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楼主: ee33

【AIRASIA 5099 交流专区 1】亚洲航空

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发表于 27-5-2008 09:34 PM | 显示全部楼层

回复 1449# cchleong 的帖子

哦,明白上面讲的否决权是什么回事了
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发表于 27-5-2008 09:35 PM | 显示全部楼层
原帖由 弹煮 于 27-5-2008 09:27 PM 发表

您在说些什么?我看不明白。
我在说国家舒缓人民负担,您就说否决权,请问两者有啥关系?

忘了,你少去政治論談
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发表于 27-5-2008 09:38 PM | 显示全部楼层

回复 1454# khokhokho 的帖子

是咯,我是对政治冷感的bohsia青年。
投票我是在我不喜欢的calon那边打叉
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发表于 27-5-2008 10:34 PM | 显示全部楼层

回复 1411# hooray86 的帖子

哇,我也是这么想的。
跌到0.95就美咯。。。。。。
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发表于 27-5-2008 10:56 PM | 显示全部楼层
原帖由 弹煮 于 27-5-2008 21:38 发表
是咯,我是对政治冷感的bohsia青年。
投票我是在我不喜欢的calon那边打叉


呵呵,我也是
国阵政府说民联这样不好那样不对,
我就听国阵政府的话,敢敢对民联候选人打个 X

[ 本帖最后由 美丽新世界 于 27-5-2008 10:58 PM 编辑 ]
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发表于 27-5-2008 11:01 PM | 显示全部楼层

回复 1456# 廉政行动 的帖子

别 去 猜 吧! 跟 情 况 看 看 就 好!!!
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发表于 28-5-2008 12:50 AM | 显示全部楼层
AIRASIA's DISPUTED RM110M AIRPORT BILLS

Low-cost carrier AIRASIA still owes MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS a total of RM110.36m in disputed service charges accumulated from 2002 to March 31, 2008, said Transport Minister ONG TEE KEAT in Parliament on May 20, 2008.
The Minister said that " ... The amount (of RM110.36m) .... is for the total amount for all the airports nationwide that AIRASIA has used ....".
The Minister refuted claims that the Government?s policies had benefitted AIRASIA more than national carrier MAS.
The Minister also said the Government would not stop the price war between AIRASIA and MAS as long as the competition was healthy. Nonetheless, he added: "... The cut-throat competition would not benefit both airlines ...".
On the country'S Open sky skies policy, the Minister said the Government had offered open skies agreements to all the foreign countries. "... However, it is up to the country concerned whether they want to accept the offer ... So far, we have open skies agreements with the United States, the United Arab Emirates, Scandinavian countries, New Zealand, Yemen, Austria and Taiwan ....".


以上应该是坏消息吧?


[ 本帖最后由 wwloon32 于 28-5-2008 09:39 AM 编辑 ]
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发表于 28-5-2008 01:04 AM | 显示全部楼层

回复 1460# 江湖 的帖子

很多股都没办法还钱,你指哪一家?
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发表于 28-5-2008 01:12 AM | 显示全部楼层

回复 1459# wwloon32 的帖子

够力了。。。。没办法还钱?。。

这得越来越想某股了。。。
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发表于 28-5-2008 02:40 AM | 显示全部楼层
有高手指路。尊重作者,请到这儿。
http://malaysiafinance.blogspot. ... tony-fernandes.html

请不要把该文章贴过来,除非获得作者同意。
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发表于 28-5-2008 07:49 AM | 显示全部楼层

回复 1463# cchleong 的帖子

个人觉得,股价在财报公布之前似乎已有了预警。出来的财报可能比tongher更劲爆
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发表于 28-5-2008 08:58 AM | 显示全部楼层
原帖由 弹煮 于 28-5-2008 07:49 AM 发表
个人觉得,股价在财报公布之前似乎已有了预警。出来的财报可能比tongher更劲爆


现在的股价已经反映了将要个公布的业绩是几难看。。。
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发表于 28-5-2008 09:36 AM | 显示全部楼层
原帖由 cchleong 于 28-5-2008 09:07 AM 发表
照理说油价跌了,股价应该会起一点,不过目前还没有什么动静,大家都在保持观望吧。这季的业绩就算亏损,也不会亏那么多,下季的才是惨不忍睹啦

