【DRBHCOM 1619 交流专区】多元重工业

lmf_hau

原帖由 无意的过客 于 1-9-2009 10:13 PM 发表


謝謝提醒。。
黑蠟燭出現了，股價是向下的。。
這幾天都沒看圖哪。。

来咯 来咯，，今天出现 Morning Doji Star 咯，，，要买就要快咯。。

MACD 开始收窄 = 止跌了，
Stochastic 还在< 20% = 便宜,

就要飞上来咯。。

在看一看新闻。。


多元資源通用聯營仍生效

• 大馬財經

2009-09-03 12:23
（吉隆坡）多元資源工業（DRBHCOM,1619,主板工業產品組）表示，多元資源工業與通用汽車的聯營關係還是存在，並沒有結束。

根據報導引述消息稱，通用汽車將結束與多元資源工業（DRBHCOM,1619,主板工業產品組）聯營，以在大馬獨家經銷通用雪佛萊，並從8月31日生效。


聯營股東協議仍生效
多元資源工業週三（9月2日）回答交易所詢問時說，公司與通用亞太的聯營股東協議迄今仍生效。

這家聯營公司大馬重工雪佛萊私人有限公司，多元資本工業持有49%股權，而通用汽車子公司通用亞太持有51%股權，主要業務是作為大馬獨家分銷通用汽車、零件和配備。

文告強調，涉及方面正商洽有關通用產品在大馬未來分銷權的詳情。


傳通用與納莎洽經銷雪佛萊
根據報導說，通用汽車正與納莎集團（Naza Group）洽商進口及經銷雪佛萊事宜，通用同時授權目前經銷4款雪佛萊汽車的Cergazam私人有限公司管理其特許經營權。

宏進工業（PERMAJU,7080,主板工業產品組）澄清表示，旗下獨資子公司Cergazam私人有限公司，一直是通用汽車雪佛萊在大馬的最大經銷商，一直都樂意幫助通用汽車在大馬拓展業務，但迄今雙方並未達致任何協議。

Cergazam母公司宏進工業週三回答交易所詢問時表示，公司的汽車業務一直在尋求新商業機會，但目前為止沒有達致任何協議。

多元資源工業因傳出與通用汽車結束獨家分銷汽車關係的消息，股價受到利空消息影響，盤中一度下滑3仙至1令吉零9仙，創下1個月新低，並以1令吉10仙作收，下跌2仙。

星洲日報／財經&#8231;2009.09.03



[ 本帖最后由 lmf_hau 于 4-9-2009 01:23 AM 编辑 ]

lmf_hau

原帖由 lmf_hau 于 4-9-2009 12:06 AM 发表


来咯 来咯，，今天出现 Morning Doji Star 咯，，，要买就要快咯。。

MACD 开始收窄 = 止跌了，
Stochastic 还在< 20% = 便宜,

就要飞上来咯。。

在看一看新闻。。


多元資源通用聯營仍生效大馬 ...

在看一看新闻2

中国报
dd 3.9.09

否認雪佛蘭分銷權終止
多元資源
洽談
其它產品

報導：林苡欣
（吉隆坡2日訊）多元資源（DRBHCOM，1619，主要板工業）否認通用汽車（General Motors）已終止大馬雪佛蘭（Chevrolet）分銷權一事，並指雙方仍深入探討其他產品分銷事宜。


《新海峽時報》昨日（1日）引述不願具名消息報導，通用汽車已終止多元資源大馬雪佛蘭的分銷權，並從8月31日（週一）開始生效。


惟多元資源今天稍晚發佈文告重申，並無與通用汽車拆夥，通用汽車透過亞太通用汽車控股（General Motors Asia Pacific Holdings）在2007年聯營的馬重工業雪佛蘭（HICOM-Chevrolet），仍繼續營運。


報導指出，通用汽車現已就雪佛蘭進口及分銷一事，與納莎集團（Naza Group）展開洽談，現階段則暫時把大馬雪佛蘭所有分銷權交給宏進工業（PERMAJU，7080，主要板工業）旗下的Cergazam公司（Cergazam Sdn Bhd）。


