“单车旅行疯”俱乐部/资料库*佳礼首本单车旅行书~27楼

myampang

這也是一個很不錯的地圖規劃網站。慢慢試了后就知道和之前的myride有什么不同
http://www.gpsies.com

myampang

捷安特Giant 自行車 2008.6.1報價
http://blog.xuite.net/robertfang/myhouse/17525051
美利達 Merida 2008 報價
http://blog.xuite.net/robertfang/myhouse/17872470#10170050

Touring Bike不便宜

myampang

B2P-風中狼小七的北京巴黎行
http://chun7.blogspot.com/2007/12/b2p_19.html

三文鱼

原帖由 junice 于 11-8-2008 11:06 PM 发表
呵呵！ 上次我结束北海-马六甲，脚车就和我一起搭巴士回怡保。
因为买不到直透车票，就买马六甲－KL，KL－怡保。
车站的人说Transnasional的行李厢比较大，就买它。

马六甲－KL，车上乘客不多，行李 ...

厉害！！
我有兴趣单车旅行。但还没有有脚车。
希望未来日子给以加入单车行列。
我在鸡笼坡10月的北马行有兴趣，但脚车如何送去？

junice

欢迎加入单车旅行的行列！
请参考三楼#68的帖子

op9956

十月的北马单车旅行
我想參加but10月可能有要上課

junice

" ......自行车旅行很早很早就已经出现了,但是旅行自行车作为一个车种出现,还是不久的事情.所以我们旅行没有必要认定非旅行自行车不可。

    欧洲人有公路车传统，日常休闲和交通用车大多数为城市车，城市车以700C为主，也有相当一部分用28寸车，最早用于旅行的主要就是这类车。山地车70年代诞生在美国，比较风行，相当多的车友用山地车来旅行，其中全地形山地车ATB（all terrain bike）最为适合。

    当自行车旅行发展后，自行车商家看到市场需求，慢慢开始推出针对旅行需要的改装和适合旅行用途的车款，进一步发展之后，旅行自行车才作为一个车种出现。作为车种出现后的旅行自行车，各品牌厂商理念也是不一样的，700C城市车、26寸山地车兼有，标准配备也各有不同。

    研究了欧洲市场各品牌影响力最大的旅行车，其一些主要共同特点是宽大坐垫，发电花鼓带车灯，较高的车把，较长的后下叉。很多车友关注的碟形车把，这些旅行自行车采用的并不多，占30%不到。轮径方面以700C为多，28寸和26寸其次。（在我看到的北美资料里，旅行自行车以26寸山地车为基础的较多）所偏向方向也不一样，有利于更快速度和相对轻的偏向运动方向的，也有重达40斤很不适合快速骑行但是舒适性和负重性更好的，五花八门各有特色，适合不同特点和路况的自行车旅行。

    我们在选购旅行用自行车时，不要过于迷信厂家的概念，以考虑实际用途为主。因为就国内目前的情况，旅行自行车的市场还没有受到重视，没有好的产品出现，所看到的旅行自行车，大多数仅是一些概念化配备堆砌，对于实际用途考虑的远远不够。在有限的选择范围，长途和偏僻地区的自行车旅行，需要负荷大，路面情况复杂，山地车更为适合。对于负重不多路况较好的城市间的旅行，700c的休闲车更好。因为山地车有更好的通用性和配件的常见性，购买时选择山地车为一个比较稳妥的选择......

1. 什么样的车适合旅行?
    可以说大部分我们平时见到的车都是可以完成普通的自行车旅行的，我在西藏看到的车友，各种各样的都有：二八车、淑女车等，都陪着主人完成愉快的旅程。但对于经济条件一般的人我们建议购买1300元以上的车，因为这个价位的能更好的保证旅程的顺利完成，减少路上自行车带来的烦恼。
    但我们不应该盲目的追求高价位的配置，越是高端的产品，针对性越强。市面上大多数高端产品是针对比赛用途，追求高刚性、更高的灵敏度、轻量化等利于力量传递的最求最大速度功能，还有一些是为了极高强度的骑行所设计。而旅行自行车所需的是结实、耐消耗性、性能稳定性、舒适度、零配件的通用常见性、易维修维护。

2. 选择什么车种？

    选用车种根据个人情况和所用骑行的路线而定，我们可以选择越野山地车、全地形山地车、平把公路车、专业旅行车进行。

    旅行种类的影响：旅行种类自行车旅行大体分两类：信用卡旅行、载重旅行。信用卡旅行指在城镇较密集地区，不需要带过多露营等行李的自行车旅行。载重旅行指在人口密度低，需要携带大量日常物品，行李很多的旅行。对于信用卡旅行，选择你习惯的车种进行就可以。习惯公路车的车友，采用公路车都可以。

