老FR俱乐部 part IV 开张咯 。。 『 FR 是驾驶的原点 』

thomastanb13

apa itu ?
muikit88 发表于 12-1-2011 03:13 PM

清理水箱的！！倒下去run 一天然后flush 出来就可以了！！
还是你要拆水箱给人洗！！
目前是原装水箱还是alum 水箱！！

NigHtKilLer

是什么code?
我现在越来越比较喜欢NA了。。
turbo偶尔ｌａｐ下就很爽。。
可是长途和长时间turbo真的 ...
muikit88 发表于 12-1-2011 11:50 AM

    我朋友也叫我玩na。。。 na的话还是vtec比较好吧？

NigHtKilLer

这样你就错了！！
真真的EVO 3 真的很漂亮了！！
只是在马奶这里给污染了！！wira evo！！  ...
thomastanb13 发表于 12-1-2011 11:59 AM

    就是呀，晚上驾的话，人家还以为你是wira改E3

ck2a可以改E5，比较有霸气。（你说的）

thomastanb13

我朋友也叫我玩na。。。 na的话还是vtec比较好吧？
NigHtKilLer 发表于 12-1-2011 04:06 PM

不要一直想到VTEC 罢了！！还有neo VVL！！
nissan neo vvl 目前是VTEC 的宿敌！！

thomastanb13

就是呀，晚上驾的话，人家还以为你是wira改E3  

ck2a可以改E5，比较有霸气。（你说的）
NigHtKilLer 发表于 12-1-2011 04:09 PM

前面是可以convert得到！！
但是后面就比较困难了！！
evo版和普通版的不一样就在后轮的ARC！！

ke86

极力推荐EVO 5，6， 6.5

muikit88

清理水箱的！！倒下去run 一天然后flush 出来就可以了！！
还是你要拆水箱给人洗！！
目前是原装水箱还 ...
thomastanb13 发表于 2011-1-12 03:22 PM

我不想给别人洗水箱。。
目前是alluminium的。。
因为我太过挑剔的。。不想给附近的做。。

倒进去。。
run是start 车？还是只是一直换水？

muikit88

我朋友也叫我玩na。。。 na的话还是vtec比较好吧？
NigHtKilLer 发表于 2011-1-12 04:06 PM

以前我一定和你说civic好也的。。
不过今天。。我会说。。没有最好的车。。只有自己最习惯驾的车。。

ke86

扎一天先咯
隔天就放完出来再倒coolant吧

thomastanb13

我不想给别人洗水箱。。
目前是alluminium的。。
因为我太过挑剔的。。不想给附近的做。。

倒进去 ...
muikit88 发表于 12-1-2011 05:47 PM

驾一天就可以flush出来了！！然后倒新的cooler！！
目前你的cooler是倒几罐下去？？
我的也是alum 水箱！！宽有55mm！！倒一罐根本没有看到cooler的颜色
最后在倒一罐下去！！
这里是水箱保养得一些常识！！
水箱 ( Radiator ) 保养分享区

水箱精知識

水箱的功能:
車輛行駛的動力源自於引擎燃燒燃油爆炸後產生推力而來，引擎內部既然會有燃燒與爆炸，
伴隨而來的高溫即產生，使得引擎及機油因持續不斷上升的溫度，進而產生機油裂化及引擎
磨損甚至故障的問題，有效散熱及抑制溫度上升，因此才會需要有所謂的冷卻循環系統誕生
也就是水箱的作用。

然而水箱冷卻系統中最重要最也是最不可或缺的就是水，因為水箱冷卻系統的吸熱、傳熱及
散熱就是透過水這介質來完成，水箱的結構有多層的隔板及水道再加上散熱鰭片，水可吸收
引擎內部的高溫，再透過水箱的散熱片與空氣更多的接觸面積，將引擎室的熱能透過氣流散出，
再將冷卻後的水從另一頭送回引擎水道，並不斷循環利用。

既然水有這麼多優點，為何還要添加水箱精呢？
水箱為鋁或銅金屬所構成，水幫浦內的閥門也是鐵製，引擎水道又都為鑄鐵製成，就算是
鋁合金引擎，金屬與水就是會有一定的氧化作用，而且水箱內的鋁或銅都十分薄(利於散熱)，
若沒有適當的防鏽措施，金屬一旦氧化(生銹)，水箱就有可能從氧化(生銹)的地方破裂。
而且過多的鐵鏽也會阻塞水道，一旦壓力過大，也會出現爆管的現像，水的沸點約在100℃左右，
然而相較於引擎高達數百度的工作溫度而言，顯然低了許多，超過100℃就會開始沸騰汽化，
冷卻水管內因而產生氣泡，阻礙水的流動速度，並降低冷卻系統的效率，甚至水壓過高出現
爆水管的現像。
水的凍點為0℃，結凍的水箱水就失去了散熱的特質，還有水的潤滑性不足，長期使用會使
水泵浦磨損，如有氣泡產生甚至加速水泵浦磨損故障停擺。
以上種種問題，皆會導至水箱冷卻系統無法發揮正常作用，嚴重時還會使引擎縮缸損壞，
水箱精主要的功能就是提高水的抗凍/抗沸/冷卻/潤滑/防銹性，而這就是為何要添加水箱精
的原因。


