飞行报告 (Malaysia Airlines B737-800 Kuala Lumpur - Hong Kong)

xijiayu

我们进入跑道，准备起飞。





升空。



EDI全景。

xijiayu

再见苏格兰，六周后再见。





我们继续升空。





从EDI到IST约4个小时多的飞行。幸好TK已经从A319提升至B737NG,这样几个小时的飞行就不会特别沉闷。

之后，我看看TK的inflight entertainment有什么offer。



比起其它航空公司，TK的机上娱乐选择比EY或EK都比较少。最终，我选择了电影soundtrack。

xijiayu

之后，空服人员分配Inflight meal menu。



今天的午餐有两种选择。网络对TK的飞机餐评论相当好，因此我对午餐也充满期待。





这是我第一次乘搭拥有sky interior的B738，但是该功能还没有被启动。



我们离开英国，飞向欧洲大陆。



不久后，我的午餐送来了。

我点的是牛肉。



另外一种选择是鸡肉。

xijiayu

对我来说，TK的飞机餐不比EK或EY的好。虽然如此，比起其它欧洲航空公司，也许服务还是比较好吧，因为TK被选为欧洲最佳的航空公司。

在享受食物的同时，我们飞行在欧洲高空中。开始度假的心情特别好。



两个小时多后，我们飞越捷克上空，飞行进入了半程。





午餐过后，我与电脑下棋。



TK的服务也没有我想象中的好，空服人员也不如其它航空公司的友善和亲切，服务效率也比较低。

飞越东欧上空，我们已经越来越接近土耳其。

xijiayu

TK inflight magazine内的各种机型。



我拍摄的机舱内部照片。今天的航班接近100%客满。



土耳其时间傍晚六点多，我们接近Istanbul，准备降落。

xijiayu

准备降落。







海上油轮。



Final approaching。

xijiayu

安全着陆Istanbul Ataturk。





EK的B773。



初次到达IST，这是我使用过的第67座机场。

xijiayu

IST已经成为新的航空转运中心，尤其是从欧洲转机前往世界其它地方。由于IST座落于亚洲和欧洲的交界，这使到TK能更加占优势，能够使用更小的机型如A319/20/21和B738/9飞往更多欧洲二线城市。这是中东和其它亚洲航空公司缺乏的优势。





我们停在remote parking，然后用巴士载往航站。



离开前，拍摄了TC-JHU的近照。TK也是德甲足球联赛队伍Borussia Dortmund的赞助商。

xijiayu

再见TC-JHU，谢谢你。



从巴士内拍摄的IST活动。





到达IST，我们办理移民入境手续，准备停留在Istanbul三晚。



IST非常多人潮，除了是热门的转机机场外，土耳其也是欧洲的旅游景点。



行李领取处。



领取行李后，乘搭饭店的车子，前往旧城的饭店，开始Istanbul三夜的行程。

－待续－


苏格兰 秋
1/9/2013 1705

xijiayu

Confirmed:

21/10/2013
Edinburgh - Rekjavik Keflavik
Easyjet
A319

28/10/2013
Rekjavik Keflavik - Edinburgh
Easyjet
A319

7/5/2014
Manchester - Moscow Domodedovo
Easyjet
A320

14/5/2014
Moscow Domodedovo  -Manchester
Easyjet
A320

fooyee

很期待，Edinburgh好忙，全部Gate和check in counter 都是 please wait

9527

xijiayu, 请问你一下，这是经济舱的来回机票，回程时它直接升级去商务舱而只收经济舱的钱，这是网站出问题还是经济舱满了？

xijiayu

9527 发表于 9-9-2013 08:15 PM
xijiayu, 请问你一下，这是经济舱的来回机票，回程时它直接升级去商务舱而只收经济舱的钱，这是网站出问题 ...

