【AAX 5238 交流专区】亚航X

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亚航X洽减租赁开销 放眼省12%-15%支出

财经新闻 财经  2015-10-17 13:21
（吉隆坡16日讯）亚航X（AAX，5238，主板贸服股）正着手减少飞机租赁开销，分析员预期，假设公司能够与飞机出租方达成减租协议，相信可省下12%至15%的开销。

大众投行研究分析员指出，亚航X目前正与飞机出租方重新洽谈，希望能减少有关的飞机租赁开销，同时，也专注提升营业额与净利，并重新评估所有航线。

“我们在近期跟该公司总执行长本亚民依斯迈的会面中，得知这个消息；该公司预计在洽谈成功后，每月80万至90万令吉的飞机租赁开销，可至少削减到每月70万令吉。”

截至上半年，亚航X飞机租赁开销按年飙涨145.9%，占总开销的21%，是该公司最大笔的支出。

这是因为公司通过售后回租策略，把飞机高价卖出，然后在短期内取得一次性的脱售收入。

分析员相信，这些飞机租赁期限，将长达12年，所以会在长期为亚航X带来沉重负担，因为有关利息走高，会促使开销共同攀升。

“假设亚航X与飞机出租方达成协议，预期该公司可省下12%至15%的飞机租赁开销。”

重新评估航线

亚航X也正在重新评估航线，来更好地分配与管理飞机。

“亚航X会把更多飞机，分配到更有利可图与和飞航次数更高的航线。”

分析员续称，该公司从去年底开始，削减了飞往澳洲的航班次数，来减少亏损，这让澳洲航线在截至上半年的税前亏损，按年收窄了17%。

“同时，预期该公司会在明年2月，加入新的印度新德里和纽西兰奥克兰航线。”

分析员补充道，虽然亚航X有望在下半年交出更好成绩，但在该公司进一步出现明显转亏为盈的迹象之前，将维持“中和”评级，目标价21仙。



【南洋网财经】

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亞航X第三季虧損料收窄66%

2015-11-16 17:01      
（吉隆坡16日訊）亞航X（AAX，5238，主板貿服組）第三季乘客量繼續下跌，但在公司減少資本開銷以及低油價的情況下，分析員預測第三季虧損將收窄66%至6千260萬令吉，第四季才有望轉虧為盈。

客流量按年減13.6%

馬銀行研究表示，在公司減少資本開銷以及搭載率減少5.5%至75.1%，造成了客流量按年減少13.6%。

“亞航X第三季營運數據並沒有驚喜，顯示了管理層尚有很大的努力空間改善公司業績。”

馬銀行研究預測該公司第三季核心虧損將減少66%至6千260萬令吉，公司9個月虧損擴大43%至2億3千350萬令吉，這與行預測全年2億零450萬令吉虧損表現一致。

第四季有望轉虧為盈

該公司第三季的業績將在下週三（11月25日）公佈，對股價來說並不是利好消息，反而會削弱投資者對公司管理層轉虧為盈的信心。

根據過往歷史，亞航X第三季表現一向來都是較為疲弱，就算在景氣好的時候也是一樣。雖然如此，在該公司取消表現不好的航線以減少資本開銷與低油價，相信公司第四季表現會有所改善。

整體來說，馬銀行研究對該公司持負評，因為該公司風險回酬並不吸引。但若以該公司0.86倍市賬率（P/BV）來看，股價下跌的空間可能有限。

綜合以上，馬銀行研究維持該股“持有”和目標價21仙不變。（星洲日報／財經‧報導：傅文耀）


亚航X第3季料亏6260万
财经 股市 行家论股  2015-11-17 12:13
http://www.nanyang.com/node/734363?tid=462

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外匯亏损扩大　亚航X第3季净亏2.8亿

财经  2015年11月25日
（吉隆坡25日讯）受到外匯亏损扩大和载客率减少的影响，亚航X（AAX，5238，主板贸服股）今天公佈的2015財政年第3季（截至9月30日止）净亏损按年扩大26.84%，至2亿8819万令吉，前期净亏损为2亿1085万令吉；营业额则按年增长13.48%，至7亿9301万令吉，去年同期是6亿9876万令吉。

