请问有没有Vulcan S车主啊？

hanford

除了vulcan S，
还有其他cruiser bike可以选择吗？

meisnoob

hanford 发表于 1-4-2016 04:05 PM
除了vulcan S，
还有其他cruiser bike可以选择吗？

有问题贵。vulcan s算是入门，便宜，简单，又是650cc大cc
除非你不在意价钱，那么考虑二手的cruise bike 6-9万都有。

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hanford 发表于 1-4-2016 04:05 PM
除了vulcan S，
还有其他cruiser bike可以选择吗？

Triump 是不错的选择。只是价钱就有点点贵，基本型号的基本7-9万之间，买它们一辆可买 Vulcan S 2-3 辆的了。值不值得就见仁见智，还是一句，喜欢就好的了，当然前提是要有钱。但我认为价钱还算可接受。这是我以后 upgrage时可能的对象。
http://triumphmotorcycles.my/mot ... ategories/cruisers/

Indian scout 也是不错的选择，只是超贵的，问过一辆，开价就要我 16万，NND，钱难赚啊。还跟我说under promotion。
https://www.facebook.com/IndianMotorcycleMalaysia

HD 是经典的 cruiser，也是超级贵的那种，手头不够松动不建议没事找事。因为听说内在小小问题蛮多的。但就很多人买它就是为了过程的修改，所以很多内在的问题可在修改过程直接解决。有钱没处花的人的玩具而已。
http://www.harleykualalumpur.com

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用了接近5个月，开始写买了 Vulcan S VN650 个人的点点经验。

华人新年间把我的 foot-peg 调近（三个设定里最近的那个），因为不习惯太过伸直脚，叫车店的人帮忙调近了，双脚就较舒服的了。当然车包就不需要换，因为还是适合我的体形高度的。

骑了这么久（其实也不算久），发现后轮单弹 absorber 有点过硬（原装要求胎压前225/后250），default 的设定在第二格，前几天我就没事自己把它设在了最软的部分（工具bag里有调校的工具），骑起来就好骑很多。过墩或不平的路就不会太过颠覆，屁股大力的弹起来的不舒服问题。

网上买了个运动摄像的 handlebar 架子，试用了后，因为 handlebar 的抖动关系，拍摄失败，有空时会把摄像机黏在 tank 上拍摄看看效果的了，不喜欢黏在帽子上，因为风阻会让颈部不舒服（我装在脚车帽都感觉风阻对颈部的问题，如果装在motor helmet 的话，大家可想想那问题的了）。最后如果还是拍摄不良的话，那就可能会买架在前胸来拍摄的了。

因为还没看到喜欢的 side bag，先买了个磁性的 tank bag，解决了近路没有地方携带的问题。但买个 side bag 还是必须的了，在找能随意卸下和放上的 budget 型的 side bag。

整辆车最不满意的还是那尾灯，太过突兀和凸出，找了很久都没找到替换的，我个人不喜欢需要大事动刀切割之类的修改，最后在前几天网上看到了一套专为 VN650 而特制的后灯和 number plate 的套件，讯号灯可以用回，马币连运费不需要 600，过几天有空，应该会买来自己装上去的了。因为可以自己 DIY 装上去，还蛮不错的。

http://www.rg-racing.com/browseb ... an_S/2015/LP0186BK/

很多人一开始看我的车时（当然是那些没有骑过 cruiser 重机的人），会第一时间的说那前面的 windshield 很不好看，其实我要说的是，那 windshield 才是骑乘时，提供了很重的舒适度啊！我还是特意的把 windshield 拉高了来挡风啊。之前店家在装置时，只是随意的装上，最后发现上边的风会造成头部风切问题，而在网上看到了基本装置的手册，才知道标准的装置，需要是车手坐着时高度是以鼻头为最高点。

也装了个 backrest，但因为多数的 backrest 都是后斜，女友投诉说如果能直立点就会很好的提供她后背的舒适度，在看了那rack后，认为是可以通过打过两个洞来吧backrest拉直，提供后座的人舒适的靠背。

华人新年期间，在店家找到了 flat foot peg，高兴得我啊！因为看到我朋友的 Harley 装上后，脚可舒服的放在上面。哪里知道，店家在试了两套的 foot peg，都不能成功的架上去，因为架洞的脚度问题，只好作罢。可惜的了。