納莎拒評
《中國報》已就此事向納莎集團（Naza Group）求證，惟該公司拒絕回應此事。


宏進工業同時也就雪佛蘭分銷權一事發佈文告說，公司很樂意協助通用汽車繼續國內分銷業務，惟截至今日，雙方並無簽署任何實質協議。


另一方面，上述傳聞影響多元資源股價，該股今日開低走低，以7月30日以來最低價位1.10令吉迎市，挫2仙，全日未曾回揚。


休市時，多元資源進一步挫3仙至1.09令吉，半日交投量達57萬1500股；閉市時，該股收在1.10令吉，跌2仙，全日成交量129萬1700股。

无意的过客

原帖由 kenghong 于 3-9-2009 05:44 PM 发表
请问你认为它还会下跌 你会等到什麽价格买进呢 我做天排1.08买不到

你可以等过了派息日子才进货的。。
现在有点高。不过我看好它
当初0.9多没买进。。
现在买进，改天再慢慢拉低平均价。。
这股我会长持。。

lmf_hau

原帖由 无意的过客 于 4-9-2009 11:17 AM 发表


你可以等过了派息日子才进货的。。
现在有点高。不过我看好它
当初0.9多没买进。。
现在买进，改天再慢慢拉低平均价。。
这股我会长持。。

大大，你是讲这个吗？？？

多元资源工业
[DRBHCOM]1.00

Ex-Date          14/09/2009
Dividend         2.5c
Paym Date     08/10/2009
终期 股息
股息须扣         25% 收入 税务
Annour Date   18/08/2009

但是，如果价钱（现在）很合理，P/E 又低，就买先嘛，赚了先。

等到它（榴莲）跌的时候（14.9.09)，再买多一次咯。。

[ 本帖最后由 lmf_hau 于 8-9-2009 12:59 AM 编辑 ]

无意的过客

原帖由 lmf_hau 于 8-9-2009 12:56 AM 发表


大大，你是讲这个吗？？？
多元资源工业
[DRBHCOM]1.00
Ex-Date          14/09/2009
Dividend         2.5c
Paym Date     08/10/2009
终期 股息
股息须扣         25% 收入 税务
Annour Date   18/08/ ...

對。。已經買進了。。
又賣掉了。。
有緣再買回來。。

xiaomao

多说是好股了。好久没发表意见了哦。
Brem今天又冲了。不过后继无力哦。又打回原形。。。
不过小弟相信它会破1.50。（～～拭目以待～～）

lmf_hau

原帖由 无意的过客 于 8-9-2009 10:31 AM 发表


對。。已經買進了。。
又賣掉了。。
有緣再買回來。。

大大，我想，，你再过多一星期，你会很后悔的，

它的up trend 已经开始了，

我不敢预测它会上多久才调整下来,

但最起码，它会上到 RM 1.30 为第一目标价。

为什么？

我给你 tips, 因为 Hari Raya 要到了。

这间公司是 malay company。

xiaomao

"我给你 tips, 因为 Hari Raya 要到了。

这间公司是 malay company。"

有这样说的咩？？？

你有听说马来人过年股票大起的咩？？
P/S：你是新手哦。

dinwahtim

原帖由 xiaomao 于 26-8-2009 08:45 AM 发表
在跟你分享一只股...
Brem。我知道他涨过了，所谓认为我在马后炮。。。
早在它涨的时候，我已经守着蛮久了。。
它的NTA极高， 每年都有dividend，极有可能被公司炒到2.00以上。
（拭目以待）

NTA=2.847
T.liabilities=0.954
Net equity=2.847-0.954=1.893
EPS=11.6sen
我给他本益比15倍相等于15X11.6sen=1.74
怎样算都不会过2.00

xiaomao

好厉害算哦。。
不过没有哦。
算算股票就会知道起到多少哦???

无意的过客

原帖由 lmf_hau 于 8-9-2009 11:26 PM 发表
大大，我想，，你再过多一星期，你会很后悔的，
它的up trend 已经开始了，
我不敢预测它会上多久才调整下来,
但最起码，它会上到 RM 1.30 为第一目标价。
为什么？
我给你 tips, 因为 Hari Ray ...

