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发表于 10-10-2009 02:57 AM
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发表于 10-10-2009 07:36 AM
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发表于 10-10-2009 04:01 PM
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楼主 |
发表于 10-10-2009 08:24 PM
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楼主 |
发表于 10-10-2009 08:46 PM
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楼主 |
发表于 10-10-2009 08:53 PM
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楼主 |
发表于 10-10-2009 11:14 PM
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发表于 10-10-2009 11:44 PM
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很容易有漏氣的情況,請小心處理!
雖然根據原理是填補輪網之間的空隙,但是所謂的玻璃膠是否是SILICON GLUE?無論如何,材質是否經得起壓力的考驗,是最重要的! |
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发表于 10-10-2009 11:48 PM
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這樣子的話,pdk blok 就不只是1855,還有1724了!可以肯定的是pdk blok在本地多數是1855
因為本地並沒有krz系列款式的se。 |
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发表于 11-10-2009 12:17 AM
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回复 143# 新好男人117 的帖子
很强的DIY精神!
在多年前我已在美国的一个网站的确是看到有人成功做到rim改去tubeless,但他的收费不便宜,而且要几天时间来做。。。。。
看来难度是非常非常的高,但还是希望你成功!
我也是对某方面的兴趣有DIY的精神,就算是失败,过程中也会发现很多新奇的东西。。。。。 |
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发表于 11-10-2009 12:19 AM
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发表于 11-10-2009 12:25 AM
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回复 147# 春天的小草 的帖子
好奇的问一个难题,PDK blok 和 PDK 牌子的排气管是有无关系的呢?? |
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发表于 11-10-2009 12:44 AM
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发表于 11-10-2009 01:02 AM
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PDK BLOK + 排氣管=SuperKips 傳奇
一點也不夸張!本地唯一一款符合上述條件的
只有ZSR cyclone,不過當年遇上NSR和TZM,外形和銷量都輸了
現在市面上數量極少
稍微網絡搜尋一下,印尼和馬來西亞都有很多人在找金色版本的SE
可惜現在泰國主要市面流通的只是銀色版本的普通版! |
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发表于 11-10-2009 01:39 AM
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回复 151# nst75 的帖子
在多年前我在巴生的摩托店寻找到一支膨胀室和排气喉一set的PDK ,厂商纸上还注明“for kawasaki KR”,但我买回KL装上victor的时候发觉怎样调,都调不好它的排气方式,给过三间摩托店调,都无法有好的效果。。。。。。
但这PDK的膨胀室声音无可否认是好过我朋友的TZM加上AHM的声音,真的是一流!
现在发觉到,可能真的是BLOK的分別,要配合到适合的“BLOK”。。。。。就如“PDK牌子是专门改给SE版的”。 |
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发表于 11-10-2009 01:42 AM
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原帖由 加马杀鸡 于 11-10-2009 01:39 AM 发表
在多年前我在巴生的摩托店寻找到一支膨胀室和排气喉一set的PDK ,厂商纸上还注明“for kawasaki KR”,但我买回KL装上victor的时候发觉怎样调,都调不好它的排气方式,给过三间摩托店调,都无法有好的效果。。。。。 ...
请问你买多少钱?现在还在吗? |
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发表于 11-10-2009 02:10 AM
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回复 154# nst75 的帖子
rm 180 .
我还记得摩托店的老板说,因在巴生无人“认识”这PDK ,他算起来大概收藏了有整十年都卖不出去 ,卖给我的是合理的当年“价钱”。
当然还在,多年不动,都应该生锈了。 |
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发表于 11-10-2009 02:19 AM
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发表于 11-10-2009 03:17 AM
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楼主 |
发表于 11-10-2009 08:57 AM
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