【AIRASIA 5099 交流专区 1】亚洲航空

invest_klse

原帖由
蚂蚁小弟
于 4-2-2008 12:08 AM 发表

...
简单点的说, MAS好像坐私人Taxi, 听歌看戏自己选, 舒服, 等等
Airasia好像坐公共巴士, 还有人兜售食物和纪念品...
...

以上的叙述再次说明，AirAsia和MAS是针对不同市场的。
正如taxi和bus是给不同的人搭的。没有理由把taxi拿来和bus做比较。


另外还有一群（好象JeanGrey这样的）人，是taxi和bus都搭的。
但，如果因为有这群人的存在，而认为bus和taxi是在相同的市场竞争，似乎。。。。。

invest_klse

原帖由 8years 于 1-2-2008 04:53 PM 发表
怎么你选择的都好像supermax管理层的那种人，专门出卖同伴的利益来肥自己荷包的人？？而且你好像还非常高兴管理层是这样的人。。。。

此正所谓＂男人不坏，女人不爱＂也。

原帖由 8years 于 1-2-2008 04:53 PM 发表
给airasia当水鱼，不知道TAA和IAA会怎么想呢？

就好像老妻对老夫说：＂死佬，都唔知点解当初会嫁俾你。＂

没办法。。。认命咯。。。。

[ 本帖最后由 invest_klse 于 4-2-2008 09:10 AM 编辑 ]

invest_klse

原帖由 8years 于 1-2-2008 04:50 PM 发表
啊，看来这是盈利的地方啊。还可以出租飞机啊。不知道出租飞机是用多少%来算呢？是赚钱还是亏钱的呢？

比如买飞机是100mil，出租每年是多少钱呢？出租的钱可以不可以cover dipreciation或intrest rate呢？ ...

哇。。。想不到你还挺认真的。
未来的事，我随便讲讲而已啦。

不过既然你问到，我也发表一下自己的看法吧。

AirAsia的Airbus，目前只有三架在TAA。租金多少，要等看2008年的年报才可以大概知道。不过，你不必替tony担心啦，租金一定会高过depreciation和interest rate的。即使想帮TAA专亏为盈，tony也不可能亏本租飞机给TAA的。因为AirAsia在TAA只有49％。所以，TAA所赚到的钱，只有一半是AirAsia的。而租金收入嘛，是100％属于AirAsia的。没理由为了提高TAA的收入而减租金。（况且，现有情况是：即使TAA亏钱，也不必入AirAsia的账。）

至于损坏和maintenace，则是由租用者（TAA）负责给钱的，这是航空业的规则。

invest_klse

每一次我到KLIA的LCC terminal，心里就会产生两个互相矛盾的想法。
１。从机场的拥挤程度来看，越来越多人乘搭AirAsia是毋用质疑的。AirAsia将会越来越赚钱。
２。这拥挤的现象同时也说明了，机场当局的发展步伐完全跟不上AirAsia。

为什么机场发展会这么慢？是当局工作效率慢吗？还是，他们不信AirAsia会发展得如此快，因而慢慢发展，以免浪费资源？


以下，是去年中，AirAsia的一份报告中，机场 LCCT 的发展蓝图。


目前，我只看到一些小项目，如covered walkways已经完成了。


比较重要的大项目呢，如cater 15 million pax；multi level car park，rail link to K.L。。。
先不问有没有落实，单单问已经动工的。。。有多少项？？？

我们机场，虽说是私营化了，还是上市公司喔。
但是说到办事效率，好像还是。。。唉。。。。

invest_klse

就算AirAsia有能力发展得如何快速，地面设施无法配合，也会把它给拖慢了。
而且，拥挤的机场，缓慢的check-in，还会给顾客留下不良的印象。（当然，这是每一个使用LCCT的廉价航空公司所面对的共同问题）。


不管使什么原因造成，如今，不胜负荷的机场已是AirAsia最大和最难克服的挑战之一了。
因为，这是airasia控制范围以外的事。Tony也不能做什么，除了在家祷告，就只能整天向政府呼吁，呼吁，呼吁。。。。


哎。。。好在他也蛮长气的，不然早就＂失声＂、断气而死了。

东邪

5099

AIRASIA- EMPLOYEES' SHARE OPTION SCHEME ("SCHEME")

LISTING'S CIRCULAR NO. L/Q :  48526 OF  2008 Kindly be advised that the abovementioned Company’s additional 119,000 new ordinary shares of RM0.10 each issued pursuant to the Scheme will be granted listing and quotation with effect from 9.00 a.m., Tuesday, 5 February 2008. SNR MANAGER, ISSUERS