今年首9个月而言，该公司净亏损也扩大37.54%，至5亿6181万令吉，相比去年同期的3亿5091万令吉；不过，营业额按年增4.2%，至22亿零861万令吉，去年同期是21亿1985万令吉。

根据亚航X向大马交易所呈报的財报，该公司今年第3季和首9个月的净亏损扩大，主要是因为外匯兑换亏损按年大幅增加。

其今年第3季的外匯对换亏损，从去年同期的4822万令吉，提高至2亿4127万令吉，增幅高达4倍，归咎于令吉匯率按年急贬。

与此同时，该公司今年首9个月的外匯兑换亏损为3亿5669万令吉，相比去年同期的1810万令吉，扩大18.7倍。

若排除外匯兑换亏损，亚航X今年第3季和首9个月的净营运亏损皆明显改善。

该公司今年第3季和首9个月的净营运亏损，分別是4421万令吉和1亿9160万令吉，相比去年同期的1亿6886万令吉和3亿6054万令吉净营运亏损，亏损分別收窄了73.8%和46.9%。

另一方面，根据文告指出，亚航X今年首9个月的每机位每公里营收（RASK），从去年同期的11.30仙，按年增加12.9%，至12.75仙。

主要是由2个因素带动：第一、受益于包机合同增加，其包机营业额从2亿1400万令吉，提高至4亿3600万令吉；第二、租赁额外的飞机给旗下子公司--泰国亚航（TAAX）和印尼亚航（IAAX），该公司的飞机营运租赁收入按年增至1亿9720万令吉，前期为5570万令吉。

载客率减9.9%

不过，该公司今年首9个月的载客率（Load factor）按年减少9.9%，至72.4%。这导致定期航班（Scheduled flights）收入下跌13.9%，至11亿4890万令吉；辅助收入也下滑21%，至3亿3900万令吉。

同期，每位乘客平均的辅助收入也从137令吉64仙，缩小至130令吉33仙。【东方网财经】

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SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30 Sep 2015

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30 Sep 2015	30 Sep 2014	30 Sep 2015	30 Sep 2014
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	793,013	698,764	2,208,609	2,119,855
2	Profit/(loss) before tax	-291,419	-224,451	-585,850	-404,952
3	Profit/(loss) for the period	-288,193	-210,851	-561,816	-350,917
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	-288,193	-210,851	-561,816	-350,917
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	-9.10	-8.90	-17.80	-14.80
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	0.1200		0.3000

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馬幣跌債務升‧亞航X短期難轉盈

2015-11-26 16:37      
（吉隆坡26日訊）外匯虧損拖累亞航X（AAX，5238，主板貿服組）第三季淨虧擴大36.7%至2億8千820萬令吉，儘管航空業各基本面顯著改善，馬幣走疲將令該公司轉虧為盈更耗時。

基本面改善

安聯星展研究直言，75%營運開銷以美元計，99%美元貸款更佔市值177%，馬幣走疲除使債務“膨脹”負擔加重，且在美元貸款交易虧損股本層面上減值更顯著。

各基本面改善使單季與首9個月營運虧損收窄，也因早前蓬勃訂機票使第四季業績看好，艾芬黃氏研究基於市場環境仍很競爭，不預期亞航X短期可擺脫虧損；若獲更佳回酬，有望提早轉虧為盈。

大眾研究預測中期，才能看到更具體的轉虧為盈徵兆。

大馬市場第四季可轉盈

馬銀行研究相信，大馬市場第四季可轉盈，泰國和印尼業務仍虧。

MIDF研究說，第三季所售平均機票價為481.5令吉，自2013年第四季的7季以來第二高，這從航空業動能合理化競爭中得益，回酬也按年揚48%，連續4季改善回酬。

“中國與澳洲航線為最大貢獻，南亞線與吉達的朝聖航班第三季作貢獻。”