水箱精的功能:
水箱精主要的功能即在於提昇車上冷卻系統的熱交換效率，沸點的提高、凝固點的降低，水泵浦
的潤滑與水箱防鏽等功效，，因此添加良好品質的水箱精，可有效的防止引擎過熱以及水箱內
酸性物質生成、腐蝕，維持清潔和冷卻，是確保車上冷卻系統始終保持最佳狀態及正常運作的
重要因素。

水箱精主要的功能就是:抗沸/冷卻/潤滑/防銹/抗凍
我們就針對於水箱精的主要的功能研究討論

抗凍
降低冷凍凝固點，否則結凍的水箱就不能循環，水箱也就失去了散熱的功能。
在台灣地區，抗凍很像比較不重要，因為要達到0℃的機會不高，水箱要結凍可比中樂透五星還難，
不過中樂透五星還是絕對有可能在你我之間發生，甚至中大樂透頭獎，說不一定有一天公路建到比
合歡山還高的玉山旁，那時氣溫可能常常低於0℃，水箱結凍可就麻煩了。
所以水箱精的抗凍性可不能忽視。

抗沸:
一般情況來說(一大氣壓力之下)，水的沸點是100℃，加入水箱精後，可以讓沸點提高。
抗沸的目的是讓水箱冷卻液不會沸騰，不使氣泡產生，如此一來，水幫浦的轉軸有界面潤滑，
不易磨損。而且沸騰的水箱循環水，吸熱及散熱效果變差，進而造成引擎溫度的上升，此外
沸騰的水加上氣泡，水箱內的壓力也會變大，最後壓力會從整個結構中最脆弱的地方破裂釋放，
整個冷卻系統因而掛點。水箱精可以提高水箱水的沸點高，防止上述情況發生。

潤滑
水箱使用久了，由於時常高溫關係，會附著一層硬硬的石灰質、礦物質及水垢，很容易造成
扁細的水箱散熱管阻塞，冷郤水是依靠水泵浦進行驅動的，水流變小，造成水泵浦的負擔，
水如加雜上述物質或鐵銹，長期使用會使水泵浦磨損，如有氣泡產生甚至加速水泵浦磨損
故障停擺，進而導致引擎散熱不良.超高溫再加上水道阻塞壓力使水箱或水管發生爆裂。
水箱精可防止石灰質、礦物質及水垢的生成，增加水箱水的潤滑性，才能減少水泵浦與機件
的磨擦延長其壽命。

防銹
水箱為鋁或銅金屬所構成，水幫浦內的閥門也是鐵製，引擎水道又都為鑄鐵製成，就算是鋁合金
引擎，金屬與水就是會有一定的氧化作用，水箱水如無添加水箱精會變酸性造成腐蝕水箱及水幫
浦，而且水箱內的鋁或銅都十分薄(利於散熱)，若沒有適當的防鏽措施，金屬一旦氧化(生銹)，
水箱就有可能從氧化(生銹)的地方破裂，而且過多的鐵鏽也會阻塞水道，一旦壓力過大，也會
出現爆管的現像。水箱精可增強水箱防銹，預防上述情況發生。

省油:
由於水箱精的抗沸及冷郤效果提升，相對的機油的油溫可以降的更低，進而保持油膜厚度，引擎
燃油爆發時的缸壓更足，潤滑更好，使得動力完全輸出，間接達到省油的效果。所以添加好的
水箱精和加好機油是一樣重要的。


水箱要加何種水:
添加純水或蒸餾水
加自來水、地下水及礦泉水在遇熱後，很容易產生結晶體、礦物質及石灰質、水垢，
因為這些雜質會造成水箱散熱管阻塞，增加水泵浦的負擔，降低水箱散熱效果。


