我的战车 ★ Kenari #215 CarbonFiber wrapping

4G63

cosmo1984 发表于 8-12-2013 08:33 PM
不好意思。。。原来你是要买车头。。。。
给个建议。。。买车头最好买原装没改过的比较安全。。。

赞成，买改过的要很会看引擎状况，很多有暗病内伤的。

Torunedo

4G63 发表于 9-12-2013 10:48 AM
我的环保箱也是拆掉了，中间有加bullet收声音，后面尾鼓换回原装静音的，风网换drop in，
换extractor， ...

完全不知道你在说什么

Extractor 我爸说3个piston的车换 3to1 的好像比较power，可是我都没去换，怕换了问题多多而且我只是要有pickup和topspeed而已，不打算hardcore。
我的pipe是这种：

我的怠速有时候600rpm有时候1000rpm上下，关冷气的话就比较底，开冷气都会在800rpm左右。

我有有想过弄隔音，groupon很多lobang可是我的朋友都说不需要，隔音了也是LPPL所以我没去做了，110kmh的话music是听不到liao的，不过我的还好，我弟弟的....好像在开lorry

朋友的intake....aluminium pipe 进风超级顺畅！那些pipe好像是custome made 的，我的只是plastic pipe而已，engine 仓一热吸的都是热气

4G63

Torunedo 发表于 9-12-2013 10:07 AM
跟你说实话，你的engine如果有问题你拿去修理比较好，不要以为吊engine就可以解决问题。

我的几个朋友 ...

同意你的说法，涡轮引擎的油耗，零件损坏率及消耗率都会比普通引擎高，引擎温度高动力强，
要玩涡轮引擎最重要是找到真正熟悉那款引擎的foreman，不然多多都不够贴，
最好是自已要对涡轮引擎的运作原理有了解并有自已动手的能力，这样可以省很多，
JPJ方面还好的只要有验车不要改到很高调，TRAFFIC会比较kacau，最喜欢抓排气管了，
开罚单里面写ubahsuai structure ekzos，这行字就定义很广了，轻微至换个排气口都可以抓。

Torunedo

4G63 发表于 9-12-2013 11:20 AM
同意你的说法，涡轮引擎的油耗，零件损坏率及消耗率都会比普通引擎高，引擎温度高动力强，
要玩涡轮引擎 ...

Turbo engine 的那个intercooler pipe 要定期检查，而且不可以用cap ayam 的货，因为如果跑到一半那个pipe 爆的话engine也跟着凶多吉少的。

gasket 要用厚的，engine oil 也是好像要用比较浓的，而且不便宜

下Turbo的话，suspension要换，mounting要做美美，轮子可能也要跟着换，不可能14寸1.4JJ带着155/50的轮胎跑的嘛....brake 那边也要换，前面那对小到可怜的disc brake和后面那对drum brake休想捉得住turbo车

Exhaust肯定要换咯....

总之下turbo是蝴蝶效应，engine的变化能带动整个系统巨大的连锁反应...

Turbo > engine oil > gasket > exhaust system > suspension > braking system > wheel > blah blah blah.

4G63

Torunedo 发表于 9-12-2013 11:09 AM
完全不知道你在说什么

Extractor 我爸说3个piston的车换 3to1 的好像比较power，可是我都没去换，怕 ...

哇，换这种trumpet尾鼓还讲不hardcore，这种是最吵的了
extractor换了增加排气效率，转速上比较顺，但排气声会比较吵，
我的怠速比你好，不至于跌到600酱低，环保箱拆掉就会酱的了，
extractor你要换的话要选O2 sensor位置在最底下的，三支出气管的汇集处，
这里读取的讯号比较准，如下图：
按这里
不要选这种，O2 sensor位置在任何单一出气口的，这种讯号读取不准确，
按这里
kenari本身隔音是很差的，基本上谈不上有隔音，门跟门框的距离就算关闭了还是有很大空隙，
原厂门边rubber又很薄，有做隔音最多也是好点而已，没有C/P值，
我的风网不是open port，用回原厂drop in的，效果不大的，
我换这个主要是因为买一次性而已，肮脏拿来洗就可以了，不需要再买。

Torunedo

4G63 发表于 9-12-2013 11:44 AM
哇，换这种trumpet尾鼓还讲不hardcore，这种是最吵的了
extractor换了增加排气效率，转速上比较顺， ...

我这个muffler还ok，没有狂踩油它是没什么吵的，jpj 跟 traffic blocking 很多次都没事，可是如果踩到3500＋它的声音就来了

O2 Sensor 其实是什么？

SleepyHead

Torunedo 发表于 9-12-2013 10:07 AM
跟你说实话，你的engine如果有问题你拿去修理比较好，不要以为吊engine就可以解决问题。

我的几个朋友 ...

谢谢你的意见， 我想换日本原装配来的turbo应该比较少问题，原来不是。 我最怕jpj kacau。 如果不改pipe  可是bonet 有 hood还是容易被kacau对吗？

SleepyHead

nofear 发表于 9-12-2013 09:07 AM
L7 & L9 660 Turbo engine 是一样的，都是EF-DET.

哦， 也没分那个比较好哦？ 价钱也一样？

4G63

Torunedo 发表于 9-12-2013 11:30 AM
Turbo engine 的那个intercooler pipe 要定期检查，而且不可以用cap ayam 的货，因为如果跑到一半那个pip ...