護盤燃油每桶88美元，2016年首季為65美元；大眾研究認為這雖可從中受惠，弱勢馬幣仍是亞航X短期疑慮。



（星洲日報／財經‧報導：張啟華）

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亞航長程逾千萬 售DPE空巴配件
2015年12月30日
http://www.chinapress.com.my/20151230/亞航長程逾千萬-售dpe空巴配件/

（吉隆坡30日訊）亞航長程（AAX，5238，主要板貿服）以238萬美元（約1022萬令吉），將DPE空中巴士配件（Airbus DPE kits）脫售給關聯公司亞洲卓越航空中心有限公司（簡稱AACE）。

亞航長程向馬證交所報備，公司今日與AACE簽署買賣協議，以約1022萬令吉，將DPE空中巴士配件轉售給后者。

根據報備文件，有關售價取決于模擬軟件配套，及飛機零件等的相關市價。

本地公司AACE為提供飛行員培訓，及維護與管理服務培訓，經營航空學院的業務。

CAE國際控股有限公司和亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿服）聯合持有AACE的股權。

拿督卡瑪魯丁和亞洲集團總執行長丹斯里東尼費南德斯，同時身兼亞洲和亞航長程的董事和主要股東。換句話說，上述脫售屬于亞航長程的關係者交易（RPT）。

無論如何，亞航長程指出，上述脫售不會對公司現財年的財務表現帶來顯著影響。

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亞航長程逾千萬 售DPE空巴配件
  
2015年12月30日
（吉隆坡30日訊）亞航長程（AAX，5238，主要板貿服）以238萬美元（約1022萬令吉），將DPE空中巴士配件（Airbus DPE kits）脫售給關聯公司亞洲卓越航空中心有限公司（簡稱AACE）。

亞航長程向馬證交所報備，公司今日與AACE簽署買賣協議，以約1022萬令吉，將DPE空中巴士配件轉售給后者。

根據報備文件，有關售價取決于模擬軟件配套，及飛機零件等的相關市價。

本地公司AACE為提供飛行員培訓，及維護與管理服務培訓，經營航空學院的業務。

CAE國際控股有限公司和亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿服）聯合持有AACE的股權。

拿督卡瑪魯丁和亞洲集團總執行長丹斯里東尼費南德斯，同時身兼亞洲和亞航長程的董事和主要股東。換句話說，上述脫售屬于亞航長程的關係者交易（RPT）。

無論如何，亞航長程指出，上述脫售不會對公司現財年的財務表現帶來顯著影響。【中国报财经】

Type	Announcement
Subject	TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS) RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description	AIRASIA X BERHAD SALE OF AIRBUS DPE KITS TO ASIAN AVIATION CENTRE OF EXCELLENCE SDN. BHD. ("AACE")
Pursuant to Paragraph 10.08(1) of the Main Market Listing Requirements (“MMLR”) of Bursa Malaysia Securities Berhad (“Bursa Securities”), the Board of Directors (“the Board”) of AirAsia X Berhad (“AirAsia X” or “the Company”) wishes to announce that the Company and AACE has on 30 December 2015 entered into the Sale Agreement (“Agreement”) for the sale, assignment and transfer of the Airbus DPE Kits (“the Transaction”). Please refer to the attachment for further details. This announcement is dated 30 December 2015.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/4962485

Attachments Airbus DPE Kits Sale to AACE Bursa Announcement (Final).pdf

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亞航長程 282萬租借飛機
  
2016年1月04日
（吉隆坡4日訊）亞航長程（AAX，5238，主要板貿服）宣布，與印尼亞航簽署租機協議，以64萬8000美元（約282萬令吉）租借飛機，提供24趟來往耶加達及吉隆坡的航班。

該公司向馬證交所報備指出，今日簽署是項租借協議，提供24趟來往耶加達及吉隆坡航班，或相等于8640個座位。

“64萬8000美元的租金已將機上所有所需費用，包括燃油、空服人員、維修及乘客行李保險等費用納入考量。”