    不同路况影响：路面差则选用山地车、旅行车，好路面，平把公路是不不错的选择。在我国风景漂亮的地方，往往是山区，我们的车必需要有足够的变速系统。我一般建议新手购买全地形山地车，能够应付大多数的路面情况和爬山方便。

    路线的长短影响：长途路线，我们要注意骑行中身体的舒适性，自行车旅行中，容易疲劳的是颈部、腰部、肩部、手腕。较为直立的坐姿，会让上面部位轻松不易疲劳。传统的交通车，坐姿角度最大，身体舒适，但不利于利用全身身体进行发力。全地形山地车和旅行车较好。安装蝴蝶把或是付把的车可以采用不同姿势，可以让不同部分得到休息。长途旅行，建议装上付把。短途路线可以选用自己熟悉的车种来进行。


3. 购买整车还是DIY?
    购买自行车和购买计算机非常的类似。购买品牌整车价格较贵些，但省心，他们也有全国统一的建议零售价。DIY要便宜一些也能更好的根据自己的主要用途来配置，但在不同的商家良莠不齐，会让你费心一些。近两年，整车价格也开始下降，一般来说2000元以下车，DIY已经没有优势了。DIY可以根据自己不用的需求定制配件，能更有针对性的进行配件的配备。”

转自www.cyclist.cn   作者：跟头
http://www.cyclist.cn/bicycle-travel/knowledge/index.html

《旅行单车购买指南〉〉
<<旅行单车DIY>>


[ 本帖最后由 junice 于 28-8-2008 10:58 PM 编辑 ]

junice

“.....专业设计的旅行车在车架、车把、坐管倾角等方面都为长途旅行单独设计，会避免很多身体损伤，也会降低驾车危险的发生率。单车设计主要考虑的因素包括有头管倾角（head angle）、坐管倾角（seat angle）、前叉挠度（fork rake）、后下叉长度（chainstay length）以及中轴落差（BB drop）。车架各部分尺寸和角度很小的变化，都会对单车的性能产生很大的影响，当然直接影响骑车人的表现。

1) 旅行自行车舒适且能载重平衡

2) 旅行单车的头管倾角较小
　较陡的头管倾角车架可以使骑车姿势保持持续紧张,适合山地竞赛类自行车 而较小的倾角效果正好相反，适合长途旅行车。另外，头管倾角与前叉紧密相关，决定了单车的操控能力——高速或慢速中的稳定性和转弯灵活程度。

3) 旅行单车的前叉挠度较大
　　前叉挠度是指前叉中心线到前轮中心的垂直距离，较大的前叉挠度在慢速中（每小时24公里左右）稳定性很高，但是转弯就不太灵活，旅行车的前叉挠度相对较大，而与此相反，山地赛车车架的前叉挠度较小，以便取得最大的高速稳定性和转弯灵活性。

4) 旅行单车具有较长的后下叉
　　后下叉长度（亦有译为链距）是指后轮轮心到中轴轴心的距离，该参数也直接影响骑车的方式，较短的后下叉同样会使骑车人的姿势在“后三角”缩小的情况下保持紧张，这点在爬坡时特别重要，一般山地赛车车架的设计就如此。较短的后下叉也减少了单车的轮距，提高了单车的灵敏度。

而载重的旅行车有较长的后下叉，有利于骑行的稳定性，这也正是长途单车友所想要的特性。稍长的后下叉也增强山地车的速降控制能力，并提供脚蹬踏动作的舒适空间。

5) 旅行单车有较大的中轴落差
　　中轴落差（BB drop）又称中接头下落距，是指中轴轴心与后轮轮心在水平方向上的垂直距离。较大的中轴落差是载重旅行单车的基本特点，单车和车手都处于较低的中轴、车座和重心（CG）。低重心的单车在突然失控时具有更大的稳定性，这也是其他类型单车所追求的特性。

然而，赛车手所追求的是最大的速度，对于他们来说，尽可能高的中轴才是必需的。至于比较高中轴的山地车，那是为了在复杂的地形更容易越过障碍物的需要，其实在低重心稳定性和较高中轴之间有各种不同的车架山地车，那是因应地形不同而设计的。

6) 旅行单车得车把具有多种操控方式
　　在车把的设计角度上，长途旅行车出现了带有多种角度调节的把立，多种操控方式的蝴蝶形车把，蝴蝶能使骑车人得到最佳的舒适感，而不会因为长时间骑行，造成胳膊的酸痛从而造成架车的危险。在这一点它与山地车有着很大的不同，山地车车把的角度只是为了操控灵敏而设计，舒适性则放在第二位。

