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楼主: agnes1118

【建筑股交流区】

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发表于 15-11-2011 01:26 AM | 显示全部楼层
明年建築業 料增長至920億

財經14/11/2011 21:55
(吉隆坡14日訊)我國建築業料從今年的850億令吉,進一步增長到明年的920億令吉,國家建築工業發展局(CIDB)因而落實幾項措施,希望提高業界的效率和生產力,並增強專業精神。

該局發佈文告指出,上述措施包括推介全新及最新的手冊及刊物,改變我國建築業務的經營手法。

該局說,刊物將著重特定數量的最佳操守,藉此為整個領域的價值鏈增值。

在營運和維修價值鏈,該局將推介資產和設備管理(AFM)落實手冊,指導資產擁有者管理資產,以取得增值。

另在建築價值鏈,國家建築工業發展局將推介合夥落實指南,輔助業者在建築工程採取合作策略,畢竟這是國內新穎的概念。

至于採購價值鏈,該局會推介最新的大馬土木工程衡量標準方式(MyCESSM),希望全國採納后有助進一步簡化衡量、描述和分類工作,繼而以最少糾紛的方式完成工程。[ChinaPress]
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发表于 2-12-2011 12:07 AM | 显示全部楼层
新訂單未增‧賺益受侵蝕‧建築領域挑戰重重

行業快門  2011-12-01 19:06
(吉隆坡1日訊)建築公司第三季盈利表現黯淡,分析員預見未來市場新工程供應將持續低迷,大幅下砍建築公司新工程訂單目標,而建材價格上漲恐侵蝕賺益,令領域前景雪上加霜,相信未來營運環境將持續充滿挑戰。

達證券表示,建築公司2011年第三季財報遜色,顯示市場總工程供應將持續低迷至年杪,其中捷運工程仍低速前進、私人融資計劃(PFI)依舊稀有,輕快鐵延伸工程將面對徵收土地和發展指令等問題,恐導致竣工期限延後。

下砍新訂單預期
“有鑑於此,我們顯著下砍現財報季節的新訂單預期,當中WCT公司(WCT,9679,主板建筑組)新工程目標從20億令吉減至1億4千500萬令吉、怡保工程(IJM,3336,主板建筑組)和TRC協作(TRC,5054,主板建筑組)目標也紛紛減至4億5千萬令吉和50億令吉。”

達證券指出,今年首9個月建築組合稅前盈利按年成長10.2%至11億令吉,但盈利大多貢獻自種植、大道、產業和海事服務等非建築臂膀,連帶提高整體賺益表現。

“怡保工程和金務大(GAMUDA,5398,主板建筑組)受惠於高原棕油價格與雙軌火車工程進展,而WCT公司、納因控股(NAIM,5073,主板產業組)和TRC協作則因建築業務貢獻下滑,而出現淨利萎縮窘境。”

達證券認為,若首相拿督斯里納吉無法在來屆大選取得滿意成績,工程流可能因此消失,加上建材價格上漲恐侵蝕賺益,令未來營運環境持續充滿挑戰,下調市場評級從“加碼”至“中和”。(星洲日報/財經)

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发表于 9-12-2011 08:54 PM | 显示全部楼层
券商:非外界想象般好 建筑业存4大隐忧

财经新闻 财经  2011-12-09 12:34
(吉隆坡8日讯)分析员认为,建筑领域前景并不如外界所想中的好,实际上存有四大隐忧:全国大选、融资、原料成本高涨,和疲弱的业绩表现。

达证券今日在报告中指出,从外界角度来看,政府为了刺激本地经济增长,而在经济转型执行方案(ETP)下的各项基建工程,对建筑领域而言无非是利好消息,并已经反映在建筑股项的涨势上。

这些工程包括巴生谷捷运系统、西海岸大道、金马士-新山双轨铁路、吉隆坡-新加坡高速火车、吉隆坡国际金融区、独立大厦及妇幼医院等。

明年不乐观
“但我们认为,明年的建筑领域并不如市场所想的如此乐观,首先,若国阵在大选败选或失去更多议席,或是州政权有所变化,都会提高这些工程的执行风险。”

分析员举例,2008年国阵失去槟州执政权后,中央政府即搁置了单轨火车和外环公路的工程。

此外,分析员也担心,一些在私人融资计划(PFI)和官私合作计划(PPP)下的工程,均是通过债券或过渡贷款融资,但工程的缓慢进度可能影响债券的投资评级,连带阻止政府再继续推出新建筑计划。

业绩逊预测
第三个隐忧,便是原料价格和电费的上涨。随着需求逐步提高,钢铁和石灰价格亦趋升势,会因此侵蚀承包商未来收益。

“在我们分析的5家建筑公司中,有3家的第三季业绩低于预期,主要是较少合约和低赚幅所致。当市场开始察觉收益预估与实际有差,而反映在股价上时,我们不排除下调建筑领域的投资评级。”

