柔佛州巴士指南 & 问路区

dugong

谢谢你的情报！我会继续留意。我觉得triton很多路线跟causeway link相同，顶多拿triton的车去油黄漆罢了，路线号码应该保持Causeway link。

paular

请问在Pelangi Giant Leisure Mall 附近有巴士去CS吗？会多吗？我是想要早上去新加坡作工，怕打不到巴士。。。还是得走到jalan tebrau 搭？

dugong

有一辆causeway link 的 CT1跟city bus 的101，但是班次不多，也不清楚现在有没有。还是jln tebrau比较多车。

paular

有一辆causeway link 的 CT1跟city bus 的101，但是班次不多，也不清楚现在有没有。还是jln tebrau比较多车 ...
dugong 发表于 19-9-2010 10:32 AM

    谢谢你，那请问如果我是早上5点的话，不久不能在那里搭咯？得走到tebrau ? @@

dugong

走路都要1km，加上治安不好。我不清楚他们第一班车是几点，对不起。

paular

谢谢，我会想办法的，

plouffle0789

回复 1# dugong


    http://cforum4.cari.com.my/redir ... 02&pid=33914262
楼主应该把这个link放在http://cforum4.cari.com.my/viewthread.php?tid=382602

mechellie

johor bahru的朋友~可以帮帮我吗？
jb去kl多少个小时呢？
请问jb搭巴士去kl要多少钱呢？
最后会在kl的哪里下车啊？
然后是jb的bustation叫什么名字（就是可以搭去kl的那个~）(最好有最便宜的)
还有一个，就是我在jb机场想要直接去那个可以搭去kl的busstation要多少时间和多少钱呢？
希望有人可以回答我~

dugong

jb去kl多少个小时呢？4小时
请问jb搭巴士去kl要多少钱呢？ RM31
最后会在kl的哪里下车啊？bukit jalil 临时车站
然后是jb的bustation叫什么名字（就是可以搭去kl的那个~）(最好有最便宜的) larkin
还有一个，就是我在jb机场想要直接去那个可以搭去kl的busstation要多少时间和多少钱呢？1-1.5小时，RM3++ 吧。maju 207 跟 GML Line。

在larkin跟kl都要小心，不要跟陌生人搭讪！记得到柜台买车票，不要跟走来走去喊kl sekarang kl sekarang的马来人买车票。

冷酷@铁面

请问从新山city square去pelangi jalan kuning应该搭什么巴士？

dugong

效区及远离大路区乘客痴等‧新山公巴服务

新山作为大马主要城市之一，隨著马来西亚依斯干达计划的发展，致力於要走向国际大都会的格局，区內各项投资物业、基础建设都在如火如荼兴建中，甚至有些已进入白热化阶段。然而，做为城市发展重要基础条件之一，新山的公共交通领域是否有隨著城市发展的步履前进，是各界人士最关切的问题。

公共巴士，是新山民眾最普遍，也是唯一的代步工具。目前，新山有6家公共巴士公司提供服务，分別是Causeway Link（俗称“黄巴”）、城市巴士（City Bus）、玛珠（Maju）、Triton、S&S、GML Line，以及707新山Central Line。每天，有逾百辆巴士在新山各地川行。

其中，汉达英达有限公司、玛珠巴士公司，以及S&S私人有限公司，於今年初分別承包大马依斯干达社区巴士服务，为偏离市中心的地区提供载客服务。

公巴服务集中人口稠密区

大多数的公共巴士服务，是集中在人口较稠密的地区，如：士姑来区的柏伶花园、甘拔士花园、永乐镇、皇后花园、大学城，东北区的福林园、宏艺花园、马赛城、乌鲁地南等。

然而，甘榜、远离大路的民宅区或偏远地区，往往被巴士公司视为“非盈利路线”，因此多不选择经过此区载客。

学校医院路段无巴士川行

此外，建有学校、医院、办公楼的路段，也出现“有巴士亭，无巴士来”的情况，令人不解。

例如，新山拿督嘉化路（Jalan Dato Jaafar）的沿路一带，有所华小、拉庆体育馆、消拯局，四週都是住宅区及商店，当地路旁也设有巴士亭，可是却没任何一辆巴士川行载客。