回程C Class到Dubai，再飞到KLIA，detour得很厉害，才RM4000多而已。我不清楚KLIA－NZ来回机票的价格，但是看来不是网站的问题。如果你认为价格OK，就购买吧。再说，回程是A380 C Class到DXB，共10几个小时吧。个人认为很划算。

xijiayu

fooyee 发表于 9-9-2013 02:20 AM
很期待，Edinburgh好忙，全部Gate和check in counter 都是 please wait

EDI虽然是苏格兰最繁忙的机场，但是还是没有LHR繁忙。其实英国国内一些二线机场如EDI不大，check in counter和departure gate没有很多，因此着些机场通常都只在departure time前3个小时才开放check in counter，及前一个小时开放departure gate。如果你太早到达机场，只能等counter开放了。

9527

xijiayu 发表于 10-9-2013 05:56 AM
回程C Class到Dubai，再飞到KLIA，detour得很厉害，才RM4000多而已。我不清楚KLIA－NZ来回机票的价格，但 ...

如果我买了过后改回程机票的日期，是不是没有C-class 了呢？

xijiayu

9527 发表于 10-9-2013 08:41 AM
如果我买了过后改回程机票的日期，是不是没有C-class 了呢？

有可能。但是为什么要改日期呢？通常改日期还要加手续费，这样也不便宜了。还有如果是offer的机票，它也不让你改日期，只有flexible fare可以。

fooyee

9527兄detour还真的很远，多飞了差不多10+个小时

xijiayu

航空迷的梦想，乘搭小飞机降落于苏格兰北外岛Isle of Barra。改机场是全球唯一一座拥有定期航班的沙滩机场。由于受到海水涨潮的影响，每天只有在退潮时飞机才能够降落在沙滩上。

从GLA飞往那里，机票不便宜(最便宜一人来回要GBP70-80)。但是还是航空迷一生必定要体验一回的事。这也是我第二度乘搭Twin otter。

4/1/2013
Glasgow International - Barra
Logan Air (Flybe)
DHT-6 Twin Otter

6/1/2013
Barra - Glasgow International
Logan Air (Flybe)
DHT-6 Twin Otter

airliners网站里有一些Barra机场的照片，请看：

http://www.airliners.net/search/photo.search?placesearch=Barra%20%28-%20North%20Bay%20%2F%20Traigh%20Mhor%29%20%28BRR%20%2F%20EGPR%29&distinct_entry=true

hui5198

XIJIAYU楼主。。。你好。。。
小弟正在期待你的旅途分享记噢。。。

xijiayu

2013夏游记：Istanbul Ataturk - Globally Yours - Kuala Lumpur(八)

Date: 15/7/2013
Route: Istanbul Ataturk - Kuala Lumpur
Airlines: Turkish Airlines
Departure/ Arrival: 0115 - 1650
Aircraft type: A340-300
Registration: TC-JDJ
Distance: 5206 miles

在Istanbul度过三个晚上后，期待的一天终于来临了。是时候乘搭Turkish Airlines回马了。TK的online check in在24小时前开放，因此我在14日早上退房前就在饭店内完成check in。

上网查看，确定了今晚的航班是由A340-300执行。我也有好几年未乘搭A340-300了，上次乘搭是在2008年底的Gulf Air由BAH回KUL。



我喜欢TK的选定座位功能，不喜欢还可以随时上网更换。



14号走了一天(请看http://blog.xuite.net/xijiayu/wretch1/133447409)，我们满身汗臭味，搭着八点的车子从饭店前往Ataturk机场。一路上，司机都在飙车。晚间九点多，就已经到达Ataturk机场。

查看航班银幕，我们的班次已经显现出来了。



Ataturk机场是目前全球成长最快的机场之一，今年已经晋级成为欧洲五大繁忙机场之一，全要靠TK不断的增长和开辟新航线，飞往很多就连许多人都没有听过的地方。目前TK已经飞往超过200个目的地，誓必超越EK成为全球成长最快的航空公司。

Ataturk机场离境楼层，到处都是TK的check in柜台。这里也是TK的最大基地。