我并不是大大。。。股票大大都跑去新地方了。。

你的意见，我收到了。。
不过，我不靠消息买卖的。。

gowin

偶也是有DRBHCOM， 无意的过客， 什么原因这股你會我会长持？

无意的过客

原帖由 gowin 于 9-9-2009 11:50 PM 发表
偶也是有DRBHCOM， 无意的过客， 什么原因这股你會我会长持？

Net asset per share 是Rm2.17
以今天闭市价来说。。你可以以1.19来买内在价值RM2.17的股票
这是跳楼价，便宜了45%。。。
而且现金流也还不错。。

这股价还会下挫的
如果证实跟通用汽車（General Motors）结束合约关系。。

gowin

Volkswagen Group To Make Malaysia Auto Parts Sourcing Hub
KUALA LUMPUR, Sept 9 (Bernama) -- German auto giant andEurope's largest carmaker, Volkswagen Group, is looking at Malaysia asits sourcing hub for auto components in the region to fulfil itsworldwide production.

Volkswagen Group Malaysia Sdn Bhd managing director Andreas Prinzsaid the group's global sourcing unit would set up a small departmenthere within Volkswagen Malaysia in the next couple of months.

" They will not be looking only at the Malaysian market but useMalaysia as a sourcing hub for worldwide production," he said afterunveiling three new Volkswagen models for the Malaysian market andbreaking of the fast at the company premises here yesterday.

The new models are Passat CC, Scirocco and Golf GTI Mark 6.

Volkswagen, based in Wolfsburg, Germany, was reportedly interestedin assembling cars in Malaysia and was in discussions with severalparties, including DRB-Hicom Bhd, but no concrete decision has beenmade so far.

Asked whether it was part of its completely-knocked-down (CKD)programme in Malaysia, Prinz said: " We not only want to fulfil the 40per cent local content requirement but also see the market as a reallygood sourcing opportunity for worldwide production.

" It is an independent programme from the CKD," he said, addingthat initially the group was looking at Singapore as a sourcing hub.

He said there were many high-technology companies based inMalaysia and international suppliers have benefited and managed tofulfil their requirements.

" Malaysia is the second biggest car market after Thailand but itis the biggest passenger car market. This is why we are really keen togrow our business here," he said.

Over a medium-term, he said, the company was quite optimistic that the 40 per cent local content can be achieved.

On CKD, Prinz said he was hopeful that a decision can be made within this year.

" We are keen on entering the market but we have to see how itwill be materialised. We need incentives from the government and thenwe have to achieve the local content," he said.

" We have provided the government with a fairly huge wish list. So we will see what will be their response," he said.

Asked how many cars would be built if the CKD programmematerialised, he said: " We have not decided yet. I don't want tocomment on it. It is still in a working progress. There are differentscenarios that we are working on.

" It depends on the whole package (incentives) that we are gettingand then we have to work out between different scenarios," he said.

Asked if Proton Holdings Bhd is among the parties they discussedwith, he said: " Currently in the automotive industry, everybody istalking to everybody, but we are focusing on CKD."

  -- BERNAMA

http://bernama.com/bernama/v5/newsbusiness.php?id=439212

xiaomao

Genting和Genm这两只随时会暴跌！！！尤其是前者！！
尽然从4.00++飙到7.00++什么好消息哦。。。。
说实在的。。。新加坡的赌场开下去，真的会增加盈利吗？？？
赌客就那么多，去了新加坡还会来马来亚吗？？
打个比方，现在我在东南亚做独门生意，没有人抢客，现在有了第二间，虽说是“分行”，不过却增加了成本！！！

如果台湾泰国等国家的政府也批准开赌场，那新加坡的resort准备去荷兰吧。我会拭目以待的。。。看云顶如何死。。。。

无意的过客

原帖由 xiaomao 于 12-9-2009 12:56 AM 发表
Genting和Genm这两只随时会暴跌！！！尤其是前者！！
尽然从4.00++飙到7.00++什么好消息哦。。。。
说实在的。。。新加坡的赌场开下去，真的会增加盈利吗？？？
赌客就那么多，去了新加坡还会来马来亚吗？？
打个 ...

