[討論] Telematics on bike?

天河明人

其實這東西 比較算我的功課
可是我做的東西比較趨向理論 還沒到app那一片

目前來說市場都是運用在汽車級或以上的交通工具
相對的兩個輪的市場 目前幾乎很少有新聞出現
有時在想Telematics用在機車 到底可以做些什麼
可是有時候 人在學術界裏面住太久了
頭腦會比較死板 所想到的東西都是比較死版

That why 其實蠻多廠商很喜歡去小學/中學辦一些創意比賽
說穿了就是去買idea 因為他們的思維還沒有僵硬化
可以想到很多大人所想不到的層面

基本上 目前Telematics 除了日本玩的比較成功之外
其他國家都還處在騙經費搞研究混日子的階段 (好糟糕 XD)
開玩笑 日本政府從1996年就開始燒錢下去推廣
推到今天 看2008年的data路上已經有2600萬台載具
其他國家完全望塵莫及
連Hitachi都已經開發好整塊模組出來了 @@ 整個硬體架構已經很完善

http://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/spot_dsrc/smartway2009.asx

1.) Telematics?
如果你要看正規資料

http://en.wikipedia.org/wiki/Telematics

如果要看比較標準的說法

http://www.pws.stu.edu.tw/shchen/Handout/telematics-itri.pdf

下面是我個人的嘴砲版大概是40分鐘Presentation的內容的濃縮)

基本上 Telematics就是一台「電腦」
且具備「通訊能力」(單向must to have;雙向nice to have)
然後在配上「周邊I/O」 看你套什麼東西上去 套sensor 套Positioning(GPS)
然後配上APP 看要寫什麼用途

2.) 通訊
而學術界目前是把重心放在Vanet這一塊 (Vehicular ad-hoc network)

http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicular_ad-hoc_network

因為設備現有就已經的一堆
sensor現成品就已經有一堆
通訊Modem/Module(GSM/GPRS/LTE/Wimax) 也已經有現成品一堆
但是整個適用的通訊架構卻還沒有辦法成熟實現化
目前比較熱門的大概都是
「DSRC」Dedicated short-range communication 短距通訊

http://en.wikipedia.org/wiki/Dedicated_short-range_communications

「Mobile Wireless Ad Hoc Networks」 點對點隨意網路 (要考慮到移動性)
「Mobile Routing Table」 (支援多點&移動性Ad-hoc)
新的「Routing Protocol」(支援多點&移動性Ad-hoc)

這一片還沒人去生出來
所以現在只要誰有辦法生出來 制定標準規格 寫RFC
大概這輩子就死而無憾了

3.) APP
基本上Telematics要硬分類
應該是可以分成四類 (我自己分的)

a.) Tracking 追蹤

http://www.youtube.com/watch?v=DqsY6L1B5EY

配合Positioning (GPS) + SoC (System on Chip) + Modem (GSM/GPRS/LTE/Wimax)
Tracking的精隨是在後端處理
不過難度不高 業界早就已經有完整的solution出來
客戶也以商業為主

至於民用比較常見
大概就是GPS防盜
這東西只能騙客人安裝
偷車那一方只要準備jammer
而GPS Jammer 也沒有很貴 >RM1000 就有了

所以目前還有一種Tracking的方式是利用GSM Modem本身的能力
靠Modem本身對Station(基地台) 之間的seeking/ping time來估計距離
只要抓得到3顆Station就能用三角定位的方式把大概的座標定位出來
相對的也有所謂的GSM Jammer 但是單價高
我所看到的GSM Jammer 大多都是工廠在使用
類似TSMC (台積電) 這一類有在做資安管控的公司會在用
員工的手機進到特定廠房會被遮蔽 (類似醫院)
偷車集團如果要帶GSM Jammer出來也不太方便
中間又會牽涉到一堆OOXX

b.) Navigation
在現有的Navigation上加上通訊能力
讓系統能夠即時下載新的資訊

打個比方好了
假如前方Highway上有traffic jam
而Nacigation System在與其他車子 or Station 交換訊息之後
會建議使用者從旁邊的支流下Highway
不用浪費時間去跟著jamming

停車場管控
Navigation system可以從停車場的station下載information
判斷附近哪裡的停車場還有空位
不用挨家挨戶去看哪家的停車場還有空位

