【AAX 5238 交流专区】亚航X

icy97 · 发表于 8-9-2014 08:03 PM

印尼亚航X 获航空营运证书

财经新闻财经 2014-09-06 11:08
（吉隆坡5日讯）亚航X（AAX，5238，主板贸服股）持有49%股权的印尼亚航X，获得印尼交通部民航局颁发航空营运证书（AOC）。

亚航X在文告中指出，印尼亚航X获得许可证后，将开始申请营运准证，以及安排有意飞行的国际航线。

印尼亚航X指出，希望提供从北亚与澳洲飞往印尼的航班，并以巴厘岛作为国际枢纽。

亚航X说：“一旦落实详情，将会对外公布正式运作日期。”

加租飞机

届时，印尼亚航X将是当地首家长途廉价航空公司。

目前，印尼亚航X向Epic Leasing公司，租赁了1架330-300空中巴士。

展望未来，印尼亚航X希望可租赁更多飞机。

受利好消息提振，早盘休市时，亚航X股价稍微走高0.5仙或0.67%，至75.5仙，成交量为189万9700股。

闭市时，该股报75.5仙，起0.5仙或0.67%，成交量达305万4500股。【南洋网财经】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	AIRASIA X BERHAD (“the Company”) - GRANT OF AIR OPERATOR’S CERTIFICATE TO PT. INDONESIA AIRASIA EXTRA (“IAAX”)
Further to the Company’s announcement on 19 August 2014, the Company wishes to announce that IAAX has officially received the approval from the Directorate General of Civil Aviation, Ministry Transportation of Republic of Indonesia (“DGCA”), for the Air Operator’s Certificate (“AOC”) on 4 September 2014. With this AOC, IAAX will now commence application for operating permits and slots to its intended international routes. At present, IAAX has one Airbus 330-300 leased from Epic Leasing LLC, an intermediary between the Company and IAAX. IAAX also aims to lease additional aircraft moving forward. The holding of the Company in the share capital of IAAX remains at forty nine per centum (49%). This announcement is dated 5 September 2014.

本帖最后由 icy97 于 9-9-2014 01:50 AM 编辑

perfectevo · 发表于 10-9-2014 12:03 AM

几时会涨到 0.955？

yilingchai · 发表于 10-9-2014 11:32 PM

玩家出手了，又再起了，

APULA · 发表于 11-9-2014 08:56 PM

周永乐获委担任亚航X首席财务员
国内财经 September 11, 2014
http://www.uniteddaily.com.my/?q=node/84940

（雪邦10日讯）亚航X（AirAsia X）于日前宣布委任周永乐担任首席财务员一职，即起生效。

在接下亚航X前任首席财务员伊冯娜阿都拉（Yvonne Abdullah）的棒子之后，周永乐将负责处理与企业财务及财资相关的事务，同时还有财务规划及分析、外部报告、投资者关系等事项。而他将直接向亚航X首席执行员阿兹兰欧斯曼拉尼（Azran Osman-Rani）直接汇报。

阿兹兰欧斯曼拉尼表示，很高兴周永乐能加入他们的管理团队。他补充说，周永乐在财务和业务领导方面拥有25年的丰富经验，这将有助强化该团队的能力。

值得一提的是，周永乐曾担任Ogawa World有限公司的首席财务员一职，而更早前则曾于1991年在The Asia Life Assurance Society Limited任职。在过去多年来，他曾在多家公司参与综合管理和财务方面的工作，包括在Texchem Resources有限公司，以及金凤凰有限公司（Ayamas Food Corporation Berhad）的任职时期。

另一方面，周永乐毕业于英国斯特拉斯克莱德大学（University of Strathclyde）的工商管理硕士学位，而在这之前则毕业于澳洲莫纳斯大学（Monash University）的经济学学士学位。

周永乐表示，很高兴能加入亚航X的领导团队，并且希望能透过突破性的商业模式，让公司继续迈向成功，同时利惠顾客及股东。 本帖最后由 icy97 于 11-9-2014 09:56 PM 编辑

APULA · 发表于 19-9-2014 10:12 PM

亚航和亚航X推出大马日促销
国内财经 September 19, 2014
http://www.uniteddaily.com.my/?q=node/85614

