piston)~)
block的水道也往外移重開~


。。。如果有機會的話我也想拍一些像片給大加分享~（不知道改head的師傅給不給我拍呢=.=）

kendotsf

牌子，选用osaki 《---有意见。
我者的人永乐OSAKI都说不好。 SSS RKM RK FIT 的本地牙盘都好过他吧。OSAKI的牙会跳。
拍蛇，
小弟在零件店打工，卖国OSAKI,但不理想
改装的东西，我这不多，都是原装型的。 看到你的介绍，佩服佩服

super_black战神

回复 2# nivekqueen
恭喜nickqueen兄开了一个好贴。。。关于LC135的一切 赞！！

在下目前驾座乃是LC135 第二帮ES版本－黑色的。。。2010年车