目前,达证券对建筑领域的评级为“中和”。

推荐捷运概念股
分析员相信,捷运系统工程将是明年最主要的工程。虽然土地所有权的问题还待解决,但相信中小企业将能从周边探寻商机,包括产业发展和零售业务。

“随着捷运系统工程的开跑,建筑、捷运站和隧道工程都将逐一颁发,预计将在明年如火如荼展开。”

因此,分析员的推荐股着重在“捷运概念股”上,包括双威(Sunway,5211,主板产业股)和金务大(Gamuda,5398,主板建筑股)等,并维持建筑领域16倍的本益比。

■金务大:我们相信金务大-MMC联营公司将是捷运隧道工程的最后赢家,因此将目标价格上调至3.71令吉,投资评级亦上调至“买入”。
■IJM(IJM,3336,主板建筑股):我们将希望放在西海岸大道工程上,特许经营权合约可能在本月签约。维持5.50令吉的目标价格。
■WCT(WCT,9679,主板建筑股):明年的工程前景不明朗,将目标价格和投资评级下调至2.47令吉及“守住”。
■TRC协作(TRC,5054,主板建筑股):有机会参与捷运系统工程,维持70仙的目标价格。
■纳音控股(Naim,5073,主板产业股):子公司达洋企业能做出强大的盈利贡献,维持“买入”投资评级与2.40令吉目标价格。[NanYang]

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发表于 16-12-2011 08:33 PM | 显示全部楼层
捷运计划隧道工程 金务大马矿业出线机会大

财经新闻 财经  2011-12-16 11:48
(莎阿南15日讯)尽管捷运计划(MRT)隧道工程5财团入围竞标,惟马哈迪医生认为,拥有兴建隧道工程经验的竞标者之一——金务大-马矿业得标的机会很大。

询及为何金务大-马矿业比较有资格获颁隧道工程时,马哈迪说,金务大是国内唯一一个参与隧道工程的公司,包括精明隧道及本查拉干线,为此,公司具有很大机会得标隧道工程。

“最终的决定由政府定夺,不过,我想看到的是捷运计划隧道工程由本地公司负责。”

针对颁发工程给本地公司的好处,马哈迪说:“如果让外国公司负责有关工程,我们不会学习任何新事物;如果让本地公司负责,或会发生竞标价格高昂以及工程拖延问题。”

“不过,即使颁发工程予外国公司,也难保他们不会出现工程延迟等问题,我们须承担风险。”

明年5月前公布得标名单
金务大董事经理拿督林云琳在记者会上指出,政府一般上必须利用三至四个月的时间评估竞标者的条件,预料明年4或5月公布得标者。

他说,公司将会竭尽所能,希望可得标隧道工程。

金务大隧道培训学院是由金务大-马矿业联营公司联办,主要是提升员工的对隧道工程的认识、技能和工作表现,以在未来参与大型的工程项目。

金务大隧道培训学院设定目标,培训1000名专业和熟练员工参与捷运计划双溪毛糯—加影干线的工程以及其他工程项目。

学院培训课程分为三大类,即技能培训、技术培训以及专业培训。[NanYang]
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发表于 23-12-2011 12:59 AM | 显示全部楼层
捷運競標年初揭曉 韓浦項子公司盼奪標

財經22/12/2011 17:22
(吉隆坡22日訊)全球第三大鋼鐵生產商韓國浦項製鐵(Posco)子公司浦項工程建築(Posco E&C),看好我國公共交通系統發展,並已提交捷運計劃競標書,競標結果料可在明年1月底出爐。

浦項工程建築公共工程部副總裁閔宇永指出,昨日(21日)剛向有關當局提交相關競標資料,目前則靜候佳音。

“我們目前在本地並無任何建設工程,惟母公司浦項製鐵及另2家子公司早已在此設有業務,如無意外安邦線輕快鐵延長計劃將會是首個本地建設工程,捷運計劃是我們競標的第二個公共工程。”

他今日出席匯報會后,如是回答媒體提問;列席者包括浦項工程建築交通與基建部執行副總裁金文基,及公共工程部副總經理樸景澤。

詢及捷運計劃競標結果何時出爐,樸景澤透露,根據有關單位所言,競標結果將在明年1月底揭盅。

“我們主要是競標捷運軌道及鐵軌導航能源工程,據我們所知,包括浦項工程建築在內,目前約有8名競標者。”

另有早前與成功集團(BJCORP,3395,主要板貿易)旗下成功置地(BJLAND,4219,主要板貿易)聯營發展的濟州島度假村,閔宇永說,目前仍屬初步階段,營運仍在進行中。

冀速宣佈安邦線輕快鐵計劃
浦項工程建築期望,國家基建有限公司(Prasarana)能盡快宣佈安邦線輕快鐵延長計劃競標結果,不管是否奪標都將成立營運中心,方便業務運作。

樸景澤透露,公司是在今年6月底提交安邦線輕快鐵延長計劃競標書,直至今日仍在等待結果出爐。

“我們剛于今年4月完成韓國釜山至金海輕快鐵(Busan-Gimhae LRT)工程,是項工程耗資10億4000萬美元(約33億360萬令吉),歷時4年6個月,浦項工程建築在輕快鐵建設方面有相當經驗。”

