【AAX 5238 交流专区】亚航X

APULA

放眼末季转盈 亚航X 5策略图翻身
财经新闻 财经  2014-11-21 08:06
http://www.nanyang.com/node/663648?tid=462

（吉隆坡20日讯）亚航X（AAX，5238，主板贸服股）制定5大策略，有信心明年就可转亏为盈，甚至有机会在本财年末季就可摆脱颓势恢复赚钱。

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯今天在记者会上表示，他有责任改善亚航X的业绩，目前已拟定5大策略，相信明年会是更好的一年。

亚航X将重新修订营业额策略，加上需求已回扬，故公司将致力于取得提高营业额和辅助收入的机会。

另外，经过以往四年的积极拓展机队后，亚航X将放慢拓展步伐，管理载客量。目前，该公司共有23架飞机。

同时，东尼也考虑将整合部分亚航和亚航X部门，以节省成本。

外围因素方面，近期油价下滑，将为公司捎来利好。

5大策略：
（一） 提升营业额
（二） 提高辅助收入（Ancillary Income）
（三） 管理载客量
（四） 削减成本
（五） 借助于其他外围因素。

调整澳航班

“我们大部分的净利表现，都取决于油价的波动，燃油成本共占总成本约50%。不过，油价一直都不是在我们控制范围内，所幸现在价格已从高峰回落。”

东尼相信，凭着5大策略，加上亚航X的基本面依旧稳健，有信心可让亚航X重回赚钱的轨道，最快末季就可转盈。

他解释，亚航X的大部分亏损源自澳洲业务，因此，也会重新调整澳洲航班。

而早前发生的两起马航空难事故，也导致中国业务受挫。不过他说，现在中国的需求已回扬至以往的水平。

亚航X今天继续走跌，闭市时报61.5仙，跌3仙或4.65%，成交量达4440万4500股。

至于亚航则以2.42令吉挂收，跌4仙或1.63%，成交量有316万3100股。

管理层没变

东尼和亚洲航空执行主席拿督卡玛鲁丁表示，将在幕后给予管理层支持，冀望可将亚航X带出泥沼。

东尼坦言，让公司转盈自己责无旁贷，不会为自己找借口，也不会埋怨其他人。

他说，当初将亚航X挂牌就是为了感谢股东的支持，如今股价跌破首次公开募股（IPO）价格，本身也需肩负将公司转盈的责任，确保股东投资在赚钱的股项。

“我相信我们可以做到，明年会是亚航X更好的一年，有信心可转盈。”

东尼未来将花更多时间逗留在大马，协助管理层改善亚航X表现，但不会干涉管理层的权利。

不过他强调，目前公司不会出现管理层变动，也表示没有不满管理层的表现。

“马航两起客机事故都是在预料之外，打击了我国的中程和长程的航班，但有信心应对。”

拟设新公司整合上市

东尼有意成立新的控股公司，将旗下不同国家的业务，整合在控股公司旗下，并将控股公司挂牌上市。

他说，此举是把不同公司的股东“整合”在一起，让他们可以从东协市场中受惠。

届时，无论是亚洲航空，或是印尼亚航，都将享有同等地位，直接由控股公司所持有。

不过他解释，此事还需经过通过法律程序，目前乃言之过早。

东尼旗下除了亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）和亚航X，还有分散在东协各地的业务，包括印尼亚航、菲律宾亚航、印度亚航和泰国亚航。