想找 roll bar，但看了几个都不喜欢，而且我喜欢钻来钻去的，也怕装了后，不能再钻的了，所以只想找适合的 Slider，但可惜暂时还没看到过有供应 VN650 的 slider。

因为不常骑，所以买了个cover，还算满意的，不需要一直的因为放久后髒髒的洗车。也因为不常骑，也买了的 alarm disc lock 架在后轮以防万一，看来慢点也需要多买一个 lock 前面的 disc，lock 多人不怪嘛。我这里就没有入家偷摩托的问题。

有个奇怪的现像就是，在 break in 期间，2000-3000 revs 还是可以无问题的驾驶，但在换了黑油后（我换了 Motul 300v），3000 revs 以下就会有动力不足的问题而抖动，但一过了3500就会很顺。之前有看过文献说，这可能用了 full synthetic 时 wet gear slip 的问题。看来下次我会试用 semi（文献里也是有建议如果有 gear slip 的问题时，最好是用 semi 的），看看会不会较有帮助的了。

因为还是在 second stage（第一次换油）的 break in（车行说不要拉超过 6000rpm），所以现在只能最高上到 130 kmh 左右，但其实对我来说已经很够的了。太快也不适合我，怕死。

本来帽子买错了size（大两号，不足56mm的基本 S size 的，但我却买了L size，晕），但最后看了网上的说明，其实还是可自己 DIY 解决松动的问题，在自己加了内垫后（去那些女妆部买垫肩的 sponge 就好的了），现在已经解决了帽子的问题，不需要便宜卖出来买过新的了。

骑车外套买了 Taichi 白色 Mesh 的，太阳底下热天也不会感到不适。特制的骑车裤子就多数不会买，但就想找隐藏式的护套（加在裤里的，膝盖部的），不想太过的夸张，因为 Vulcan 只是巡航型的摩托，不是那些动力型的仿赛车，不需要太过夸张和炫耀的护套。

用了几个月，整体来说，还是超满意它的外形和动力的，不会有如那些仿赛型爆冲的问题（需要高 revs 才有动力），也不会有 street bike 的高高到脚垫不到地的问题（给那些太矮的人就有问题，多数是170以下的），可以轻轻松松的拉了就出去骑。我不需要200kmh 的速度，只要能轻松的上到120kmh 就已经很满足的了。

暂时就写到这里的，看慢点有新的经验时再分享的了。

alvanyap

hanford 发表于 1-4-2016 04:05 PM
除了vulcan S，
还有其他cruiser bike可以选择吗？

有是有的，naza cruise 650, 还有momo的400（忘记款式名字了），价格便宜很多，不过一分钱一分货自己考量

RoseChong

正要考full B，为了驾驭vulcan S。

还请各位有经验的，多多指教小妹。(毫无经验。

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RoseChong 发表于 17-4-2016 01:05 AM
正要考full B，为了驾驭vulcan S。

还请各位有经验的，多多指教小妹。(毫无经验。

Vulcan S 也蛮适合女生的，因为坐垫算蛮低的，只要高度有155以上，Ego fit 做好它，基本应该没什么的大问题。当然脚力还是需要的，因为车真的很重（满油基本超过240kg），学习用大腿的内则来顶车身，就不会让脚吃力的了（没经验的人一开始会下意识的用手来拉和扶正车身，那可是危险的啊，手力不够就会直接的翻车的了）。

你的 Bfull 是用什么号型的车来考的？你的身高是多少？

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alvanyap 发表于 16-4-2016 09:57 PM
有是有的，naza cruise 650, 还有momo的400（忘记款式名字了），价格便宜很多，不过一分钱一分货自己考量

Naza cruise 650 真的蛮便宜，网上看到在24K左右，比 Vulcan S 便宜6K左右，但就有点怕怕可能的维修的问题的了。但这有里也看到有的车主说没什么的大问题，也可能是区域的问题吧。Naza 在马来西亚是个大公司，但就有个不大好的习惯，就是只管卖他们的产品，但就不大注重售后的服务，我跟他们买过很多辆不同牌子的汽车（算跟他们蛮熟的），都是入口的，多数都需要去外面找维修中心，麻烦！可能我这里是不被重视的区域吧。