（雪邦18日讯）配合9月16日的大马日，亚航（AirAsia）和亚航X（AirAsia X）特别推出了促销活动，让乘客以更低价格飞往国内及国际目的地！

亚航提供最低从0.51令吉起（不含相关税务及费用）的机位，国内航线包括吉隆坡往返槟城、新山、登嘉楼、美里，以及斗湖。至于国际航线则包括吉隆坡往返普吉岛、甲米、曼谷、金边，以及胡志明市。

亚航的这项促销之预订期限至本月21日为止。出发日期从即日起至2015年3月31日。

另一方面，亚航X则推出“Fly More For Less”促销，飞往亚航X国际目的地可享有高达50%折扣。预订一名乘客机位可享20%折扣；两名乘客机位可享30%折扣；三名乘客机位可享40%折扣；以及四名或以上的乘客机位则可享50%折扣。唯享有折扣的机位必须是单次预订。

乘客可选择飞往澳洲、中国、台湾、韩国、斯里兰卡及尼泊尔的亚航X指定目的地，有关目的地的经济机位将可享有上述折扣。

亚航X的这项促销之预订期限至本月21日为止。出发日期从即日起至2014年11月30日。

除此之外，亚航的中国航线也将推出促销，全包航费仅从136令吉起，目的地包括昆明、桂林、南宁及澳门。预订期限至本月21日为止。出发日期从即日起至2015年3月31日。 本帖最后由 icy97 于 19-9-2014 10:15 PM 编辑

jkliau · 发表于 22-9-2014 06:55 PM

APULA 发表于 10-8-2014 11:42 PM
IPO收到现在，以为有送机票的到最后空欢喜！选了十多个日期和地点没有一个接受。。。。气死我了！感觉被T ...

结果到最后，大大有拿到机票吗？我也是上个星期四才email给他们。之后才发现我要求的日期是在他们的“black-out period" 里面！

到现在也还没收到他们的回音，也不知道是不是要再发email跟进。。。虽说是免费的，但是效率也未免太差了！

icy97 · 发表于 3-10-2014 09:59 PM

中东市场商机大亚航冀重飞迪拜

财经新闻财经 2014-10-03 11:45
（迪拜2日讯）亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯表示将重返中东市场，并已与迪拜相关单位商谈，开启往返迪拜和东南亚航班的可能。

东尼周三在迪拜向媒体透露，与有关当局的洽谈媒过程相当愉快，并探讨出很多有潜力的策略合作机会。

亚航X（AAX，5238，主板贸服股）在2010年启航往返吉隆坡和阿布扎比航线的3个月后，宣布因负责该航线的飞机型号（空中巴士A340）无法带来经济效益，决定取消航线，并承诺拥有空中巴士A330飞机后，重启航线。

这次会谈的内容，就包括了让空中巴士A330，负责往返东南亚和阿联酋的航线。

不过，他目前考虑将阿联酋的航线目的地，设在迪拜国际机场或阿勒马克图姆国际机场，而不考虑阿布扎比。

打造欧非转站枢纽

东尼指，希望最终能够取得执照立足迪拜，并将之打造为欧洲和非洲乘客转站的枢纽。

“迪拜将会成为集团旗下的枢纽之一，与大马、泰国、印尼、日本和印度一样。”

他续称：“我可以带很多亚洲人到迪拜来！这个市场对如亚航来说，充满了商机。”

近年来，亚航不断在扩展业务，在今年内就推出了日本廉航、开始印度业务，也同时加速泰国、印尼和菲律宾市场发展。

目前，亚航飞往亚太区超过20个国家，但尚未进入阿联酋市场。

亚航和亚航X今日股价走势平稳。

闭市时，亚航收在2.51令吉，下滑3仙，全日成交量有611万7900股。

亚航X则下滑2仙，报76.5仙，共有482万5000股易手。

迪拜1024亿建全球最大机场

迪拜计划耗资320亿美元（约1024亿令吉），在6至8年内，兴建全球最大机场。

一旦机场竣工启用，国营阿联酋航空和当地廉航Flydubai航空也会迁移至此。

东尼指：“迪拜兴建最大的机场，相信不会仅可容纳阿联酋航空和Flydubai航空。”

他说，截至目前，阿联酋并没有真正的廉航市场。

阿联酋航空和Flydubai航空则是当地航空领域主要的业者。

“阿联酋航空有200架飞机，Flydubai航空油30家，而亚航则有180架。我会不会创立迪拜亚航？肯定会！”【南洋网财经】

大马华人 · 发表于 3-10-2014 10:59 PM

AAX 等你飞....快快飞吧...