同时，他也决定成立飞机租赁公司，将大马以外的飞机，归纳到飞机租赁公司的财务报表内，让营运和租赁飞机的贡献更独立。

否认机队过度扩张

东尼认为，亚航集团需要有一定的规模，并否认过度扩张机队，表示公司只是推迟新飞机的送抵时间。

亚航明年只会迎来5架新飞机，其中4架将供泰国业务，而1架则会保留给大马营运。

他解释，泰国和印尼的业务表现不俗，但规模较小，因此，对新飞机需求比大马殷切。

同时，未来两年将放缓大马机队的拓展计划。

推ASEAN Pass信用积分买机票

亚航宣布推出名为“ASEAN Pass”的全新产品，让游客可通过预先购买的飞行信用积分，以固定利率订购飞往东协国家，137个航线以上的机票。

东尼对可飞行至10个东协国家，成为真正的东协航空感到骄傲。

“东协经济共同体（AEC）及东协开放领空（Asean Open Skies）政策的推行，我们将连接彼此的社群，以协助宣导东协结合。”

东尼相信ASEANPass可带动东协国家之间的航空，并吸引更多的旅客前往东协区域旅行。

该项目料在明年1月推出，信用积分机制就如同货币一般，但可免掉兑换率差异的困扰，以信用积分来预订航班。

此外，ASEAN Pass亦可用来换取BIG积分，以索取免费机位，购买后有效期一年。



东尼设5转盈策略 亚航X盘中涨6.5%
财经新闻 财经  2014-11-22 12:17
http://www.nanyang.com/node/663990

（吉隆坡21日讯）亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯为亚航X（AAX，5238，主板贸服股）拟定转盈5大策略，提振市场信心，该股今天止跌回扬，一度上扬4仙，或6.5%，最高报66仙。

亚航X今日闭市时挂64.5仙，全日涨3仙，或4.88%，而交投也依旧炙热，全日共3380万7700股易手，为全场第10大热门股。

随着管理层致力于减轻下行风险，旨在将亚航X带离窘境，联昌国际投行分析员认为，将评级从“减持”，上修至“守住”。

加上燃油价格走跌，也为净利势头注入一支强心针，相信亚航X已度过最艰难的时期。

或发3.3亿债券

亚航X第三季净亏2亿1085万令吉，首九个月亏损达3亿5091万令吉，分析员相信该股将持续面对成本高企，以及乘客收益率下跌的挑战。

亚航X或考虑发出总值3亿3000万至5亿令吉的可转换债券，以填补储备现金的不足，且有可能发出新股，作为不得已的下策。

早前削价战导致亚航X的营运现金流减少，为了填补“窟窿”，亚航X已脱售并重新租赁刚刚才送抵的4架新飞机。

售2客机筹5.7亿

由于领域收益比预期要低，亚航X目前还需要更多资金。

因此，该公司11月再卖原有的两架飞机，并重新租赁使用，成功筹得5亿7000万令吉。

今年迄今，已脱售并重新租赁6架飞机。

由于迫切需要更多现金，分析员预计，亚航X料发出可转换债券，总值介于3亿3000万至5亿令吉；不过，发出可转换债券将扩大股本，且一旦转换，将稀释现有股东的持股率。

虽然如此，相比所发出的新股，亚航X料更倾向于选择发出可转换债券，因目前股价受压，选择发出附加股或进行私配筹资，并不是理想选择。
油价走低削价战结束 亚航净利增长看俏

燃油价格走低及削价战结束，分析员普遍看好亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）。

亚洲航空因营运和融资成本走高，第三季净利按年猛挫84.79%，达539万7000令吉；首九个月净利按年激增157.91%，达5亿1227万令吉，普遍符合预期。

兴业研究指，马航（MAS，3786，主板贸服股）转型计划和明年削减20%至30%产能，预计会推高飞机票售价。

“我们预计整体收益率将会在末季按年走高，且分别在2015和2016财年上扬4%和2%。随着收益率复苏，及燃油价格走低，我们预计未来2年取得强劲的净利成长。”

受较高员工成本和其他营运开销影响，亚航每公里机位成本上升4%，至13.4仙。

但安联星展研究预计，下季度的成本将会下降，因飞机燃油价格已跌破每桶100美元。

“我们把2014、2015和2016财年的燃油成本预测，分别下调至每桶122、109和107令吉。

同时，也将2014至2016财年净利预测分别上调20%、22%及24%。”

icy97

或取消燃油附加‧費東尼：料更多人選擇廉航

2014-11-23 10:06      
（吉隆坡22日訊）亞洲航空（AIRASIA,5099,主板貿服組）集團首席執行員丹斯里東尼費南達斯說，原油價下跌將促使更多人選擇廉航飛行。

