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发表于 16-10-2012 09:53 AM
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我不反对aes，但是speedlimit似乎有待改进。
而且法律执行不应该用来让＂外包公司＂赚钱。 |
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发表于 16-10-2012 10:01 AM
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其实我在怀疑时速30km，是不是也根据国外的行情跑呢？但有没有分清楚国外的是用30mph，那就可不一样咯 |
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发表于 16-10-2012 10:01 AM
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我是一个超遵守交通规则的好市民, 几年前在高速公路90km路段被后面的Bus逼到必须上106, 只是一下子而已, 结果我中Saman RM300......
这些公司怎么不用罚的? 而且我们还是受害者 |
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发表于 16-10-2012 10:05 AM
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很多地方的时速限太离谱了！！！！
我不喜欢超速的。
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发表于 16-10-2012 10:08 AM
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改天警察也要私营化咯。。。
开一张saman rm10 commission
抓到一个匪徒 rm 50 commission
抓到一个同鸡饭 rm 100 commission
侦破一单案件，如打枪银行抢100wan，10％ commission 。。。。。
大家快快准备resume去应征呀 ～～
这种鸟东西都要外包！赚水钱赚到有脑一点可以吗！！！
没有药救咯！！！！ 靠。。。拍一拍鸟照一年就有4亿进帐 ！天下第一大奇闻！ |
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发表于 16-10-2012 10:54 AM
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很難走  |
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发表于 16-10-2012 10:54 AM
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q(^_^)p 发表于 13-10-2012 12:13 PM 
我也支持，但是最好先有告示牌提醒有AES
騙人的伎倆
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发表于 16-10-2012 10:55 AM
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如果你的车牌被盗用，天天中，你就不会这么说了。
警察不理你，交通部不受理，上法庭自己去解释，希望法官会相信你，然后继续被盗用，继续上法庭~几高兴一下~ |
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发表于 16-10-2012 11:16 AM
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发表于 16-10-2012 12:18 PM
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要杜绝国阵的变相抢掠人民的财物，就要在下一届大选送他们去西天... |
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发表于 16-10-2012 01:20 PM
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个人觉得 AES 是可行的，可是需要更完善的规划，
不是随便装个几百粒，胡乱拍个几万张就算有效控制车祸，
HIgh way 需要提高时速，为的是杜绝飞车，而不是导致塞车，
红绿灯是绝对需要装上AES ，那是绝对危险的行为，
学校前面画黄线和做长吨就好了，设定AES 时速30 根本就是白痴。。。。
很明显没有完善的规划就实行，腐败。 |
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发表于 16-10-2012 01:22 PM
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我也是支持AES，只不过执行上有偏差和漏洞，全体来说，这是好事来的。超速绝对是车祸杀手，闯红灯的也是。
至于黄灯是停还是走的问题，我觉得黄灯我们应该停青专黄我们应该准备停，来不及的话就快点过。
我们时常开玩笑说，黄灯就是踏油，红灯就是冲。这是很危险的。
AES只要解决执行上的偏差和漏洞，有助调整驾车人的驾驶态度。
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发表于 16-10-2012 01:31 PM
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其实他们的速度也设得太慢了吧？驾个车去吃饭就差点车祸3次，很多车一看到有什么60km 70km的路牌就会突然按break!!!!!!!!差点害死人的知道吗~ |
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发表于 16-10-2012 01:42 PM
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如果这 系统
不是 A钱计划
和 合理的 速度 又 在 有 警示给 各位 驾驶人士
看到前面 就是 AES 系统 又 有 说明 限制的 时速
这样大家 中招了 也 甘心 被罚。
如果在 一条大路 时速 设定在 龟行的 速度
这样 这系统 不要用也罢
人民需要的是
简介的 方案
此系统 必须 附带 几个 条件下才 真正 发挥 作用
1. 车祸频频发生的 黑区
2. 不影响驾车人士的路程和时间。
3. 给予警示，让驾驶人士明白
4. 适当的地点，的安置。
5. 要有时段的，启动系统（尤其是 在上下班时间 不能 启动，这往往造成 堵车的情况。
最近看到很多转发的东西
原来 一架 这样的系统 竟然 需要 700k 马币
这样的 A 钱 又 朋党 的 作业
我看是无稽之谈。
学学 小新国 如何 设定 道路使用啦。（人家那边就算是红灯某情况是可以直接通车又不违法的）
我们 的 大马 真的是 骑马才行了。(骑马才不会被拍到车牌，哈哈哈～～～～）
本帖最后由 一零四 于 16-10-2012 01:44 PM 编辑
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发表于 16-10-2012 01:59 PM
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如果它用在highway 110km/h以上,我就觉得是合理的...
公路就90km/h |
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发表于 16-10-2012 02:17 PM
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楼主，10KM 的高速大道跑70KM/H 以下，你知道会发生什么事吗？ 后面车子会不爽。我前天就是这样从Bukit Indah 驾车到Tampoi , 跑Persiaran Sungai Danga , 路牌写着70 ，我就跑70， 结果，真的是慢咯。每一辆车都不爽，纷纷割过来。结果我花了20分钟才到家。 |
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发表于 16-10-2012 03:32 PM
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我在melbourne早上4.ooam，完全没车的情况下，在60limit的地方开90，中了罚单， 600dollars。。。因为超速50%。。。我觉得马来西亚有aes是好事，顶一个！
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发表于 16-10-2012 03:42 PM
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由科技监督驾车人士的驾驶态度，并施以罚款惩罚违例人士，从而纠正驾驶态度，提高驾驶人士的公路道德和醒觉以减少车祸发生率，这并非坏事。
但AES涉及商业利益，而且是由两个商业机构操纵这个系统，以期从罚款中提成分利，这根本是不折不扣的商业行为。
換句话说：“执法是手段，赚錢才是目的！”
罚款归纳国库，以作发展建设之用，这是正道。
若用国家法律搜刮民膏，中饱私囊，这系盗贼行径。
此外，AES设立点有点草率或者“甚有心机”，令人诟病。
诚如某位国会议员所言，部分路段的速限有点离谱，稍不留神就很“自然”地超速，这无异形同陷阱，分分鈡要中牛肉干，搞不好从新山开车到加央，400公里的路上可能要中十几张罚票。
交通传单的目的是要违例司机承担罚款、了解錯误、奉公守法；而不是要人倾家荡产，左当右借成千上万零吉缴还罚款。
如果有一天，某些人因为无法缴付沉重交通罚款而宣布破产，这岂非沦为国际笑话吗？
AES是良器，但是矫枉过正，还概括商业利益，就变成欺压老百姓的凶器了。
个人建设，政府应该即刻暂缓AES制度，重新检讨执行的合理化，并要立马撤銷两家商业机构的操纵权，让交通部接管整个系统，公正执法。
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发表于 16-10-2012 04:17 PM
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AES是好的，至于某些路段的限速则需要再研究。
全力支持对付超速/闯红灯的不法份子！ |
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发表于 16-10-2012 05:44 PM
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lol～马来西亚2020不会破产，因为有AES==我一个月内中了三张 |
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