飞机师 训练＋飞行 《从零到有 Q&A》

edison-tang

(Narrow body 是 20 ft)。
20~10 ft 就开始 close throttle。从 flare 到 touch down 的时间大概是 8~10 seconds。
老何 发表于 2-6-2012 10:41 PM

小型训练机也一样？
我要开始飞PA28了

天然夜行者

很多人都对飞行训练有疑问的。欢迎把问题发上来。我尽我的能力、所知，回答大家的问题。

迟一些会把以前 ...
老何 发表于 24-5-2008 08:18 AM

你好。请问26岁degree生去读并拿到飞机师执照会不会太迟？
需要多久，多少钱？

另外，如果要考那种小型飞机（载5-6人）的驾驶执照要多久和多少钱？

satanjames

你好。请问26岁degree生去读并拿到飞机师执照会不会太迟？
需要多久，多少钱？

另外，如果要考那 ...
天然夜行者 发表于 15-6-2012 04:23 PM

还不算太迟了。老何也是25岁才去到。（如果没记错的话） btw，如果你真的要去的话还是去航空公司的cadet pilot吧。
不然那三四十万不是每个人都能负担的起。
最糟糕的是很多人自己去flying academy 读了出来找不到工作/等航空公司reply.
不如自己去充实自己，让自己成为精英中的精英
然后在interview cadet pilot时候过关斩将。
成为航空公司的cadet pilot.

satanjames

另外有个问题想问这里的老手们。
其实飞机的flaps是应该要怎样判断放多少的？@@
还有另外一个问题。就是这个月十号那天。我姐姐从柔佛飞去KK,但是机师突然决定转去sandakan.
是天气问题？如果是是什么影响这样的情况呢。

fooyee

回复 1324# satanjames

那天kk的天气很坏，预测没有那么坏，但是实际天气是连做approach也不行，很多airasia divert 去sandakan 还有labuan

satanjames

回复  satanjames

那天kk的天气很坏，预测没有那么坏，但是实际天气是连做approach也不行，很多airasia ...
fooyee 发表于 17-6-2012 07:51 AM

  是因为minimal visual的关系？还是风太大？
还是因为什么？

fooyee

具体情况就不清楚，
但是听说连approach也不行。

satanjames

爬了那么多贴。。才发现。。原来老何是sp狼？

老何

爬了那么多贴。。才发现。。原来老何是sp狼？
satanjames 发表于 23-6-2012 12:08 AM

y  u  no early early 爬贴。

satanjames

y  u  no early early 爬贴。
老何 发表于 24-6-2012 01:53 AM

   不是没有爬贴是之前条件性的选帖子看然后这次努力的爬贴。
发现到原来你跟我是同一家乡的人
等你回来sp，我要跟你喝茶

satanjames

做么马来西亚没有航空公司用这架。
很yeng一下EngineFly the world's fastest business jet.

The Citation X is no conventional airplane. No other business aircraft in the world flies so far, so fast, on so little. Much of the Citation X's speed and efficiency can be attributed to its Rolls-Royce engines. Designed for the rugged demands of regional airline and military operation, the high-bypass AE3007C1 turbofan engine has been custom-tailored to the Citation X. It gives the Citation X the highest thrust-to-weight ratio with the lowest specific fuel consumption of any business jet in its class.

The results are nothing short of spectacular. The Citation X can cross half a dozen time zones without a refueling stop. And you won't have to sacrifice speed to achieve this kind of range. Unlike most business jets that must operate at reduced speeds to accomplish long-range missions, the Citation X will fly at cruising speeds of Mach .82 and higher while achieving true transcontinental range, including trans-Atlantic missions. The 3,300-mile Singapore-to-Tokyo trip is just over six hours. Throttling back to slower speeds that are still faster than any competitor's long-range cruise, the Citation X's fuel consumption actually drops below that of some others' in its class. And you'll still arrive at your destinations sooner.

看到这里他所说的。从新加坡飞去东京只需要六个小时。

如果是A380/B737/B747/A330/A320/A300那些大概要用多久时间哦？

Maximum Cruise Speed	525 ktas
Maximum Range  1	3,070 nm
Takeoff Distance (S.L., ISA, MTOW)  2	5,140 ft
Landing Distance (S.L., ISA, MLW)	3,400 ft
Maximum Operating Altitude	51,000 ft
Maximum Climb Rate (Sea Level)	3,650 fpm
MMO	Mach 0.92

1 NBAA IFR Fuel Reserves (200 nm), M 0.82, Max Fuel, Max Takeoff Weight.
2 Distance to 35 feet above the runway.

还有哦。。Mm0 是虾米来？

还有maximum cruise speed那个525 ktas是虾米来？

Charger

嗨各位老大好， 有个问题想问:

通常在同一样的 loading condition(和其他 如 weather condition)之下， takeoff speed 还是 approach speed 比较 高/快呢?