“倘若油價繼續下跌，亞航可能取消燃油附加費，吸引更多人坐廉航。”

亞航第三季平均收費146令吉，與去年相同；東尼透過手機短訊答《The Edge》說，基於需求增長，目前無意降低航費，認為明年實施的消費稅（GST）不成問題。

“基於可支配收入減，更多人會選坐廉航；何況大馬是廉航樞紐，多國旅客與亞航同飛。”

原油價下跌讓亞航避開成本增加拖累，並已決定明年減收客機，由13架減至5架；未來透過推介免稅品與機上寬頻增附加收入10%。

亞航聯號公司亞航X（AAX,5238,主板貿服組）第三季蒙虧約1億8千萬，今年累積虧3億9千萬令吉，東尼有信心2015財政年轉盈。

以下為《The Edge》與東尼問答摘錄：

問：亞航X首開長程廉航，惟此模式有待驗證，你確定這可行嗎？

答：亞航X具活力與良好模式，亞航飛行時間通常在4小時以內，亞航X則超過4小時，兩者相輔相成，並無重疊。亞航X模式直至今年皆有盈利，上市也極成功。

史無前例的多場空難，雖令亞航X遭池魚之殃而處境維艱，但我繼續認同此模式會行之有效。挪威航空、新加坡的酷航（Scoot）、澳洲的捷星（Jetstar）追隨此模式而成功，德國漢莎航空現欲仿傚。

問：馬航削價促銷，亞航X追隨，最終導致回酬下跌；馬航展開另一輪促銷，重組後的馬航對亞航X有任何不同？

答：馬航促銷是亞航X業績疲弱首要肇因，馬航機位太多，被迫削價填補。我相信新的馬航會認真營運而有盈利，在我13年經營航空業中，只見過依德利斯以商業考量經營馬航，希望新首席執行員亦如是，讓市場恢復合理性。

問：報道指亞航X面臨現金問題，你如何解決？

答：亞航X正以2億令吉租賃協議與可轉換債券籌資4億5千萬令吉，有信心2015年有正面現金流。

問：過去兩年擴展迅速，訂了很多新機，機位也速增，你如何調遣這些產能？

答：計劃延宕接4架新客機至2016年，之後這些客機可調遣泰國和印尼，深信2016年不會有問題，2015年還在管理中。

問：亞航X已在泰國、印尼營運，市場會大過我國，這進度如何？

答：泰國、印尼有正面的開始，泰將增4客機，現金流正面而微虧，印尼則盈虧打平，峇厘這個樞紐具成長潛能。

問：油價下跌助亞航X一臂之力，你確定最糟時日已過、明年可轉盈？

答：商業整頓首重以回酬管理達致營收最大化，同時也砍過剩動能（悉尼線），並驅動附加收入為明年大計。同時，節省成本、重視行銷與品牌。

我相信亞航X有良好產品，再與亞航互補而結成特有的實力。原油價再漲不在觀察中，目前專注管理非燃油成本，相信2015年將是轉虧為盈的分水嶺。（星洲日報／財經‧The Edge專版）

icy97

東尼再當消防員

2014-11-23 19:52      
丹斯里東尼費南達斯將只有兩架飛機的亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿服組），一步步轉型成為“人人都能飛”的廉航巨無霸，是大馬企業界難得的佳話。

上週，亞航竟傳出“人人不能飛”的消息，舉國上下一片譁然。消息源自該公司旗下長程公司亞航X（AAX，5238，主板貿服組）可能無法支付員工薪資和津貼。

據稱，亞航X的員工接獲通知，10月的薪酬和津貼將以交錯方式進行支付，其中基薪、固定津貼、生產率津貼和加班費將在10月24日進行支付；而飛行津貼、領域津貼、停飛過夜津貼和傭金等可變津貼支付日期則為10月31日；包機的崗位津貼則將在11月5日進行支付。

