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楼主: 新好男人117

~~~KAWAKAKI 聚集地~~~

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发表于 10-10-2009 02:57 AM | 显示全部楼层
原帖由 加马杀鸡 于 9-10-2009 12:33 PM 发表
有亲身比较才知道各牌子的不同之处,有机会试试一脚搭两船,包你立刻“有所感觉”,就好像我这样 。。。。。。。



精华贴。。。。
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发表于 10-10-2009 07:36 AM | 显示全部楼层
原帖由 加马杀鸡 于 10-10-2009 02:23 AM 发表
想知道这些号码是代表什么?

是代号吧了??

这是Serpico SE版,它的金色气缸旁边写着1724,我猜应该是代号来的。
http://www.2tthailand.com/old/in ... 3sli45&topic=2665.0





[ 本帖最后由 nst75 于 10-10-2009 07:39 AM 编辑 ]
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发表于 10-10-2009 04:01 PM | 显示全部楼层

回复 138# nst75 的帖子

又再次谢谢你的快手资料!

看了victor 的说明书,知道它的displacement是148ml,应该是代表引擎旁边的0.148L吧?victor 引擎旁也是有0.148L,但我的victor的引擎BLOK头再看不到其他的代号,想知道其他人的victor/KR有无“代号”??

如你所说的应该是有BLOK的分別,跟代号来order零件,但几个kawa150系列引擎外表看来都很相似,不是你的资料我还以为kawa150系列毫无进步呢。。。。。
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 楼主| 发表于 10-10-2009 08:24 PM | 显示全部楼层
原帖由 梁山伯兄 于 10-10-2009 17:04 发表
我记得以前很流行拆风隔的。


哈哈~~我只知道拆风格只会满车油~~~
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 楼主| 发表于 10-10-2009 08:46 PM | 显示全部楼层
原帖由 罗宾 于 6-7-2009 03:33 发表
还拥有一驾victor,由于很多东西坏而找不到零件,放弃了,但心底是很想重建整辆,谁知道那里可以购到victor零件,如水箱和brake pump?


那天我有去问kawasaki厂,在shah alam 那边的,他们说还有victor的零件~~~你如果有心要弄回,可以去那边找,不过肯定是贵的~~~
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 楼主| 发表于 10-10-2009 08:53 PM | 显示全部楼层

~~~铁rim改用tubeless~~~

原帖由 新好男人117 于 9-10-2009 02:38 发表
迟点给你们看我今天试验的东西~~~


今天心血来潮,想研究研究看能不能把我victor的rim改去tubeless
首先买了一支玻璃胶,和它的枪


涂均匀之后~~等24小时给它完全干~~

tubeless头


待我成功之后,再向各位报告~~~

[ 本帖最后由 新好男人117 于 10-10-2009 08:54 PM 编辑 ]
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 楼主| 发表于 10-10-2009 11:14 PM | 显示全部楼层
原帖由 梁山伯兄 于 10-10-2009 22:15 发表
我比较鼓励你去买钢圈好一点


自己弄爽一点~~~
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发表于 10-10-2009 11:44 PM | 显示全部楼层
很容易有漏氣的情況,請小心處理!
雖然根據原理是填補輪網之間的空隙,但是所謂的玻璃膠是否是SILICON GLUE?無論如何,材質是否經得起壓力的考驗,是最重要的!
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发表于 10-10-2009 11:48 PM | 显示全部楼层
原帖由 nst75 于 10-10-2009 07:36 AM 发表

这是Serpico SE版,它的金色气缸旁边写着1724,我猜应该是代号来的。
http://www.2tthailand.com/old/in ... 3sli45&topic=2665.0

http://photos1.hi ...


這樣子的話,pdk blok 就不只是1855,還有1724了!可以肯定的是pdk blok在本地多數是1855
因為本地並沒有krz系列款式的se。
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发表于 11-10-2009 12:17 AM | 显示全部楼层

回复 143# 新好男人117 的帖子

很强的DIY精神!

在多年前我已在美国的一个网站的确是看到有人成功做到rim改去tubeless,但他的收费不便宜,而且要几天时间来做。。。。。

看来难度是非常非常的高,但还是希望你成功!

我也是对某方面的兴趣有DIY的精神,就算是失败,过程中也会发现很多新奇的东西。。。。。
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发表于 11-10-2009 12:19 AM | 显示全部楼层
原帖由 加马杀鸡 于 10-10-2009 04:01 PM 发表
又再次谢谢你的快手资料!