Momo 400 应该是 Scooter 来的。

RoseChong

讨论 发表于 17-4-2016 11:33 AM
Vulcan S 也蛮适合女生的，因为坐垫算蛮低的，只要高度有155以上，Ego fit 做好它，基本应该没什么的大问题。当然脚力还是需要的，因为车真的很重（满油基本超过240kg），学习用大腿的内则来顶车身，就不会让脚吃力的了（没经验的人一开始会下意识的用手来拉和扶正车身，那可是危险的啊，手力不够就会直接的翻车的了）。

你的 Bfull 是用什么号型的车来考的？你的身高是多少？

哇。超过240kg，我才45kg，跟这车身的重量对比差太多了~

我还未知道将会用什么型号的车来考。

我有160cm。

alvanyap

讨论 发表于 17-4-2016 11:44 AM
Naza cruise 650 真的蛮便宜，网上看到在24K左右，比 Vulcan S 便宜6K左右，但就有点怕怕可能的维修的问题的了。但这有里也看到有的车主说没什么的大问题，也可能是区域的问题吧。Naza 在马来西亚是个大公司，但就有个不大好的习惯，就是只管卖他们的产品，但就不大注重售后的服务，我跟他们买过很多辆不同牌子的汽车（算跟他们蛮熟的），都是入口的，多数都需要去外面找维修中心，麻烦！可能我这里是不被重视的区域吧。

Momo 400 应该是 Scooter 来的。

cruise的引擎是跟街车blade 650N还有跑车Blade 650R共用的，问题应该不大，力水也够，先天性有两个问题：第一它不跑chain，跑belt 第二它只有五度牙（blade有六度）

James_Xu

留个脚印，坐等更新…这款应该也有250吧？

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James_Xu 发表于 19-4-2016 02:14 AM
留个脚印，坐等更新…这款应该也有250吧？

暂时没听过要出250的。

howardgch

應該不會有少過500cc的cruiser吧。。。

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howardgch 发表于 19-4-2016 09:52 AM
應該不會有少過500cc的cruiser吧。。。

有！Virago 可能会出，因为它之前也出过小CC的版本的。。

howardgch

讨论 发表于 19-4-2016 10:41 AM
有！Virago 可能会出，因为它之前也出过小CC的版本的。。

哦，是嗎？不過個人覺得小cc的話，騎不出那種cruiser應有的感覺吧。。。

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howardgch 发表于 19-4-2016 12:26 PM
哦，是嗎？不過個人覺得小cc的話，騎不出那種cruiser應有的感覺吧。。。

最小的是125 cc，我朋友有买过二手的，十多年前记得他买了RM8K左右。

而很多年前最流行的应该是那 250 cc 的。它较流行应该是因为它在 B2 的范围，不需要重考 Bfull 或 B1的原因吧。

https://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_Virago

其实连那 535 号型的（我考Bfull时用的），我骑上去也感觉好小辆，也没有你说的豪气 cruiser 的感觉。

howardgch

讨论 发表于 19-4-2016 01:09 PM
最小的是125 cc，我朋友有买过二手的，十多年前记得他买了RM8K左右。

而很多年前最流行的应该是那 250 cc 的。它较流行应该是因为它在 B2 的范围，不需要重考 Bfull 或 B1的原因吧。

https://en.wikipedia.o ...

所以説500/600cc的也衹是入門款而已，看看那些正宗的美式cruiser，大多數都是公升級的了

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howardgch 发表于 19-4-2016 01:18 PM
所以説500/600cc的也衹是入門款而已，看看那些正宗的美式cruiser，大多數都是公升級的了

就我个人来看的话，Naza Cruise 和 Kawasaki S 算是 Bfull 入门级里外形较有豪气的车种，价钱也算便宜。其他的车种，基本款多数的价位都是5万马币以上。Suzuki 的 C50 也不错（但也有805cc），但就找不到价钱。其它的 Triump，HD，Indian scout 之类的，基本版的话，也都非常的贵。

howardgch

讨论 发表于 19-4-2016 01:37 PM
就我个人来看的话，Naza Blade 和 Kawasaki S 算是 Bfull 入门级里外形较有豪气的车种，价钱也算便宜。其他的车种，基本款多数的价位都是5万马币以上。Suzuki 的 C50 也不错（但也有805cc），但就找不到价钱。其它 ...

那些歐洲牌子的重機，都是又貴又難照顧，幾乎都是身嬌肉貴的 ，沒有餘錢和空閑的話，還真的是玩不起

枪王

正在apply loan，灰色，希望拿到。
18/05，刚知道拿到了loan，现在等车。