APULA · 发表于 15-10-2014 07:55 PM

若歐洲經濟未復甦亞航長程或展延接收A350s
財經15 Oct 2014 17:31
http://www.chinapress.com.my/node/569470

（吉隆坡15日訊）若歐洲經濟無法如期復甦，亞航長程（AAX，5238，主要板貿服）或展延原訂在2018或2019年交付首架空中巴士（Airbus）A350s 的期限。

亞航長程總執行長阿茲蘭奧斯曼接受“路透社”訪問時稱，宏觀經濟也是其中因素。

“整個歐洲經濟反彈確實有這樣的條件，屆時歐洲飛往亞洲將會供不應求，但這並不是現有局面，因當地經濟衰退且源自西亞航空仍有許多產能。”

阿茲蘭奧斯曼在新加坡出席亞太航空中心（CAPA）會議后這么指出。

亞航長程已訂購10架A350s，預計在2018或2019年交付，同時也在今年訂購50架A330neo客機。

挪威航空成為歐洲唯一一個經營長程航線廉價航空公司，在去年開始從斯堪的納維亞（Scandinavian）飛往美國和曼谷，備受爭議的Dreamliner指可節省20%燃油，促成此經營模式。

亞航長程曾以四引擎空中巴士A340s從亞洲飛往歐洲，但于2012年終止航線服務，因不符合廉價經營模式，除非能有更省油的機型。

在亞洲廉價航空寫下創舉后，亞航長程現等待北歐的演進情況。

“我們或許會成為跟隨者，若市場已被創造出來，這比創造新市場更容易，何樂而不為？”

“我的即時策略是專注且深入擴展亞太區，而不是以蔓延方式進入歐洲、美國和非洲市場。”
本帖最后由 icy97 于 15-10-2014 07:57 PM 编辑

icy97 · 发表于 16-10-2014 03:55 PM

若歐洲經濟未復甦亞航長程或展延接收A350s

企業財經15 Oct 2014 21:31
（吉隆坡15日訊）若歐洲經濟無法如期復甦，亞航長程（AAX，5238，主要板貿服）或展延原訂在2018或2019年交付首架空中巴士（Airbus）A350s 的期限。

亞航長程總執行長阿茲蘭奧斯曼接受“路透社”訪問時稱，宏觀經濟也是其中因素。

“整個歐洲經濟反彈確實有這樣的條件，屆時歐洲飛往亞洲將會供不應求，但這並不是現有局面，因當地經濟衰退且源自西亞航空仍有許多產能。”

阿茲蘭奧斯曼在新加坡出席亞太航空中心（CAPA）會議后這么指出。

深入擴展亞太區

亞航長程已訂購10架A350s，預計在2018或2019年交付，同時也在今年訂購50架A330neo客機。

挪威航空成為歐洲唯一一個經營長程航線廉價航空公司，在去年開始從斯堪的納維亞（Scandinavian）飛往美國和曼谷，備受爭議的Dreamliner指可節省20%燃油，促成此經營模式。

亞航長程曾以四引擎空中巴士A340s從亞洲飛往歐洲，但于2012年終止航線服務，因不符合廉價經營模式，除非能有更省油的機型。

在亞洲廉價航空寫下創舉后，亞航長程現等待北歐的演進情況。

“我們或許會成為跟隨者，若市場已被創造出來，這比創造新市場更容易，何樂而不為？”