閔宇永相信,有關當局很快就會宣佈結果,屆時可為大馬創造就業機會,期間也可達至科技轉移。

“我們是有計劃配合安邦線輕快鐵延長計劃的展開,設立營運中心,這個營運中心將跟著工程進度轉移,假設從大城堡(Sri Petaling)站開始,我們就先在附近設立營運中心。”

詢及若無獲得上述工程,是否無需設立營運中心,樸景澤說,並非如此。

“我們發現大馬公共交通及建築業很有發展潛能,只是目前談及營運中心設立地點還言之過早,無論如何公司都會等到競標結果出爐才敲定營運中心地點。”[ChinaPress]
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发表于 25-12-2011 12:40 AM | 显示全部楼层
工程延迟 缺大计划 建筑业热情退却 评级下调

财经新闻 财经  2011-12-24 12:00
(吉隆坡23日讯)工程计划延迟和缺乏新大型计划激励,致使市场对建筑领域热情退却,分析员因此对建筑股未来3至6个月股价表现“浇冷水”,并调低建筑领域评级至“中和”。

拉昔胡申研究分析员表示,他们对建筑股的热情已减退,因相信未来3至6个月的股价表现,看起来可能会呈现“雷声过后又是一片静寂”的现象。

影响此股热情衰退的原因,分析员细数如下:
(1)投资者对于即将启动巴生河流域捷运计划的信心,正被某些期待已久大型工程的延迟而逐步瓦解,犹如IJM(IJM,3336,主板建筑股)旗下的西海岸高速大道(WCE)和新班底高速公路(New Pantai Expressway)加建工程。

分析员相信在一定程度上,市场是基于“最有利情况”心态来看待公交系统将提升,并藉此推动建筑股股价。

“惟当IJM在今年11月宣布两项道路工程会延迟时,已造成市场失望。我们也怀疑,出现冗长竞标程序和复杂征地课题的捷运计划,是否可跟上预期的时间表。”

官僚障碍影响
(2)即使巴生河流域捷运计划如期开工,惟初期进展将可能受到官僚障碍的影响,出现极度缓慢现象,就像近期的轻快铁(LRT)延长计划一般。因此,来自捷运计划工程的盈利激励,或将延伸至好几个季度,或一整年。

分析员指出,在日益高涨的居民维权活动驱使下,市政单位不得不小心翼翼地处理发展令的批准。

加上由在野政党执政的雪州政府与联邦政府的缺乏沟通,也已经导致如轻快铁延长计划工程落后5至6个月。

(3)缺乏新大型计划激励市场。虽然最近公布的80亿令吉槟城交通舒缓计划,涵盖北海隧道、两条绕道及加宽现有丹绒武雅至直落巴巷道路,惟此工程预期最快也要在2015年才会启动。

而连接吉隆坡和新加坡的高速铁路计划的课题近期又被撩起,但分析员表示不会寄予太大期望。

有鉴于此,分析员决定重新评估建筑领域评级,从“增持”调降一级至“中和”。

同时,他们也下调特定建筑股的评级和目标价,达4%至19%的幅度。

“我们也减低了1年后的建筑领域本益比预测,从原先的10至14倍减低至8至12倍。”[NanYang]

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发表于 29-12-2011 12:08 AM | 显示全部楼层
捷運及大道計劃推動‧建築領域前景俏麗

行業快門  2011-12-28 19:14
(吉隆坡28日訊)本地建築領域在2011年第三季按季出現強力回彈,預料第四季將略為回緩,接著2012年首季將重新回揚,主要是捷運計劃(MRT)高架工程初步配套工程合約明年開始發放。加上其餘工程計劃回溫,預期2012年建築領域前景會比2011年來得俏麗。

僑丰研究表示,政府在2012年的發展開銷撥款為512億令吉,按年增長5.6%。

這有利建築領域,因建築業的84.7%產出與發展開銷息息相關。2012年發展開銷的56.5%撥款是供基建,工業及農業及鄉區發展,這也對建築領域有利。

若再看深一層,整體第十個大馬計劃的撥款與第九個大馬計劃不相上下,即保持在2千300億令吉水平。

隨著國內市場第三季強力回彈,不過,今年至今為止(1月至11月)發放的工程合約僅為114億令吉,按年仍然下跌16.3%。

500億捷運計劃舉足輕重
預料耗資約500億令吉的捷運計劃將是建築領域的主要推動力。雙溪毛糯至加影路線將首先推出,而它的總值約120億令吉的高架工程合約料在2012年陸續發放,總共有28個合格承包商將競標18個工程配套,包括純本地公司――金務大―MMC聯營公司。

捷運計劃對國內建築領域前景可說是舉足輕重,例如它總值約200億令吉的雙溪毛糯―加影路線合約總值,就超過國內建築領域今年至今為止建築工程合約的總和。

2012年財政預算案宣佈的數項高速大道計劃投資總額逾100億令吉,檳城州政府也表示計劃建築4條主要大道,包括北海至檳島的海底大道,總值達50億令吉至80億令吉間。

