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楼主: cct2050

马哈迪私营化公司之一的南北大道,假账王 ? 150 - 200 亿报 33 亿 !

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发表于 21-2-2012 11:12 AM | 显示全部楼层
楼主的数据完全自己猜测
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 楼主| 发表于 21-2-2012 11:13 AM | 显示全部楼层
本帖最后由 cct2050 于 21-2-2012 11:42 AM 编辑

[quote]如果拿台灣的highway來比較馬來西亞的highway
台灣是平均車流量在150萬次..總收入約20億馬幣

请不要替UMNO背书
请对照台湾马来西亚国民收入和大道收费的数目再分析

台湾有8条高速公路,其中3条路要收钱的,分别是:
 
  [国道1号]
  中山高速公路1971年开工,1978年通车
  全长373公里,共10个收费站,从头走到尾要缴400元台币路费(小型车)
  平均每公里1.07元台币
 
  [国道3号]
  福尔摩莎高速公路(又称二高)1987年开工,2004年通车.全长430公里,共11个收费站,从头走到尾要缴440元台币路费(小型车)
  平均每公里1.02元台币
  [国道5号]
  蒋渭水高速公路(又称北宜高)1991年开工,2006年通车.全长54公里,共1个收费站,从头走到尾要缴40元台币路费(小型车)
  平均每公里0.74元台币


  
经过计算后,三条高速公路各型车辆收费分别是:

  国道1号高速公路,平均每公里收费
  小型车 1.07元台币
  大货客车 1.34元台币
  联结车 1.74元台币
  
  国道3号高速公路,平均每公里收费
  小型车 1.02元台币  
  大货客车 1.27元台币
  联结车 1.66元台币
  
  国道5号高速公路,平均每公里收费
  小型车 0.74元台币
  大货客车 0.92元台币
  联结车 1.20元台币


注 :  

馬幣/台幣        9.7853

人均国民总收入 :

马来西亚        7,760 美元
台湾                 20783 美元

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 楼主| 发表于 21-2-2012 11:27 AM | 显示全部楼层




吉打州马泰边境的黑木山 —》柔佛州新山  734公里
小型车   RM 108.80        平均每公里 0.1483 马币


吉打州马泰边境的黑木山 —》柔佛州新山   734公里
货客车     RM 163.00       平均每公里 0.2221 马币



吉打州马泰边境的黑木山 —》柔佛州新山  734公里
联结卡车  RM 217.50     平均每公里 0.2964 马币




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发表于 21-2-2012 11:42 AM | 显示全部楼层
要知道别的国家呢,比如说泰国,那里的大道通畅无阻,不像这里的。。。
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发表于 21-2-2012 11:54 AM | 显示全部楼层
[quote]如果拿台灣的highway來比較馬來西亞的highway
台灣是平均車流量在150萬次..總收入約20億馬幣

请 ...
cct2050 发表于 21-2-2012 11:13 AM


漂亮的解释与分析,赞!
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 楼主| 发表于 21-2-2012 06:48 PM | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 23-2-2012 10:18 PM | 显示全部楼层
为了确保 PLUS 和 Proton 金蛋不断,
巫统政府在过去二十五年来,
一直不愿改善与提升公共交通系统。

因为只有维持一个没有效率、经常瘫痪,
而且非常不方便的公共交通系统,
才能迫使国人购买汽车,作为主要代步工具。
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 楼主| 发表于 24-2-2012 12:29 PM | 显示全部楼层
按照 PLUS 的模式 ( 巫统只报 1/5  )


南北大道 33亿 X 5 = 165亿
TNB  304 億  X 5 = 1500亿
TM 92亿 X 5  = 460亿


就这 3 家 GLC
马来西亚人就被巫统坑了 1500亿 - 1700亿

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发表于 1-3-2012 02:37 AM | 显示全部楼层
cct2050 发表于 21-2-2012 06:48 PM


   
    值得一顶,,再顶,,
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发表于 1-3-2012 07:56 AM | 显示全部楼层
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发表于 1-3-2012 08:52 AM | 显示全部楼层
楼主不要傻啦,

我用大道10多年,从来没有一天过路费是超过30块,你讲平均一人50块根本就是误导。
每天有100万人从新山到怡保??

最少70%的用户是在KL每天没有超过10块,你算平均10块还差不多。
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 楼主| 发表于 1-3-2012 06:11 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 cct2050 于 1-3-2012 06:33 PM 编辑
楼主不要傻啦,

我用大道10多年,从来没有一天过路费是超过30块,你讲平均一人50块根本就是误导。
每天 ...
thomaslim 发表于 1-3-2012 08:52 AM



請勿大砲

新山 =》古來   13.5KM
小汽車  RM 4.70
小貨車  RM 7.30
大卡車  RM 9.80




新山 =》永平   81.5KM
小汽車  RM 14.00
小貨車  RM 21.10
大卡車  RM 28.30


新山 =》芙蓉   250.5KM
小汽車  RM 37.00
小貨車  RM 55.60
大卡車  RM 74.20


http://www.plus.com.my/

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发表于 3-3-2012 08:30 PM | 显示全部楼层
不懂maybank/sime darby又从几百亿变到几十亿?
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发表于 12-3-2012 08:10 PM | 显示全部楼层
如果拿台灣的highway來比較馬來西亞的highway
台灣是平均車流量在150萬次..總收入約20億馬幣

馬來西亞的高速公路又比台灣長,所以我認爲33億是合理的..
如果要吃錢,不是憑空吃掉100億的..當然也有可能
但是我認爲要吃這個錢,都是收入-支出16億
從16億裏面吃
johnjohn 发表于 20-2-2012 10:41 PM


如果你把马来西亚人均拥车量算下去,年收入应该不止33亿

我赞同做假账可以从开销那里下手,这样子会比较好看
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发表于 12-3-2012 08:13 PM | 显示全部楼层
按照 PLUS 的模式 ( 巫统只报 1/5  )


南北大道 33亿 X 5 = 165亿
TNB  304 億  X 5 = 1500亿
TM 9 ...
cct2050 发表于 24-2-2012 12:29 PM


请你拿出数据证明tNB 与tm做假账
你有充分的理由证明plus在做内账,但你更本都没有理由/证据来说明TNB与tm都在做假账
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发表于 12-3-2012 08:33 PM | 显示全部楼层
绝对有假账的。。。。
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发表于 13-3-2012 12:08 PM | 显示全部楼层
如果你把马来西亚人均拥车量算下去,年收入应该不止33亿

我赞同做假账可以从开销那里下手,这样子会 ...
kok1984 发表于 12-3-2012 08:10 PM


如果說擁車量,
台灣比馬來西亞多,
而且使用率來講,台灣也比馬來西亞多
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发表于 13-3-2012 03:47 PM | 显示全部楼层
营收不好做假,因为所有收入都有电脑记录。
作假的部分在开销。
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 楼主| 发表于 13-3-2012 05:22 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 cct2050 于 13-3-2012 05:33 PM 编辑
营收不好做假,因为所有收入都有电脑记录。
作假的部分在开销。
archmage 发表于 13-3-2012 03:47 PM



中央伺服器 DATABASE 可以修改
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发表于 13-3-2012 05:37 PM | 显示全部楼层
不管怎样,马来西亚就是多了好多捕捞而活的烂富翁
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