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发表于 21-2-2013 11:47 PM
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u0508950 发表于 21-2-2013 11:44 PM 
高铁啦, JB SENTRAL那里有地给他建. 人家做功课的,不是凭感觉乱讲.
放心，我还分得出什么是高铁，什么是MRT.
高铁建在Tuas会有诚意吗？
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发表于 21-2-2013 11:49 PM
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Dragoon 发表于 21-2-2013 11:47 PM
放心，我还分得出什么是高铁，什么是MRT.
高铁建在Tuas会有诚意吗？
人家要的就是方便那边的厂请多多的大马人, 当然有诚意啦.
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发表于 21-2-2013 11:52 PM
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u0508950 发表于 21-2-2013 11:49 PM
人家要的就是方便那边的厂请多多的大马人, 当然有诚意啦.
哦，领教了~
可是刚刚有读到搭一趟要SGD150 勒，还贵过搭飞机，
马劳们能不能负担啊？
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发表于 21-2-2013 11:56 PM
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Dragoon 发表于 21-2-2013 11:52 PM
哦，领教了~
可是刚刚有读到搭一趟要SGD150 勒，还贵过搭飞机，
早就知道会这样了,台湾的也是很贵.
我倒是觉得那个地铁比较实际, 高铁最后一定没什么人做的,现在廉航这么方便,从我新加坡的家, 半小时到机场. 1 小时飞到KL. 一小时到KL SENTRAL, 现在都很方便了,机票又不会很贵.
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发表于 21-2-2013 11:56 PM
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Itikputih 发表于 21-2-2013 07:42 PM
还没出来， 可是交通部是要把高铁建在远离市区的地方。 所以， 会是从Tuas开始， 中间在Johor有三个站（N ...
小白鸭，依你所见，如果高铁真的连接Tuas－Nusajaya，既然两地铁路系统都已被打通，新马政府会不会顺水推舟在同一铁路系统上建多一个RTS连接Tuas－Nusajaya，以便应付庞大来回Tuas－Nusajaya的人流量，毕竟高铁的frequency没RTS高，很难应付来回Tuas－Nusajaya的人流量。
如果causeway link和second link都有RTS，很多PR就能放弃拥有新加坡车，酱也许就能纾解新加坡的拥挤，也不用但靠COE的价格来控制车数量。
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发表于 21-2-2013 11:58 PM
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发表于 22-2-2013 12:01 AM
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u0508950 发表于 21-2-2013 11:56 PM
早就知道会这样了,台湾的也是很贵.
我倒是觉得那个地铁比较实际, 高铁最后一定没什么人做的,现在廉航 ...
新加坡飞吉隆坡的机票，如果不是airport taxes & fees,
马币100可能都不需要,单单airport taxes & fees 而已就SGD28了，如果没有看错的话
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发表于 22-2-2013 12:04 AM
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u0508950 发表于 21-2-2013 11:24 PM
很多这边的人完全不懂什么是ＦＬＡＧＳＨＩＰ，ＬＲＴ，ＭＲＴ，高速铁路的差别，小白鸭得空一定要开帖． ...
Iskandar Regional面积是2216平方公里，是新加坡的三倍大， 可是人口约155万。 Iskandar Regional有5个区， 分别是Zone A， B, C, D 和E。。
A = 主要是在JB CBD，Danga Bay， Tebrau和Stulang那一带， 是属于人口较密集的开发区。最近有不少高档公寓将在这区建上来， 其中Sky 88最引人注目。
B = 主要是在Nusajaya那带，新行政中心Kota Iskandar还有Legoland都在这区， 是新加坡人蛮爱投资的地点， 地很大， 可是人口却不是太多。房地产价开始出现些泡沫。建议中的新隆高铁有可能会在Medini有个站.
C = 这里的聚点是Port Tanjung Pelepas和 Kukup和相关的工业发展。 PTP是全马第二大商港， 也是世界20大商港之一， 是PSA的强大竞争者。Tg.Bin发电厂也是全马少有的煤炭发电厂。
D = 被称为Eastern Gate， 以Pasir Gudang-Tanjung Langsat为主要发展区， 以重工业为主， 这里也有Suria Felda。。
E = 是Skudai/Senai/Kulai带， 政府建把那一带发展为物流中心， UMLand也将在不久后发展NSJ-1， JPO Phase 2也在建设中， Senai的房地产也开始起飞了。。
新隆高铁（High Speed Rail Link） 和新柔捷运（RTS)是不一样的工程！ 前者是超过300km的大工程，起点最有可能是Tuas/MarinaBay,途中5个站， 其中一站会是Medini。 至于RTS 基本上是新加坡MRT Thomson Line的延长线， RTS将在12个月内动工。。。
本帖最后由 Itikputih 于 22-2-2013 12:16 AM 编辑
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发表于 22-2-2013 12:10 AM
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Itikputih 发表于 22-2-2013 12:04 AM
Iskandar Regional面积是2216平方公里，是新加坡的三倍大， 可是人口约155万。 Iskandar Regional有5个区 ...
D 跟E好像调转了,快点改一下,不然他们会大做文章.
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发表于 22-2-2013 12:10 AM
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bujua 发表于 21-2-2013 11:56 PM
小白鸭，依你所见，如果高铁真的连接Tuas－Nusajaya，既然两地铁路系统都已被打通，新马政府会不会顺水推 ...