其他工程計劃包括吉隆坡國際金融區周邊的土地發展計劃,橡膠研究院及新街場機場重新發展計劃,它們將推動系列相關工程合約。

大馬推行的5條走廊發展計劃中,依斯干達經濟發展走廊最受看好,預料2012年將是其轉捩點,因主要工程計劃如利高樂園(Legoland),切爾西購物中心,沿海大道以及教育城市等將在明年完成,預料將吸收更多產業發展計劃,從而使建築領域受惠。

砂再生能源發展走廊恢复生氣
經過沉靜的一年,預料砂州的再生能源發展走廊計劃將在2012年恢复生氣,因為一些外資已承諾會在該地區設立它們的工廠。

今年至今為止的馬股建築指數下跌12.2%,比較馬股綜指下跌9.5%。2012的建築領域有望回揚,不過,延遲發放工程合約為隱憂,以及它與馬股綜指的貝他偏高,即達到1.32倍水平。建築指數在1997/98,2000/01,及2008/09的下跌周期,它比馬股綜指落後11%至15%。

該行推荐金務大(GAMUDA,5398,主板建築組)以及T R C協作(TRC,5054,主板建築組),原因是它們是捷運計劃的”代言人”,而金輪企業(KIMLUN,5171,主板建築組)料從依斯干達經濟區計劃中受惠。(星洲日報/財經)

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发表于 30-12-2011 12:33 AM | 显示全部楼层
工程展延‧缺新計劃‧建築股表現料疲軟

行業快門  2011-12-29 19:09
(吉隆坡29日訊)大型工程展延和官僚問題打擊投資者對巴生河流域捷運計劃如期開跑的信心,加上缺乏新大規模計劃助興,興業研究對建築股意興闌珊,並相信股價可能在未來3至6個月表現疲軟。

基於上述利空,興業下調建築領域評級,自“加碼”降至“中和”,同時下修特定股項的合理價4到19%。興業也削減建築領域未來1年的目標本益比,由10至14倍,降低到8至12倍,以反映展望受壓。

西海岸大道展延
打擊投資者信心
興業表示,西海岸大道(WCE)與新班底大道(NPE)等大型計劃的展延,已打擊投資者對巴生河流域捷運計劃能夠儘快開跑的信心。

“即使巴生河流域捷運計劃如期開跑,初期進展可能因官僚問題緩慢,如之前的輕快鐵延伸計劃。”因此,興業估計,巴生河流域捷運計劃可能需數季,甚至1至2年才帶來盈利碩果。

負責巴生河流域捷運計劃的捷運公司(MRTCo),共圈定28家競標公司,同時將在未來12個月,針對雙溪毛糯至加影總值120億至130億令吉的18項工程配套招標,並將隨完成份階段的評估頒發合約。

此外,建築領域缺乏新可靠的大規模發展計劃來激勵市場,即使最近宣佈的價值80億令吉的檳城交通緩解計劃,相信至2015年才會動工,而吉隆坡和新加坡的子彈火車計劃近期也未浮現。

興業看淡建築業前景,風險包括政府恢復緊縮政策以著手解決財政赤字問題、更多公共計劃展延,以及時雨海外建築市場(尤其海灣一帶)不如預期強勁。(星洲日報/財經)
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发表于 27-1-2012 09:02 PM | 显示全部楼层
加速頒發工程‧扶持經濟動力‧建築領域注入活水

大馬  2012-01-27 17:47
(吉隆坡27日訊)歐美局勢未見改善,政府加快推出大型工程提振內需,以抵銷出口疲弱的衝擊,尤其西海岸大道計劃及捷運計劃的部份工程花落有主,突顯經濟轉型與第十大馬計劃或蓄勢待發,更多工程料在中期接踵而來,令原本死氣沉沉的建築領域有望死灰復燃。

捷運計劃機構(MRT Corp)頒發總值9億7千400萬令吉的工程合約給怡保工程(IJM,3336,主板建築組),及另一項總值7億6千400萬令吉的工程合約予阿末查基資源(AZRB,7078,主板建築組);優樂家集團(KEURO,3565,主板建筑組)也同時攫獲興業成本達70億7千萬令吉的西海岸大道(West Coast Expressway)私營化計劃,為原本遭唱淡的建築領域注入活水。

建築股逆市領風騷
建築指數在逆市中獨領風騷,起2.59%至259.48點。怡保工程因雙喜臨門,表現最激昂,一度飆升37仙至5令吉82仙,漲勢一直延續至收市,終起25仙至5令吉70仙,成為全場第三大漲幅股。

分析員對計劃如預期頒發感到分外驚喜,MIDF研究預見更多經濟轉型計劃與第十大馬計劃接踵而來,尤其下半年。

其他即將露出台面的計劃可能包括總值200億令吉的巴生河流域捷運配套、80億令吉的金馬士新山雙軌鐵道、50億令吉的摩天樓、40億令吉的生命之河、260億令吉的國際金融區。