不如叫亞航學學 proton 好了,只公佈最後一季的业绩

普腾亏赚掀争议  特殊项目影响大

报导:何燕玲
(吉隆坡27日讯)
账目上的特殊项目(Exceptional Item)是投资陷阱?! 普腾控股(PROTON,5304,主板消费)昨日提报2008财年全年转亏为盈2亿令吉,惟扣除特殊项目后,应是净亏损1亿令吉。 从普腾的“从亏到赚,再从赚到亏”个案探究,投资者务必加倍注意特殊项目数额及谨慎,以免做错投资决定。  均富国际会计行董事盛绣雁回应《中国报》提问时说,在讲求企业营运透明化下,公司都会在财务报告详细列明特殊项目数额及给予解释。 “不过,很多投资者皆忽略如此重要的财务项目,往往只关注公司总收入和净利表现,没把特殊项目计算在内。”  属一次性账目 她指出,公司账目出现特殊项目不为奇,惟通常数额不大。 她说,为了保护企业形象,因一笔特殊项目而重返盈利轨道的亏损公司,甚少主动告诉媒体当中来龙去脉。  “但这不代表公司对市场不负责任,而是投资者本身失职,没看清楚每一项财务数据。”  盛绣雁指出,投资前必须仔细翻查公司过去财务数据,而不是停留在账目表面上,掌握营业额、税前盈利和净利数项简单数据,不意味着熟读公司全盘账目。 分析员告诉《中国报》说,特殊项目有好坏之分,即涵盖额外收入和开支,随时可令公司损失惨重或大赚钱。  “投资者面对净利突然大增或劲跌,要额外谨慎和多看两眼,很可能是特殊项目在作祟。” 他指出,很多投资者误以为,公司扭转财务困境皆靠“实力”,盲目进场买进该股项,期盼另一个春天的到来。  “他们都忘了‘数字游戏’这回事,特殊项目便是其一。特殊项目属于一次性账目,不可能长期维持公司盈利。”  针对普腾2008财年盈亏与否,《中国报》向普腾管理层提出电邮查询,惟截稿前仍未收到回应。  实质亏损出现多版本根据多家证券研究的分析报告,普腾末季实质亏损出现多个不同版本,全年亏损额至今是个迷。  亚欧美证券研究主管邱武益说,普腾截至3月31日第4季,特殊项目总额为2亿6930万令吉。  “这包括新汽车政策(NAP)下获颁1亿9400万令吉研发辅助金、卖知识产权给中国青年汽车集团(Youngman Automobile)获3200万令吉,以及4330万令吉税务重新入账。”  资本开销5.6亿 他指出,扣除特殊项目,普腾末季税前亏损3290万令吉。  他说,该行原预计普腾未来2年将继续亏损,惟考量到2009和2010财年,将获得1亿5000万及1亿令吉研发辅助金,因而上调盈利预测。  “估计普腾2009财年将赚进1亿4000万令吉,2010年为7200万令吉,料资本开销将维持2008财年水平,即5亿6000万令吉。”  联昌证券研究则说,普腾2008财年实质净亏1亿120万令吉,单季亏损600万令吉。 兴业证券研究和黄氏星展维克斯研究报告各指出,普腾全年净亏9020万令吉及6700万令吉。 到底,普腾过去12个月亏了多少?  据普腾发布给媒体的简单财务报表,普腾第4季营业额为17亿2462万令吉,净利达2亿3640万3000令吉;全年,各录得56亿2879万7000令吉及2亿286万9000令吉。 2007财年,普腾税前亏损达6亿1812万9000令吉,净亏5亿8953万3000令吉。
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发表于 28-5-2008 09:49 AM | 显示全部楼层
Intraday Stock Pick

Stock : AirAsia (RM1.03)

Technical Readings : Ride the wave
Short-term Support : RM0.90 – RM0.85
Short-term Resistance : RM1.10 – RM1.15

Strategy: AirAsia was riding a downtrend as indicators
continue to show exhaustion trends. Although selling
pressure appears to be well contained above RM1.00,
we wish to highlight that the stock could tumble
towards RM0.90-RM0.85 over the near term, as the
MACD signal line continues to dip further into the
negative territory. As such, traders should adopt a
“sell into strength” strategy.

From: Aseambankers
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发表于 28-5-2008 01:45 PM | 显示全部楼层


跌得好可怕,  是不是有機會乘低收購呢....
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发表于 28-5-2008 04:12 PM | 显示全部楼层

回复 1470# 臥龍先生 的帖子

臥龍班主也来了。。。
有没有意思要在目前的价位收一点点??
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发表于 28-5-2008 04:17 PM | 显示全部楼层
跌破RM1,记住今天这个日子了
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发表于 28-5-2008 04:33 PM | 显示全部楼层
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发表于 28-5-2008 04:48 PM | 显示全部楼层
会不会跟transmil一样,需要卖飞机来还债?
很想知道东尼怎样应对...会出什么奇招呢?
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发表于 28-5-2008 05:20 PM | 显示全部楼层

回复 1474# vincentphuah 的帖子

明天吧……
会不会是散户抛售,大户购买呢?
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