很明显是常见的档位判断不正确 小恋人 发表于 3-11-2011 03:18 PM
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回复 mct 没看到楼主逗那么大圈就是要赞他的Campro多有力要上山有力去驾Diesel Turbo或VW TSI的车! maxcky 发表于 3-11-2011 03:22 PM
可是他前面还写到好像很厉害的哦 mct 发表于 3-11-2011 03:22 PM
不一定 如果要解决这个问题,是因该engine 和GEarbox ratio 配错的关系 而且大部分5 ... mct 发表于 3-11-2011 03:18 PM
有阿 从他说campro 进湾要如何保此高转速就可看出 既然persona可以拉,myvi为何不能拉 diese ... mct 发表于 3-11-2011 03:24 PM
proton的牙箱真的配不到引擎 它的牙箱应该是1个acc 3个cruise吧 renren_ 发表于 3-11-2011 03:26 PM
@cariinternet
4AT的杯具,一号拉到6000转去2就看着RPM表从三千多慢慢跌到很低又要拉回一号再拉去6000,所以根本 ... renren_ 发表于 3-11-2011 03:11 PM
这点有点关系到车手的技术。我不觉得那个什么什么 T 的真的将有优势。 bigfrog2301 发表于 3-11-2011 03:21 PM
saga blm也是一个因为gearbox而悲剧的例子 小恋人 发表于 3-11-2011 03:28 PM
你真的很有米, neo一万块卖我 ivan6003 发表于 3-11-2011 03:29 PM
diesel就是少了高转的感觉 小恋人 发表于 3-11-2011 03:27 PM
blm‘根本就是一个悲剧 拿mit的过时旧牙箱来用 p1前一任的ceo根本就是蠢 ivan6003 发表于 3-11-2011 03:32 PM
gear ratio 他不能改,所以配合不到campro的 mitsu 4g 的Engine都是低转就大扭力的,所以根本不需要拉高 ... mct 发表于 3-11-2011 03:33 PM
有CVT了,有进步了 renren_ 发表于 3-11-2011 03:35 PM
直路上山不用技术的吧。。。。。 而且都关冷气了,还是看着myvi越来越远 renren_ 发表于 3-11-2011 03:31 PM
都不是同一个人驾车就可以评论出哪辆车比较有力,他也是很强有些人上山不喜欢踩大油,喜欢慢慢爬着 ... 小恋人 发表于 3-11-2011 03:26 PM
我在等着nissan navara的facelift,都不知道几时才会进来nissan navara 3.0L的更强,7speed auto ... 小恋人 发表于 3-11-2011 03:36 PM
的确,每一个人的风格都不同,除非一起约了要跑,要不然 而且车上有女的,人工brake少不了:rf ... mct 发表于 3-11-2011 03:38 PM
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