“我的即時策略是專注且深入擴展亞太區，而不是以蔓延方式進入歐洲、美國和非洲市場。”【中国报财经】

icy97 · 发表于 22-10-2014 06:20 AM

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	AIRASIA X BERHAD (“AIRASIA X” OR “THE COMPANY”) - INCORPORATION OF A WHOLLY-OWNED SUBSIDIARY
AirAsia X wishes to announce that AAX Capital II Ltd (“AAX Capital II”) was incorporated on 20 October 2014 as a wholly-owned subsidiary of the Company. AAX Capital II was incorporated in Labuan under the Labuan Companies Act 1990, as a company limited by shares. The issued and paid-up share capital of AAX Capital II is USD1.00 comprising 1 ordinary share of USD1.00. The intended principal activity of AAX Capital II is a special purpose financing vehicle for the AirAsia X group of companies. For the purpose of incorporation, ZICO Trust Limited (formerly known as ZICOlaw Trust Limited) (“ZTL”) subscribed 1 ordinary share of USD1.00 and held for and on behalf of the Company. ZTL had transferred 1 ordinary share of USD1.00 it held to the Company, thus making AAX Capital II a wholly-owned subsidiary of AirAsia X. The Resident Director and Resident Secretary for AAX Capital II are ZICO Secretarial Services Sdn. Bhd. (formerly known as Zaid Ibrahim Secretarial Services Sdn. Bhd.). The incorporation of AAX Capital II is not expected to have effect on the issued and paid-up share capital or substantial shareholders’ shareholdings of the Company and is not expected to have any material effect on the earnings, net assets and gearing of the Company for the financial year ending 31 December 2014. None of the Directors and/or substantial shareholders of the Company or persons connected with them have any interest, direct or indirect, in the said incorporation. This announcement is dated 21st day of October 2014.

APULA · 发表于 28-10-2014 08:10 PM

加租5客机聘70机师泰亚航明年增日本航班
财经新闻财经 2014-10-28 12:21
http://www.nanyang.com/node/658363?tid=462

（吉隆坡27日讯）亚航X（AAX，5238，主板贸服股）泰国子公司———泰国亚航X（TAAX）积极扩展海外市场，并将于明年以开拓日本航线为主。

根据《曼谷邮报》报道，泰国亚航X主要在日本四大机场，东京羽田机场、名古屋机场、福冈机场和北海道机场提供航班服务。

该航空计划从明年3月26日起，增加飞往日本的班次。

泰国与日本之间的航班需求预料将迅速攀升，因此公司的航班扩展会注重于飞往日本的班次。

为了承担增加航班后的乘客量，泰国亚航X需要多租赁五架330-300型空中巴士。

报道指，该公司须招募70名机师，分别是35名机长和35名副机长，以及26名驻守在曼谷廊曼机场的座舱员工。

扩展仍嫌太早

无论如何，泰国亚航总执行长塔萨蓬彼勒威尔德表示，目前谈扩展计划尚言之过早，需等到公司品牌足够强稳和市场需求稳定后，才会更积极扩展。

他只是确定会增设飞往成田机场和大阪班次，以及增添第三架空中巴士飞机。

泰国亚航X会在下个月才确定明年的拓展计划。
本帖最后由 icy97 于 28-10-2014 08:26 PM 编辑

APULA · 发表于 29-10-2014 11:14 PM

油价跌跌不休惠及亚航每降1美元盈利增1800万
全国 2014-10-29 07:52
http://www.nanyang.com/node/658491?tid=460

（吉隆坡28日讯）原油价格屡跌新低，分析员看好廉价航空公司将因此受惠，公司盈利可因飞机燃油价格下滑而提升。

安联星展分析员认为，飞机燃油价格每降低1美元，亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）2015及2016财年盈利将增加1800万令吉；而亚航X（AAX，5238，主板贸服股）盈利则将增加1300万至1500万令吉。

分析员预计，2015财年及2016财年的飞机燃油价格，分别为95美元及92美元。

“预测亚航明后两年的盈利增幅，分别为15%及17%；亚航X则分别为77%及118%。”

不过，现阶段分析员对于这两家公司的盈利预测维持不变，因两家公司即将宣布财报。

亚航仍是航空股首选亚航X的盈利增长，对飞机燃油价格走势较为敏感，因此，亚航目前仍是航空股的首选。

即使纳入飞机燃油价格因素后，亚航X明后两年本益比预计为20倍及11倍，依然欠缺吸引力。

但是，亚航则因低油价，明后两年本益比将降至7倍及5倍，对投资者来说更为诱人。

报告指出，廉航的飞机燃油占营运成本高达50%，相较全方位服务航空公司（FSC）的40%，因此，燃油价格降低将有助于减少营运成本，进一步提高廉航业者的竞争力。

布兰特原油价格在上周一度跌至每桶83.78美元，创下4年来新低水平，相较6月19日的最高点115.06美元。

美国页岩石油供应增加，加上全球需求放缓，使得市场供应骤增，油价走势因而逆转。

另外，国际能源署（IEA）与美国能源资料协会（EIA）近期，也纷纷下调对于今年以及明年的原油需求增长预测，因今年上半年需求增幅放缓，以及中国与欧洲经济增长前景疲弱。

