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马哈迪私营化公司之一的南北大道,假账王 ? 150 - 200 亿报 33 亿 !
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发表于 21-2-2012 11:12 AM
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楼主 |
发表于 21-2-2012 11:13 AM
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本帖最后由 cct2050 于 21-2-2012 11:42 AM 编辑
[quote]如果拿台灣的highway來比較馬來西亞的highway
台灣是平均車流量在150萬次..總收入約20億馬幣
请不要替UMNO背书
请对照台湾马来西亚国民收入和大道收费的数目再分析
台湾有8条高速公路,其中3条路要收钱的,分别是:
[国道1号]
中山高速公路1971年开工,1978年通车
全长373公里,共10个收费站,从头走到尾要缴400元台币路费(小型车)
平均每公里1.07元台币
[国道3号]
福尔摩莎高速公路(又称二高)1987年开工,2004年通车.全长430公里,共11个收费站,从头走到尾要缴440元台币路费(小型车)
平均每公里1.02元台币
[国道5号]
蒋渭水高速公路(又称北宜高)1991年开工,2006年通车.全长54公里,共1个收费站,从头走到尾要缴40元台币路费(小型车)
平均每公里0.74元台币
经过计算后,三条高速公路各型车辆收费分别是:
国道1号高速公路,平均每公里收费
小型车 1.07元台币
大货客车 1.34元台币
联结车 1.74元台币
国道3号高速公路,平均每公里收费
小型车 1.02元台币
大货客车 1.27元台币
联结车 1.66元台币
国道5号高速公路,平均每公里收费
小型车 0.74元台币
大货客车 0.92元台币
联结车 1.20元台币
注 :
馬幣/台幣 9.7853
人均国民总收入 :
马来西亚 7,760 美元
台湾 20783 美元 |
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楼主 |
发表于 21-2-2012 11:27 AM
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吉打州马泰边境的黑木山 —》柔佛州新山 734公里
小型车 RM 108.80 平均每公里 0.1483 马币
吉打州马泰边境的黑木山 —》柔佛州新山 734公里
货客车 RM 163.00 平均每公里 0.2221 马币
吉打州马泰边境的黑木山 —》柔佛州新山 734公里
联结卡车 RM 217.50 平均每公里 0.2964 马币
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发表于 21-2-2012 11:42 AM
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要知道别的国家呢,比如说泰国,那里的大道通畅无阻,不像这里的。。。 |
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发表于 21-2-2012 11:54 AM
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[quote]如果拿台灣的highway來比較馬來西亞的highway
台灣是平均車流量在150萬次..總收入約20億馬幣
请 ...
cct2050 发表于 21-2-2012 11:13 AM
漂亮的解释与分析,赞! |
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楼主 |
发表于 21-2-2012 06:48 PM
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楼主 |
发表于 23-2-2012 10:18 PM
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为了确保 PLUS 和 Proton 金蛋不断,
巫统政府在过去二十五年来,
一直不愿改善与提升公共交通系统。
因为只有维持一个没有效率、经常瘫痪,
而且非常不方便的公共交通系统,
才能迫使国人购买汽车,作为主要代步工具。 |
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楼主 |
发表于 24-2-2012 12:29 PM
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按照 PLUS 的模式 ( 巫统只报 1/5 )
南北大道 33亿 X 5 = 165亿
TNB 304 億 X 5 = 1500亿
TM 92亿 X 5 = 460亿
就这 3 家 GLC
马来西亚人就被巫统坑了 1500亿 - 1700亿
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发表于 1-3-2012 02:37 AM
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cct2050 发表于 21-2-2012 06:48 PM
值得一顶,,再顶,, |
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发表于 1-3-2012 07:56 AM
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发表于 1-3-2012 08:52 AM
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楼主不要傻啦,
我用大道10多年,从来没有一天过路费是超过30块,你讲平均一人50块根本就是误导。
每天有100万人从新山到怡保??
最少70%的用户是在KL每天没有超过10块,你算平均10块还差不多。 |
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楼主 |
发表于 1-3-2012 06:11 PM
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本帖最后由 cct2050 于 1-3-2012 06:33 PM 编辑
楼主不要傻啦,
我用大道10多年,从来没有一天过路费是超过30块,你讲平均一人50块根本就是误导。
每天 ...
thomaslim 发表于 1-3-2012 08:52 AM
請勿大砲
新山 =》古來 13.5KM
小汽車 RM 4.70
小貨車 RM 7.30
大卡車 RM 9.80
新山 =》永平 81.5KM
小汽車 RM 14.00
小貨車 RM 21.10
大卡車 RM 28.30
新山 =》芙蓉 250.5KM
小汽車 RM 37.00
小貨車 RM 55.60
大卡車 RM 74.20
http://www.plus.com.my/
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发表于 3-3-2012 08:30 PM
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不懂maybank/sime darby又从几百亿变到几十亿? |
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发表于 12-3-2012 08:10 PM
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如果拿台灣的highway來比較馬來西亞的highway
台灣是平均車流量在150萬次..總收入約20億馬幣
馬來西亞的高速公路又比台灣長,所以我認爲33億是合理的..
如果要吃錢,不是憑空吃掉100億的..當然也有可能
但是我認爲要吃這個錢,都是收入-支出16億
從16億裏面吃
johnjohn 发表于 20-2-2012 10:41 PM
如果你把马来西亚人均拥车量算下去,年收入应该不止33亿
我赞同做假账可以从开销那里下手,这样子会比较好看 |
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发表于 12-3-2012 08:13 PM
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按照 PLUS 的模式 ( 巫统只报 1/5 )
南北大道 33亿 X 5 = 165亿
TNB 304 億 X 5 = 1500亿
TM 9 ...
cct2050 发表于 24-2-2012 12:29 PM
请你拿出数据证明tNB 与tm做假账
你有充分的理由证明plus在做内账,但你更本都没有理由/证据来说明TNB与tm都在做假账 |
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发表于 12-3-2012 08:33 PM
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发表于 13-3-2012 12:08 PM
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如果你把马来西亚人均拥车量算下去,年收入应该不止33亿
我赞同做假账可以从开销那里下手,这样子会 ...
kok1984 发表于 12-3-2012 08:10 PM
如果說擁車量,
台灣比馬來西亞多,
而且使用率來講,台灣也比馬來西亞多 |
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发表于 13-3-2012 03:47 PM
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营收不好做假,因为所有收入都有电脑记录。
作假的部分在开销。 |
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楼主 |
发表于 13-3-2012 05:22 PM
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本帖最后由 cct2050 于 13-3-2012 05:33 PM 编辑
营收不好做假,因为所有收入都有电脑记录。
作假的部分在开销。
archmage 发表于 13-3-2012 03:47 PM
中央伺服器 DATABASE 可以修改
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发表于 13-3-2012 05:37 PM
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