主要計劃凝聚動力
僑豐研究也隨上述顯著合約的頒發,相信捷運計劃的執行力將進一步凝聚動力,隧道工程也料成為市場之後的焦點。

以上頒發的工程佔吉隆坡捷運提昇計劃―雙溪毛糯至加影線總值120億令吉中的15%,據瞭解,總值200億令吉的吉隆坡捷運雙溪毛糯至加影線中的45%工程,預計在4月頒發,10月前出台的工程料達85%。至於值80億令吉的隧道工程招標已結束,最早可能於3或4月公佈。

聯昌研究認為,這兩項合約的頒發顯示主要計劃如預期凝聚動力,工程頒發的新聞流可能在中期內活躍起來。

“這些發展為市場帶來正面驚喜,主要是市場早前預見工程至2月才開始活躍,因此,相關發展料帶動更多計劃的新聞流。”

捷運開動
大型計劃陸續有來
捷運計劃機構首席執行員拿督阿茲哈表示,隨部份捷運計劃的頒發,捷運計劃將續顯現動力,公司也將加快腳步,宣佈投標與頒發的計劃表。

捷運計劃的V5和V6配套為定於今年頒發的8項提昇配套的兩項,其中3項予土著承包商。隨這兩個配套頒發,意味另12家建築上市公司將負責剩下的6項提昇配套。

然而,興業研究卻依然看淡建築領域,並相信建築股在未來3至6個月的表現放緩,這主要是即使捷運計劃的V5與V6配套工程儘快開跑,惟特定大型計劃仍進一步延宕,早已打擊投資者對巴生河流域捷運計劃的信心。

計劃盈利效應需時發酵
此外,即使巴生河流域捷運計劃如期展開,初期進展可能因大馬的官僚作風發展緩慢,這也意味計劃的盈利效應可能需數季,甚至1或2年才顯現。值得一提的是,目前領域已缺乏可靠且新的大規模計劃。

無論如何,MIDF研究基於正面消息的利好,重申建築領域的正面展望,僑豐也保持建築領域“中和”評級,不排除建築領域短期內重估。

僑豐預見建築領域隨這些工程的正式頒發掀起“短線交易”的機會,尤其值得期待的熱門建築公司,如金務大(GAMUDA,5398,主板建筑組)、TRC協作(TRC,5054,主板建筑組)與金輪企業(KIMLUN,5171,主板建筑組)。金務大也是聯昌領域的首選股。

僑豐補充,金務大的優勢歸功於該公司與MMC機構(MMCCORP,2194,主板貿服組)是整個吉隆坡捷運計劃的工程遞交合作夥伴(PDP),兩者的聯營公司也在隧道工程方面具良好的紀錄。

至於TRC協作,因是唯一在公開與土著的工程中皆具備具優先資格的公司,潛力可期;金輪企業則因在隧道工程中具備專才。(星洲日報/財經)

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发表于 11-2-2012 01:26 AM | 显示全部楼层
mitrajaya !!!
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发表于 13-2-2012 06:12 PM | 显示全部楼层

MRT 股开始动了!!! ~~~~~~

大家有注意到吗?
MRT 股开始动了!!! ~~~~~~

预测有:

1) Gamuda
2) IJM
3) Ahmad Zaki
4) Mitrajaya

等等。。。

zelan 最近 volume 很大一下,有关系到吗?
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发表于 13-2-2012 11:57 PM | 显示全部楼层
大家有注意到吗?
MRT 股开始动了!!! ~~~~~~
预测有:
1) Gamuda
2) IJM
3) Ahmad Zaki
4) Mitra ...
佳礼最犀利 发表于 13-2-2012 06:12 PM


如参考回之前所公布的名单( 获批参与竞标活动挂牌公司 ),zelan是没参与竞标MRT工程的。。
http://cforum3.cari.com.my/redirect.php?goto=findpost&ptid=1764130&pid=91025446
http://www.theedgemalaysia.com/index.php?option=com_content&task=view&id=191096&Itemid=2

下一批配套工程即将公布,有份参与的公司股价必定受到激励的。。
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发表于 14-2-2012 01:20 AM | 显示全部楼层
如参考回之前所公布的名单( 获批参与竞标活动挂牌公司 ),zelan是没参与竞标MRT工程的。。

icy97 发表于 13-2-2012 11:57 PM



但是 zelan 最近 volume 很大一下,不懂有什么消息。。。
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发表于 14-2-2012 01:34 AM | 显示全部楼层
但是 zelan 最近 volume 很大一下,不懂有什么消息。。。
佳礼最犀利 发表于 14-2-2012 01:20 AM


这就不晓得了,也可能是之前的一系列利好消息还没“消化”完吧。。
【ZELAN 7028 交流专区】吉朗

DateOpenRangeCloseChangeVolume
10/02/20120.5050.495 - 0.5450.5050.00 (0.00%)16,502,400
09/02/20120.510.485 - 0.5150.505-0.005 (0.98%)10,087,600
08/02/20120.4650.47 - 0.520.51+0.045 (9.68%)27,358,800
03/02/20120.4450.44 - 0.4750.465+0.02 (4.49%)19,687,900
02/02/20120.4350.43 - 0.450.445+0.01 (2.30%)10,984,600
31/01/20120.4350.42 - 0.440.4350.00 (0.00%)4,963,300
30/01/20120.410.415 - 0.450.435+0.025 (6.10%)18,539,000
27/01/20120.3950.405 - 0.420.41+0.015 (3.80%)7,757,300
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发表于 17-2-2012 02:24 PM | 显示全部楼层
传高峰 成荣受邀竞标 金銮白沙罗路合约