看了victor 的说明书,知道它的displacement是148ml,应该是代表引擎旁边的0.148L吧?victor 引擎旁也是有0.148L,但我的victor的引擎BLOK头再看不到其他的代号,想知道其他 ...

不用客气,我刚看了我的KRZ代号是1724.
原帖由 新好男人117 于 10-10-2009 08:53 PM 发表


今天心血来潮,想研究研究看能不能把我victor的rim改去tubeless
首先买了一支玻璃胶,和它的枪

http://i372.photobucket.com/albums/oo ...

祝你成功。
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发表于 11-10-2009 12:25 AM | 显示全部楼层

回复 147# 春天的小草 的帖子

好奇的问一个难题,PDK blok 和 PDK 牌子的排气管是有无关系的呢??
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发表于 11-10-2009 12:44 AM | 显示全部楼层
原帖由 加马杀鸡 于 11-10-2009 12:25 AM 发表
好奇的问一个难题,PDK blok 和 PDK 牌子的排气管是有无关系的呢??

有,PDK牌子是专门改给SE版的。

这是泰国网站讨论PDK Super Kips。http://www.2tthailand.com/old/index.php?topic=713.0
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发表于 11-10-2009 01:02 AM | 显示全部楼层
PDK BLOK + 排氣管=SuperKips 傳奇
一點也不夸張!本地唯一一款符合上述條件的
只有ZSR cyclone,不過當年遇上NSR和TZM,外形和銷量都輸了
現在市面上數量極少

稍微網絡搜尋一下,印尼和馬來西亞都有很多人在找金色版本的SE
可惜現在泰國主要市面流通的只是銀色版本的普通版!
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发表于 11-10-2009 01:39 AM | 显示全部楼层

回复 151# nst75 的帖子

在多年前我在巴生的摩托店寻找到一支膨胀室和排气喉一set的PDK ,厂商纸上还注明“for kawasaki KR”,但我买回KL装上victor的时候发觉怎样调,都调不好它的排气方式,给过三间摩托店调,都无法有好的效果。。。。。。

但这PDK的膨胀室声音无可否认是好过我朋友的TZM加上AHM的声音,真的是一流!

现在发觉到,可能真的是BLOK的分別,要配合到适合的“BLOK”。。。。。就如“PDK牌子是专门改给SE版的”。
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发表于 11-10-2009 01:42 AM | 显示全部楼层
原帖由 加马杀鸡 于 11-10-2009 01:39 AM 发表
在多年前我在巴生的摩托店寻找到一支膨胀室和排气喉一set的PDK ,厂商纸上还注明“for kawasaki KR”,但我买回KL装上victor的时候发觉怎样调,都调不好它的排气方式,给过三间摩托店调,都无法有好的效果。。。。。 ...

请问你买多少钱?现在还在吗?
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发表于 11-10-2009 02:10 AM | 显示全部楼层

回复 154# nst75 的帖子

rm 180 .
我还记得摩托店的老板说,因在巴生无人“认识”这PDK ,他算起来大概收藏了有整十年都卖不出去 ,卖给我的是合理的当年“价钱”。

当然还在,多年不动,都应该生锈了。
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发表于 11-10-2009 02:19 AM | 显示全部楼层
原帖由 加马杀鸡 于 11-10-2009 02:10 AM 发表
rm 180 .
我还记得摩托店的老板说,因在巴生无人“认识”这PDK ,他算起来大概收藏了有整十年都卖不出去 ,卖给我的是合理的当年“价钱”。

当然还在,多年不动,都应该生锈了。

我看现在要买都买不到了,那么你有想过把它弄回去吗?
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发表于 11-10-2009 03:17 AM | 显示全部楼层

回复 156# nst75 的帖子

当然想弄回去,想到那膨胀室的声音真是回味无穷

当然也需要“BLOK附合”的条件

看来victor 的BLOK是不可能 ,除非我换ZSR or KRZ 。。。。。

我试到的问题是因PDK的膨胀室空间特别大,victor的排气还没来得及积满它的空间就因再上油门造成膨胀室内的气体不足而变得动力损失,当膨胀室里头气体足够时是有如“长又顺着去的气”表现。。。。。。
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 楼主| 发表于 11-10-2009 08:57 AM | 显示全部楼层
原帖由 春天的小草 于 10-10-2009 23:44 发表
很容易有漏氣的情況,請小心處理!
雖然根據原理是填補輪網之間的空隙,但是所謂的玻璃膠是否是SILICON GLUE?無論如何,材質是否經得起壓力的考驗,是最重要的!


对,现在还没试验,因为时机还没到~~~
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