谢谢你的忠告。。。
我从来不在2.8x买进GENM。。

lmf_hau

原帖由 无意的过客 于 10-9-2009 08:49 AM 发表


Net asset per share 是Rm2.17
以今天闭市价来说。。你可以以1.19来买内在价值RM2.17的股票
这是跳楼价，便宜了45%。。。
而且现金流也还不错。。

这股价还会下挫的
如果证实跟通用汽車（General Motors） ...

来看新闻咯

多元重工业与通用汽车仍洽谈 雪佛莱谈判结果料下月出炉
2009/09/10 6:00:24 PM
●南洋商报

（莎阿南10日讯）多元重工业（DRBHcom，1619，主板工业产品股）与
通用汽车（General Motor）就大马重工业-雪佛莱私人有限公司（Hicom-Chevrolet）
一事的谈判结果，预计会在今年9月或10月出炉。

多元重工业主席拿督赛莫哈末表示，
正如该公司集团董事经理拿督莫哈末卡密尔之前所说一般，
该公司与通用汽车的联营合约仍未终止，
双方目前正针对该美国公司在大马未来的产品分销进行洽谈。

询及多元重工业是否可能终止与通用汽车合作，
他回应道：“我们依然在和他们洽谈，但是否能透过新的方式继续合作，
而且在相信他们也正与其他方面洽谈之际，我们将对此保持开放态度。”
希莫哈末是今日在出席多元重工业的股东常年大会后，向媒体发表上述谈话。

他补充，通用汽车对多元重工业的贡献并不大，但拒绝进一步说明。

同时，他相信这谈判的结果会在本月或下个月出炉，
并说：“通用汽车也正找寻其他伙伴，我们也有跟他们洽谈，
我相信他们会在今年9月、10月期间，做出一些宣布。”

传通用汽车与5方洽谈
在2003年，多元重工业是透过独资子公司 Hicomobil 私人有限公司，
负责雪佛莱（Chevrolet）的经销权；
于2007年，更与通用汽车旗下的通用汽车亚太控股，
以51：49的持股方式联营，成立大马重工业-雪佛莱私人有限公司。

早前有市场传言指出，通用汽车与多元重工业之间的合作关系或出现阻力，
由于不想失去稳定的雪佛莱品牌，
多元重工业进而与通用汽车亚太控股的高级职员进行洽谈。

同时，也有消息指通用汽车目前正与5方洽谈，
以成立一家全新的联营公司或建立伙伴关系，
而多元重工业是其中之一。

此外，之前也报道指出，
大马重工业-雪佛莱私人有限公司总执行长杉继伽，
也积极与纳莎集团（Naza Group）联合执行主席SM费沙进行洽谈，
以商讨潜在的“联姻”机会。

虽然多元重工业及时发文告表示，
大马重工业-雪佛莱仍与通用汽车就联营之事商讨，

唯在同一天内宏进工业（Permaju，7080，主板工业产品股）却透露，
作为雪佛莱汽车在大马的最大经销商，
其独资子公司--Cergazam 一直都乐于协助通用汽车，
以确保在本地的业务会延续下去。





[ 本帖最后由 lmf_hau 于 16-9-2009 01:37 AM 编辑 ]

lmf_hau

原帖由 无意的过客 于 10-9-2009 08:49 AM 发表


Net asset per share 是Rm2.17
以今天闭市价来说。。你可以以1.19来买内在价值RM2.17的股票
这是跳楼价，便宜了45%。。。
而且现金流也还不错。。

这股价还会下挫的
如果证实跟通用汽車（General Motors） ...

