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惊天!中国佬终于见识了、我们的马来英雄企业家如何由BB仔到伟人的成长过程了…
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发表于 4-3-2017 05:12 PM
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我个人认为，就算吉利汽車集團退出，给PSA加入后对消费者钱包可能也不是好事。
这让我想到 proton tiara和 savvy。这两款说有欧洲品质，但是它们的parts不便宜。
面对维修时，就来靠爸靠娘的，左算，右算的
在路上，偶尔还看到 一或两辆savvy.
最重要还是proton自己反省自救。拿出诚意自造给大马人的汽车
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发表于 4-3-2017 05:19 PM
来自手机
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SilLyPanDa 发表于 4-3-2017 05:12 PM
我个人认为，就算吉利汽車集團退出，给PSA加入后对消费者钱包可能也不是好事。
这让我想到 proton tiara和 savvy。这两款说有欧洲品质，但是它们的parts不便宜。
面对维修时，就来靠爸靠娘的，左算，右算的
在路 ...
PSA其实也是有中国资本
一样是中国佬 |
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发表于 4-3-2017 05:31 PM
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没错，可是以整体股份来看。东风占13%而已
其他的部分还是欧洲机构等等位股东。
除非中国资本在些欧洲机构也占有股份，那就一样中国佬
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发表于 4-3-2017 06:56 PM
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那麽，國際版一眾親中老處男，@kenny16031984 @kkk_0 唯一有可能換購 天朝龍車 的機會，不是就次破滅？！
他們本來可能還想在volvo的名譽，為 吉利收購proton貢獻一份力量！
在此，他們還是會繼續使用 日本車！
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发表于 4-3-2017 07:04 PM
来自手机
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作买卖还敢来和我们的商业奇才集团杀价，现在知道厉害了吧，问你怕未？ |
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发表于 4-3-2017 08:10 PM
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就这中国公司吵而已， 其他都没事。 搞不好是压低价钱的手段。 |
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发表于 4-3-2017 08:47 PM
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不好意思。。。
我暂时还没看过贪婪的马来人。。。
只看过一大堆贪婪的华裔商家。。。 |
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发表于 4-3-2017 09:42 PM
来自手机
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发表于 4-3-2017 10:28 PM
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连吃人不吐骨头的阿中也顶不顺马来仔，我看着些马来精英还是让扑腾倒闭吧！ |
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发表于 4-3-2017 10:47 PM
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之前不懂那个王巴丹信誓旦旦的打着自己胸口说马来西亚的proton已经卖给中国的，
当时廖仲来还跑出来说还没有卖，有2家公司在bid着，结果被这些人喷
所以，现在来解释一下，之前说马来西亚proton已经肯定100%卖给了中国的是谁？ |
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发表于 4-3-2017 10:49 PM
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实在beh tahan这种为了抹黑对方随意欺骗大众的政治了 |
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发表于 4-3-2017 10:57 PM
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价钱可能还在bid着，自己国家的人就放风说肯定卖给中国的啦，除了中国谁还会买，
ok啦，
中国听到了这个消息肯定是大力的压价，所以，这样我们会更加好？更加进步？ |
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发表于 4-3-2017 11:08 PM
来自手机
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qiqimon5566 发表于 4-3-2017 08:47 PM
不好意思。。。
我暂时还没看过贪婪的马来人。。。
只看过一大堆贪婪的华裔商家。。。
你的首相不是马来人吗 |
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发表于 4-3-2017 11:11 PM
来自手机
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那親中老處男 要支持中國愛天朝的機會 幾時才到來？！ |
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发表于 4-3-2017 11:14 PM
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发表于 4-3-2017 11:39 PM
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也不必大惊小怪，bidder 给予各种理由说可能“退出”，然后 last minute 再竞标，
商场手段之一。
就算平时没看理财新闻，喜欢看足球的朋友，一定明白领队和球员每次签约前放话『指责』，
当球迷们来反应了，签约后（满意的价码），大团圆来个合照，『没事啦，你们之前误会了。』
若 Geely 真没兴趣，直接退出就好，不必再媒体前多说半句。 |
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发表于 4-3-2017 11:40 PM
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发表于 5-3-2017 12:01 AM
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竞标后发觉 proton 真是块烂骨头，何必发飙？
假意用个没影响投资者信心的理由退出，或超低价兼不合理的要求去竞标，让对手 PSA 得标后去死啊。
我没说 proton 业务有多好。
但 Geely 退出后还指责有点多余，若不是在用心理兵法，恐怕是得不到的葡萄酸吧。 |
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发表于 5-3-2017 01:12 AM
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楼主 |
发表于 5-3-2017 06:42 AM
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本帖最后由 元旦8466 于 5-3-2017 06:47 AM 编辑
影身单孤 发表于 5-3-2017 12:01 AM
竞标后发觉 proton 真是块烂骨头，何必发飙？
假意用个没影响投资者信心的理由退出，或超低价兼不合理的要求去竞标，让对手 PSA 得标后去死啊。
我没说 proton 业务有多好。
但 Geely 退出后还指责有点多余，若 ...
马来企业的问题…也不是一件两件的…!
马航CEO离任前再开炮 ：员工都在睡觉。即将在9月正式卸任的马航德国籍原首席执行员穆勒，离任前再向马航开炮。除了抨击政府光说不练，他也揭露大多数员工其实无事可做，有的甚至都在睡觉。
“我曾经在走过机库时，发现那里的人都睡着了。因此我必须大幅裁员达6000人。这可能是航空业中规模最大的裁员。”上任马航“掌门人”不到一年就走人的穆勒，日前接受《德国之声》专访时这么坦言。
54岁的穆勒被誉为航空界处理“疑难杂症”的专家，他最为人津津乐道的，是把爱尔兰航空从困境中拯救出来。他说，马航经历两次空难陷入前所未有困境，马国政府曾表示要重振这家航空公司，但可惜却是“光说不练”。
“尽管当时政府已经不只一次做出宣布，但实际上根本没有展开任何的整顿。换句话说，救护车还在绕着医院开呢！”他这么形容。
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提及马航最大问题是否因为裙带风气，穆勒很直接的回应，是的。他说，马航有至少一半的问题源自裙带关系，小至铅笔到大至两亿美元的飞机，支付价格总比市场贵20到25%，马航两万家供应商，没有一家有给批发折扣。
经济腾飞 马航原“不赚都难”
他说，从宏观经济角度来看，加上马国过去半世纪来几乎每年经济增长都超过5%，除非做出疯狂的举动，马航实际上想“不赚钱都不容易”，只可惜这次重振计划还是失败告终。
他说，随着近期油价走低，马航事实上已重上轨道，甚至可能比原定计划的2018年更早转亏为盈，但因为许多整顿计划决心不足，造成半途而废，
他也提及马航必须改名，但马航员工对自己国家的航空公司有一种强烈责任感，因此公司最终没有易名，他坦言，这是他在马来西亚以外的地方所没看到的。
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