此外，亞航X也傳出因財務問題，而難以覓得金融機構提供飛機貸款的消息。

雖然亞航X首席執行員阿茲蘭奧斯曼否認該公司面對財務問題，但為了解決這家長程廉航公司的一系列問題，東尼將重新在亞航X的管理和品牌重塑上扮演“更重要的角色”。

這番話聽起來是不是熟口熟臉？沒錯，因為大概一年前，市場普遍認為東尼也是以相去不遠的理由回到一手帶“大”的亞航。

當時，東尼原本打算前往印尼雅加達坐鎮，希望靠這個人口破兩億、擁有“千島之國”的大國，重演大馬單憑2千餘萬人口造就亞航廉航老大的美夢，並進一步放眼亞太市場。

後來，與前往雅加達時的鑼鼓喧天不同，東尼靜悄悄回到吉隆坡，重新扛起大旗，過關斬將完成搬遷新機場、抗衡新老對手等一系列計劃，幫助亞航站穩在競爭越來越激烈的廉航市場。

與母公司相比，亞航X面對的挑戰，只有更加激烈，尤其最大對手是破釜沉舟的馬航（MAS，3786，主板貿服組），雙方在主要的澳洲航線貼身肉搏，結果卻是兩敗俱傷，馬航固然三魂不見七魄，亞航X也元氣大傷。

亞航X因需求減緩、外匯虧損擴大，第三季由盈轉虧，錄得2億1千零85萬1千令吉，前期為淨利2千644萬1千令吉，首9個月也蒙虧3億5千零91萬7千令吉，去年同期為淨利4千433萬6千令吉。

東尼救亞航X，其實也是在救亞航、救自己，在公在私也好，東尼這一次恐怕不得不全力以赴了。（星洲日報／投資致富‧投資茶室：王寶欽）

APULA

亞航X恢復直飛倫敦‧首航免費機票待贏取
2014-11-26 17:59
http://news.sinchew.com.my/node/398244
   
（吉隆坡26日訊）亞航X即將恢復吉隆坡飛往倫敦航線！

請快點告訴亞航X董事丹斯里東尼費南達斯，為何你愛亞航X，你就有機會獲得一張亞航X恢復從吉隆坡飛往倫敦的“首航”免費機票。

東尼今日在推特上發佈亞航X即將恢復飛往倫敦航線的消息，並透露，亞航將在下週與倫敦市長約翰遜就此會談。

他在推特上貼文說：“吉隆坡飛往倫敦一直是亞航X最殷切的航線，我相當肯定我們可以實現了……亞航X的形勢大好。”

也是亞航集團首席執行員的東尼透露，除了倫敦，亞航X也正在探討飛往夏威夷航線的可能性。（星洲日報）

大马华人

希望Tony 说到做到...不是说来给我们股东爽的.......