当地商家透露，拿督嘉化路至少有10年没巴士路过，在巴士亭等候的民眾，都是乘搭德士。

新山阿都沙末路（Jalan Abdul Samad）情况也如此。该路一带有一所华小、2所国中、私人医院、政府办公处，以及2个甘榜区，可是同样面对上述情况。

提昇公共交通刻不容缓

眾所周知，公共巴士是无能力购买汽车的民眾最经济实惠的代步工具。不过，住在偏远地区及远离大路民宅的居民，则往往面对“没巴士载客”的窘境，甚至一些民眾顶著日晒雨淋，花了许多时间及精力走到大马路，只为等候巴士。

总得来说，新山的公共巴士服务，还是很大很大很大的改进空间。新山要朝向国际大都会的目標发展，公共交通系统的提昇，已是刻不容缓的事。

设固定时间表
乘客盼巴士增趟次

针对新山公共巴士服务评价，民眾各持不一看法。

多数受访乘客表示，希望巴士趟次能增加，並设定固定时间表，减少民眾苦等巴士的时间。

民眾指出，他们最害怕搭上“冷气坏”又陈旧的巴士。虽然不同的巴士，在同一地点载客，可是收取的车资会相差十几二十仙。不过，受访者表示，依然会选择乘搭“状况”较良好的巴士，车资是其次。

对於巴士设施及价格，受访者没提出太多异议。

同业太多竞爭大
巴士公司爭“赚钱”路线

受访的新山巴士公司业者认为，新山目前有太多巴士公司成立，而造成竞爭力提高，形成各公司为了赚钱，而爭著往“会赚钱”的路线载客。

业者表示，一间巴士公司的开销及营运成本不是笔小数目，为了能持续经营，公司唯有到这些人口稠密的地区载客，公司才能继续生存。

新山有六七家巴士公司

汉达英达有限公司董事经理林汉荣表示，新山目前有六七家巴士公司，竞爭相当大，站在商业角度，根本没任何一家公司愿意川行这些“不赚钱”的地区。

他说，汉达英达的每辆巴士都是全新，每辆价格介於40万至50万令吉之间，因此该公司营运开销甚大；相反地，其他的一些公司巴士是二手购买，因此各家的营运成本有所不同。

设新路线须市局同意林汉荣透露，巴士公司在设定新路线时，事先须向新山市政局討论並取得同意后，才呈交给商用车辆注册，以取得路线准证。

“可是，却又一些公司根本未经过地方政府的同意，而直接向商用车辆注册申请准证，对其他业者来说有欠公平。”

他说，“我们不是不要去那些“不赚钱“地方载客，而是在面对竞爭时，我们也要视情况而定。”

道路狭窄又崎嶇
巴士无法驶入住宅区

玛珠巴士公司营运部副总经理阿都哈密表示，以前巴士川行在“赚钱”的路线，至少还能补贴“亏钱”的路线，而如今出现一些新巴士公司成立，竞爭力也隨著提高，就连所谓能赚钱的路线，利益也被分薄。