文告指出，該航班將成為亞航長程目前吉隆坡飛往沙地阿拉伯吉達（Jeddah）航線的指定轉接航班，相信此做法可以借助耶加達航線，向印尼乘客推廣吉達航線。

該協議將在2月29日屆滿，雙方有權延長協議，航班號碼為QZ9010及QZ9011。【中国报财经】

Type	Announcement
Subject	TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS) RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description	AIRASIA X BERHAD CHARTER AGREEMENT OF 24 FLIGHTS BETWEEN JAKARTA ("CGK") AND KUALA LUMPUR ("KUL") FROM PT. INDONESIA AIRASIA ("IAA")
Pursuant to Paragraph 10.08(1) of the Main Market Listing Requirements (“MMLR”) of Bursa Malaysia Securities Berhad (“Bursa Securities”), the Board of Directors (“the Board”) of AirAsia X Berhad (“AirAsia X” or “the Company”) wishes to announce that the Company and IAA has on 4 January 2016 entered into the Charter Agreement (“Agreement”) for the provision of twenty four (24) return flights between CGK and KUL which sums up to 8640 seats as a dedicated fly-thru connectivity with the Company’s current Kuala Lumpur – Jeddah (“JED”) – Kuala Lumpur operations and positive returns. Please refer to the attachment for further details. This announcement is dated 4 January 2016.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/4966549

Attachments Charter Agreement AAX-IAA Bursa Announcement(04012015).pdf

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本亚民： 估值廉宜 亚航X考虑私有化
财经 天下  2016-01-14 08:58
http://www.nanyang.com/node/743749?tid=462

（新德里13日讯）继去年股价暴跌65%后，亚航X（AAX，5238，主板贸服股）总执行长本亚民依斯迈表示，私有化公司将会是个不错的选项。

本亚民今日在印度宣布恢复亚航X飞往新德里的航线时表示，姐妹公司亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股），也正考虑相同选项。

他说，虽说要寻找投资者不是件易事，而公司目前也没有计划要这样做，但便宜的估值让私有化变成一个“很好”的选项。

不过，亚航则说不知道有私有化这件事，也没有收到任何私有化的献议。

表现垫底亚洲

“若站在股东角度来看，公司目前的估值很便宜，若要私有化是很好的。”

惟他强调，目前没有可能发生私有化。

去年，亚航X和亚航面临印尼空难、竞争加剧及令吉贬值的窘境，双双成为去年亚洲表现最糟的航空股。

股价跌幅更因GMT研究去年6月质询亚航账目而进一步加剧。

当时，GMT研究在报告中，对亚航的账目状况、盈利、现金流和集团架构提出质疑。

截至9月30日第三季，亚航X因令吉兑主要外币贬值，面对较高的外汇损失，加上营运开支增加，拖累净亏扩大至2亿8819万令吉，或每股亏损9.10仙。

上财年同期则净亏2亿1085万令吉，或每股净亏8.9仙。

将恢复印度美国航线

另一方面，亚航X披露，将在今年恢复飞往印度以及美国的航线。

本亚民指出，在燃油价格偏低加上市场潜能增加，让亚航X有信心恢复印度的航线，并将提供吉隆坡飞往新德里的航线，每周4个班次。

亚航X是在2012年，宣布停飞新德里航线。

“这是时机的问题，印度是个庞大的市场。”

此外，本亚民也披露，美国民航局可能在下个月就批准吉隆坡飞往檀香山的航线，每周4个班次。

“如果在2月份第一周获得批准，我们就可以在一周内开始售票，并在4月底开始飞行。”

飞往檀香山的航线，中途将会停靠大阪，以便攫取日本飞往夏威夷的庞大旅客市场。

另外，亚航X在今年将会接收4架空巴，不过，在2017年时则不会增加新飞机。

APULA

亞航長程 或今年4月再飛夏威夷
2016年1月20日
http://www.chinapress.com.my/20160120/亞航長程-或今年4月再飛夏威夷-2/

（吉隆坡20日訊）《華爾街日報》報導，亞航長程（AAX，5238，主要板貿服）有望今年內恢復吉隆坡飛往美國夏威夷航線。

該公司總執行長賓亞敏接受訪問時指出，低油價及市場潛力勁增，加強恢復美國及印度航線的信心。

他在受訪時透露，美國聯邦航空管理局有可能下月批准申請，允許亞航長程從吉隆坡來往夏威夷首都檀香山航線，每週4次航班。

“若2月首週成功獲批准，會在數週內售票並在4月底正式投入運作。”