GueyGui

0.615 不懂买不买的过来长期投资呢 跌到一半了

自然生活

APULA 发表于 18-11-2014 04:11 PM
完了！tony的公司都会没钱出粮！！！！

我在1.25卖了。。。

APULA

自然生活 发表于 27-11-2014 10:23 AM
我在1.25卖了。。。

你好嘢喔。。。。我亏一半噢！

icy97

非戰之罪

2014-11-25 11:22
本地商場曾經流傳過這樣的一個故事。

話說一家A公司，經營得有聲有色，就算是在營運環境非常艱辛時刻，都是有非常標青的業績表現。

這種情況，使當時對手B公司造成非常鉅大的壓力，特別是如何努力加強競爭力，設法應付對手的來勢洶洶。結果還是兵敗如山倒，導至部門的主管因此丟職。

若是技不如人，被公司炒魷魚是情有可原，可是偏偏不久後，市場傳出A公司涉及賬目灌水欺詐行為，才有如此這般令人難以置信的業績表現。

當然，當有關B公司主管得悉此事的來龍去脈後，他的表情及感受如何，确實情況不得而知，惟相信被誤解枉作受害者的心情是可想而知。

在這個商場如戰場的競爭規則，沒有把對手的實際情況瞭解甚至掌握清楚，而冒然抓個替死鬼解決問題，代價可能非常嚴重，因為主管被炒可能是事小，惟公司的競爭策略及資源都朝向一個錯誤的方向前進，其後果則可能是滅頂災難性的。

在目前競爭非常激烈的商場，很多時候，一子錯可能就是全盤皆落索。同時，它帶來的一個訊息，就是商訊的重要性，同時也要對本身的策略甚至戰略要把握。

最近剛好看到亞航X宣佈業績蒙受逾2.1億令吉的虧損，顯示航空業真的是處於非常艱辛的時期，全球許多航空公司叫苦連天，虧損是是非戰之罪，這對早已兵敗如山倒的馬航來說，可說是聊以安慰。反觀若是亞航X繼續取得驕人的成績，那作為對手可就得好好檢討業務方針，否則再砍多少主管，也是無濟於事。（星洲日報／財經小品：李文龍）

pcy85

我对他的老板有信心, 在0.63的时候进了一点货。

yilingchai

大起了.下星期又要放了,第5次了,,
亏2亿多,照样起,神奇,

pcy85

0.63买, 现在10%paper profit 了。

yilingchai

pcy85 发表于 1-12-2014 10:29 AM
0.63买, 现在10%paper profit 了。

我71仙半走人了，
你放了吗。？再跌才来买回，

pcy85

yilingchai 发表于 1-12-2014 11:05 PM
我71仙半走人了，
你放了吗。？再跌才来买回，

哎呦，还没放。

icy97

东尼：受惠油价　马航重组　亚航X明年业绩乐观

财经 2014年12月1日
（吉隆坡1日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）首席执行员丹斯里东尼费南德斯乐观看待亚航X（AAX，5238，主板贸服股）在2015財政年业绩表现，料將可交出强劲盈利表现。

然而，亚航X股价在週一先盛后衰，闭市时由升转跌，以全天最低水平0.665令吉掛收，微跌1仙或1.48%。

双双挤入热门榜

亚航X周一早盘以0.70令吉开盘后，股价迅速上探至0.725令吉全天最高水平；然而，尾盘该股回吐所有涨幅，以0.665令吉掛收。

该股交投炽热，是全场第9大热门股，全天成交量达5310万9600股，相比上周五的3684万1000股。

至于亚洲航空则全天上涨21仙或8.14%，以2.79令吉闭市，是全场第3上升股，同时也是第8大热门股，全天成交量达5375万9300股。

由于原油价格跌跌不休，市场认为，航空股將是油价下跌的受惠领域，所以亚洲航空和亚航X股票已在上週五大热走高；亚洲航空今日维持其扬升趋势，惟亚航X则已掉头。

东尼费南德斯今天出席东盟商务俱乐部（ASEAN Business Club，简称ABC）的2014年消除障碍（LTB）措施报告书推介礼时，向媒体表示，相信亚航X可在2015財政年交出强劲的盈利表现，主要是国际原油价格下滑，此外，该公司也將受惠于马航（MAS，3786，主板贸服股）的重组活动，另外，亚航X亦正考虑削减澳洲的一些航线。

