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升級去 carbon RB + POWER METER 研究中心
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发表于 24-1-2016 08:48 PM
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michael90 发表于 24-1-2016 02:57 PM
我的stages是 crank type， 大约马币三千多。 我是在日本买到我的就要配合garmin，因为stages本身没有出 ...
请问分别在于那里？如果加garmin后都要5千了。只要用过ceramic bearing 大概1-2千公里路后就会有粗粗的感觉。这感觉对我来说是变形了，坏了，不耐，无论空转如何。 |
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发表于 24-1-2016 10:47 PM
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本帖最后由 michael90 于 24-1-2016 10:48 PM 编辑
garmin 500普通的都能连接看到power.
Crank type是最普遍的， Pioneer 的 是 双crank 测量power,
所以屏幕上会出现左右脚的power, 加上pedaling monitor system,
你的脚在哪一个角度出了多少power watt, 不需要的角度出力的地方就纠正.
SRM 就世界上最准确的power meter, 准确度是+-1%的偏差. 忘了说SRM + cycle comp 要15千 
Garmin 本身也有出power meter, pedal type Garmin Vector .
我的stages 就是单个左脚crank的power meter, 准确度没上面两个好,但是在于其便利性(不需要把自己的crank送进原厂装power meter后再送回来)
但是去年Chris Froom 靠这个赢了环法, 这个我还能炫耀一下, 哈哈哈. (仙家一个, sorry)
![IMG_0194[1].PNG](https://uf.cari.com.my/forumx/cforum/forum/201601/24/224149lvkrnkvlk7viimzv.png "IMG_0194[1].PNG")
还有一个破挺便宜的power meter 就是 cycle ops , free hub type, heart rate belt type. 等等
这是我刚开始训练的时候,我教练给我的. 准确度没那么好. data 跳得很厉害
![IMG_0195[1].JPG](https://uf.cari.com.my/forumx/cforum/forum/201601/24/224555li2flllanypmf582.jpg "IMG_0195[1].JPG")
今年有一个公司开发了装载crank 和pedal 中间的轴心的power meter.
是很高兴看到很多公司开发power meter, market 上的价钱会越来越便宜. 大众化!
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发表于 24-1-2016 10:50 PM
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1-2千KM 就开始不耐? 我一年内不是要换4-5个? 
有个朋友是比赛的时候才装, 普通练习时就用普通的shimano的
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发表于 24-1-2016 11:34 PM
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michael90 发表于 24-1-2016 10:50 PM
1-2千KM 就开始不耐? 我一年内不是要换4-5个?
有个朋友是比赛的时候才装, 普通练习时就用普通的shim ...
我讲的是free hub bearing 里面的ceramic bearing,你可以去问技师有service过ceramic bearing，他们就会发现的却是有粗的感觉。新的ceramic时候是很完美但是一段时间后真是不耐。 |
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发表于 24-1-2016 11:36 PM
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michael90 发表于 24-1-2016 10:47 PM
garmin 500普通的都能连接看到power.
Crank type是最普遍的， Pioneer 的 是 双crank 测量power,
所以 ...
请问哪里有的买？stages and pioneer. Thanks |
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发表于 24-1-2016 11:55 PM
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哦， 我还以为是BB的 ceramic， 我这边的老板都告诉我他不service ceramic bearing, 都是直接换掉的。
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发表于 24-1-2016 11:56 PM
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不好意思， 我住在日本。 大马哪里有我不清楚。 哈哈哈
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发表于 25-1-2016 12:29 AM
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michael90 发表于 24-1-2016 11:56 PM
不好意思， 我住在日本。 大马哪里有我不清楚。 哈哈哈
Ysroad? 为何不service ceramic bearing ? 原因是坏了？ |
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发表于 25-1-2016 12:42 AM
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我不住在东京。 YSroad本身不是很喜欢，虽然很大可是都是看钱做事的。 staff的态度不好
service overhaul 都没有什么用，service 不久又要service. 性能又掉 。
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发表于 25-1-2016 10:06 AM
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过10K撞下去，也是算plastic
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发表于 25-1-2016 10:49 AM
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Power Meter 主要功能有几个
1）power meter 是扣除所有的内外因素，来单单衡量你的power output performance
a）Heart rate measurement 在不够睡眠,或者身体欠佳的情况下可能会偏高
b）speed measurement 平常你能轻松用35kmh 在这段路骑，不过当天在大逆风的情况下，你要费很多的力气才能达到35kmh
2）可以在同一个路段或者爬坡，增加你的power output来做循规渐进的训练，而达到更快的效果。
3）规划行程(用FTP来结合路线的长度和坡度)
a) 能用power output 来好好规划一下(比赛）行程的output rate，比如说前面有个1000meter的山，在前半段是5%的坡,中段8%的坡，山顶15%的坡，每一段你可以规划要用大概要用你多少的power output 才能最快的到山顶，在爬坡的时候不会超过自己planned的power output,而不会一直跟着别人的节奏，弄得自己先挂了。
有power meter当然好，如能结合说有的measurement就最准确,不过依然是多骑多训练才是王道。那些只是measurement tools 帮助我们达到更准确的训练。 |
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发表于 26-1-2016 09:44 AM
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对了！佳利终于看到对alloy 和carbon有了解的人。。。什么stiffness难道在alloy里找不到比carbon更stiff 的alloy.
重点还是舒服度。。。
所以多数的alloy frame 都是配carbon fork. 就是carbon 能吸收路面传来的震动。
要stiffness 好的alloy 有7075 可是震到LP都麻掉。 |
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发表于 26-1-2016 10:01 AM
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讲得太对了~~
很多人不知是用脚骑车还是用荷包骑车。
speed meter RM100不用，买RM1000 >>多一些没用的function.
flash light RM5不用，买RM100 >> 都是LED灯
helmet RM100不用，买RM1000 >>>更本是一样的东西（EPS)做的
sunglass RM150不用，买RM800 >>一样是polarize glass...
当然一些functional part当然是贵的是比较有好。 |
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发表于 26-1-2016 10:51 AM
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发表于 26-1-2016 10:55 AM
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今天学习到很多东西了.gif) ，rb卡都是深藏不露的高手 |
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发表于 26-1-2016 11:32 AM
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天空伟，最近你的跑步训练分享也让我学不少呢～。。。。期待往后你有更多的脚车训练分享～偷师。。。。
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发表于 26-1-2016 11:39 AM
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我也是在找老师学习，脚车我差不多和你一样level罢了.gif)
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发表于 26-1-2016 01:02 PM
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FILA_2003 发表于 26-1-2016 10:01 AM
讲得太对了~~
很多人不知是用脚骑车还是用荷包骑车。
比较相信是用体杆来骑车 哈哈哈 |
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发表于 26-1-2016 03:53 PM
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发表于 26-1-2016 04:27 PM
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其实近几年alloy和Steel车也开始走向high performance路线
随着hydroforming的技术进步，越来越complex的tubing形状都被开发出来了
stiffness wise我不敢保证，可是performance绝对不会差到哪里
最好的例子就是
Canyon Ultimate AL 系列
和新的
Specialized Allez Sprint
都是race biased的公路车
所以我觉得bottleneck这种东西还是看个人的体质的
像上面大家所说的，你用了chris froome的Dogma F8，并不把你变成爬山高手，因为performace还是看rider的 |
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