在大阪轉機

報導指出，該公司早前曾透露，將在今年11月重啟上述航線。計劃中航班將在日本大阪（Osaka）中途轉機，吸引赴夏威夷旅遊的日本遊客。

亞航長程已連續8個季度虧損，同時展延購新機計劃。不過MIDF證券研究今日報告看好，機票價合理、油價下滑及載客量提高后，該公司有望本財年末季錄營運盈利。

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受惠油價大跌‧亞航X第四季料止虧

2016-01-20 16:58      
（吉隆坡20日訊）亞航X（AAX，5238，主板貿服組）受益於國際油價大跌，加上營運效率持續改善，MIDF研究看好該公司能在2015年第四季業績中取得收支平衡，建議投資者勿把這家公司排除在投資組合外。

MIDF研究在出席該公司舉辦的分析員匯報會後指出，亞航X首席執行員班雅明依斯邁和董事部普遍認為亞航X今年表現可望改善，因內部壓力測試和營運數據都顯示營運將有盈利。

MIDF認為，亞航X將第四季取得營運盈利，歸功於回酬上揚、載客率改善和燃油成本下滑，儘管馬幣貶值將加劇利息開銷，惟亞航X仍可在第四季取得收支平衡。

“至於同業競爭的憂慮，雖然馬印航空（Malindo）開始拓展中長程航線網絡，但亞航X管理層相信公司仍領先對手，因公司客機是A330寬體機種，馬印航空則使用的則是B737窄體機種，這讓前者在營運效率、價格和乘客體驗方面領先對手。”

每桶護盤60美元

MIDF還表示，亞航X是油價大跌的主要贏家，因該公司目前透過護盤把2016年預用油的50%鎖訂在每桶60美元，比去年的每桶88美元低32%，目前市燃油價也比去年市價低38%。

“綜合計算，亞航X今年可望在燃油開銷方面省下35%成本，而馬幣貶值效應雖將打擊外債的利息開銷，卻將提振營業額，構成自然護盤效果，亞航X有75%債務是以美元計算，但也有70%營業額是以外幣計算，主要是美元和澳元。”

考慮以上因素，MIDF研究決定維持亞航X的“買進”評級不變，目標價為26仙，相當於2016年預估本益比的7.7倍。（星洲日報／財經‧報導：李三宇）


3利好支撑营运 亚航X末季料转盈
财经新闻 财经  2016-01-21 09:37
http://www.nanyang.com/node/744831?tid=462

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亚航X拟重飞伊朗
财经 天下  2016-01-26 11:58
http://www.nanyang.com/node/745643?tid=462

（德黑兰25日讯）亚航X（AAX，5238，主板贸服股）考虑重飞伊朗航线，并看好该航线的展望，亚航X总执行长本亚民依斯迈今日在亚太航空中心（CAPA）伊朗航空峰会上指出，该集团在数年前停飞该航线，如今考虑重飞该航线的可能性。

他说，亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯认为该市场具有很大的机会。

西方国家在本月中宣布解除对伊朗的经济制裁后，跨国企业也积极卡位，希望抢占这个重新开放的市场。

包括石油与天然气业者、铁路和航空业在内，伊朗许多行业近10年来和外界接触有限，特别需要更新器材。

随着该国经济制裁获解除后，将会释放许多的投资机会，带动各大领域，如航空业。

此外，本亚民也提到，该集团仍有计划飞往伦敦和巴黎，只要这些航线的成本合理，以及不会影响该集团的回酬，就会恢复这项航线。

过去数年，基于高油价、营运费用、市场需求等因素，亚航X取消了飞往伦敦、巴黎和纽西兰等长途航线。

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扩增新航线油价跌激励 亚航X今年会更好

财经新闻 财经  2016-01-31 11:15
（吉隆坡30日讯）分析员看好亚航X（AAX，5238，主板贸服股）将受惠于周密拟定的航线及油价下跌趋势，所以相信2016年是更好的一年。