飞机燃油价跌22%

原油为飞机燃油的生产原料，因此前者价格波动，直接牵引后者价格走势，彼此间的关联为0.94倍。

由于原油价格走滑，飞机燃油价格年初至今，累计下跌22%。

安联星展指出，除了油价走势，仍有其他因素影响航空业者表现，例如收益、承载率，以及搭客流量增长。根据敏感度分析，在过去三年的飞机燃油与原油之间的裂解价差（Crack spreads），平均为14美元。

“不过，近期的油价下滑，对于航空公司末季的盈利并未有显著影响，主要因业者多在9月底就为飞机燃油价格护盘。”

本帖最后由 icy97 于 30-10-2014 12:14 AM 编辑

师兄 · 发表于 29-10-2014 11:57 PM

APULA 发表于 29-10-2014 11:14 PM
油价跌跌不休惠及亚航每降1美元盈利增1800万（吉隆坡28日讯）原油价格屡跌新低，分析员看好廉价航空公司 ...

Airasia 跟AAX的报告几时出？

APULA · 发表于 14-11-2014 10:04 PM

機票戰未停歇‧亞航X第三季恐由盈轉虧
2014-11-14 17:21
http://biz.sinchew.com.my/node/105437

（吉隆坡14日訊）市場疲弱拖累亞航X（AAX,5238,主板貿服組），“機票戰”未因馬航（MAS,3786,主板貿服組）而停歇，馬銀行研究預測亞航X第三季核心淨虧達7千300萬令吉，相比前期獲盈利1千600萬令吉。

“亞航X因市場疲弱和新航線推展衝擊，回酬已按年跌5%；機組使用率低每單位成本按年上漲3.8%，高於預期的1.8%。亞航X的承載率也按年跌1.7%。”

下半年仍具挑戰

分析員指出，傳統上下半年雖是季節性旺季，預測頹勢仍將持續；儘管一般認為馬航或減機位，然而從機票價格看，機票戰仍在進行，今年下半年前景仍具挑戰。馬航未撤銷任何國際航線，機位和動能仍維持新高。

亞航X今年首半年核心虧損達2億2千510萬令吉，前期獲利1千760萬令吉；回酬按年跌11.4%，新航線推展的起始虧損需計算在內。

每公里可售座位（ASK）料由前期40.7%，挫跌至2014年的33.5%，預測回酬按年跌8.4%，超出原先馬銀行研究預測的3%跌勢。

“新的機油價預期每桶126.8美元，高於早前預測的125美元。”

根據上述數據，馬銀行預測2014財政年淨虧2億8千600萬令吉，比早前預期的淨虧1億6千100萬令吉超出約一倍。

“2015財政年原本預期動能增長20%，不過依近期機群調動和營運看，動能增長可能減至10%，基於其現有航線趨成熟和得益於馬航重組，回酬可能由前期的增長9%上揚至12%。”

目前油價偏低，該行調低2015年機油價格4%至每桶平均120美元，預測2015財政年核心淨利達2千100萬令吉，惟這比原先預測的1億4千650萬核心淨利大相逕庭。

該股已自馬航出現問題決定下市後，從10月中開始就上漲17%，一般預期這種局面有利亞航X，並使其搭客流增長和獲更佳回酬。

馬銀行研究促請投資者在即將公佈第三季疲弱業績前，趁高“售出”套利。

“對亞航X資本削減和債務升高至截至6月的3.6倍感疑慮，為融資其長遠成長計劃（明年有8架空巴交貨），預測亞航X可能於6至9個月間發新股籌資。馬幣兌美元走低，亦可能招致外匯虧損而使資本基礎陷入新低。

2015財政年股價對賬面值維持1.0倍，配合調低財測，目標價由72仙調低至63仙。（星洲日報／財經‧報道：張啟華）

亚航X第3季料亏7300万或需发附融资
财经新闻财经 2014-11-16 11:39
http://www.nanyang.com/node/662617?tid=462