财经新闻 财经  2012-02-17 11:40
(吉隆坡16日讯)政府已经开始为金銮镇-白沙罗高速公路合约招标,一共有7家公司参加竞标。

根据《The Edge》财经日报引述内幕消息报道,高峰控股(Bpuri,5932,主板建筑股)、成荣集团(MudaJya,5085,主板建筑股)以及一家名为Pesona Metro的私人有限公司都是受邀参与竞标的公司。

消息指出,“高速公路的竞标书才刚出炉,同时经营权期限还未确定,因为经营权合约还未总结。”

消息还透露,金銮镇-白沙罗高速公路,原本是要颁发给南北大道,不过却事与愿违。

“根据大家所说的,Pesona可能是金銮镇-白沙罗高速公路的部分重要工程的夺标人选。不过,还不确定这将会带来什么改变。”

据悉,金銮镇-白沙罗高速公路是将金銮镇和白沙罗市中心衔接起来,以分散白蒲大道拥挤的交通流量。

Pesona手握6亿订单
这一次受邀竞标的名单中,Pesona是鲜为人知的,该公司在去年年中申请通过美特利(MITHRIL,8311,主板工业产品股)后门上市,美特立属于MAA集团(MAA,1198,主板金融股)的公司。目前,这项后门上市计划还待证券监督委员会的批准。

根据公司注册局的资料所示,Pesona是由两个人所持有,他们分别是魏福明(译音)以及蔡美婷(译音),两人分别持有80%和20%股权。

魏福明、蔡美婷以及拿督苏比为Pesona的董事。苏比是在去年10月受委为公司董事,他同时也是美全(MTronic,0043,主板贸服股)的董事。

大马研究在其报告中就提到,Pesona目前有6亿令吉的订单,可让该公司忙至未来的三、四年,这些工程包括在吉隆坡市中心U Thant建造高级公寓。

分析员认为,金銮镇-白沙罗高速公路的工程花落谁家,目前尚言之过早,不过却激活了大马建筑工程流量。[Nanyang]
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发表于 22-2-2012 01:56 AM | 显示全部楼层
州政府頒發工程料為大選造勢‧建築業經濟效益不顯著

行業走勢  2012-02-20 19:00
(吉隆坡20日訊)作為推動經濟成長主要功臣的建築業,除了仰賴中央政府推出大型計劃激勵建築業成長,近期州政府也陸續頒發一些工程,分析員相信主要是配合大選而打造的經濟效益,惟仍不見顯著。

達投資管理公司投資經理林治彣基於兩大理由,認為由州政府主導的基建計劃未能捎來令人鼓舞的表現,其一是大部份州政府的財政狀況趨弱,其二則是只有少數州屬處於高發展階段,比如獲得龐大經濟特區支撐。

多州以農業為主
農業基建回酬低
“必須強調的是,頗多州屬的經濟活動都與農業為主,以登嘉樓而言,該州缺乏工業活動,僅以農業為主,由於農業基建的回酬低,因此基建工程也相對少。”

他指出,經濟活動快速增長的州屬如柔佛州,因獲依斯干達經濟特區支撐,建築業也較蓬勃,需要開發地庫、建造道路及水電設施等。

“一般上,業者都比較傾向於追求短期內可帶來高回酬的工程,所以農業基建在他們眼中的價值變得較低。”

同時,林治彣說,若將大馬半島與東馬兩州相比,東馬州政府祭出大型計劃的可能性會更高,原因在於配合來屆大選,焦點都流去東馬。

Areca資本首席執行員黃德明則表示,州政府一向來都有在頒發基建工程,只不過受到大選效應影響,可能在頒發時格外高調,為選民注入更多信心。

他也說,隨外圍環境轉向正面,美國取得良好的復甦進度,市場信心逐漸改善,進而促使建築業變得更活絡。

“國內方面則獲第十大馬計劃、經濟轉型方案及國家關鍵經濟領域(NKEA)帶動,相信可維持建築業的韌力。”

建築指數揚9%
跑贏綜指
從今年年初迄今,建築指數取得不俗表現,揚升超過9%,跑贏僅走高2%左右的富時綜合指數,豐隆研究相信這主要歸功於建築業陸續傳來利好消息,加上投資者的風險規避心態回籠。

近期建築業頻獲好消息,特別是兩項值17億令吉的捷運計劃配套,加上70億令吉的西海岸大道已頒發。

該行說,普遍上中小型建築股跑贏整體建築指數,而大型建築股的表現則落後建築指數,儘管金務大(GAMUDA,5398,主板建筑組)從年初至今寫下15%漲幅。

“我們以14倍本益比作為大型股基準,中小型股則是12倍。”