老何

做么马来西亚没有航空公司用这架。
很yeng一下EngineFly the world's fastest business jet.
The Cit ...
satanjames 发表于 25-6-2012 02:41 PM

这种是属于business jet。多数属于企业公司或大亨的个人交通。航空公司是不会用这种飞机，因为 payload 太少了，不适合拿来赚钱。

一般的 commercial jet 的 normal cruising speed 都是 mach 0.80~0.85。所以不管用什么飞机去哪里都是差不多一样的时间。Mach 0.80 和 Mach 0.85相比，1～2小时的飞行时间才差2～5分钟。如果是飞 12 小时，会差20～30分钟。

Mmo 是 Max mach no。Vmo 是 max Indicated airspeed。Max cruising speed 是指 true airspeed。超出 Vmo/Mmo 会导致飞机 structural failure。

我之前有贴过有关 airspeed 的解释。[机师飞行、训练 《从零到有 Q&A》＃293  ＃798]

IAS (Indicated airspeed) + corrected for instrument error/ position error = CAS
CAS (Calibrated airspeed) + corrected for compressibility effect = EAS
EAS (Equivalent airspeed) + corrected for density altitude = TAS
TAS (True airspeed) + corrected for wind/drift effect = GS
GS  (Ground Speed)
你要讲那个速度？
老何 发表于 18-1-2009 10:42 AM

善用 Cari 论坛里的搜索很容易找到旧资料。我会用 “google 全文搜索” 来找论坛里特定字眼的帖。

老何

嗨各位老大好， 有个问题想问:

通常在同一样的 loading condition(和其他 如 weather condition)之下， takeoff speed 还是 approach speed 比较 高/快呢?
Charger 发表于 25-6-2012 11:35 PM

当然是 takeoff speed 比较高，approach speed 比较低。引擎没有收油飞机很难安全着陆。

satanjames

这种是属于business jet。多数属于企业公司或大亨的个人交通。航空公司是不会用这种飞机，因为 payload ...
老何 发表于 26-6-2012 09:49 PM

   其实在马来西亚有没有哪一个大亨到这个程度会买自己的一个business jet?好的。。我承认还有很多帖子我还没爬完


老何，今天跟一个拿了ppl的人聊天，他说到如果有了ppl有拿到jasa也能被推荐给航空公司做cadet,那个所谓的jasa是什么鬼？

Charger

当然是 takeoff speed 比较高，approach speed 比较低。引擎没有收油飞机很难安全着陆。
老何 发表于 26-6-2012 09:51 PM

原来是这样。可能是我技术太烂， 还是simulation 太假了。 Approach 太慢很难控制， 感觉好像随时会stall。。。


Approach speed 是真么应用？ 从approach开此保持速度道touch down为止吗？

老何

   其实在马来西亚有没有哪一个大亨到这个程度会买自己的一个business jet?好的。。我承认还有很多帖子我还没爬完


老何，今天跟一个拿了ppl的人聊天，他说到如果有了ppl有拿到jasa也能被推荐给航空公司做cadet,那个所谓的jasa是什么鬼？
satanjames 发表于 26-6-2012 10:04 PM

Vincent Tan，9M-TAN (Bombardier Challenger 300)
Ananda Krishnan，9M-ABC (Gulfstream IV)
Johor Sultan Iskandar，9M-ISJ (Gulfstream IV)
目前我只知道这3个。


Jasa = PJK (PINGAT JASA KEBAKTIAN)。最低等的头衔，我也不懂是要建立什么功劳才能得到 PJK。

老何

原来是这样。可能是我技术太烂， 还是simulation 太假了。 Approach 太慢很难控制， 感觉好像随时会stall。。。

Approach speed 是真么应用？ 从approach开此保持速度道touch down为止吗？
Charger 发表于 28-6-2012 09:16 AM

现在的 flight sim 真到不得了。Approach speed 就是要保持直到 flaring for touch down。

问题是你怎样知道你的 approach speed 是多少？你是用 flight sim 里的 default 飞机，还是 PDGM 或其它特级的 add-on 飞机？Microsoft flight sim 里的 default 飞机 model 的 FMC 是没有作用的。只有类似 PDGM 公司的 add-on 飞机的 FMC 才是有功用的。 不然就是用真飞机的 QRH 来计算 approach speed。

satanjames

Vincent Tan，9M-TAN (Bombardier Challenger 300)
Ananda Krishnan，9M-ABC (Gulfstream IV)
Johor  ...
老何 发表于 28-6-2012 10:25 AM

   拿到了就能被推荐吗？是这样的话，如果air asia明年不收我。我就去拿PPL了。

shinkai

Vincent Tan，9M-TAN (Bombardier Challenger 300)
Ananda Krishnan，9M-ABC (Gulfstream IV)
Johor  ...
老何 发表于 28-6-2012 10:25 AM

    老何，请问7月1号A380在几点起飞？我想出那看看顺便吹吹风