7) 旅行单车更注重前后负重平衡
　　在负重方面的设计，长途旅行车通常使用了加厚的双层铝合金车圈，前叉和后货架都配有驮包架。很多人觉得没有必要在车前叉上搭载驮包架，其实配合前驮包架主要是为了整车的负重平衡。试想一下，车后部负重过大，上坡的时候很容易造成车把翘起，从而翻车。因此，旅行车在设计方面，更注重的是前后负重的平衡。

8) 旅行单车具有较小的坐管倾角

　　坐管倾角是指坐管与地面水平线所成的角度，倾角的变化决定了骑车人骑车时是否舒适。过于陡的坐管倾角会使骑车姿势保持紧张，比如山地赛车的车架就是这种情况，倾角大使车手重心靠前，有利于爬坡和高速骑行，但不能保持长时间骑行。坐管倾角也对骑车人腿部相对于曲柄的位置有关，直接影响蹬踏的方式。一般来说，坐管倾角大有利于高速骑行，坐管倾角小有利于在慢速中获得更大的传动力，旅行自行车就需要较小的坐管倾角，来获得连续更大的传动力。

通常旅行车的尺寸如下：
　　坐管倾角：71至72度。车架尺寸（range for frames）小于21英寸增加1度。
　　头管倾角：71至72度。车架尺寸小于21英寸减少1度，车架尺寸大于25英寸则增加1度。前叉挠度：对于72度头管倾角，挠度为2至2 1/4英寸。头管倾角每增加或减少1度则挠度，相应地增加或减少1/8度。
　　后下叉长度：17至18英寸。
　　落差：2 5/8至3 1/8英寸。中轴高度为10 3/4至10 1/4英寸。

通常的山地车角度数据如下：
　　坐管倾角：70至73度。车架尺寸小于19英寸增加1度。
　　头管倾角：69至72度。车架尺寸小于19英寸减少1度，而车架大于23英寸则增加1度。前叉挠度：对于70度的头管倾角，挠度是2至2 1/4英　　寸。头管倾角减小或增加1度，挠度
　　相应地减小或增加1/8英寸。”

转载自：远人部落   作者：pengpeng
http://www.qiche8.net/home/index.php/viewnews-762.html

[ 本帖最后由 junice 于 20-8-2008 10:59 AM 编辑 ]

junice

对于计划长达数月到几年，长途单车旅行，单车需载重数十公斤的车手，单车的选择是决定旅途顺利与否最重要的因素.

自行车零件以耐载重和容易维修为重点，专业旅行车除了车身的几何设计和普通自行车不同，另外的一些重点是３６条幅条（spokes)以提供更好的支撑；车身以steel为上选，以便车身断裂容易找到焊接；轮胎以２寸最适合，如果只骑公路可以选１.5寸的；V brake比disc brake更适合因为故障时更容易找到替换；Rim以ceramic制的最佳.....

以下是各自行车制造商特别设计的旅行车（ 款名和链接）

美国SURLY: Long Haul Trucker( LHT)
英国Hewitt : Chevlot SE
英国SJS Thorn: Raven Nomad S&S,  EXP
台湾 Giant: CRX2 Great Journey X
美国Raleigh: Sojourn， Detour Deluxe
美国Cannondale: Touring 1, Touring 2
台湾Merida:  黑狼五号
美国Dahon: Tournado
澳洲Polygon:  ORION
美国Litespeed:  Blue Ridge
美国Fuji: Touring
美国TREK : Road 520, Bike Path T30
荷兰KOGA : Light Deluxe (G/L), WorldTraveller, Randonneur, Traveller.
加拿大Louis Garneu : LGS GMT
美国Rinvendell：Atlantis
美国Sakkit: Expedition 26
美国Dave Yates: Way Farer
美国Phil Brown：The Touring Bike
BruceGordon: Rock n' Roll Tour-EX
Orbit：Expedition
Steve Rex : CX
R+E Cycles: The Ultimate Travel Bike


参考网站：
touring bike review
[url=http://fullyloadedtouring.com/]The Fully Loaded Touring Bike Photo Gallery[/url]

另外，单车旅行也可以以其它选择进行，如Hybrid bike, All Terrain Bike(ATB), Cyclo bike, Expedition bike, 双座自行车（Tandem)，躺式自行车(Recumbent)......