油价跌利航空业

隨著原油价格大幅度下滑，东尼费南德斯透露，无疑將对整个航空领域带来益处，所以亚航X也將从中受惠，因航空领域的主要营运成本是燃油成本。

与此同时，隨著原油下跌，该公司將可提供较低价格的机票，以进一步创造市场需求。

另一方面，他指出，隨著国库控股將专注于马航转亏为盈的重组计划，这將对整个大马航空领域带来好处，主要是马航无法再持续採取削价策略，这將舒缓国內航空业的削价战。

同时，他透露，亚航X將会考虑减少澳洲的一些飞行航线，但目前等待澳洲伙伴给予相关认可。

另外，针对亚航X近期再增添10架空中巴士订单的进展，东尼费南德斯则披露，该公司会儘快作出相关宣布。【东方网财经】

icy97

明年复航伦敦和巴黎 亚航X拟飞夏威夷和札幌

财经新闻 财经  2014-12-04 11:54
（吉隆坡3日讯）亚航X（AAX，5238，主板贸服股）计划明年新增夏威夷和札幌航线，同时恢复飞往伦敦和巴黎的航班。

这项计划除了是因应市场需求之外，也冀望能让公司转亏为盈，亚航X未来将陆续增加与恢复航线。

亚航集团（AirAsia）总执行长丹斯里东尼费南德斯指出，近期油价大跌为亚航X的拓展之路带来一道曙光，较低的燃油开销，相信可以成为该公司复原的助力。

积极开拓中国印度

过去两年，基于油价、营运费用、市场需求和马航（MAS，3786，主板贸服股）竞争等因素，亚航X取消了飞往伦敦、巴黎和纽西兰等长途航线，将业务集中于澳洲、中国和韩国等中途航线，以减少开销和提高收入。

如今趁着油价下跌和马航重组的机会，人们对于之前的空难事故也逐渐淡忘，亚航X借着低廉的票价和刺激需求的方式，有望提高公司盈利。

东尼费南德斯透露，亚航X未来将积极发展中国和印度市场，料进一步提高营业额。

该公司在中国的业务贡献了19%的营业额，目前仍在增长当中。

截至9月30日，由于管理费用、财政支出和外汇损失的因素，亚航X第三季净亏2亿1085万令吉，连续四个季度亏损。

亚航X宣布业绩时曾经指出，将冻结本地产能和减少明年飞往澳洲的航班，同时预料在第四季将转亏为盈。【南洋网财经】

APULA

大刀阔斧整顿 亚航X减成本求翻身
财经新闻 财经  2014-12-11 11:40
http://www.nanyang.com/node/668095?tid=462

（吉隆坡10日讯）亚航X（AAX，5238，主板贸服股）为转亏为盈大刀阔斧，削减成本及暂停航班，以期趁着低油价时期让公司逆转劣势。

《The Edge》报道指出，亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯更亲自掌舵，在亚航X扮演重要角色，让该公司恢复增长动力。

他在受询时说：“2015年对亚航X来说，将是多姿多彩的一年，我们将大刀阔斧削减成本以及简化运作，此时燃油成本下跌，对公司来说，更是一大帮助。”

拟停飞阿德莱德

他表示，公司计划暂时停飞阿德莱德（Adelaide）。

之前已有媒体报道，亚航X将在明年1月25日，暂停吉隆坡飞往澳洲阿德莱德的航线。

他指出，公司将在2016年增加其他航线，如飞往伦敦与夏威夷，同时，将为沙地阿拉伯提供两架飞机的全机出租（wetlease）服务。

亚航X早前曾提供飞往伦敦斯坦斯特德机场，过后转往伦敦盖特威克机场，之后在2012年停飞伦敦。

他说，其余的飞机将让印尼亚行X与泰国亚航X，运用于现有的航线。

澳洲市场供过于求

亚航X总执行长阿兹兰奥斯曼则表示，澳洲市场供过于求，因此有必要削减容量。

“在完成多项筹资计划，包括飞机与引擎售后回租后，公司的状况比之前稳健（9月30日），公司也开始因低油价受惠。”