他说，他不否认这些巴士路线是由公司自行决定的，但最终是须获得商用车辆注册局的批准。

他透露，公司通常只选择川行大路，而新山的花园住宅区前的道路狭窄又崎嶇，巴士根本无法驶入。

他指出，每间巴士公司都面对许多问题，包括为了抢客而调低车资、巴士多而竞爭大等。

巴士站应贴告示牌路线图

李小姐（20岁）表示，她希望巴士能增加路线，减少等候巴士时间。

对新山巴士路线不熟的她，建议巴士站张贴告示牌及路线图，让乘客清楚知道巴士经过的路段。

李小姐说，她对巴士里的卫生情况还能接受。

巴士服务差强制性载客

吴秐霈（21岁，学生）透露，她曾苦等巴士长达半小时以上，为了方便，她於去年购买汽车。

她说，一些巴士公司服务不佳，巴士挤满了乘客，但还强制性载客，造成巴士里过度拥挤，也让扒手有机可乘。

她建议巴士公司擬定巴士时间表，让乘客依据时间等候巴士，缩短等候时间。

川行路线多乘客常误时

林诗颖（21岁，书记）表示，她住在金芭高原，附近只有一辆巴士川行市中心，每天她都必须提早一小时出门搭巴士。

有时，时间紧迫，她只好选择搭德士，无形中增加开销。

她指出，巴士川行路线多，耗时长，乘客常因此误了时间。

民眾须步行到车站肇不便

住在新山富莱苑的一位民眾表示，巴士只川行富莱苑大街，住在花园区里的民眾必须步行约10分钟到大路车站乘搭巴士，造成居民许多不便。

她希望巴士公司设定固定巴士时间，让乘客根据时间等候巴士。

同条路线有5不同价格

郑永裕（23岁）透露，不同巴士公司竟然出现不同车资，同一条巴士路线，竟出现5种不同的价格，引起乘客的混淆。

他建议巴士增设付费设备，如预付卡感应器，统一车资，同时乘客也不需要准备零钱，节省搭客的时间。

住在大丰花园的郑氏表示，就因为没车子代步，他才会选择较经济的巴士，可是该区却没有巴士载客，必须花10分钟走到巴士站，非常不便。

他举例，从大丰花园到皇后，必须转乘巴士，是相当麻烦的事，他希望有直达巴士，省却更多时间及金钱。

他也申诉，有些巴士司机急性子，超速驾驶，容易造成乘客及路人危险。

仅1巴士公司川行须久候

洪先生（45岁）住在新山市区，他经常陪同妻子到彩虹花园的商场逛街，但只有Causeway Link巴士川行，每次让他和妻子都得等候许久。

他说，晚上10时半之后，当地没巴士服务，他和妻子必须乘搭德士回家，费用从1令吉30仙的巴士费变成了约8令吉的德士费。

他认为，公共巴士带来方便，价钱也便宜，比起德士更为划算，即使等上一段时间也无妨。

巴士站离住家有段距离

翁庆煌（18岁，学生）表示，由於参加校內课外活动，而必须搭乘公共巴士回家。

住在百合花园的他透露，之前有“180號”的城市巴士川行，可是不知何故从4年前起便停止服务。因此，他只好搭乘其它前往马西一带的巴士，在离家尚有一段距离的巴士站下车，然后步行约10分钟抵达家。

等候许久改搭其他巴士

麦女士（61岁）住在烈光镇，她表示，只有“707號”巴士有驶进她所居住的花园。不过，由於等候巴士许久，为了节省时间，她会选择搭乘前往哥打丁宜的巴士，在大路下车，再步行回家。

新山关卡前巴士站
有警察巡逻很安全

在新山关卡前的巴士站任职站长有2年的郑明弟（55岁），负责监管每辆巴士的停留时间，確保巴士流量顺畅。

他指出，从凌晨5时许开始，乘客数量开始增多，直至上午10时许。下午5时开始，是下班时间，乘客数量明显增加，直到晚上10时许。

他表示，新山关卡前的巴士站於今年6月完成及开放给公眾使用。驶经巴士站的巴士，是前往东北区一带，如柔佛再也，福林园，马西，乌鲁地南，哥打丁宜等。

他说，该车站附近有警察巡逻，因此很安全，民眾不必担心会被打抢。

盼能增加巴士服务

来自彭亨的亚其（22岁，电子技术人员）表示，他目前在巴西古当森德综合市工作，每逢週末乘搭巴士到新山市区会见女友。

他透露，从巴西古当到新山市区的车程1小时只有1趟，若不塞车，每次车程需要约40分钟。他希望巴士公司能增加巴士服务，至少半小时有一趟巴士。

曾等过巴士1小时

施志明（85岁）住在新山雾浪园，有时乘搭巴士到新山市区与朋友喝茶。他透露，只有“10號”巴士路过他家门口前，他曾等过巴士长达1小时。

他说，自己不会开车，自年轻时就习惯搭巴士，他认为目前的巴士服务比以前进步许多。

拿督嘉化路没巴士川行

李松盛（73岁）在拿督嘉化路经营杂货商逾40年。他透露，该区学生多、人口稠密，可是近10年没巴士川行载客，这里有时还发生民眾抢搭德士的情况。

他说，拿督嘉化路设有几个巴士亭，不过搭客都不是在等巴士，而是等候德士。

星洲日报／大柔佛‧2010.09.28
http://mykampung.sinchew.com.my/node/115318?tid=9

rooney_81

大大，想问如何从jb custom 坐巴士到senai airport?
下午四点的飞机须要几早出门？
票价多少？
谢谢！

kokyong92

想请问从皇后车站搭巴士上ｋｌ会在哪里下车啊？

dugong

回复 1827# kokyong92


bukit jalil

dugong

回复 1826# rooney_81
大大，想问如何从jb custom 坐巴士到senai airport? 你从新加坡过来？坐巴士去kotaraya吧，从新加坡搭950,CW1,160（买到kotarya的车票），新山关卡通关之后再搭巴士继续到达kotaraya，再转搭causeway link的快车去士乃机场。
下午四点的飞机须要几早出门？我不知道你家在哪里，最好1pm之前到达新山关卡。
票价多少？RM10左右吧。

