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飞行报告 (Malaysia Airlines B737-800 Kuala Lumpur - Hong Kong)
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发表于 6-9-2011 09:36 PM
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发表于 6-9-2011 09:37 PM
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发表于 6-9-2011 09:38 PM
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发表于 6-9-2011 09:39 PM
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发表于 6-9-2011 09:39 PM
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发表于 6-9-2011 09:53 PM
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期待你的MasWing体验哦。告诉我们Turboprop的不同之处。
感谢分享
fooyee 发表于 3-9-2011 01:11 PM
ATR72的座位相当宽敞,不像F50或Flybe的DHC-8-402Q Dash 8,甚至比BMI Regional的EMBRAER ERJ145好坐。而且起飞和降陆时,也很平稳。
期待你的MASWINGS之旅, 我在11月也会搭MASWINGS从KOTA KINABALU到BINTULU...
jeff_love_peace 发表于 4-9-2011 05:20 PM
记得到时候写游记。 |
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发表于 7-9-2011 10:59 AM
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我也听说过人家说ATR的舒适程度做的挺到位的。
只是本身真没试过。等有便宜的机票时搭去Koh Samui
ATR让我想起Cessna,因为飞High wing Aircraft 就是可以看更多的风景
SBW-KUL-SBW 应该是737-800吧。很期待一下 |
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发表于 7-9-2011 07:47 PM
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我也听说过人家说ATR的舒适程度做的挺到位的。
只是本身真没试过。等有便宜的机票时搭去Koh Samui
AT ...
fooyee 发表于 7-9-2011 10:59 AM
飞莹从Subang到许多西马半岛地方都有ATR的航线,到时候记得要写报告。我还是比较喜欢F50,因为ATR的外型比较没有F50漂亮和sexy。
飞莹从KLIA飞往东马的航线都是用B737-800。我那时候乘搭时是7月2号,刚好是她首航后的第二天。很幸运有乘搭飞莹的这条航线,因为相信在不久的将来,飞莹会被逼停飞B737-800。 |
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发表于 7-9-2011 07:54 PM
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发表于 7-9-2011 08:24 PM
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飞莹从KLIA飞往东马的航线都是用B737-800。我那时候乘搭时是7月2号,刚好是她首航后的第二天。很幸运有乘搭飞莹的这条航线,因为相信在不久的将来,飞莹会被逼停飞B737-800。
xijiayu 发表于 7-9-2011 07:47 PM
是啊。。之前看到报导,
马航会开多一个子公司叫Sapphire,
是一个专飞domestic的full services airline,
Firefly在未来的日子只会用ATR,
B738都会被转移到Sapphire。
感谢你的照片和旅程分享,
ATR外表看起来很小,
但原来里面内有乾坤,
我很喜欢吊在上面的小荧幕
除了safety video,
里面有提供entertainment吗? |
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发表于 7-9-2011 08:31 PM
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有兴趣看美里照片的,可以到:
xijiayu 发表于 7-9-2011 07:54 PM
去了你的部落格一趟,
天呀,Curtin University里面竟然有一个那么美丽的鳄鱼湖,
而且没有防护栏的,就只有一个告示牌,
beware of crocodiles,太惊人了。 |
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发表于 8-9-2011 03:15 PM
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Mas和Airasia的合作,真的苦了Firefly,未来firefly的定位不知在哪啊。
再来多一个full service airline in domestic?
试问有多少人要花多几百块飞两个小时以内的飞行呢?
business traveler 又有多少? |
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发表于 9-9-2011 11:04 AM
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发表于 9-9-2011 06:08 AM
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是啊。。之前看到报导,
马航会开多一个子公司叫Sapphire,
是一个专飞domestic的full services airlin ...
edison-tang 发表于 7-9-2011 08:24 PM
我看MH自己都不知道他们要什么,前面的方向在哪里。这么大的企业机构,政策怎能一夜间换来换去。说变是容易,但是要重新包装和出发需要很多金钱。
那个小银幕除了为MASWings自己打广告外,还有砂旅游局的广告。也许是短暂的飞行,并没有播放其它娱乐节目。
去了你的部落格一趟,
天呀,Curtin University里面竟然有一个那么美丽的鳄鱼湖,
而且没有防护栏的,就 ...
edison-tang 发表于 7-9-2011 08:31 PM
在砂州,很多时候,人类必须跟鳄鱼'和睦共处',因为许多的河流都有鳄鱼,而居住在河流两岸的居民,每天都必须依靠河流谋生。
不过,听说这个湖其实是可以通往美里的一条河流,因此鳄鱼也应该来自于那条河。
Mas和Airasia的合作,真的苦了Firefly,未来firefly的定位不知在哪啊。
再来多一个full service airline in ...
fooyee 发表于 8-9-2011 03:15 PM
相信除了一些有钱人和政治人物指定要搭full service airline外,许多人都是见到哪家便宜,就搭那家。 |
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发表于 9-9-2011 08:12 PM
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发表于 10-9-2011 06:50 PM
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我也赞同你的看法,他们真的是走一步,算一步如何将钱放进自己口袋。马来西亚是没有秋后算账的习惯。到问题出现时,他已经不是在任的。或者马来西亚人完全不会追究?
xijiayu 发表于 9-9-2011 06:08 AM
别忘了政府很厉害“包装”=)
话说这新的MH子公司,如果经营模式跟MH一样的话,都是full service airlines,我还看不出有什么必要要跟MH分出来,好处应该是能有多一些人被委任几个高层董事。老实说,我认为MH今天还能保存5星航空公司的荣誉是最大的奇迹,EK,EY等都不输MH,也只是4星。我曾经是MH的忠实顾客,出国一定要选择MH,但如今已经多数在用其它航空公司了。要我搭MH,除非它的票价能比其它航空公司便宜,或至少competitive。因为MH的飞往许多地方票往往是最贵的,贵到难以相信。比如来回英国要 RM4000-5000,一些航空公司如EY,只要RM3000左右。有时候我还以为MH开辟了新航线,是飞月球的票。
xijiayu 发表于 9-9-2011 06:08 AM
重新看过报导,这sapphire是飞regional。
不过和我之前说的domestic应该没差吧?
注意:事情未被确定,经营模式也未详悉公布。
很多人说也许马航以后只飞国际?只是猜测。
国内都给这新公司。
对了,新公司话说由firefly管理。 |
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发表于 11-9-2011 09:01 PM
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发表于 12-9-2011 11:07 PM
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小心中international standard atmosphere.哈哈。 |
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发表于 12-9-2011 11:43 PM
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楼主 |
发表于 12-9-2011 11:44 PM
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