在看新闻咯

中国报 dd 15.9.09

擬結構大轉變新汽車政策倚重招資
報導：吳俐瑩


（吉隆坡14日訊）市場盛傳即將出爐的新國家汽車政策（NAP）倚重吸引外資，並有重大的結構轉變，此舉有助令沉寂多時的汽車業重燃希望，並加強競爭力，迎頭趕上泰國。

券商認為，此舉意義重大，否則一旦東協自由貿易區（AFTA）開放，從外國進口汽車將比本地生產更符合成本效益，屆時我國將持續流失投資份額給泰國及印尼。

據報導，新政策將獎掖“國產車款”（homegrown models）的國內外車商，以吸引外資，加強價值鏈。
消息指出，政府嚐試改變新政策，不再區別國產及非國產車。

黃氏星展維克斯研究報告指出：“儘管上述傳言仍未獲得證實，但如果汽車政策可頒發獎掖給外資，充分利用國內過剩產能，確是不錯的舉動。”

僑豐投資研究分析員阿末麻夫指出：“若消息屬實，相信將可即刻引起外資投資國內設置全方位生廠線，尤其是已和國內業者合作汽車組裝（CKD）多時的外資。”

招來馬研發
又或則是早已在泰國設置廠房的外資，可進入本地進行研發工作，從獎掖中分得一杯羹，並回到泰國生產。

阿末麻夫認為，我國可效仿泰國下調最低投資成本的門檻及加長免稅期，加強競爭力。

“這不但可吸引外資，也可為本地提供更多在研發與技術領域的就業機會。”

他說，汽車政策未出爐前一切都只是個迷，但不管如何，相信新政策的結構將有重大轉變，冀可為本地汽車市場帶來一線曙光。


泰國開放政策迎外資
泰國汽車業向來對外資“張開雙手”以示歡迎，是我國汽車市場的頭號勁敵。

去年，泰國全年的汽車產量達180萬，但預計今年經濟不景氣影響，將下滑35%。

泰國採取開放的外資政策，不但吸引海外汽車生產，也吸引不少零件生產商在當地設廠。

6年稅務減免
今年6月，泰國宣佈車商可享有5至6年稅務減免，但需符合附帶條件。

這包括首5年營運的產能，每年至少生產10萬輛、投資新的組裝線、初期投資成本（包括買地及營運資本）需至少100億泰銖（約10億令吉）、利用新科技生產新車款、計劃從事生產零件需獲得相關單位批準、特定投資優惠不可延長期限及所有申請必須在2010期間呈上。

此外，還有其他優惠，如免進口稅等，以吸引來自海外的車商。

因此我國汽車領域必須逐步開放，方能吸引外資，以免投資額流失。

2廠房使用率偏低普騰可脫售或承包生產
普騰控股（PROTON，5304，主板消費）位于莎阿南，及丹絨馬林的廠房使用率偏低，新汽車政策一旦落實，外資或可充分利用研發、或承包生產（contract manufacturing）。

普騰目前兩間廠房平均每年的產量為莎阿南25萬輛，及丹絨馬林18萬輛，合計使用率低于50%。

阿末麻夫說，普騰正合理化兩間廠房的營運，莎阿南目前的生產線或移至丹絨馬林廠房。

釋放廠房價值
這樣一來，若政府真的落實獎掖，莎阿南廠房可即時讓外資生產“國產車款”，與普騰聯盟。

要不然，普騰也可選擇釋放莎阿南廠房的價值，即脫售給外資賺取盈利
，該廠房目前的賬面價值約1億5600萬令吉，加上所有設備約2億5000萬令吉。

興業證券研究分析報告則指出，欲充分利用所有產能，另一選擇是經營承包生產。

“儘管承包生產賺幅低，但這不但可控制成本，還可提高收益。”

歐美車商中，該行選出8家可與普騰合作生產中等轎車的車商，包括通用（GM）、福特（Ford）、克萊斯勒（Chrysler）、標致雪鐵龍（Peugeot）、飛雅特（FIAT）、歐寶汽車（Opel）、雷諾（Renault）、及福士偉根（Volkswagen）。

汽車組裝
汽車組裝（CKD）即是英文Completely Knocked Down的縮寫，也就是“完全拆散”的意思。
CKD汽車即是汽車在進口或引進來時，是以完全拆散的裝進入，然后才把全部零件、部位組裝成整輛車。