我认为中央政府没那么有钱， 新加坡政府也没义务把人口那么方便的送到特区。 最重要的是Nusajaya人口的密度还不高， 如果把MRT接到Bukit Indah那么远的地方， 要花多少钱？ 当年新加坡政府要建东北线时也是考虑了很久才建的。。 当然不排除有好大喜功的领导会有这个计划， 目油丁就是这种人， 他留下多少烂尾楼给JB人？
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发表于 22-2-2013 12:12 AM
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Dragoon 发表于 22-2-2013 12:01 AM
新加坡飞吉隆坡的机票，如果不是airport taxes & fees,
马币100可能都不需要,单单airport taxes & fees ...
我就是这样觉得,因为我最近常常早上回去PJ, 下午飞回来开工.  廉航万岁, 我爱JETSTAR, 远距离管理房地产从此不是梦!
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发表于 22-2-2013 12:13 AM
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u0508950 发表于 22-2-2013 12:10 AM
D 跟E好像调转了,快点改一下,不然他们会大做文章.
改了， 至少能证明那是我自己打的资料， 不是Copy paste..
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发表于 22-2-2013 12:15 AM
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Itikputih 发表于 22-2-2013 12:13 AM
改了， 至少能证明那是我自己打的资料， 不是Copy paste..
你去评论一下我打那个LINK叻, 我不要你帮我, 不过我要你客观的提出你的看法,最好是指出我没看到的盲点. 在我回小蛋的帖子里, 有TAG你的名字.
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发表于 22-2-2013 12:21 AM
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卖华＄发達 发表于 21-2-2013 12:23 PM
1）商场
2）港湾
3）海边
华叔觉得iskandar那一些房产符合这些要求？
华叔本身住在哪一个township?
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发表于 22-2-2013 12:23 AM
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u0508950 发表于 21-2-2013 10:35 PM
@Thx2012 @KatakHitam @j5656 @jessie_lfy2000 @嘉嘉0529 @Itikputih
我从来都不鼓励投资那边的，是你 ...
Zone A是传统上JB人主要居住地， 这里是属于特区的较成熟区， 政府将大事改造JB CBD， 和新加坡的Capital Land也把大笔资金投入Danga Bay,投资在A区会比较稳。
Zone B是新区， 可是房价却急涨， 在商业活动还不是非常活跃的时后， 房价就涨那么快， 还是要认真观察比较好， 最怕是供过于求，有价无市。。
只是个人看法， 有错请别Shoot， 我的心灵很小的。。
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发表于 22-2-2013 12:29 AM
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Itikputih 发表于 22-2-2013 12:23 AM
Zone A是传统上JB人主要居住地， 这里是属于特区的较成熟区， 政府将大事改造JB CBD， 和新加坡的Capital ...
很笼统的回答，哈哈哈，算了，免得你等一下被插到屁股开花．
其实我真正要表达的是，现在真的好多外地人要来新山了，我也不知道为什么．
你知道吗，当我看到那个ＷＵＱＩ２５６ 的版，我几乎吓到．．．因为我没有想到，居然会有一个新加坡人这么用心的在经营一个在ＪＢ生活的板块，而且，他们还有讨论每一个房地产的优劣，ＪＢ ＣＲＩＭＥ ＷＡＴＣＨ等等，简直是比我还熟悉．．．．汗颜下！ 
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发表于 22-2-2013 12:29 AM
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u0508950 发表于 21-2-2013 11:58 PM
BUJUA老大你当然希望是这样啦...................$$$$$$$$$$$$$
哈哈，我希望两边都有leh
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发表于 22-2-2013 12:30 AM
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bujua 发表于 22-2-2013 12:29 AM
哈哈，我希望两边都有leh
你跟那个ＷＵＱＩ２５６ 常交流吗？ 他人怎样？
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发表于 22-2-2013 12:30 AM
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u0508950 发表于 21-2-2013 11:24 PM
很多这边的人完全不懂什么是ＦＬＡＧＳＨＩＰ，ＬＲＴ，ＭＲＴ，高速铁路的差别，小白鸭得空一定要开帖． ...
MRT和LRT的差别就是前者是大工程的捷运， 往往是一个大都会的交通主干， 而LRT和 Monorail一般上工程会比较小， 也不会是都会交通主干。 LRT一般被当成是MRT的分线， 以贯穿各大住宅区。 KL的LRT就是属于比较小型的捷运。
简单来说， MRT是Macro（宏观）， 而LRT是Micro(微观）。
Iskandar 特区未来的另一个主干交通会是BRT， 就是以巴士为主， 在主干大道劈出巴士专用道。
Klang Valley将建设RM600亿的大型的MRT计划， 那将会是将来那里的交通大主干！
新隆高铁也不会是特区的主干交通， 那只是跨城市的高速交通。。。
本帖最后由 Itikputih 于 22-2-2013 12:33 AM 编辑
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发表于 22-2-2013 12:32 AM
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u0508950 发表于 22-2-2013 12:30 AM
你跟那个ＷＵＱＩ２５６ 常交流吗？ 他人怎样？
不认识这个人， 他是人还是车牌？
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