那个piping之间的rubber接口换silicon的就可以了，三寨samco也够用了，clip用好的，最主要是进去中冷之前的那段管路，因为是高压，
原厂rubber久了会硬化，干裂，也hold不住boost pressure，silicon的里面有最少三层线，boost的时候不会膨胀很厉害，间接就不会推动那个clip移位，
就不会有飞pipe事件发生，不过就算飞pipe也没有什么的，只是车完全没有力而已，还是会走的，但走路比他快
gasket通常换厚的是因为有high boost或改过引擎本体或涡轮之类的，换厚gasket等于降低压缩比，比较安全，原厂boost上下的话不需要换的，
换涡轮引擎后最基本要提升到就是提升底盘及制动效能，会快不会停，拿生命来开玩笑
换涡轮引擎是牵一发动全身，买引擎那个数目是肯定了的，但后面会有很多hidden cost一样一样来找你

SleepyHead

cosmo1984 发表于 9-12-2013 07:14 AM
如果喜欢安静的人。。。还是用会原装引擎比较好。。。不然涡轮很吵。。。
还有是。。。车头买了后还有很 ...

那么我误会大了， 我还想是plug & play罢了。 （kenari也不会安静  )

4G63

Torunedo 发表于 9-12-2013 11:53 AM
我这个muffler还ok，没有狂踩油它是没什么吵的，jpj 跟 traffic blocking 很多次都没事，可是如果踩到350 ...

Oxygen sensor，装在排气管处以感应废气含氧量来解读引擎燃烧状况的，然后再连同其他sensor讯号传去ECU调整供油。

SleepyHead

4G63 发表于 9-12-2013 12:03 PM
那个piping之间的rubber接口换silicon的就可以了，三寨samco也够用了，clip用好的，最主要是进去中冷之前 ...

l900在日本是原厂配来有涡轮引擎的对吗？

4G63

SleepyHead 发表于 9-12-2013 12:12 PM
l900在日本是原厂配来有涡轮引擎的对吗？

L系列的引擎我不熟悉，有很多系列，有NA有TURBO，我比较熟旧款4G63系的。

SleepyHead

4G63 发表于 9-12-2013 12:15 PM
L系列的引擎我不熟悉，有很多系列，有NA有TURBO，我比较熟旧款4G63系的。

谢谢你。  那天试驾了 turbo车  还真的蛮爽的  惨了  中毒了  

4G63

那种扭力当然爽咯，驾了涡轮引擎再驾回原装引擎会感觉原装引擎在原地不动

Torunedo

SleepyHead 发表于 9-12-2013 12:01 PM
谢谢你的意见， 我想换日本原装配来的turbo应该比较少问题，原来不是。 我最怕jpj kacau。 如果不改pipe  ...

没用的，除非你有一座金山在你后面support，因为大多数进来malaysia的日本turbo都是half cut，也就是在日本用到车龄到了还是怎样了他们cut一半卖来这里。

除非你直接找日本Daihatsu买一粒全新的turbo engine进来咯。

换Turbo很少可能不改pipe的，因为它需要back pressure的，Bonnet 如果有scoop，也就是上面的洞口其实基本上不会kacau...如果你的bumper那边出现intercooler什么的可能会多注意你咯，看你的roadtax之类的。

换engine就要跟着换roadtax，比如 1.3cc 的 wira roadtax RM70.00 换去 Evo 2.0 1997cc的话roadtax就跟2.0的，RM378＋＋

如果开你的bonnet看你的engine 是 1.3 的，可是roadtax 是给 1.0 的你就大条了。

and...如果你有认识的foreman，很pro的你可以试试bolt on turbo，也就是自己买parts来upgrade你的engine，我帮朋友的kenari bolt过，你可以参考：

- Intercooler L2S, kancil 用的


- L9 的 extractor，不过他的头那边要磨一点点


- Subaru 的 turbo kit


还有就是厚一点的gasket，piping，L2S blowoff，Samco 的pipe等等。

搞到最后可以上0.4Bar，够你用了，140一下子而已，struct bar 装上去跑highway没问题。

Torunedo

SleepyHead 发表于 9-12-2013 12:04 PM
那么我误会大了， 我还想是plug & play罢了。 （kenari也不会安静  )

如果要plug and play 可以找这个spec：

fully stainless steel-banana turbo manifold
intercooler piping
air cleaner piping
turbine down pipe

- RHF3 turbine
THis is RHF3


- k-car intercooler (front mount)
没错的话它有分front 和 top

Front Mount：


Top Mount：


- L2S blow off
- samco hoses
- stainless steel clamp

可以拼到0.5-0.6 Bar，适合那些喜欢low boost的车手

SleepyHead

Torunedo 发表于 9-12-2013 01:55 PM
没用的，除非你有一座金山在你后面support，因为大多数进来malaysia的日本turbo都是half cut，也就是在日 ...

原来， torunedo 你是foreman？如果是给你弄我就放心了   其实我不需要太有力毕竟kenari还是小车。 以前我朋友就是原装bot很多问题，所以我才会认为原厂配来的比较没问题。

Torunedo

4G63 发表于 9-12-2013 12:11 PM
Oxygen sensor，装在排气管处以感应废气含氧量来解读引擎燃烧状况的，然后再连同其他sensor讯号传去ECU调 ...

噢噢原来，开始的时候我还以为是heat detector

我的O2 sensor在那个铁片上面

Torunedo

SleepyHead 发表于 9-12-2013 02:01 PM
原来， torunedo 你是foreman？如果是给你弄我就放心了   其实我不需要太有力毕竟kenari还是小车。 以前 ...

我不是foreman，我是designer，只是我的朋友很多都是玩车的所以知道一点点。

全部朋友都是 Audi A4, Peugeot 308 Turbo, Fairlady 350Z, Evo8还有R33 那种level，每次出去我的车park远远