大众投行分析员指，亚航X管理层暗示，末季业绩将显示改善的迹象。

该集团的主要策略，是提高机票价格和承载率、增加航班次数、开拓新航线，如奥克兰（Auckland）和德里（Delhi），以及改善与短途营运的连接性。

早前，亚航X已宣布，今年将扩展航线至新德里和奥克兰，分别从2月和3月开始。

管理层相信，奥克兰市场将表现较佳，因布里斯班（Brisbane）和黄金海岸（Gold Coast）当地有大约40%的人口来自纽西兰。

拟进军夏威夷

此外，亚航X也探讨着在中国市场增加产能，包括飞往成都、上海和北京的航线。

同时，也计划进军夏威夷市场，目前仍在探讨着该航线，也在等着批准。

分析员说：“在这些新航线下，我们预计，亚航X收益将增长，同时，也能改善与亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）短途营运的连接性。”

亚航X预计，将会在2016财年收到4架飞机，分别在2月和6月收到两家飞机。

先收到的两家飞机，将提供给联号公司泰国亚航X（TAAX）和印尼亚航Extra（IAAX），而剩余的则用于大马营运。

此外，管理层积极推动海外销量，以及增加更多付款管道，因为收款将以美元计算。

目标价评级上修

亚航X已在2016财年，把47%的燃油成本护盘在平均每桶60美元，低于上财年的88美元。

管理层目前预计，集团将会在燃油价格落在70美元而汇率在4.20令吉时开始赚钱。

此外，假设燃油成本走低至50美元，而汇率落在4.40令吉，集团将获得更高盈利。

分析员表示：“随着我们看到营运获得改善的迹象越来越清晰，亚航X值得更高的估值。”

因此，决定把目标价从21仙，提高至28仙，而投资评级则调高至“超越大市”。



【南洋网财经】

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亚航X恢复隆新德里航线

财经新闻 财经  2016-02-05 10:14
（新德里4日讯）在取消航线4年后，亚航X（AAX，5238，主板贸服股）今天正式恢复往返吉隆坡新德里的航线。

据悉，吉隆坡新德里航线每周有4个班次，使用A330飞机，并分为两种等级，即头等舱及经济舱，座位分别有12个和365个。

亚航X已经是第5家在印度运作的大马航空公司，它的联号公司亚航（AIRASIA，5099，主板贸服股），已经拥有从吉隆坡飞往印度南部的特定航线。

目前，亚航印度也在内陆航线营运，此外，还有马印航空（Malindo）以及新马航。【南洋网财经】

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亚航X转盈举措奏效 末季承载率83%

财经新闻 财经  2016-02-17 12:54
（吉隆坡16日讯）2015财年转盈举措奏效，亚航X（AAX，5238，主板贸服股）的末季营运表现显著改善，并符合预期。

根据文告，虽然平均基本票价走高，但亚航X的承载率（loadfactor）仍扬2个百分点，达83%。

这主要是由积极的营销活动、巩固Fly-Thru转机服务，和旅游潮回流所推动。

泰国印尼表现稳定

然而，这却被尼泊尔地震后，复苏进度比预期慢的加德满都业务所拖累。

在这过度年，亚航X实行了策略承载力管理，终止了飞往成田机场、名古屋和澳洲阿德莱德的航线。

同时，将科伦坡和重庆航班转为使用A320营运。

整合航线所得的承载力，则有策略地分配到新航线，如札幌、服务不周的航线、和湿租业务。

按年来看，亚航X去年及去年末季的承载力，分别减少8%和9%。

泰国亚航X的承载率录得83%的健康水平，而印尼亚航X整体的营运表现也写下稳定趋势。

亚航X表示，去年是充满挑战的一年，因集团受到同行竞争、汇率波动、泰国和印尼条例不稳定等的冲击。

展望今年，亚航X将保持警惕，并持续探索新策略，以确保稳定增长。【南洋网财经】



低燃油价及高机票价带动　亚航X末季业绩料亮眼

财经  2016年02月16日
（吉隆坡16日讯）在更低的燃油价格及更高的平均机票价带动下，分析员预计亚航X（AAX，5238，主板贸服股）2015財政年末季（截至12月31日止）將交出更好的成绩单。周一（15日），亚航X公布了2015年末季的乘客流量数据。