豐隆維持建築業“加碼”評級,因為相信今年會落實更多經濟轉型方案工程,有助抵銷經濟成長放緩困境。

該行首選雙威(SUNWAY,5211,主板產業組)、金務大(GAMUDA,5398,主板建筑組)、成榮集團(MUDAJYA,5085,主板建筑組)及馬資源(MRCB,1651,主板建筑組),目標價各訂在3令吉12仙、4令吉41仙、4令吉61仙及2令吉64仙。

金務大的估值主要納入70億令吉金馬士至新山電動雙軌火車計劃,及40億令吉冷岳2水源處理廠方。至於馬資源的估值則包含10億令吉生命之河美化工程,另潛在催化劑是雙溪毛糯橡膠研究機構的地庫發展計劃,預計發展藍圖會在今年內出爐。(星洲日報/財經)

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发表于 7-3-2012 12:14 AM | 显示全部楼层
快鐵計劃展望正面‧金務大和WCT料成主要贏家

行業走勢  2012-03-06 11:03
(吉隆坡5日訊)市場消息指出,陸路公共交通委員會(SPAD)預計在今年杪或明年首季完成高速快鐵系統(HSR)計劃的可行性考究工作,放眼2018年啟動有關高鐵計劃,肯納格研究對消息看法正面,認為雖然發展活動或在2014年才展開,消息流量卻估計今年起升溫,尤其看好金務大(GAMUDA,5398,主板建筑組)和WCT公司(WCT,9679,主板建筑組)將成為主要贏家。

消息說,高鐵計劃全長320公里,發展成本料低於300億令吉,發展期料耗時4年,預定啟動時間正好趕上新加坡通新山捷運系統計劃落成日期,初步考察顯示有關計劃能在缺乏政府津貼情況下繼續運作。

每年需承載800萬乘客
市場觀察家預計,高鐵計劃每年需至少承載800萬名乘客,才具備獨立運作能力。

達證券指出,由於吉隆坡與新加坡之間的地理連接能力良好,消息指高鐵可能與南北大道平行而馳,這讓高鐵計劃享有龐大好處,高架鐵路需求將因此減少,直接壓低計劃開銷。

無論如何,楊忠禮機構(YTL,4677,主板貿服組)在2006年提出興建高鐵建議時,預計發展成本介於80億至140億令吉之間,意味眼下300億令吉成本較最初估計高出2至3倍,達證券認為,預算猛漲的主要原因在於成本內容波動,尤其是徵地成本。

“不過,我們認為若高鐵及南北大道能由同一家公司管理,則更符合情理,因為這讓大道經營商能釋放鄰近土地價值,而且消除兩者間競爭壓力。”

建築領域維持超越大市
該行也說,雖然高鐵計劃最快在2014年初展開,但若計劃成行,相關消息料率先振奮建築業,尤其工程也將提早發出,同時預計高鐵計劃今年將繼續傳來更多利好消息,最初發放的工程合約是電氣化雙軌鐵道項目(EDTP)工程。

達證券維持建築領域的“超越大市”評級,看好金務大將成為高鐵計劃主要承包商,WCT公司則將擔當二手承包商,兩家公司將成為電氣化雙軌鐵道項目的最大贏家。(星洲日報/財經)

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发表于 8-3-2012 12:43 AM | 显示全部楼层
雙溪毛糯加影捷運工程‧19合約待競標

大馬  2012-03-07 19:02
(吉隆坡7日訊)市場盛傳捷運公司(MRT Corp)將開始啟動另兩條捷運工程,分析員認為兩條捷運工程最快在2013年下半年開跑,相信雙溪毛糯-加影捷運工程仍是短期焦點所在,預見年杪前仍有19個主要配套工程頒出。

報導指出,在推介雙溪毛糯-加影捷運線後,捷運公司開始啟動另外兩條捷運路線,而當務之急是委任外部顧問在年杪前準備2條捷運的計劃書。

大馬研究表示,雙溪毛糯-加影捷運執行工作進展順利,全長51公里線路將設有31個站點,而工程將分兩期進行,並在加影和雙溪毛糯同步展開建築工作。

第二條捷運線則規劃為環線(Circle Line),以服務吉隆坡市區為主,多連接人口稠密和開發地區,而第三條捷運線則為軸線(Radial Line),服務甲洞、士拉央和加影等吉隆坡西北至東南地區。

2工程明年下半年開跑
大馬研究認為,兩條捷運工程將在2013年下半年開跑,因捷運公司已完成線圖調整,並向多元股東諮詢意見等關鍵細節工作。

“目前,雙溪毛糯-加影捷運仍是焦點所在,捷運公司計劃在年杪前頒出其餘19個主要配套工程,相信雙溪毛糯-加影捷運45%資本工作,或相等於200億令吉將在今年4月開始頒出,其中包括估值達70億至80億令吉的隧道工程。”

大馬研究說,MMC機構(MMCCORP,2194,主板貿服組)和金務大(GAMUDA,5398,主板建筑組)聯營公司為隧道工程熱門人選,而金輪企業(KIMLUN,5171,主板建筑組)則有望奪得隧道襯砌合約。