04/02/2008   11:29 AM

8years

这是很好的aiasia见顶的理由之一。
再慢一点时你就会看见越来越多人讨厌airasia，甘愿给多一点钱坐mas。
需求再大，如果工厂生产能力不高，需要就会转去另外一边。
更何况airasia更本不能自己建工厂，需求再大也没有用。。。。。。

chon

我坐过英航去伦敦，瓦老，那些空姐都好老，
差不多全部是３，４０岁，服务态度又不好，
食物又不适合我的口味。（坐后感６０分）

我坐过新航去伦敦，瓦老，那些空姐都好漂亮，
身材又好，又年轻，服务态度又好，
食物又非常适合我的口味。（坐后感９０分）


我坐过马航去伦敦，瓦老，那些空姐的样貌都好普通，
身材燕瘦环肥的都有，服务态度就不错，
食物都几适合我的口味。（坐后感７５分）

我坐过国泰航空去香港，瓦老，那些空姐真的真的好漂亮，
身材真的真的非常之好，又年轻，不过服务态度不大好，
叫她给杯水，她会给脸色你看，因为航程太短，
食物就没有得品尝，食物就没有意见。（坐后感８５分）

至于亚航就没有坐过，没有意见。

invest_klse

原帖由 8years 于 4-2-2008 01:45 PM 发表
...
再慢一点时你就会看见越来越多人讨厌airasia，甘愿给多一点钱坐mas。
...

对你来说，可能只是＂多一点钱＂。
对我来说，那＂一点钱＂，可能是我半个月薪水喔。

目前，乘搭AirAsia仍是我唯一的选择。

风起云涌

我不知道为什么MAS会被带到AIRASIA的主题内作争议－－确实是有人脑袋烧坏了吧。。。

股市－－股价－－MAS的股价RM4。380－－股价的值反应出她的存在值

相比之下－－AIRASIA在RM1。600徘徊－－一比三的公司股票为什么要拿来作比较聂？？其业务－背景－势力－实力已经反应在股价上了－－何需多来争议

买股票看的是未来－－你看好AIRAISIA有能突破到RM3。000的价位吗？？那么这就是你买股期待开翻首要判断胆识－－若说开翻－－MAS去到RM8。000－－神话吧－－兑换回我买的AIRAISA－－自己乘上赚幅巴仙－－就算MAS真的开翻－－你买MAS赚RM4－－我买AIRASIA赚也是如此－－只是一个去到RM8－一个去到RM3谁比较可能？？

潜力－－无限的扩张可能－－不要把那些已经定性有股息的股票拿来跟潜能股作比较－－那是解读愚蠢的事－－有人保守有人眼光放得远敢拼－－这就是股海内的运作思想－－很简单的东西－－对品牌的信念和未知惊喜－－所以你买！！！

要知道股价就这么简单形成－－有人看好买－有人看坏卖－－离开新股发售一段时间后－－整个上市公司的股价就取决于大家的判断－－那么爱拿高价股和低价股作比较的话－－去拿GOOGLE跟GHLSYS比啦－－幼稚得要命

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大众银行是什么东西？？只是其他本地银行烂所以衬托出她的不同－－OCBC－HSBC－UOB。。。。。。这些拿来比条毛啊－－听到一个很好笑的评述员这样说－－大众银行严重被低估了。。。。拜托－跟外资银行比条毛咩－－当人家外资银行的脚毛还够称－－外资真要来我国股市投资－投机－－也是勉为其难的按比重随便配对下的说。。。

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JeanGrey

1）原来如此。对不起，你说到AirAsia那么好，我还以为你认为MAS不好。如果投资和投机不需要做比较，你说日子有多么难过。。。

2）原来你还没有看生意先生给你带来的报告。。。奇怪了，生意先生讲的话，真的有那么难明白吗？

东邪

5099

AIRASIA- EMPLOYEES' SHARE OPTION SCHEME ("SCHEME")

LISTING'S CIRCULAR NO. L/Q :  48543 OF  2008 Kindly be advised that the abovementioned Company’s additional 135,000 new ordinary shares of RM0.10 each issued pursuant to the Scheme will be granted listing and quotation with effect from 9.00 a.m., Wednesday, 6 February 2008. SNR MANAGER, ISSUERS