[ 本帖最后由 junice 于 9-11-2008 10:32 PM 编辑 ]

junice

English Bicycle, bike frame top tube down tube seat tube chain stay seat stay head tube fork wheel tire tread sidewall valve tube rim spokes hub quick release bottom bracket crank chainrings chain pedal toeclip / strap rear derailleur front derailleur shifter shifter cable adjusting barrel freewheel / rear headseat stem handlebar bar end extension seatpost saddle seat binder brake lever brake brake shoe brake cable adjusting barrel reflector nipple rear hub handlebar grip road bicycle mountain bike, ATB, All Terrain Bike racing bike touring bike foldable bicycle tandem recumbent randonnée rack fender / mudguard bearing pump wrench tire lever rear view mirror cyclebag generator bottle bottle cage lock, chain-lock carrier straps bell kickstand bottom bracket (shell) cyclebag, bike bag underseat (mini)bag handlebar bag

汉语 自行车 车架 上管 下管 立管;鞍管 基叉;平叉 立叉;鞍叉 前管;竖管 前叉 车轮;轮子 轮胎;车胎 胎纹 车圈内壁 气门嘴 气筒 车圈;瓦圈 车条;辐条 轴皮;(轮)毂 快速固定杆(固定前轮) 中轴 中轴曲柄;(脚蹬)曲柄 链轮 链条 脚蹬 脚扣(带) 后拨变速器 前拨变速器 变速器 变速线;闸线 变速杆;变速柄 飞轮 车套 车把竖管 车把;龙头 长拉杆 鞍管 鞍座;车座 鞍座连杆 闸把 刹车 刹车碗;刹车橡皮 刹车线 变速杆;变速柄 反射器 车条螺母 后轮 把手 公路自行车 山地自行车 赛车 旅行自行车 折叠式自行车 双座自行车 躺式自行车 自行车马拉松 衣架 挡泥板 轴承 气筒 修理工具 轮胎快卸(装置) 后视镜 袋子 发电机;发电器 自行车水壶 自行车水壶 防盗锁 连接;联结 车铃 支架

转载自
http://bemi.free.fr/biciklo/


或参考POLYGON网页

[ 本帖最后由 junice 于 5-9-2008 11:34 PM 编辑 ]

myampang

[ 本帖最后由 myampang 于 20-8-2008 01:05 PM 编辑 ]

myampang

http://www.ntnu.edu.tw/cyc/03lesson/pic/bike.swf

theblackbeans

很不错的俱乐部哦！！
加油！！
目前还在存钱中，等我买了铁马再加入你的旅行行列！！

[ 本帖最后由 theblackbeans 于 20-8-2008 01:45 PM 编辑 ]

junice

myampang上传的图片漂亮多了 。

欢迎theblackbeans!

junice

原帖由 op9956 于 19-8-2008 06:29 PM 发表
十月的北马单车旅行
我想參加but10月可能有要上課

那段时间是开斋节假期，也需要上课吗？可以选择骑一段路

GyuMao

原帖由 junice 于 17/8/2008 21:10 发表
很棒！
如果你想试，可以报名十月的北马单车旅行

日期和路线定了吗？如果是十月头恐怕不行了

victorho88

你们的路线大概会是怎样？
旅费方面呢？

junice

http://cforum004.cari.com.my/vie ... tra=page%3D2&page=1

日期和路线请到这个贴跟进，俱乐部的目录里邀约告示也有这个贴的链接， 一起去讨论吧！

[ 本帖最后由 junice 于 21-8-2008 10:06 PM 编辑 ]

songpiu77

小伍，我已决定买脚车了。指点一下吧！预算在rm600之内。


上次你在槟城买小蓝实是那间店啊？什么店名？那条路？我在北海也有看车了，不过想多看几家，目前北海只有一家罢了。
我将和我一位朋友一起买，你说过变速器是要有sis(shimano index system)对吗？那轮胎要选阔的还是窄点的呢？我身高182cm要买几寸车身才适合呢？请给点意见。我是买来锻炼身体以及准备他日跟你们一起旅行的哦！

junice

很高兴听到你要买脚车.
买小蓝的槟城那家振益你去看看先，因为比起其它的店，他会把价钱抬高，要讲价很辛苦。那家店在Lebuh Carnavon，little India外附近，是很繁忙的大路。他对面有另一家脚车店也不错，你先去看看，货比三家，不要给人砍:@ 。

轮胎就看你，觉得自己体力好，脚车以后可能会去走off road就选2.0寸，要不然就1.5寸 。

你好高 ，脚车有些分多少寸，有些只说M/L size，你应该要选最大架的吧？

计算脚车尺寸的网站请到<<新手买车指南>>这个贴看。

[ 本帖最后由 junice 于 1-9-2008 10:32 PM 编辑 ]