在大马营运方面，该公司末季乘客量按年下跌9.3%，至98万5739人。同时，座位容量及每公里可用座位（ASK），按年分別下跌10.4%及9.5%，主要是公司整合航线所致。

儘管如此，大眾投行分析员指出，该公司的载客量仍保持在80%以上。

至于泰国营运方面，该公司的载客量达83%，虽然受到国际民用航空组织（ICAO）下调泰国航空评级，这是基于安全问题，导致飞往日本及韩国的新航线被禁止。

分析员称，至于亚航X的乘客收益率数据，將会与该公司末季业绩一起在来周公布。

该分析员预测，该公司末季收益率將会更好，因公司管理层表示受惠于更高的平均票价，以及乘客量復甦。

因此，大眾投行维持该股「跑贏大市」投资评级，及28仙的目標价。【东方网财经】

icy97

Type	Announcement
Subject	TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS) RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description	AIRASIA X BERHAD ("AAX" or "the Company")SERVICE LEVEL AGREEMENT ("AGREEMENT") BETWEEN AAX AND ASIAN AVIATION CENTRE OF EXCELLENCE SDN. BHD. ("AACE")
Pursuant to Paragraph 10.08(1) of the Main Market Listing Requirements (“MMLR”) of Bursa Malaysia Securities Berhad (“Bursa Securities”), the Board of Directors (“the Board”) of AirAsia X wishes to announce that the Company and AACE has on 25 February 2016 entered into the Agreement to govern the service levels for the services provided under the Commercial Agreement for Training Services dated 24 June 2011 (“TSA”) and Commercial Agreement for Non-Pilot Training Services dated 24 June 2012 (“Non-Pilot TSA”) by AACE (“the Transaction”). Please refer to the attachment for further details. This announcement is dated 25 February 2016.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5010733

Attachments Bursa Announcement - SLA 25.02.2016 (Final).pdf

APULA

终结2年亏损 亚航X末季赚2亿
财经新闻 财经  2016-02-27 10:02
http://www.nanyang.com/node/750006?tid=462

（吉隆坡26日讯）受益于外汇收益、燃油成本下跌，加上积极继续重组活动，带动亚航X（AAX，5238，主板贸服股）截至去年12月31日末季净赚2亿159万令吉或每股净利5.9仙。

这是亚航X自2013年末季连亏8个季度后，首次取得净利。

公司上财年同季净亏1亿6853万令吉或每股净亏7.1仙。

同时，营业额则攀升4.54%，至8亿5395万令吉。

末季RASK按年增4.7%，达14.58仙，而承载率则攀升2%，达83%及平均乘客机票提高20%，达563令吉。

全年业绩方面，公司净亏收窄至3亿6023万令吉，上财年为5亿1944万令吉；而营业额则增长4.28%，至30亿6255万令吉。

由于承载率和平均机票按年增加，预计今年首季出现强劲的乘客人数，符合季节性结构。

负债降至1.8倍

此外，亚航X的资产负债表也获得改善，净负债率从2.06倍，降低至1.8倍。

亚航X总执行长拿督卡玛鲁丁表示：“在较高的辅助收入、货运及较好的航线表现，我们乐观看到未来数个季度进一步获得改善。”

5238    AAX    AIRASIA X BERHAD

Quarterly rpt on consolidated results for the financial period ended 31/12/2015

Quarter: 4th Quarter Financial Year End: 31/12/2015 Report Status: Unaudited Submitted By: Current Year Quarter Preceding Year Corresponding Quarter Current Year to Date Preceding Year Corresponding Period 31/12/2015 31/12/2014 31/12/2015 31/12/2014 RM '000 RM '000 RM '000 RM '000 1 Revenue 853,945 816,872 3,062,554 2,936,727 2 Profit/Loss Before Tax 151,659 (200,409) (434,194) (605,361) 3 Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent 201,586 (168,526) (360,233) (519,443) 4 Net Profit/Loss For The Period 201,586 (168,526) (360,233) (519,443) 5 Basic Earnings/Loss Per Shares (sen) 5.90 (7.10) (10.60) (21.90) 6 Dividend Per Share (sen) 0.00 0.00 0.00 0.00 As At End of Current Quarter As At Preceding Financial Year End 7 Net Assets Per Share (RM) 0.1500 0.3000