“至於其餘6個高架鐵路工程,我們相信怡保工程(IJM,3336,主板建筑組)將與雙威控股(Sunway Holding)和馬資源(MRCB,1651,主板建筑組),以及納因控股(NAIM,5073,主板產業組)爭奪土著(Bumi)環節,而WCT公司(WCT,9679,主板建筑組)則是車站有力競爭者。”

大馬研究表示,隨著捷運工程的頒佈,市場焦點也可能轉向建材領域,因單雙溪毛糯-加影捷運工程繼需要50萬公噸鋼鐵,預計訂單將在今年下半年開始浮現,有望為安裕資源(ANNJOO,6556,主板工業產品組)、金獅工業(LIONIND,4235,主板工業產品組)和拉法基馬洋灰(LMCEMNT,3794,主板工業產品組)帶來正面效益。(星洲日報/財經)
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发表于 15-3-2012 12:01 AM | 显示全部楼层
3大風險來襲‧建築類股恐急轉直下

大馬  2012-03-14 17:59
(吉隆坡14日訊)建築類股在大型工程催豁下紛紛取得不俗漲幅,惟興業研究認為,經過一輪上漲後,投資者開始擔憂全國大選、工程進度落後、缺少大型工程等3大潛在風險,估計建築類股一年內將牛步不前。

大選衝擊
興業研究在客戶報告中說,他們依然保守看待建築類股,預期它們的股價表現將在未來6至12個月內急轉直下,因投資者越來越擔心全國大選的衝擊,以及巴生河流域捷運計劃等公共工程的進度。

投資者普遍認為,必須在明年3月前舉行的全國大選,是人民對經濟轉型計劃(ETP)等一系列公共政策的公投,若執政黨票數提昇,固然證實了人民支持這些計劃繼續落實,相反的,卻會迫使執政黨檢討所有ETP相關計劃。

分析員說:“舉例說,屆時政府可能優先推行更多‘樸實’的基礎建設工程,而擱置‘豪華’的大型工程如巴生河流域捷運計劃等。”

此外,該行表示,依近期公佈的輕快鐵延長計劃分析,即使巴生河流域捷運計劃如期動工,也可能受到官僚作風的影響而無法在短期內發揮倍數效應。人民越來越勇敢捍衛權益,迫使官員更加審慎發放動工文件,加上中央政府與非國陣州屬政府欠缺溝通與諒解,種種原因皆拖慢了大型工程的進度。

分析員指出,輕快鐵延長計劃配套A的進度落後5至6個月,同樣的問題也可能發生在巴生河流域捷運計劃,因此金務大(GAMUDA,5398,主板建筑組)等建築公司恐怕必須等上一季,甚至一兩年,才會開始享有這些工程的盈利效應。

未公佈新大型建築工程
除了上述兩個原因,分析員指出,就目前而言,有關當局也並未公佈任何足以讓投資者驚艷的新大型建築工程,較早傳出的80億令吉的檳城海底隧道工程、馬新子彈火車等工程都仍處初步洽商階段,暫時無法提振投資者購興。

分析員總結上述看法後,決定維持建築業的“中和”評級。(星洲日報/財經)
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发表于 13-4-2012 11:05 PM | 显示全部楼层
海外投資90億未掀漣漪‧建築股前景還看國內發展

行業走勢  2012-04-13 19:04
(吉隆坡13日訊)大馬財團傳來將在孟加拉興建90億令吉多用途橋梁的好消息,卻無法刺激建築類股的購興,突顯投資者目前對這類股項產生“視覺疲勞”,未來展望仍胥視本地大型計劃的頒佈速度而定。

日前大馬和孟加拉簽“政府對政府”備忘錄,共同在當地興建總價達90億令吉帕德瑪(PADMA)多用途橋樑工程和其他相關基本設施。政府將成立由數家大馬企業組成的財團,以“建造、營運、擁有和轉讓”(BOOT)特許權的基礎推行這項計劃。

怡保工程出線機會高
豐隆研究指出,可望躋身上述財團的公司包括UEM集團、馬資源(MRCB,1651,主板建筑組)、依文仙台(SENDAI,5205,主板建筑組),儘管報導中並未提及怡保工程(IJM,3336,主板建筑組),但相信該公司出線機會甚高。

“雖然雙方只簽署備忘錄,但由於涉及兩國政府,相信這項工程最終會否落實,我們的看法是審慎而樂觀的。而且,由於這項工程的風險較高,預期回酬也比其他工程高。”

分析員表示,建築股最近紛紛回落,這是極好的累積良機,因此維持對建築業的“加碼”評級,建議留意獲得“買進”評級的雙威(SUNWAY,5211,主板產業組)、金務大(GAMUDA,5398,主板建筑組)、成榮集團(MUDAJYA,5085,主板建筑組)和馬資源,4股目標價分別是3令吉20仙、4令吉41仙、4令吉61仙和2令吉50仙。(星洲日報/財經)
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