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楼主: noobbird

为什么P2 DVVT Engine 载重了就很难上山??

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发表于 3-11-2011 03:22 PM | 显示全部楼层
很明显是常见的档位判断不正确
小恋人 发表于 3-11-2011 03:18 PM

可是他前面还写到好像很厉害的哦
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发表于 3-11-2011 03:24 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 mct 于 3-11-2011 03:25 PM 编辑
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没看到楼主逗那么大圈就是要赞他的Campro多有力要上山有力去驾Diesel Turbo或VW TSI的车!
maxcky 发表于 3-11-2011 03:22 PM

有阿
从他说campro 进湾要如何保此高转速就可看出
既然persona可以拉,myvi为何不能拉

diesel turbo 先进点的2.0都有200hp + 400nm
400nm + 小车身,一定很爽
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发表于 3-11-2011 03:26 PM | 显示全部楼层
可是他前面还写到好像很厉害的哦
mct 发表于 3-11-2011 03:22 PM


都不是同一个人驾车就可以评论出哪辆车比较有力,他也是很强有些人上山不喜欢踩大油,喜欢慢慢爬着上,有些人为了保持速度就会一直踩大油去。
两种完全不同的风格,也会让人容易误会哪辆有力哪辆没有力。
除非大家真的是一路都保持高转lap着上山那又不一样l俄
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发表于 3-11-2011 03:26 PM | 显示全部楼层
不一定
如果要解决这个问题,是因该engine 和GEarbox ratio 配错的关系
而且大部分5 ...
mct 发表于 3-11-2011 03:18 PM



    proton的牙箱真的配不到引擎
它的牙箱应该是1个acc 3个cruise吧
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发表于 3-11-2011 03:27 PM | 显示全部楼层
有阿
从他说campro 进湾要如何保此高转速就可看出  
既然persona可以拉,myvi为何不能拉

diese ...
mct 发表于 3-11-2011 03:24 PM


diesel就是少了高转的感觉
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发表于 3-11-2011 03:28 PM | 显示全部楼层
proton的牙箱真的配不到引擎
它的牙箱应该是1个acc 3个cruise吧
renren_ 发表于 3-11-2011 03:26 PM


saga blm也是一个因为gearbox而悲剧的例子
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发表于 3-11-2011 03:29 PM | 显示全部楼层
4AT的杯具,一号拉到6000转去2就看着RPM表从三千多慢慢跌到很低又要拉回一号再拉去6000,所以根本 ...
renren_ 发表于 3-11-2011 03:11 PM



   你真的很有米
   neo一万块卖我
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发表于 3-11-2011 03:31 PM | 显示全部楼层
这点有点关系到车手的技术。我不觉得那个什么什么 T 的真的将有优势。
bigfrog2301 发表于 3-11-2011 03:21 PM



    直路上山不用技术的吧。。。。。 而且都关冷气了,还是看着myvi越来越远
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发表于 3-11-2011 03:32 PM | 显示全部楼层
saga blm也是一个因为gearbox而悲剧的例子
小恋人 发表于 3-11-2011 03:28 PM



   blm‘根本就是一个悲剧
   拿mit的过时旧牙箱来用
   p1前一任的ceo根本就是蠢
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发表于 3-11-2011 03:33 PM | 显示全部楼层
你真的很有米,
   neo一万块卖我
ivan6003 发表于 3-11-2011 03:29 PM



    308和neo也不是我的,我只是借用罢了  
我买myvi都有点难,供不起
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发表于 3-11-2011 03:33 PM | 显示全部楼层
proton的牙箱真的配不到引擎
它的牙箱应该是1个acc 3个cruise吧
renren_ 发表于 3-11-2011 03:26 PM

gear ratio 他不能改,所以配合不到campro的
mitsu 4g 的Engine都是低转就大扭力的,所以根本不需要拉高转
这点和campro完全相反,所以注定悲剧
这也是为何proton 换去cvt, 只要用软件调,她要他怎样都可以
diesel就是少了高转的感觉
小恋人 发表于 3-11-2011 03:27 PM

diesel 很少高转的咯
不过未来有一款engine在设计着, 拥有dual spark plug, 1 diesel injector , 1 petrol injector 3 valve per cylinder 的Engine 设计着
可以同时喷petrol和diesel来达到高燃烧
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发表于 3-11-2011 03:33 PM | 显示全部楼层
blm‘根本就是一个悲剧
   拿mit的过时旧牙箱来用
   p1前一任的ceo根本就是蠢
ivan6003 发表于 3-11-2011 03:32 PM


现在的也不怎么样,exora turbo一拖再拖
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发表于 3-11-2011 03:35 PM | 显示全部楼层
saga blm也是一个因为gearbox而悲剧的例子
小恋人 发表于 3-11-2011 03:28 PM



    有CVT了,有进步了
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发表于 3-11-2011 03:36 PM | 显示全部楼层
gear ratio 他不能改,所以配合不到campro的
mitsu 4g 的Engine都是低转就大扭力的,所以根本不需要拉高 ...
mct 发表于 3-11-2011 03:33 PM


我在等着nissan navara的facelift,都不知道几时才会进来nissan navara 3.0L的更强,7speed auto可惜这里没有
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发表于 3-11-2011 03:37 PM | 显示全部楼层
有CVT了,有进步了
renren_ 发表于 3-11-2011 03:35 PM


CVT也是做到有问题,跑慢慢会拉着拉着这样
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发表于 3-11-2011 03:38 PM | 显示全部楼层
直路上山不用技术的吧。。。。。 而且都关冷气了,还是看着myvi越来越远
renren_ 发表于 3-11-2011 03:31 PM



    你载太重了。。
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发表于 3-11-2011 03:38 PM | 显示全部楼层
都不是同一个人驾车就可以评论出哪辆车比较有力,他也是很强有些人上山不喜欢踩大油,喜欢慢慢爬着 ...
小恋人 发表于 3-11-2011 03:26 PM

的确,每一个人的风格都不同,除非一起约了要跑,要不然
而且车上有女的,人工brake少不了
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发表于 3-11-2011 03:38 PM | 显示全部楼层
我在等着nissan navara的facelift,都不知道几时才会进来nissan navara 3.0L的更强,7speed auto ...
小恋人 发表于 3-11-2011 03:36 PM

tc 会和你说慢慢等
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发表于 3-11-2011 03:40 PM | 显示全部楼层
blm‘根本就是一个悲剧
   拿mit的过时旧牙箱来用
   p1前一任的ceo根本就是蠢
ivan6003 发表于 3-11-2011 03:32 PM



    BLM 的牙箱不是跟 Nissan Vanette 一样?
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发表于 3-11-2011 03:40 PM | 显示全部楼层
的确,每一个人的风格都不同,除非一起约了要跑,要不然  
而且车上有女的,人工brake少不了:rf ...
mct 发表于 3-11-2011 03:38 PM


我上山有载人的话我都是慢慢爬着上的只有自己一个人的时候才会劈湾
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