飞行报告 (Malaysia Airlines B737-800 Kuala Lumpur - Hong Kong)

xijiayu

15/2/2011 London Heathrow - Glasgow

抵达Heathrow T4，然后转到T1等候我的BMI班机回Glasgow。我在London Heathrow机场T1有几个小时的等候时间，因此只能到处走走。





这也许是我最后一次乘搭BMI的班机从Heathrow回Glasgow，因为BMI已经决定从今年3月底开始停飞Glasgow - Heathrow的航线。往后的日子，如果我要来回Glasgow/Heathrow的话，就只剩下British Airways是唯一选择。对Glasgow的人来说，这是很令人失望的消息，毕竟BMI服务了这条航线也有几十年了。之后我必须到Edinburgh机场才能搭飞来Heathrow的BMI航班。由于今年6月回国时已经购买了Glasgow - Heathrow的BMI机票，也自然被re-route到Edinburgh - Heathrow。



我今天回Glasgow的飞机是ERJ145。这是我自2009年前往Brussels后，再一次有机会乘搭这种感觉上像私人飞机的49座位小型喷射机。



我们非常准时登机。我坐在单独一个座位的5A。ERJ145机舱非常小，也只有一名空服务人员，到底这会符合国际航空条规吗？



Safety card。



G-RJXF在滑行道准备起飞。

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等待其它飞机起飞。





进入跑道，开始起飞。







加速。

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再见Heathrow，下次再见时应该是我6月回国的时候吧。



被拆除T2后的旧址，目前正在兴建新的航站。据说建完后将会是作为Star Alliance的航站。









ERJ145虽小，但非常powerful。不一会儿，它已经冲上云层，然后飞往Glasgow。

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今天的班机全部客满。我趁机到机舱后拍摄ERJ145内部的照片。这种机型机舱后部分没有准备食物的gallery，也没有exit，就只有个洗手间。



只有两排座位的上方有overhead compartment，但容量也非常小。



现代客机已经很少见到的旧款阅读灯。



从Heathrow到Glasgow约一个小时多，过程没有什么特别值得留意的事情。之后，飞机师报告，我们开始准备降落Glasgow机场。从高空中，可以看见白雪覆盖的Scotland山区。







降落前看见漂亮的雪山。

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还有几秒中就降落，Glasgow机场南部的Paisley区。

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通往Aryshire的M8路段。



降落Glasgow机场。





过后，我们停在Flybe旁。



回到Glasgow，结束Oman短暂之行。

后记：

这次行程，首次乘搭Qatar Airways。Qatar Airways虽然是5星级的航空公司，但是我认为它的服务水平并没有达到5星级。感觉上，它跟其它中东的航空公司，如Emirates和Etihad没什么差别。更令我失望的是，它的inflight meal和entertainment似乎不比Emirates的好，而且起飞后也没有bar services。它的B777-300上的娱乐设施虽比A340-600来的新，但从Heathrow到Doha那一程的Games出现问题。空中服务人员的素质跟Emirates和Etihad相似。服务好的就如MH和SQ等航空公司，服务差的跟西方航空公司没两样。但普遍上，来自亚洲的空服人员都比较友善，欧洲的空服人员有些就很不友善。在Doha机场转机时，安检更是一场恶梦，你还要一直担心会错过衔接班机。我希望这种情况会在Doha新航站启用后会改善。

BMI的Glasgow来回Heathrow跟往常一样不需要任何期望，因为那是LCC的模式。只可惜往后从Glasgow飞往Heathrow将少了一家航空公司选择，到时候BA很有可能会调高这条航线的机票价格。

－完结－


苏格兰 冬
27/2/2011 2114

xijiayu

2/3/2011 Edinburgh - Oslo

启程：

期待的一天终于来临。由于我经常出差和出游，对每次行程偶尔也不会特别期待或感觉兴奋，但是我对这回的挪威之行还是充满盼望。事前已经在Citylink的网站预购了Glasgow到Edinburgh的07:35巴士票，我在七点之前就从家里出发前往Glasgow巴士站。

对Glasgow人来说，比较Glasgow机场，要前往Edinburgh机场不怎么方便。除非你本身开车，那就距离Glasgow只有50分钟的车程，不然的话你得搭巴士或火车到Haymarket再转搭100号巴士(GBP3.50单程)直达Edinburgh机场。



抵达Edinburgh机场，苏格兰最繁忙的机场。



Norwegian Air Shuttle虽然是廉价航空公司，但跟其它廉价航空公司不一样的是，它没有提供online check in，因此全部乘客还是必须到机场柜台办理登机手续。再来，它为乘客提供航班衔接服务；我从Oslo到Tromso航班也在Edinburgh办理登机手续，而提前拿到Oslo到Tromso的boarding pass。



过了security check，我在Edinburgh机场的离境大厅等候Norwegian抵达的同时，拍摄一些其它航班。

xijiayu

Edinburgh机场的开发式候机室。



过后，航班表显示飞往Oslo的Norwegian航班，从原本的12:10延误至13:40，再到14:10，14:40，最终到15:10，共三个小时。想不到这一趟北极之旅这么快就出师不利。由于我在Oslo只有四个小时的转机时间，再延误下去，我很有可能赶不上飞往Tromso的班机。