還有蠻多的sample 懶惰打
反正其概念就是利用現在的navigation system提升整合資訊導航的能力

可以參考台灣Nissan的Tobe

http://www.nissan.com.tw/club/tobe/tobe_index.asp

不過Tobe比較偏向用GSM的方式做資訊整合
屬於上個世代的產品
而Tobe的Service range也僅限台北
而使用率其實也沒有很高
最大的原因是因為每個月要繳月費 (sim card要錢)
所以DSRC的誕生就更具有吸引力 (免錢)
同樣是兩台手機傳照片
你會用MMS 還是用 Bluetooth?

c.) Mobile Data
這個東西 說穿了就是讓你能夠在交通工具上上網
一定會有人靠北說開車又上網很危險
這個多少都會啦
不過目前產學合作都是把這一片推廣在大眾交通工具上
for example:
case01: 你可以在taxi上用Wimax上網

http://www.youtube.com/watch?v=azrUvDRnOdM

case02: 你可以在巴士上上網
例如台中去台北2.5Hour的這段期間
你可以用隨身攜帶的netbook連上巴士上的AP
就能msn skype 增加服務副加價值

不過其實這一片背後最大的東西 還是廣告商
電子(internet)媒體一年從平面廣告那邊瓜分了12XX億美金的廣告費
你看cari就知道了 廣告打了一堆

d.) EWS (Early Warning & safety System)
這一片比較接近我自己現在在做的
因為成本低 技術門檻低 paper容易寫 <--- 重點
利用車載通訊的方式對外界做溝通
收集一些警示通訊 提升駕駛的安規

for example: 路邊有大型動物亂入
小動物 貓貓狗狗出現 不敢閃壓上去就算了
如果是在省道(不算Highway 比Highway低一級)
旁邊都是樹林 突然衝出一隻中型動物 怎麼辦才好?
馬來會出現山豬
澳洲會出現袋鼠
美國會出現跳鹿
遇到這種中型動物時 開車的速度又>70km/h時
選擇閃躲 ===> 自己發生車禍
選擇撞擊 ===> 看平時有沒有拜拜

idea是比較類似在周邊架設紅外線sensor
(反正成本很低 麥當勞門口上面那個就是)
如果有動靜就會回到附近的station boardcast
「座標XX,YY附近有動物出沒 請駕駛者留意」

而衍生下去的還有在Highway發生意外時的緊急boardcast
看看在隧道發生車禍時 後面的車往往都不知道發生什麼事情就貼上去了
(國外的隧道都是90km/h在飆 沒時間給你去了解情況)

我看到的demo連在highway超車都會警告後方有人高速接近中



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好了 大概是這樣
應該一堆人覺得太長就直接end了

基本上 都會發現 現在的solution都是配合四顆輪或以上的交通工具而規劃的
那二輪呢? 科科 這就是我想問看大家意見的地方

基本上 我自己不愛看好的原因是
要怎麼把機器安裝在機車上?

裝台GPS都有點吃力了
何況還要整合通訊 sensor一堆東西

然後還要怎麼讓biker能夠很安全的看得到這些資訊

如果是用HUD投影的方式

http://en.wikipedia.org/wiki/Head-up_display

四個輪做HUD 價格還說可以接受
但是要在安全帽上做HUD 成本貴到靠北
一萬多塊才只做到這種效果

http://www.m8.com.tw/products_b_3_content.asp?Product_MultiType_Link_ID=1419

不過設備這些是還好
只是好奇 如果把Telematics延伸至二輪界
可以提供些什麼APP呢?


以上

Keep_Skin

精华！
沙发保留发表。

locolyric

安全帽上不一定要做hud啊。可以用led灯来表示？

天河明人

安全帽上不一定要做hud啊。可以用led灯来表示？
locolyric 发表于 5-4-2010 12:49 AM

用LED表示?
想靠幾個燈號表示訊息?
不如用語音 彈性更大
但是用語音其中又牽涉到安規，使用者習慣

後面hardware的事情是還好 那個是電機他們的case
比較缺的是上遊的demand
必須知道有什麼demand其實是biker們所可望已久
但是諷刺的是biker們自己也不知道 更不用說提出

有空 可以花點時間看這篇「Malcolm Gladwell on spaghetti sauce」
人們可望些什麼已久 但他們卻不知道要怎麼表達出來

http://www.youtube.com/watch?v=YuzO4s90v5o

http://www.ted.com/speakers/malcolm_gladwell.html

locolyric

led灯是我开始的时候有想到的。
其实如果机车上能够有那些探测雷达(比如你说的红外线雷达？）的话。
比如左边有车了，雷达会说明大概一定的距离左边有车。我想如果这个设定是针对一些骑士的死角会比较安全吧。