kokyong92

回复  kokyong92


bukit jalil
dugong 发表于 9-10-2010 03:04 PM

    那要在哪个车站买票才可以下hangtuah？

dugong

回复 1830# kokyong92

到了bukit jalil坐LRT去hang tuah。

kokyong92

回复  kokyong92

到了bukit jalil坐LRT去hang tuah。
dugong 发表于 9-10-2010 06:48 PM

    没有巴士能够直接到达吗？

dugong

新山中央车站禁巴士和德士载客‧业者乘客：不方便
2010-10-16 12:26


      新措施规定巴士和德士只能在新山中央车站车道让乘客下车，却不能让搭客上车。（图：星洲日报）
   

      以往塞车情况不断的新山中央车站，因为新措施而不再塞车了。（图：星洲日报）
   

      陆路交通局在新山中央车站附近维持秩序，同时抓拿违规车主。（图：星洲日报）
   

      由於当局没有在入口处设立告示牌，让不少车主误闯禁区。（图：星洲日报）

（柔佛‧新山15日讯）从10月8日开始，巴士和德士將不能在新山中央车站载客，只能在该处让搭客下车。搭客必须前往新山火车站前的新巴士站等候巴士。

如果巴士或德士业者贸然在敦阿都拉萨路旁处接载乘客，则可能被警告或罚款至少300令吉。

当记者走访现场瞭解情况时，受访业者和乘客都表示，“巴士下处车不能上车”这样的措施，对他们造成不便。有些受访者却表示，自从新的措施落实后，之前该处每逢下班时间，经常出现的车龙的已经消失。

没设告示牌告知措施

据记者观察，该处並没有设立告示牌告知相关措施。不时还有陆路交通局的执法人员在场维持次序，对付违例车主。

新山南区公共秩序与交通组主任黄国松受访时表示，此措施是从本月8日开始，並在本月1至7日进行测试，在取得不错的效果后才决定落实。

他说，当局是和新山市政局、巴士业者和其他相关业者开会后，决定实行这项新措施。

建雨盖走廊建设作罢

他说：“实行这项措施的目的是，为了疏缓该处的交通，而且此措施也只是暂时性的。等到新山中央车站地下层新的巴士候车亭建成后，搭客就不需要在日晒雨淋了。”

他解释，其实在商討此措施时，曾建议在该处建设雨盖走廊，但因牵涉到新山火车站的土地，而不能私下建设，因此作罢。

他表示，如果巴士业者或德士司机不遵守此措施，將会被罚至少300令吉罚款。他说，此措施实行后，当局共开出了2张罚款，原因是巴士司机在紧急车道载客。

赖小姐：须走更远路去等巴士

赖小姐（18岁，学生）说，她每星期有5天必须搭巴士上学，新措施让她必须走更远的路去等巴士，而且还必须在强烈的太阳下等候巴士，十分不方便。

赵严焕：追巴士险喘不过气

每天必须乘搭巴士的赵严焕（51岁，导游）表示，在不知晓此措施时，曾经从新山中央车站追巴士至新巴士站，让他几乎喘不过气。

他表示，他还因为这件事跟执勤的警官理论，投诉为何在原处可以停放乘客，却不能载客的规则，非常的不合逻辑。他说，当局瞭解此措施对搭客造成不便，而不是坐在冷气房说了就算。

郑先生：乘客减少將近50%

巴士諮询员郑先生（53岁）透露，自从当局改道之后，前往“新巴士站”的乘客已经减少將近50%，影响颇大。他表示，许多乘客常向他大吐不快，一些每天往返新加坡的乘客走到车站时，常常发现巴士已开走。

黄先生：下班时间不再塞车

德士司机黄先生（58岁）表示，他们一向来都是在对面的车道载送顾客，因此此措施对他来说影响不大。他说，新措施落实后，即使在下班时间也不塞车了。

星洲日报／大柔佛‧2010.10.15
http://mykampung.sinchew.com.my/node/117932?tid=9

灯泡

目的地 -Sri Alam Tesco
出发地点 -JB Sentral/CS
交通 -巴士