AirAsia与AirAsiaX讨论区

maninter

原帖由 lawbylawbsm 于 28-5-2009 05:44 PM 发表
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Airbus_A380_orders_and_deliveries
Emirates訂了58架，真的是太有錢了

这证明了中东的油不是'盖'的

看到最近的新闻, 等AA 8月启航去Colombo后
好像有兴趣再开发Maldives(马尔代夫)的航线

*AA真的也不是'盖'的
(不懂有谁看到这篇报道吗。。。)

Jynx83

哇， 如果真的有去 maldives 的话， 我要做他的第一个搭客。。。

lawbylawbsm

處處踩馬航的場
接下來再開首爾和中東航線

Daniel16

它的股票你们看好吗？

princeforlan

要如何买呢？？？？？

lavian

原帖由 Daniel16 于 29-5-2009 02:21 PM 发表
它的股票你们看好吗？

负债比例太大了。 现在为了来finance它的fleet， 还要issue bond。 以cashflow的角度来看不太健康哦。。。

lavian

原帖由 princeforlan 于 30-5-2009 10:24 AM 发表
要如何买呢？？？？？

去maybank， osk， 或任何investment bank 开account 然后买咯。。。

Daniel16

喔。。。你好像很厉害下wor～

lavian

原帖由 Daniel16 于 5-6-2009 10:16 PM 发表
喔。。。你好像很厉害下wor～

我是一个仙家来的

shiml91

想问下 AK 代表什么字 ？

clic3

纯粹是IATA给AirAsia的航空公司代码。

另外D7=AirAsia X，FD=Thai AirAsia，QZ=Indonesia AirAsia

在这儿如果称AirAsia 为AA可能还好，在外面的话99.99%会被误解成American Airlines。。。

shiml91

原帖由 clic3 于 7-6-2009 08:59 AM 发表
纯粹是IATA给AirAsia的航空公司代码。

另外D7=AirAsia X，FD=Thai AirAsia，QZ=Indonesia AirAsia

在这儿如果称AirAsia 为AA可能还好，在外面的话99.99%会被误解成American Airlines。。。

谢谢您的指教！！

maninter

几天没有AA的最新新闻了
来Update一下

3个小时前
AA(AK)的CEO Tony Fernandes 和 Airbus的 CEO Tom Enders
正式宣布AA(AK)会订购10架 A350-900的飞机和另外可以再加5架的选择
预定2016-2018年交付这批飞机
也选择了RR作为飞机的Engines
总共的费用for 这10架 A350-900 是 USD 2.4Billion

AAX 的A350会是 in two-class layout
标准版A350-900的会有366个座位, AAX的没意外的话会去到425+-

* 大家有何看法?
我个觉得订购的数量比想象中少, 虽然也有10架了
希望以后再增加吧

maninter

看看官方的新闻发布吧

http://www.airbus.com/en/pressce ... 50xwb_airasiax.html

Jynx83

虽然他们发展的很快， 但是 10 架对于一家刚起步的航空公司来说， 已经足够了。。。

lavian

原帖由 Jynx83 于 18-6-2009 09:47 PM 发表
虽然他们发展的很快， 但是 10 架对于一家刚起步的航空公司来说， 已经足够了。。。

其实有点危险， 因为AA的finance并不是那么的充裕。
有没有人知道它的bond怎么样了？

maninter

再来update AAX的新闻
http://www.travelweekly.com.au/articles/6b/0c06196b.asp

AirAsia X to offer lie-flat beds as competition hots up
Michael Bruce

AirAsia X will strip out its premium economy seats and install lie-flat business class beds in what is likely to see an escalation in competition on routes between Australia and Malaysia , Travel Today can reveal.

The carrier’s chief executive Azran Osman-Rani said the seats on its A330s will be replaced with a better product, with economy class also to be overhauled.

The move will see the 28 ‘XL’ seats replaced by 12 business class lie-flat beds

“We’ll start stripping them out one by one from the end of January through to July,” Osman-Rani said.

Economy class will also see some minor tweaks, with seats widened by half an inch. But the way the reconfiguration will take place will see capacity remain at 383, Osman-Rani said.

But in a blow for the carrier, the new A330 slated for delivery later this year will not be reconfigured. “We will have to change it again next year,” Osman-Rani said.

The move to lie-flat beds follows poor sales of AirAsia X’s premium economy seats. Priced roughly the same as full service carrier’s economy seats, they have failed to stir the market with the airline hoping lie-flat beds will provide a major point of different. They are expected to be priced in line with competitor’s premium economy product.

The airline is using the experience and expertise of Virgin, a 20 per cent stakeholder in AirAsia, to develop the cabin.

Meanwhile, Osman-Rani also confirmed the carrier will introduce through-baggage check at Kuala Lumpur for Australians travelling on to London.

“The price will be very reasonable,” he added.

因为XL seat的销售量不好, AAX要更改A330-300 的28个XL seat座位去12个 Flat Bed. Flat Bed会是60寸(152.4 cm)长(pitch). Seat configuration 会把原本的4排 2-3-2 变成 2排 2-2-2

**附加的资料
Singapore Airlines Suites class的bed 会是78寸(198.12 cm)长(pitch)
AAX的bed 和 SIA的bed 会有18寸(45.72 cm)的差别。。。

lavian

老实说，小弟认为这样并不怎么实际。 毕竟AA应该定位并主攻在廉价市场， 不然会out of focus的。。。

与其想着怎样卖XL-Seat， 小弟觉得倒不如想办法增加seat efficiency 和 capacity。 像下面这则新闻这样。。。

中國‧廉航要賣站票‧一架飛機可多載40%乘客

（中國‧北京）站著乘飛機，你敢嗎？

中國首家廉價航空公司春秋航空又有驚人之舉，聲稱有意嘗試賣站票，讓乘客站著乘飛機，最快可能年內就向民航局提出申請。

按春秋航空的想法，讓乘客換個姿勢，一架飛機至少可以多載40%的旅客，公司成本能在現有基礎上再減20%，機票價格也有了更大的下調空間。

須獲民航局審批這項提議一出，立即引起爭議，因為民航法明確規定，在航班起飛、降落階段，所有人都必須坐在指定座位，並繫好安全帶。

不過，網上民意調查結果卻發現這個點子相當受歡迎，近60%的網友表示：“只要你敢賣，我就敢站！”

春秋航空表示，倘若賣站票計劃成事，首先必須改裝機艙內的座椅，就像吧台椅一樣，人可以半坐著，也可以是直立的，但最重要的是安全帶還是要繫在腰上的。

春秋航空強調，“賣站票”目前只是一個大膽的假設，前提是必須獲得民航局適航部門審批同意，以及飛機制造商提供技術支持。
星洲日報／國際‧2009.06.26

真的很大胆，但就不知道乘客有没有这个胆来坐。。。

自由王子

原帖由 maninter 于 28-5-2009 07:04 PM 发表



这证明了中东的油不是'盖'的

看到最近的新闻, 等AA 8月启航去Colombo后
好像有兴趣再开发Maldives(马尔代夫)的航线

*AA真的也不是'盖'的
(不懂有谁看到这篇报道吗。。。)

马尔代夫的航线的可能性很低，因为不是所有malaysian 能付得起maldives 酒店的价钱！

maninter

原帖由 自由王子 于 27-6-2009 09:30 PM 发表


马尔代夫的航线的可能性很低，因为不是所有malaysian 能付得起maldives 酒店的价钱！

这样讲又没有错的

可是London 也不是所有malaysian 能付得起酒店的费用!
再说Malaysia Airlines 也有飞去 Male(Maldives) via Colombo