另一汽車術語，SKD是英文Semi-Knocked Down的縮寫，意思是“半散裝”。
SKD汽車則是從國外進口總成（如發動機、駕駛室、引擎等），然后在國內汽車廠裝配而成的汽車。

整裝汽車（CBU）就是英文的Completely Build Up，顧名思義即是整輛組裝完好的車。

[ 本帖最后由 lmf_hau 于 16-9-2009 01:43 AM 编辑 ]

lmf_hau

原帖由 无意的过客 于 10-9-2009 08:49 AM 发表


Net asset per share 是Rm2.17
以今天闭市价来说。。你可以以1.19来买内在价值RM2.17的股票
这是跳楼价，便宜了45%。。。
而且现金流也还不错。。

这股价还会下挫的
如果证实跟通用汽車（General Motors） ...

那这份新闻会应响你买它吗？

东方日报 dd 16.9.09

傳新股東入主　國家汽車走勢托高

（吉隆坡15日訊）市場傳言，

國家汽車控股（PROTON，5304，主板消費股）將有新股東入主，

這消息刺激該股走高，

惟大馬普騰經銷商公會（PEDA）卻反對政府脫受售國家汽車控股股權的行動。（为何反对呢？）

國家汽車控股近期有許多關於股權變動的傳言，

在該公司的董事經理日前慎重否認管理層收購（MBO）的流言之後，

市場再流傳該集團將出現另一名取代國庫控股（Khazanah）的大股東，

分析員表示，這將引起市場對該集團進行另一輪的揣測。

在傳出該些消息之後，國家汽車控股的股價受到投資者的熱捧，

在週二以2.710令吉開市後，

股價便節節上升，

該股最終以當天最高水平，

3.91令吉閉市，上升0.20令吉或5.39%，成交量為380萬3600股。

賽莫達真命天子？

在新大股東方面，市場流傳了幾個候選名字，

分別是多元重工業（DRBHCOM，1619，主板工業股）以及

納沙集團（Naza），

本地英文報章更傳言，土著企業家丹斯裡賽莫達才是真命天子。

與此同時，國家汽車控股也相信將公佈其策略夥伴，

而福士偉根（Volkswagen）或雷諾（Renault）或許脫穎而出。

MIDF投行分析員表示，上述2項傳聞對國家汽車控股來說都不是新鮮事，

因為多元重工業曾在2006年洽商從國庫控股手中，收購國家汽車控股的股份。

同時，分析員也指出納沙集團有意取得國家汽車控股的股份，

已經是公開的秘密。

「該些傳言從未獲得證實，也沒有完全被排除。

所以儘管不認為該集團將在近期內做出相關的宣佈，

但是我們也不排除這些傳言將成為事實的可能性。」

另一方面，分析員也認為儘管福士偉根成為該集團策略夥伴的機會頗大，

但是也有可能大熱倒灶。

分析員表示，和福士偉根相比，其他歐洲國家的汽車公司也有勝出的機會。

「早在2006年，法國汽車製造商標緻雪鐵龍集團（PSA Peugeot-Citroen），

也曾和國家汽車控股簽署意向書，探討產品生產的發展。」

PEDA促停止洽購股權

另外，對於政府洽商脫售國家汽車控股股權的傳言，

大馬普騰經銷商公會（PEDA）反應相當劇烈，

其代主席阿爾敏通過文告要求政府停止洽商，或結束有關脫售股權的揣測。

該公會認為，這樣的揣測將打擊提振普騰品牌的努力。

他表示，這樣的揣測將打擊經銷代理的士氣，

也將導致消費者暫緩購買普騰汽車，

期待股權易手可能帶來新的轉變，包括價格的調整等。

這將拖累普騰汽車的銷售表現。

整體而言，分析員維持該集團的盈利預測和「買進」評級，

不過卻上修了該集團的目標價格，從3.40令吉提高至4.85令吉 。

財經新聞

[ 本帖最后由 lmf_hau 于 16-9-2009 01:51 AM 编辑 ]

xiaomao

不要贴那么长的文章啦。。。
可以摘要重点吗？？？