04/02/2008   03:59 PM

JeanGrey

原来我讲了那么久，你都还没有抓到我的要点。我现在以中小学的华文程度再说一遍，看看你是否能够明白。。。

Bus能够提供的服务，Taxi应付得绰绰有余。现在只是看Taxi什么时候要攻打这个Bus的市场。这样说，明白了吧？

就因为有些人比较穷，（包括思想），所以一直不肯往那些不同的领域看、了解和探讨，怪不得，穷人永远都是穷人，永远活在自己的思想里。。。

JeanGrey

没人告诉你，将会有新建的廉价航空机场吗？

JeanGrey

咦？大师级人终于开口了！！！
也难怪，资金小的人，只能够贪便宜货，宁愿买3块钱用1次就烂的东西，也不愿意考虑8块钱可以用3次的东西。
的确，市场需要你们这种人。谢谢你在市场。

ThermoFisher

大众银行是什么东西？？只是其他本地银行烂所以衬托出她的不同－－OCBC－HSBC－UOB。。。。。。这些拿来比条毛啊－－听到一个很好笑的评述员这样说－－大众银行严重被低估了。。。。拜托－跟外资银行比条毛咩－－当人家外资银行的脚毛还够称－－外资真要来我国股市投资－投机－－也是勉为其难的按比重随便配对下的说。。。


你有确实的＂数据＂和＂证据＂来证明大众银行比UOB，OCBC，HSBC差吗？甚至差到连跟他们比脚毛的资格都没有，听了让我很不爽！希望你不是信口开河之辈。。

四伯爽

我1.28时买亚航，股价慢慢上到之前2.1X  过后油价大起，又慢慢跌到1.80～1.90     然后次按爆炸    最低来到1.4X    最近又上到了1.6X

间中对亚航叫骂者众，叫好者少

四伯爽

原帖由 风起云涌 于 4-2-2008 04:40 PM 发表
股市－－股价－－MAS的股价RM4。380－－股价的值反应出她的存在值

相比之下－－AIRASIA在RM1。600徘徊－－一比三的公司股票为什么要拿来作比较聂？？其业务－背景－势力－实力已经反应在股价上了－－何需多来争议

亚航和马航的share outstanding是一样的吗 ？

风起云涌

原帖由 JeanGrey 于 4-2-2008 05:31 PM 发表
咦？大师级人终于开口了！！！
也难怪，资金小的人，只能够贪便宜货，宁愿买3块钱用1次就烂的东西，也不愿意考虑8块钱可以用3次的东西。
的确，市场需要你们这种人。谢谢你在市场。

A－－如果我称呼你狗养的你会开心高兴吗？？

KLCI有那么多股票－－能上市有人买－－大家青菜萝卜个人喜欢－－几时轮到你来贬聂？？你以为你什么种交配出来的？？？

一直引用网友回复作攻击式批判？？你想怎样？？这里是AIRAISA的交流区－－没去MAS区闹你很不爽啊－－去开个楼闹啦？？好好交流不好吗？？

这楼网友可没有一直说MAS怎样－－又那里插到你菊花搞到要一直针对AIRASIA？？自己眼睛没有瞎的就看看本楼主题标题写的是什么？？诚意交流探讨比处处针对奚落来得有教养－－

买AIRASIA的人都欠着你吗？？买什么好要你来海马多多－－奇怪的风气。。。AIRASIA的存在防碍到啊－－脑生瘤的说

原帖由 ThermoFisher 于 4-2-2008 05:36 PM 发表
大众银行是什么东西？？只是其他本地银行烂所以衬托出她的不同－－OCBC－HSBC－UOB。。。。。。这些拿来比条毛啊－－听到一个很好笑的评述员这样说－－大众银行严重被低估了。。。。拜托－跟外资银行比条毛咩－－当人 ...

看看你楼上的ID回的是什么春袋帖子内容吧－－我只是配合而已

风起云涌

原帖由 四伯爽 于 4-2-2008 05:42 PM 发表


亚航和马航的share outstanding是一样的吗 ？

我上帖回复的重点是不鼓励把不同级别的股票作比较－－所以没打算回复你这帖什么。。。

原帖由 四伯爽 于 4-2-2008 05:38 PM 发表
我1.28时买亚航，股价慢慢上到之前2.1X  过后油价大起，又慢慢跌到1.80～1.90     然后次按爆炸    最低来到1.4X    最近又上到了1.6X

间中对亚航叫骂者众，叫好者少

个人心态－－看你要的是什么－－而结果往往就影响了人们的情绪和判断甚至翻脸－－只能说输不起就不要进股海－－不然每天马是妈妈声的说－－基本上就算超级大牛市也还是会有股票作跌－－这就是股海