水箱精的添加量:
一般而言水箱添加水箱精濃度都在50%至33%是最合適的，也就是最多水箱精與水比例為1:1，
而最少水箱精與水比例為1:2因此，當你進廠保養時，量一下濃度，看是不是33%以上，如果
沒有，就請你趕快補足一點水箱精。如果高於50%請加一些純水稀釋，因為濃度太高水箱水
的酸鹼值較高，也會對水箱造成侵蝕，而且流動性較差，影響散熱效率。
水箱精屬於鹼性，它的酸鹼值達9左右，需要加入適當比例的「純水」，將酸鹼值降至8
左右最適合水箱，也就是濃度在50%至33%是最合適的，太高或太低的濃度，都會造成不良的影響，
太低無法發揮水箱精五大功能，太濃也會對水箱材質造成破壞，而且流動性較差，影響散熱效率。
請注意：市售水箱精有稀釋液與原液兩種產品，稀釋液濃度大約在33%至50%之間可直接使用，
但水箱精原液需依上述比例及原廠規範，來決定每部車添加最合適的濃度。


水箱精的純度:
100%水箱精摸起來的微熱感及滑膩感，
如果水箱精含水量較高時(也就是不純，有添加水稀釋)
摸起來的微熱感及滑膩感就會不明顯，這也是判斷水箱精的純度(濃度)方式之一。
另一方法就是使用水箱精濃度折射器亦可以測出水箱精的純度。

為什麼水箱精會有顏色呢?
那些顏色是製造商添加顏料才有的，一般都是添加螢光綠或螢光橙，
目的是幫助車主或技師打開螢光燈，找尋及判斷有無漏水的問題發生。


油性水箱精與水性水箱精的分別
而油性水箱精與水性水箱精的區別就是在於含水量的多寡。(就是有無加水稀釋)
油性水箱精純度(濃度)高達95﹪以上，含水量低於5﹪，摸起來會比較滑熱。
水性水箱精純度(濃度)低於50﹪，而含水量則高於50﹪，所以摸起來就比較不那麼滑熱。
而市面上就有販售一般濃縮水箱精及預混式水箱精兩種，一般濃縮水箱精…我們可稱之為油性
水箱精，在使用時必需要另外加水，讓水箱水達到合適的濃度使用。
而預混式水箱精Ready to use (Do not add water)，就是不必加水、可直接使用，我們可稱之
它為水性水箱精。所以消費者在選購時可要稍微留意一下喔！
還有當您購買一般濃縮水箱精，但摸起來就沒那麼滑熱，那就有可能是有偷工減料加水的嫌疑。


水箱水更換時機:
水箱精以20000公里或一年更換一次最佳，更換時必需檢查副水箱是否沒水，水箱整個系統是否
有洩漏或破損，還有檢查水管是否老化硬化等等。而平時如出現水溫及引擎溫度過高，亦是有
可能是水箱冷郤系統出了問題。

thomastanb13

极力推荐EVO 5，6， 6.5
ke86 发表于 12-1-2011 05:34 PM

同感！！
还有扫把佬也是嘛！！

ke86

同感！！
还有扫把佬也是嘛！！
thomastanb13 发表于 12-1-2011 06:08 PM

不好扎的

thomastanb13

不好扎的
ke86 发表于 12-1-2011 06:14 PM

原来不是给普通人驾的！！
要神才可以！！

NigHtKilLer

原来不是给普通人驾的！！
要神才可以！！
thomastanb13 发表于 12-1-2011 06:16 PM

    神都是人，只不过他做到一些平常人做不到的事罢了～

Move-NRF

不好扎的
ke86 发表于 12-1-2011 06:14 PM

   
送给我

thomastanb13

神都是人，只不过他做到一些平常人做不到的事罢了～
NigHtKilLer 发表于 12-1-2011 06:45 PM

这个对白很熟耳！！

thomastanb13

各位FR大大！！早晨啊！！

muikit88

thomas~就是好像神说的那样？
倒进去驾一天先？

要直接加进去还是要倒完里面的水出来先？
目前我的radiator只能装到大概1.7liter 水罢了。。

thomastanb13

thomas~就是好像神说的那样？
倒进去驾一天先？

要直接加进去还是要倒完里面的水出来先？
目前我的rad ...
muikit88 发表于 13-1-2011 09:10 AM

没错是驾一天还是半天！！
将目前引擎和水箱的水出完！！
然后倒那罐进去再加水到满为止！！
然后驾半天再全部flush到完出来就可以的！！
朋友说建议半天就可以了！！因为camical蛮强的！！

fujiwara83

waja 1.8 下 EVO4 的引擎！！我是看过了！！
1.6的当然不能下啊！！只能到GSR罢了！！
thomastanb13 发表于 10-1-2011 03:03 PM

1.6L 的引擎可以换 2.0L 的引擎 。。只不过我之前不懂听哪一个朋友说 。。

proton 的 1.6L 不可以上 2.0L 的引擎 。。就这样罢了 。。
所以酱多人上 4G93T

我也是有看过很多 waja 上 4G63 ，不过大多数都是要卖的 。。不懂什么事 。。