飞行报告 (Malaysia Airlines B737-800 Kuala Lumpur - Hong Kong)

xijiayu

安全抵达SBW，回到家乡。



早上11点多，刚好是SBW最繁忙的时候，共拥有三架大型飞机几乎在同一时间起飞。当我离开9M-AHQ时，MAS的B738才要起飞前往KCH。



再见Bank Rakyat。



MAS飞往KUL的B738。



－待续－


苏格兰 秋
2/11/2013 0026

sjlaw

楼主请问什么是touch and go ?

hui5198

非常精彩的旅途报告。。。。。。。
非常的其待。。。。。

xijiayu

sjlaw 发表于 2-11-2013 12:21 PM
楼主请问什么是touch and go ?

由于我不是航空界的专家，无法给予比较正确的解说，因此引用了wikipedia的touch and go的解释：

In aviation, a touch-and-go landing or circuit is a maneuver that is common when learning to fly a fixed-wing aircraft. It involves landing on a runway and taking off again without coming to a full stop. Usually the pilot then circles the airport in a defined pattern known as a circuit and repeats the maneuver. This allows many landings to be practiced in a short time.

http://en.wikipedia.org/wiki/Touch-and-go_landing

xijiayu

这次回家，间中还安排了前往KL一趟。主要是因为MAS的优惠机票，从SBW来回KUL含税只要RM200。也希望乘机乘搭MAS的新B737-800客机。要知道，MAS拥有非常多不同种类的B737-800，要乘搭到拥有PTV的B737-800，犹如抽签游戏，看个人的运气。我当然是希望多乘搭，就有多机会了。

Date: 28/7/2013
Route: Sibu - Kuala Lumpur
Airlines: Malaysia Airlines
Departure/ Arrival: 1140 - 1330
Aircraft type: B737-800
Registration: 9M-MXO
Distance: 711 miles

期待的一天到来，我上午10点多就到达SBW机场了。这是我在SBW扩建结束后，首次使用该机场起飞，特别期待，要验收成果。

扩建工程结束后的SBW终站，犹如新机场。终站入口也焕然一新，有点国际机场的气派。





进入终站大厦，比起旧终站，里面是完全空调设备，让人在大热天也不会汗流浃背。



新的航空公司check in区，比旧航厦多了许多柜台和空间。



看过去，有点像国际机场的感觉。

xijiayu

上午11点多是SBW一天里最繁忙的时段，共有两个MAS B737-800航班和一个AK A320航班。从航班表也显示Malindo Air刚起飞不久的B737-900午间飞往KUL的航班。希望该航空公司将来可以增加航班。我飞往KUL的MAS航班准时起飞。



通过安全检查后，我进入离境大厅。MAS的两个飞往KCH和KUL航班已经抵达了。哪一架是我的飞机呢？





候机室。





我的boarding pass。

xijiayu

从JHB抵达的AK。



我今天的飞机是MXO，MAS最新的B737-800。



MXL飞往KCH。



像KLIA的透明式aerobridge。





MXO的PTV。这也是我首次乘搭MAS的B737-800，就让我搭到MXO。看来我的运气还不错。

xijiayu

窗外景色。



AK在我们隔壁。



乘客陆续上机。



我们准时起飞。





我们起飞的录像。再见Sibu，两天后再见。

xijiayu

砂州的江河。







不知何处的大桥。



离开陆地，飞往西马。

xijiayu

开始看看MAS B738的inflight entertainment有什么特别之处。



MAS B738的PTV的节目比TK B738的多选择，只是flight map无法操作。

xijiayu

不看PTV，也可以看窗外的漂亮景色。今天的天气非常好。



今天的鸡肉午餐，味道不错。





不知名的岛屿。





午餐过后，我到后舱拍摄照片。今天的乘客量约90%。

xijiayu

SBW到KUL只须两个小时，不久后我们看见西马陆地。





看见西马山脉，开始下降了。



我们准备降落。



降陆录像。

安全抵达KLIA。

xijiayu

工程师在为MAS的另一架B738进行维修。



停泊在Main terminal。



再见MXO。



KLIA Main Terminal Domestic level。





－待续－


苏格兰 秋
4/11/2013 2126

fooyee

好啊，很好的帖，加油继续哦

xijiayu

Date: 30/7/2013
Route: Kuala Lumpur - Sibu
Airlines: Malaysia Airlines
Departure/ Arrival: 0855 - 1050
Aircraft type: B737-800
Registration: 9M-MSC
Distance: 711 miles

回程前48小时，我已经上网选好自己的位子。





30日早晨五点多，从KL市搭车前往KLIA。已经很久没有在天亮前前往KLIA，当以前自己还在这里生活时，我几乎时常都是这个时候前往机场飞回东马。一时之间，好像回想起从前。
早晨的公路没有很多车辆，我们于六点多就达到机场了。

KLIA当天一早的航班。



我的航班确定起飞。



Main Terminal不再是白象计划，五楼离境大厅无论何时都是那么多人。



前往移民大厅，人潮比较少。

xijiayu

虽然我已经上网check in，我无法在self check in koisk打印boarding pass，还要到luggage drop柜台拿boarding pass。幸好无须在common check in柜台前排队。我发现MAS的check in柜台前等待check in的人非常多，队排得很长，如果要轮到自己应该不少过45分钟。MAS在这方面输很多航空公司。

之后，前往viewing gallery。MAS的B737-800等待被派遣执行新一天的飞行。









近来，Malindo许多航班都被取消，才刚起飞不久就出师不利？



我的boarding pass。

xijiayu

通过安全检查后，我来到domestic level。看到我月中飞往SDK的航班还是在同样的登机口，只是今天equipment change。今早飞往SDK是采用拥有PTV的B738新飞机，而不是旧的B734。许多乘客应该会很开心。



Malindo又取消航班。



被遗忘的Firefly B734。



我的飞机抵达，MSC是MAS新的B738。





我们在候机室内等候。之后，报告指我们的航班延误了，直到0930才起飞。这时，候机室同样来了另一批，前往SIN的乘客。

xijiayu

我们的早餐运上飞机了。



上机后，我的座位窗外景色。



PTV。



延误三十分钟后，我们终于起飞了。





MAS的A380，飞往HKG。

xijiayu

早上飞往Dubai的Emirates航班。EK一天目前四个航班飞往DXB。



来到跑道尾，谁先起飞呢？



起飞。

再见KUL，下个月再见！



往东马飞去。

xijiayu

离开西马半岛。



我的Nasi Lemak早餐。味道很好。





航行中，漂亮的机翼。



机舱照片。今天的乘客量在85-90%之间，算很好了。记得几年前，我乘搭的SBW－KUL MAS航班，只有40-50%乘客量。



一个小时半过后，我们看见砂州陆地了。