意想不到在Edinburgh机场多出许多时间，我只好到处走走拍些照片。





下午2点30分，我们的Norwegian Air Shuttle终于降落了。





第一次乘搭Norwegian Air Shuttle，也是我的第30家航空公司。

xijiayu

今天飞往Oslo的航班是LN-DYB。上机坐好位子，拍摄的窗外第一张照片。



机上杂志。





起飞前，从机上小银幕播放安全指示录音。



延误3个小时后，我们终于可以飞上天空了。



再见Edinburgh。

xijiayu

往Oslo飞行。







可见苏格兰高原的雪山。

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不久，我们离开苏格兰。



Norwegian Air Shuttle跟其它廉价航空公司一样，你可以在机上购买食物。机长或空服人员并没有提起延误的事情，更没有向乘客们道歉。我感觉有点失望。



当我们进入挪威领土上空，我们可以看见到处都是白雪覆盖的大地。







从Edinburgh到Oslo只需约2小时。飞机越是靠近Oslo，天色也渐渐昏暗。



机长报告，Oslo阴天大雾，被厚厚的云层覆盖。我在出发前几天查看天气预报，Tromso这几天会是下大雪。我希望不是如此，因为我来此地的主要目的很明显，那就是为了北极光。

xijiayu

我们安全降落于Oslo Gardermoen机场，我的第57座机场。



到处都是雪，但机场还能运作。看来英国机场得好好跟它们学习如何在大雪中操作。



再见LN-DYB。



欢迎来到挪威。Oslo机场给我的第一个印象是很漂亮，很特别。整座机场终点站的建造采用了很多木料，建筑设计具有现代感，又很自然。



我们必须先在移民柜台办理入境手续，然后才继续转机飞往Tromso。来到移民柜台，值班的挪威移民厅女官员很亲切地问我来挪威的目的。

What is your purpose of coming to Norway?

"Visiting"我回答。

Who are you going to visit?

"Northern Lights"我很肯定地回答。

是的，这是我这次来挪威的主要目的。她笑一笑，在我的护照上盖章。我顺便问她近几天挪威的天气，她说Oslo比较多云层，但也许北部地区会比较晴朗些。

通过了移民手续，我趁还有些时间到机场的外币兑换柜台换了些挪威钱币Krone。

－待续－


苏格兰 春
11/3/2011 2014

xijiayu

2/3/2011 Oslo - Tromso

到达Oslo机场，四周皆是说着听不懂语言的人群，感觉上我的旅程才正式开始。Oslo机场不算一座规模大的国际机场，但里面的建设却非常具有北欧的风格。





1910前往Tromso的班机已经出现在银幕上了。



通过安检后，就是Oslo机场国内航站。





候机室。

xijiayu

再次，前往Tromso的班机又延误了，从1910直到2015，导致今天的两班Norwegian航班皆延误。



在枯等的当儿，在Oslo机场购买一瓶0.7L的饮用水，价钱贵的离谱。NOK30.50，换成英镑或马币是GBP3.50或RM16.50。难怪挪威的消费是世界上其中最高的国家。



晚间8点，开始登机。前往Tromso的乘客大多数都是挪威人。



LN－NOM在黑夜中起飞，往北极的方向飞去。





从Oslo到Tromso的2小时飞行，我一直都注意着窗外漆黑的景色，希望能有一点惊喜，那就是看见北极光。结果，我什么都没看见。



当飞机降落Tromso机场的那一刻，望着窗外灯火通明的景物，我想不到自己已经是身在北极圈以北的地区了。北极对许多人来说，像是一个只能从电视节目中看到，却遥不可及的梦。虽然严格来说，这里距离真正的北极点还有2000km，但这里却拥有北极人的生活传统。



由于航班延迟起飞，到达Tromso时已经是晚间10点30分了。走出Tromso机场大门，迎接我的除了是已经预约好的Anemone B & B的负责人Oystein，还有笼罩着天空那厚厚的云层，强劲的冷风，雨加雪，及路旁堆积如山的雪。

晚间临睡前，我把全部摄影器材(相机，三脚架等)都准备好，希望能在深夜看到北极光。临睡前，拍摄一张窗外白雪覆盖的景色。就这样，渡过了我在Tromso的第一个夜晚。



－待续－


苏格兰 春
12/3/2011 1949

xijiayu

更多关于Tromso的旅游分享，可参阅：

http://cforum.cari.com.my/viewth ... &extra=page%3D1

fooyee

加你50分来奖励你，继续加油。
你的贡献大家是有目共睹的。
但是全部人潜水而已
p/s 你的照片都很漂亮

xijiayu

加你50分来奖励你，继续加油。
你的贡献大家是有目共睹的。
但是全部人潜水而已
p/s 你的照片都很漂亮
fooyee 发表于 23-3-2011 10:29 AM

谢谢奖励和夸奖。记得要常常上来留言，因为大家的留言是我继续发帖的动力。

xijiayu

夏天回国前的行程：

配合Ryan Air四月开辟Glasgow Prestwick前往Malta的新航线，我订了：

28/4/2011
Glasgow Prestwick - Malta
Ryan Air
B737-800

1/5/2011
Malta - Glasgow Prestwick
Ryan Air
B737-800

配合Firefly七月一日开辟KUL - SBW的新航线，我购买了促销机票，来回一人共RM58，不含行李餐饮。

2/7/2011
Sibu - Kuala Lumpur
Firefly
B737-800

4/7/2011
Kuala Lumpur - Sibu
Firefly
B737-800

fooyee

期待ryan air 的旅途

xijiayu

期待ryan air 的旅途
fooyee 发表于 7-4-2011 10:30 AM

    我还有Tromso - Oslo - Edinburgh回程还没有写完，因为要等到游记写完后，才能'收尾'。最近比较没有时间写游记，因此进展缓慢，但希望能够在我出发前往Malta之前写完。我也很期待Malta的行程，虽然Ryan Air已经坐了很多次了，但至少可以到新地方，新机场看看。