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发表于 30-10-2015 10:33 PM
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楼主 |
发表于 30-10-2015 10:42 PM
来自手机
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raychow0910 发表于 30-10-2015 10:33 PM
油桶就custom
footrest如果有散拼的话就没问题了~
meter随便圆表就好~油桶开盖看~
Fuel tank用RXS的，racing footrest是racingboy有出，不过年代久远，要找。没有Meter也没关系，反正也当作玩的车来用。 |
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发表于 31-10-2015 01:44 AM
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大哥前輩同輩後輩們好。
有輛2T的,已經拆了auto clutch的，1993 年產。
我想先裝風堵，驗車，拿回ROADTAX保險，上路先。
打算慢慢出錢，可以自己動手做，心裡BUDGET大概2千大洋上下。
大哥們有什麼建議？
從哪裡開始先？先看車骨還硬朗嗎，再改ABSORBER,RIM,輪胎。
然後，看哪裡可以輕量化，換ARM?
然後找carburetor?用大大粒的？
然後去買個原裝BLOCK standby，然後挖深block，弄到最大的piston？HEAD需要換嗎？
我以前的CDI常常壞，這個我不熟叻，有辦法救嗎？
我知道我的可能沒有RG / RGV 那些那麼有潛質，不過我想完成以前沒能力玩的東西，完成我十多年前的小心願。
我的目標是，可上馬路，正常駕姿的條件下，達到最強的性能.
前輩達人們可以賜教，指點一下嗎？
知音人應該懂我說的是什麼cub仔，你會怎樣改？ |
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楼主 |
发表于 31-10-2015 02:19 AM
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发表于 31-10-2015 06:36 AM
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怎样改上去才是重点~~~
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楼主 |
发表于 31-10-2015 02:15 PM
来自手机
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raychow0910 发表于 31-10-2015 06:36 AM
怎样改上去才是重点~~~
有办法的，有志者事竟成。我有朋友做过cafe。 |
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发表于 31-10-2015 05:31 PM
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用什么摩托改先~
这个是重点~ |
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楼主 |
发表于 31-10-2015 07:16 PM
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这个我就不清楚，现在他还有在修理一点点大bikes，不过那天在他的店有看到一辆刚改好的浅蓝色c70 hardtail。
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发表于 31-10-2015 09:06 PM
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有图看看吗~~
我好想看~~
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楼主 |
发表于 31-10-2015 09:25 PM
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不好意思，那辆c70已经不在了。我看到的那天是final touch了吧，只剩下座椅和一个air filter/funnel就完成了。那辆c70用了一颗超大的flat slide carb，车头是用honda旧CB那种。
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发表于 31-10-2015 10:55 PM
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哇~~想到都开心~~
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楼主 |
发表于 1-11-2015 12:46 AM
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我无法长期一直关注这个project，这个project是一项长跑project来的。我也不急于一时就等有空才做，到最后会改成什么样子我也不知道。 |
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发表于 1-11-2015 05:47 PM
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这样做的话~~随时一两年咯~~
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楼主 |
发表于 1-11-2015 11:15 PM
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这个一改下去剩下的就是慢慢fine tune引擎，慢慢玩。现在handle着我的摩托师父是建议我head直接车掉3mm可是2T要下多一点（我想车2mm先试试看，到时会入手一个便宜的温度表和转速表来观察引擎的情况再考虑要不要车3mm），2和3号牙换掉（我觉得是换更短的齿比），carb目前维持原装，2T pump也保留，那个auto-clutch到时也很可能改掉。 |
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发表于 2-11-2015 06:44 AM
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楼主 |
发表于 2-11-2015 09:43 AM
来自手机
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raychow0910 发表于 2-11-2015 06:44 AM
有那么多空间来切吗?切了head之后压缩比会高很多~你的脚很快变大小脚的~
至于温度表~有地方装?我是 ...
改引擎这些东西我跟我朋友在中学时期已经亲身体验做过很多次try and error了，这些留下来的改法是行得通的。想当年修理摩托车的店就像我的课室一样,怀念啊...... |
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发表于 2-11-2015 05:33 PM
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我不是说引擎上的问题~我是说脚会大小~哈哈哈~~ |
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楼主 |
发表于 2-11-2015 07:54 PM
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怎么说？
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发表于 2-11-2015 10:15 PM
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一只脚一直kick start~ |
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楼主 |
发表于 3-11-2015 11:38 AM
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这个我不担心，基于volumetric efficiency的关系。4 stroke的引擎比较紧，2 stroke的提高了压缩比还是ok的。
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