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Date of change	26 Feb 2016
Name	MR LIM KIAN ONN
Age	59
Nationality	Malaysia
Type of change	Redesignation
Previous Position	Non-Independent Director
New Position	Independent Director
Directorate	Independent and Non Executive
Qualifications	Member of the Institute of Chartered Accountants in England & Wales and the Malaysian Institute of Accountants
Working experience and occupation	Mr Lim, Malaysian, aged 59, was appointed as an Alternate Director to Dato Seri Kalimullah Bin Masheerul Hassan on 11 June 2007 and is one of the Companys co-founders. He ceased as an Alternate Director to Dato Seri Kalimullah and was appointed as a Non-Independent Non-Executive Director of the Company on 10 July 2012. He is also a member of the Audit Committee of the Board.He is a member of the Institute of Chartered Accountants in England & Wales and the Malaysian Institute of Accountants. He served his articleship with KMG Thomson McLintock in London and was a consultant with Andersen Consulting from 1981 to 1984. Between 1984 and 1993, he was with Hong Leong Group, Malaysia as an Executive Director in the stockbroking arm responsible for corporate finance, research and institutional sales. Mr Lim founded the Libra Capital Group in 1994 and co-founded the ECM Libra Group in 2002. He was appointed to the Board of ECM Libra Financial Group Berhad (ECMLFG) on 16 June 2006 and re-designated as Managing Director with effect from 1 May 2007, a position he held till 5 August 2010. On 6 August 2010, he was re-designated as Non-Independent Non-Executive Director of ECMLFG.  He also serves as the Non-Executive Chairman of Plato Capital Limited, a company listed on the Stock Exchange of Singapore, a Director of Kennedy, Burkill & Company Berhad and a trustee of ECM Libra Foundation.
Family relationship with any director and/or major shareholder of the listed issuer	Nil
Any conflict of interests that he/she has with the listed issuer	Nil
Details of any interest in the securities of the listed issuer or its subsidiaries	Direct - 196,783,356 Ordinary Shares of RM0.15 each Indirect - 1,050,000 Ordinary Shares of RM0.15 each

icy97

增加热门航线班次 亚航X拓中澳印市场

财经新闻 财经  2016-03-02 12:31
（吉隆坡1日讯）亚航X（AAX，5238，主板贸服股）扭转连亏8个季度的颓势后，如今放眼扩展至澳洲、中国和印度航线。

路透社引述总执行长本亚民依斯迈谈话报道，亚航X正押后部分澳洲航线，转而在具有强劲需求的现有航班方面，提高往返次数。

“澳洲是公司最大的营业额来源之一。此外，我们也锁定中国和印度，其中，印度市场是个惊喜，因为当地的承载率超越了预期。”

除了扩展航线，亚航X也有意把现金状况维持在目前水平。

本亚民：“公司的现金正处于2亿令吉以下的水平，对此，我嘱咐团队确保该水平不会陷入下滑。”

押后接收新飞机

他也点出，公司为了提高现金，因而将取得新飞机的日期押后。

“我为公司设下一年或2年的时间，来改善现金状况与推动所有航线盈利增长，这段期间后，假设我们需要更多飞机，才会开始购买。”

目前，亚航X共订购了10架A350空中巴士，以及50架A330neo空中巴士。

其中，A350空中巴士预计在2021年交付，因此，亚航X拥有足够的时间，来决定是否继续有关订购。

早前，自2013年第4季连亏8个季度后，亚航X在截至去年12月杪第4季，净赚2亿159万令吉。【南洋网财经】

APULA

AIRASIA X BERHAD (5238)   

               

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