他说，公司将保留悉尼、墨尔本、黄金海岸、柏斯以及达尔文的航线。

APULA

朴智星任全球形象大使
头条图片  2014-12-11 07:49
http://www.nanyang.com/node/667995?tid=794

全球首屈一指的廉价航空公司-亚航集团昨日宣布，委任韩国著名球星朴智星为该航空公司的全球形象大使。该航空公司配合这项宣布推出了印有朴智星肖像的模型飞机，如今亚航乘客可在乘搭指定国际飞行航班中购买这款模型飞机。

icy97

亞航長程融資風險高 券商建議趁高賣出

企業財經15 Dec 2014 23:32
（吉隆坡15日訊）原油價格和令吉兌美元匯率預測調整，對亞航長程（AAX，5238，主要板貿服）盈利表現正面，且會在今年末季達到收支平衡，但融資風險依舊存在，馬銀行投銀認為投資者可“趁高賣出”。

亞洲長程早盤以68.5仙開市，休市掛68仙，跌0.5仙。閉市時，亞洲長程平盤報68.5仙，成交量970萬600股。

馬銀行投銀將2015年飛機油價格從每桶115美元（約402令吉），下調至100美元（約350令吉），令吉兌美元匯率預計達3.32令吉，這對亞航長程帶來正面影響。

低營運成本環境有助亞航長程轉虧為盈，預計可在今年末季達到收支平衡，而且亞航長程對油價變動最為敏感。

同時，該公司打算出售部分飛機，目前美元走強有助亞航長程以令吉實現更有吸引力的價值。

“我們將亞航長程2014至2016財年盈利預測，分別調整為上漲3.5%、16.4%和4%。”

雖然目前成本方面看似利好，但報告指出，在複雜的執行挑戰下業務風險仍高。同時，亞航長程預計在短期內通過發行附加股或私下配售集資。

此外，該行將亞航長程目標價從57仙上修至60仙，並在目前股價走強之際維持“賣出”評級。【中国报财经】

icy97

亚航X买55架A330neo

财经新闻 财经  2014-12-16 11:31
（吉隆坡15日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）联号公司亚航X（AAX，5238，主板贸服股）今日与空中巴士（Airbus）签约购买55架A330neo飞机。

双方今年7月就亚航X订购A330-900neo飞机已签署了解备忘录。

亚航X发表文告，最新买卖合约比早前签署备忘录时的飞机数量，增加了5架，该些飞机将于2018年开始交货。

至今，亚航X共向空中巴士订购了共91架飞机。

亚航X联合创办人兼董事丹斯里东尼费南德斯指出，也与劳斯莱斯签约，购买劳斯莱斯Trent7000的飞机引擎。

他说：“A330已被证实为最适合我们公司业务模式的飞机型号，让我们得以持续压低营运成本。这型号的燃油节省特点能让我们更有效的飞往更远地点。”

结合劳斯莱斯引擎

A330neo结合最新劳斯莱斯Trent7000引擎，符合空气动力学的设计特点及新机舱特色，让它成为同类别飞机里最省油的机型。

每座位减少14%燃油消耗量，且不停飞行范围也增至400海里，可达最低维修成本。

截至今年底，亚航X将一共取得23架A330ceo。截至2026年底，机队将共有82架飞机。



【南洋网财经】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	AIRASIA X BERHAD (“AIRASIA X” OR “THE COMPANY”) -        PURCHASE OF 55 AIRBUS A330-900NEO AIRCRAFT ("A330neo")
Further to the announcements made on 19 December 2013 on Incremental Purchase Agreement for twenty five (25) Airbus A330-300 aircraft ("A330ceo") and 16 July 2014 on Memorandum of Understanding ("MOU") to purchase fifty (50) A330neo, AirAsia X is pleased to announce that it had entered into a Purchase Agreement with Airbus S.A.S (“Airbus”) recently to purchase fifty five (55) A330neo aircraft (“Aircraft Purchase”). Please refer to the attachment for further details. This announcement is dated 15 December 2014. http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/1825553

Attachments 20141215 - Bursa Announcement - A330neo Purchase Agreement_Final.pdf